跨越运输合同
⑴ 公司之间合作协议
你咨抄询的问题可能袭是，公司之间签订的合同如何解除。
根据《中华人民共和国合同法》的规定，已生效的合同，在当事方协商一致的情况下，或者在符合合同约定、或法律规定的情况下，一方当事人可以要求解除合同。相应法律规定附后，供参考。
《中华人民共和国合同法》
第九十三条当事人协商一致，可以解除合同。
当事人可以约定一方解除合同的条件。解除合同的条件成就时，解除权人可以解
除合同。
第九十四条有下列情形之一的，当事人可以解除合同：
（一）因不可抗力致使不能实现合同目的；
（二）在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行
主要债务；
（三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行；
（四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；
（五）法律规定的其他情形。
希望采纳
⑵ 物流公司合同怎么写
首先物流配送是从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。 配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 (7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。[编辑本段]配送的一般流程配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现合同物流合同物流概述 由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同物流（contractLogistics）”。 合同物流企业认为物流的关键不在于基础设施的投资和建设，而在网络的建设和信息的沟通，因此他们可以和各种仓储，运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且因其不进行具体的管理，因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。 合同物流与企业发展 企业之间的竞争已跨越了相互对立性的一面，彼此之间的整合愈来愈得到企业家的重视。在这个聚集期，合同物流的出现为企业发展立下了汗马功劳。它的功能是把物流作业交由专业企业运作，双方以合同方式形成后勤结盟，既节约了资金，又使得货畅其流，以此创造出更大的经济效益，因而在国外也称为第三方物流或配送社会化。 历史可以追溯至1918年第一次世界大战，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，由此揭开了合同物流的序幕。近几十年来发达国家大量现代化、大规模的商品物流中心已作为了一种现代流通形式。随着市场竞争的激烈和流通费用的上升，企业已不再建立自己的配送中心，而是委托社会的配送中心配货。我国在大力发展连锁经营业态的同时，及时推进合同物流，是决定连锁业成与否的关键。正确分析它的优、劣势，对于我国零售业的发展将具有深远的指导意义。 在传统的配送环节中，企业虽然有自己单独的配送部门，但其并不是严格意义上的独立核算制单位，有的甚至还是传统的报帐制管理，它们通常被称为企业或公司的储运部，而且仅仅是为本企业的产品进行配送。这部分由储存、运输和人力资源管理组成的物流费用会随着企业的不断壮大而增加，影响企业的利润结余，进而分散企业的主业运作。特别是我国的国有大中型企业，其难以壮大的原因，并不是单纯由于生产技术落后、设备陈旧或产品的质量下降而导致了经济效益的下滑，恰恰正是由于“黑暗中的冰山”——物流费用的增高而制约了发展。具体表现为：我国的流通体制发生了根本性的变化，原有的三级批发网络被重组，导致许多生产企业建立自销体系，这就必然需要相应的储运设备与之相匹配，诸如庞大的运输车队和大型自有仓库，这些设施的建设会大量占用企业的流动资金，直接影响企业的利润盈余。 发展合同物流，能带来如下益处： 1.有利于节约投资，降低物流成本。 特别是连锁超市公司、大型生产企业自行建立配送中心，需要大笔建设资金，如果利用外界的资源，委托第三方物流即社会化的物流配送中心承担配送业务，连锁超市公司和大企业就可以将这笔资金用于发展连锁业务和实现技术革新。