物流中心简介

『壹』 山东聊城物流中心的介绍

聊城位于冀鲁来豫三自省交界处，贯穿中国南北的京九铁路和连接祖国东西的胶济邯铁路及高速公路在此相交形成“黄金大十字”，是中国北方“西进东出”的桥头堡，是全国地区性物流节点城市。 聊城物流中心规划区位于聊城市区北部，占地面积约489公顷，是以商贸物流和区域物流配送为主要发展方向的区域综合型物流园区。

『贰』 中百集团物流配送中心的公司简介

武汉中百集团吴家山物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，毗邻107国道，西临汉江黄金水道，距汉西铁路编组站和武汉天河国际机场10-20分钟车程，交通十分便利。该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身500余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
上海同振公司接受武汉中百集团的委托，为其设计建设了符合国际潮流的现代物流信息系统。本系统负责处理武汉中百仓储大卖场、便民超市的进货、仓储、配送等业务以及其它社会批发、配送业务，根据物流中心建设目的，以及多种服务对象，多种客户的业务特点，本系统定位在独立的第三方物流配送管理系统。本系统同时为各客户总部提供物流中心中心运作的完整信息及各种数据，包括各种业务数据、总部账目和结算依据，以及各种统计报表。

『叁』 贵阳改貌物流中心简介

改貌铁路货运中心位于贵阳市南部二戈寨，设有集装箱站和综合性货场，是全国铁路内运输体系中规划的40个集装容箱专办站之一，是贵州省最高等级铁路集装箱站点，作为区域性铁路集装箱运输中心辐射全省及周边，面积1500亩。

『肆』 华中物流中心的项目简介

华中物流中心是千亿汉口北市场群唯一配套服务区，为汉口北地区首个大型综合性物流转装配运中心，是填补汉口北物流市场空白的重磅巨作。华中物流中心借鉴国际上最先进物流园区的建设经验，为物流企业量身打造出一个规划最完善、设计最科学的物流中心。充分满足信息、专线、仓储、第三方物流企业需求。
华中物流中心交通优势明显，具有完善发达的水陆空立体交通网络，亚洲最大的铁路编组站——横店北铁路编组站；华中地区最大的国际化空港——天河国际机场；中国公路交通一纵一横核心通路——京港澳高速和沪蓉高速；全国罕有的天然深水良港——阳逻新港，5大交通枢纽15分钟均可抵达。即将开通的武汉轨道1号线延长工程及解放大道延长线，更使华中物流大市场距离市中心的距离缩短至10分钟车程。
华中物流中心由《武汉大学经济管理学院》物流管理专业海峰教授担任营运顾问，武汉市道路运输协会全程提供咨询服务；由成功操盘过各大专业市场(包括物流市场)、商业地产的行业精英组成专业的策划、招商、运营团队。华中物流中心场凭借最高端最专业的管理团队，倾力打造与汉口北专业市场群相匹配的物流专业市场。华中物流中心从规划伊始就明确为入驻企业服务的经营原则，市场内交易商铺，仓储及各类配套设施均实施买断经营权，从根本上解除入驻企业后顾之忧，降低企业经营成本，为企业开源更为企业节流。同时，华中物流中心凭借完善的规划，为广大物流企业提供全面系统的服务功能，同时凭借专业的管理团队管理运营，将为入驻企业提供一站式全程服务，保证入驻企业高效率运行。同时保证所有入驻企业均能享受黄陂区政府给予华中物流大市场的所有优惠政策。
湖北六指企业集团，是一家具有房地产、贸易、旅游、建筑、物流等多种产业的集约化企业。集团运用自身广泛的社会资源及充分的从业经验，决心将华中物流中心打造成一个现代化多功能的物流中心，全面满足汉口北商贸行业发展的迫切需要，从而提高汉口北片地区经济的发展的竞争力。
2010年5月29日，由武汉市道路运输协会，武汉六指企业集团旗下武汉汉口北现代工业园开发有限公司联合及《武汉物流资讯》、《物流天下》杂志联合举办的华中物流大市场招商恳谈会于汉口北大道华中企业城隆重召开，标志着华中物流中心标志着项目建设已进入实质性阶段。 商铺区：两层独立商铺开间4.5米×进深9米；层高一层4.2米，二层3.6 米；
仓储区：标准单位仓储进深40-60米，标准面积500-1000 ㎡，可根据客户需求进行分隔；净空高：6.5—7.5米 ；标准单位规划2扇卷闸门，宽5米，高6米；
大型停车场约45000㎡，综合办公大楼约8000㎡，商业配套区约20000㎡，市场内主通道35米路宽，次通道12-16米。

『伍』 深圳六大物流园区介绍

深圳六大物流园区简介

一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。

二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等

园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。

园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。
更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。

三、航空物流园区。

园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。
深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。计划完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。
这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。
深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸 口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。
深圳海关对周转站采用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流园区。