国外的大型连锁公司不自行建立自己的配送中心，原因就在于此。 2.有利于实现物流现代化，提高企业的综合效益。 随着超市连锁业的发展，其所需的配送额和配送中心的数量将不断扩大。物流自动化程度相当高的经济发达国家，配送中心往往采用了作为现代化重要标志的无人自动化高架仓库和自动分拣货物系统。这些先进的物流设施给企业带来的经济效益已是显而易见。所以，实现物流现代化，是企业生产效率提高的要求，更是社会发展的要求。 3.有利于为将来的物流网络建设奠定基础。 经济向前发展，各行各业实现网络化运营势不可挡。销售网络化，信息网络化，物流发展更应该网络化，这样就从根本上解决了配送过程中的距离和路线问题。每个超市公司和大型企业都建立自己的物流网络是不可能的，只有大型的社会化物流中心才能胜任。 以上三点充分说明，第三方物流公司的出现，才能使物流配送社会化，走合同物流的道路才是企业不断提高经济效益的根本。 作为合同物流的外显方式——联合配送制是企业在发展过程中的必然结果。对于经营转轨期的中国企业，显得尤为重要。联合配送制要求配送企业必须是独立核算的法人企业，它不是商品的所有者，只是为提供中间服务而收取一定报酬。 联合配送的优点一方面它使企业走出了由于市场的疲软、物流费用的增加而使利润达不到预期目的的困境；另一方面，降低了企业的投资费用，实现专业化经营，即：原先各个企业分别拥有自己的配送工具，能源消耗大，排出的尾气污染环境较为严重，实行联合配送，可以大大减少配送工具的数量，也使运载率提高了。国外已经重视这种物流方式为生产企业和零售商所提供的衔接功能，并且它确实能为企业实现TIT准时操作管理（JustInTime），因为合同物流的明显特征是物流服务的使用者和提供者之间形成了长期与互利的关系。
⑶ 合同法相关规定问题
成立，双方虽未签字盖章，但均已实际履行了合同义务，根据《合同法》只规定，甲乙公司订立的买卖合同成立。
合法。不安抗辩权的行使。根据《合同法》第68、69条。
⑷ 物流公司与送货人之间的合同该怎么写
首先物流配送是从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。
配送功能要素
(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。 [编辑本段]配送的一般流程 配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现
合同物流
合同物流概述
由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同物流（contract Logistics）”。
合同物流企业认为物流的关键不在于基础设施的投资和建设，而在网络的建设和信息的沟通，因此他们可以和各种仓储，运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且因其不进行具体的管理，因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。
合同物流与企业发展
企业之间的竞争已跨越了相互对立性的一面，彼此之间的整合愈来愈得到企业家的重视。在这个聚集期，合同物流的出现为企业发展立下了汗马功劳。它的功能是把物流作业交由专业企业运作，双方以合同方式形成后勤结盟，既节约了资金，又使得货畅其流，以此创造出更大的经济效益，因而在国外也称为第三方物流或配送社会化。
历史可以追溯至1918年第一次世界大战，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，由此揭开了合同物流的序幕。近几十年来发达国家大量现代化、大规模的商品物流中心已作为了一种现代流通形式。随着市场竞争的激烈和流通费用的上升，企业已不再建立自己的配送中心，而是委托社会的配送中心配货。我国在大力发展连锁经营业态的同时，及时推进合同物流，是决定连锁业成与否的关键。正确分析它的优、劣势，对于我国零售业的发展将具有深远的指导意义。
在传统的配送环节中，企业虽然有自己单独的配送部门，但其并不是严格意义上的独立核算制单位，有的甚至还是传统的报帐制管理，它们通常被称为企业或公司的储运部，而且仅仅是为本企业的产品进行配送。这部分由储存、运输和人力资源管理组成的物流费用会随着企业的不断壮大而增加，影响企业的利润结余，进而分散企业的主业运作。特别是我国的国有大中型企业，其难以壮大的原因，并不是单纯由于生产技术落后、设备陈旧或产品的质量下降而导致了经济效益的下滑，恰恰正是由于“黑暗中的冰山”——物流费用的增高而制约了发展。具体表现为：我国的流通体制发生了根本性的变化，原有的三级批发网络被重组，导致许多生产企业建立自销体系，这就必然需要相应的储运设备与之相匹配，诸如庞大的运输车队和大型自有仓库，这些设施的建设会大量占用企业的流动资金，直接影响企业的利润盈余。
发展合同物流，能带来如下益处：
1.有利于节约投资，降低物流成本。
特别是连锁超市公司、大型生产企业自行建立配送中心，需要大笔建设资金，如果利用外界的资源，委托第三方物流即社会化的物流配送中心承担配送业务，连锁超市公司和大企业就可以将这笔资金用于发展连锁业务和实现技术革新。国外的大型连锁公司不自行建立自己的配送中心，原因就在于此。
2.有利于实现物流现代化，提高企业的综合效益。
随着超市连锁业的发展，其所需的配送额和配送中心的数量将不断扩大。物流自动化程度相当高的经济发达国家，配送中心往往采用了作为现代化重要标志的无人自动化高架仓库和自动分拣货物系统。这些先进的物流设施给企业带来的经济效益已是显而易见。所以，实现物流现代化，是企业生产效率提高的要求，更是社会发展的要求。
3.有利于为将来的物流网络建设奠定基础。
经济向前发展，各行各业实现网络化运营势不可挡。销售网络化，信息网络化，物流发展更应该网络化，这样就从根本上解决了配送过程中的距离和路线问题。每个超市公司和大型企业都建立自己的物流网络是不可能的，只有大型的社会化物流中心才能胜任。
以上三点充分说明，第三方物流公司的出现，才能使物流配送社会化，走合同物流的道路才是企业不断提高经济效益的根本。
作为合同物流的外显方式——联合配送制是企业在发展过程中的必然结果。对于经营转轨期的中国企业，显得尤为重要。联合配送制要求配送企业必须是独立核算的法人企业，它不是商品的所有者，只是为提供中间服务而收取一定报酬。
联合配送的优点一方面它使企业走出了由于市场的疲软、物流费用的增加而使利润达不到预期目的的困境；另一方面，降低了企业的投资费用，实现专业化经营，即：原先各个企业分别拥有自己的配送工具，能源消耗大，排出的尾气污染环境较为严重，实行联合配送，可以大大减少配送工具的数量，也使运载率提高了。国外已经重视这种物流方式为生产企业和零售商所提供的衔接功能，并且它确实能为企业实现TIT准时操作管理（Just In Time）， 因为合同物流的明显特征是物流服务的使用者和提供者之间形成了长期与互利的关系。
由于这些优点， 经济发达的国家和地区已将物流产业的产值在GDP中单列，以我国台湾省为例，1996年台湾GDP为新台币6.52万亿元， 其中由物流业带来的贡献就高达15％左右。
⑸ 网络货运是做什么的
网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。G7网络货运是全国第一批无车承运人试点企业，经过三年业务实战，已经服务超过1万家物流企业。在物流企业高速发展的时代需要拥抱互联网，物流运输通过网络监测、管理、结算等运输全流程，使得物流运输数字化、透明化，更能帮助企业降本，网络货运是物流行业的一种巨大升级。
⑹ 关于国际商法的几个问题
关于国际商法的题
一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的。请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.在“国际商法”这一概念中，“国际”一词的含义是指“跨越国界”的意思，因此，在国际商法上的国际商事交易发生
在( )
A.国家与国家之间 B.不同国家的商事组织之间
C.国际组织之间 D.不同国家的个人之间
2.按照英国公司法的规定，公司的订约能力( )
A.是不受限制的
B.可以超越公司章程规定的范围订立合同
C.须受公司章程的支配，但其越权行为在法律上仍是有效的
D.须受公司章程的支配，其越权行为在法律上是无效的
3.德国法对承诺生效的时间采取( )
A.到达主义 B.了解主义 C.投邮主义 D.通知主义
4.如果受要约人在承诺中对要约的条款作了扩张、限制或变更的，那么( )
A.其效果也视为对要约的承诺
B.其在法律上视为一项反要约、须经原要约人承诺后，合同才能成立
C.其在法律上视为一项反要约，勿须经原要约人承诺，合同也能成立
D.其效果视为对原要约的部分接受，双方当事人均受此约束
5.违反担保是指违反合同的次要条款或附随条款。那么违反担保的法律后果是( )
A.蒙受损害的一方可以请求解释合同，但不能请求损害赔偿
B.蒙受损害的一方只能请求解除合同
C.蒙受损害的一方不能请求损害赔偿
D.蒙损害的一方不能解除合同，而只能请求损害赔偿
6.在违约金的性质上，认为其具有惩罚性的国家是( )
A.英国 B.美国 C.法国 D.德国
7.近代资本主义各国的法律，在合同形式上，都采取( )
A.不要式原则 B.书面形式原则 C.口头原则 D.要式原则
8.依《国际货物买卖合同公约》规定，当合同对交货的地点未作明确约定，而货物是特定物的，卖方交货的地点是( )
A.卖方的营业地 B.货物所在地
C.买方的营业地 D.将货物交给第一承运人
9.依照德国法，不动产所有权转移的条件是( )
A.须以交付标的物为必要条件
B.可以通过交付物权凭证作为所有权的交付
C.必须以主管机关登记为条件
D.不需要以主管机关登记为条件
10.如果买卖合同没有规定或确定价格的方法，公约规定应按下列哪种情况下的价格确定为货物的价格( )
A.交货时候 B.订立合同时候
C.买方接到货物时候 D.发价时候
11.在美国由于使用有缺陷的产品遭受损害向法院起诉要求赔偿损失时，援引的理由对其最有利的是( )
A.违反担保 B.疏忽 C.严格责任 D.自担风险
12.依美国产品责任法规定，能提出与有疏忽和相对疏忽的抗辩的诉讼是( )
A.合同之诉 B.违反法律之诉
C.违反担保之诉 D.侵权之诉
13.大陆法的代理权产生的原因中，基于本人的意思表示而产生的是( )
A.意定代理 B.法定代理
C.明示的指定 D.默示的授权
14.对于股份有限公司的资本，英美等国家采取( )
A.法定资本制 B.授权资本制 C.发行资本制 D.折中资本制
15.在股份有限公司法中，构成公司资本基础的、最重要的一种股份是( )
A.回收股 B.优先股 C.普通股 D.无表决权股
16.汇票保证与民法上的保证的一个主要区别是( )
A.汇票保证是一种要式行为 B.汇票保证具有独立性
C.汇票保证具有从属性 D.汇票保证人不得享有先诉抗辩权
17.按照日内瓦统一法的规定，当汇票遭到拒付时，执票人通知背书人与出票人的时间应于拒绝承兑或拒绝付款证书作成
之日后( )
A.1个营业日内 B.2个营业日内
C.3个营业日内 D.4个营业日内
18.按照英国法律，如果银行由于疏忽对客户开立的支票付了款，而事后发现客户的存款或财产不足以抵偿这一金额，则
( )
A.银行向受款人要求赔偿 B.银行向客户要求赔偿
C.损失由银行自负 D.损失由担保人负责赔偿
19.当案件涉及到外地市场价格时，仲裁员有权要求该地的商会、行业公会或政府有关部门提供物价证明书，并以此作为
仲裁的依据。适用上述规则的仲裁院是( )
A.英国伦敦仲裁院 B.瑞士苏黎世商会仲裁院
C.日本商事仲裁协会 D.澳大利亚国际商事仲裁中心
20.预约保单虽约定在特定期间内承保货物，实际它属于( )
A.定期保单 B.定值保单 C.航程保单 D.不定值保单
二、多项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的五个备选项中有二个至五个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
21.中国法律中作为有权解释的法律解释通常有( )
A.学理解释 B.立法解释
C.司法解释 D.行政解释
E.任意解释
22.海牙公约规定对产品承担责任的主体包括( )
A.产品或部件的制造商 B.天然产品的生产者
C.产品的供应者 D.在产品准备或销售等整个商业环节中的有关人员
E.产品供应者的代理人
23.下列属于无权代理产生的原因是( )
A.默示授权 B.不具备默示授权条件的代理
C.授权行为无效的代理 D.越出授权范围行事的代理
E.代理权消灭后的代理
24.在股份公司的优先股中，以在某个营业年度内，如果公司所获得的利润不足以分派规定的股利时，日后优先股的股东
对往年未付给的股利是否有权要求如数补给为标准分类，可以将优先股分为( )
A.参与优先股 B.非参与优先股
C.累积优先股 D.非累积优先股
E.可调换优先股
25.《联合国国际货物买卖合同公约》规定的损害赔偿责任的主要内容有( )
A.公约规定的损害赔偿责任的范围为应与对方因其违约而遭受的包括利润在内的损失额相等
B.公约对损害赔偿责任的范围还作了一个重要的限制，即不得超过违约一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知
道的事实和情况，对违反合同预料到的或理应预料到的损失为限C.公约在损害赔偿责任的承担上采取过失责任的原则
D.公约认为损害赔偿责任请求权不因当事人采取其他救济方法而受到影响
E.公约没有规定，当事人一方违反合同时，没有违反合同的他方有义务采取必要的措施，以减轻因违约而引起的损失
26.在铁路货物运输中，《国际货协》规定，发货人对运输合同可作的变更有( )
A.在到达范围内变更货物的到站 B.变更发站
C.变更发货人 D.变更收货人
E.变更零担货物件数
27.我国人保公司货物险条款一般分为( )
A.一切险 B.综合险
C.水渍险 D.平安险
E.第三人责任险
28.仲裁机构或仲裁员受理争议案件的依据是( )
A.仲裁规则 B.仲裁协议
C.书面协议 D.仲裁条款
E.贸易双方国家所签订的双边条约或参加的国际协定
29.董事的责任主要有( )
A.以应有的谨慎和技能履行其职责
B.不能使自己个人的利益同对公司的责任发生冲突，不能从事与公司相竞争的业务
C.不能把公司的金钱借贷给董事
D.不能以董事的身份谋取个人的利益
E.如董事在与公司签订合同时直接或间接地涉及个人的利益，必须把有关的情况在董事会上作出说明
30.票据的法律特点主要有( )
A.票据得以迅速、简便的方式进行转让
B.票据本身与其基础关系相分离
C.强调保护善意第三人
D.票据是一种不要式证券
E.票据是一种文义证券
三、名词解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)
1.违约金
32.本票
33.光船租赁合同
34.实际全损
35.仲裁协议
四、简答题(本大题共5题，每小题5分，共25分)
36.英美法规定的一项有效的对价应具备的条件有哪些?
37.试比较公司债与股份的不同法律特征。
38.简述《国际货物买卖合同公约》对发价撤销的规定。
39.简述代理人的义务。
40.简述提单背书的效力。
五、论述题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)
41.试论股份有限公司的特点。
42.试论美国产品责任诉讼中原告可以提出损害赔偿的范围。
⑺ 与其他物流相比，跨越速运有什么优势值得选择
它做的是"国内限时"快递服务。
跨越快递对寄件封装、重量、尺寸等速递要求没有过多的限制，却版主权要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。无论是同城快递，还是城际快递，跨越快递企业都比相关EMS约快50％。
从服务上看，跨越速运实行门到门服务。手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。专线包机，快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。
跨越的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是较低的。跨越会在客户手里收取货物后，统一采用防水朔料包打包。总之，每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。价值决定价格，跨越的价格便宜是公认的，跨越的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。
⑻ 公司有一批大件要配送，用跨越速运怎么样
跨越速运基本上是送大件的居多，很少配送小件物品，跨越速运配送的大件一般都是与公司签了合同，跨越速运是依托于航空运输的，速度也快。