属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。
平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。

平湖物流园区（基地）总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。

平湖物流园区具备港口、公路、 铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。
1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。
2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。
园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。

市政配套：
供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨
供电：设有大小11KV、22KV七座变电站
排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂
通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务
燃气：近期供应液化气，远期采用天然气
道路：园区内形成“四纵三横”路网骨架

五、龙华物流园区。

定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。

深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸—皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中“内陆物流港”占地53万平方米。

深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展”的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。

深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。

一、华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。

二、功能与服务范围。

1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。

2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。

三、国际仓储业务。

“内陆物流巷”仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内采购非保税货物。

四、国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。

五、国际集装箱业务。“内陆物流港”国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。

六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港”堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港”，提空箱装货后到深圳港口或香港。

七、国际集装箱业务—重箱作业。

提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道”，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。

六、笋岗―清水河物流园区。

属市域配送中心型物流园区，将建设以专业批发市场为基础的物流交易平台，重点培育家居超市、汽车零配件交易市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、文化传播市场等7大类专业市场；大力发展第三方物流和虚拟物流，建设支撑电子商务的物流信息平台，建立出口物流专区。

区位概况
笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区（规划用地2.366平方公里）和清水河片区（规划用地2.372平方公里）两部分组成。
笋岗－清水河物流园区距离：
文锦渡口岸4公里；
皇岗口岸10公里；
盐田港18公里；
宝安机场34公里；
紧邻布吉二线口岸；
广深铁路专线直达园区。

园区规划
1、现代物流中心区。
2、园区配套服务区：
以宝安北路为轴线，建设园区商贸休闲线；
以宝岗路为轴线，建设园区生活配套线；
以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；
以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。

主导行业
近期重点鼓励发展的主导行业为：提供第三方物流服务的现代物流企业；各类高附加值批发市场和采购中心；生产零售商社会化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台为基础的电子商务行业；提供物流信息业务的各类新型行业；运输仓储和货运代理等传统物流行业；提供园区生活服务的各类配套行业；有利于促进园区不断发展的其他行业。
宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市政府建设笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。

地理位置

位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。

规划面积/已开发面积

473.8万平方米/300万平方米

功能定位

以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。

『陆』 区域物流中心的介绍

我国《物流术语》中来对物流中心的定义源是“接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。”按照物流服务地域范围的大小，物流中心可以分为城市物流中心、区域物流中心和国际物流中心这三类。区域物流中心是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省（市）际、全国乃至国际范围的用户提供物流服务的物流中心。一般而言，这种物流中心规模较大，用户较多，批量也较大，往往是为下一级城市物流中心提供服务，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。虽然也从事零星的配送，但这不是主体形式。

『柒』 华中物流中心的介绍

华中物流中心项目总体占地面积约220亩，用地面积148737平方米，首期规划占地22万方内，容其中交易商铺2.6万方、轻钢仓库4.5万方、大型停车场5万方。全部建成后，将是华中地区规模最大、设计最先进、功能最齐全的现代物流专业市场。华中物流中心位于武汉汉口北专业市场群核心位置，十大专业市场的聚集地，市场群年贸易额超2000亿，是武汉又一商贸集群地，未来将成为武汉乃至华中地区新的经济增长极。

『捌』 佛山市通储物流中心简介

-------佛山市通储物流中心(广东夏西国际橡塑城配套项目)---------

佛山市通储物流中心全部采用国际标准设计，并使用新型先进的材料，设有办公区、生活区和仓储区，物流中心总用地面积180亩，建筑面积90000平方米，均为国际化的标准仓库，主要用于储存塑料、橡胶、钢材、纸张等工业物资。佛山市通储物流中心与广东夏西国际橡塑城相距1.5公里，并同期启动开发建设。在经营上，与广东夏西国际橡塑城互动共进。
佛山市通储物流中心为国际标准的智能化物流园区，具有强大的信息和交易中心功能、货物存储功能、货物运输功能、货物中转功能、装卸功能、搬运功能、物流咨询服务功能、商品展示功能、停车场功能和生活辅助等综合功能，中心全体同仁将以科学的管理意识、正规的经营手段、专业的服务态度，为进驻商户和车辆提供快捷、高效、优质的服务。

六大优势“启动物流财富腾飞引擎”
政策优势——优惠政策保驾护航，共享恒久的财富盛典
佛山市通储物流中心的建设、经营得到政府的大力支持和多种政策上的优惠扶持，并对进驻商户给予多方面的优惠政策，这些都极大地增强了项目的竞争力和吸引力。项目所在地——南海拥有区域优势、体制优势、产品优势、观念优势、人才优势，并形成了小政府，大社会，大经济的良性发展模式，是经营者能落地生根，开花结果的财富沃土。各方力量的汇聚合力，决定了佛山市通储物流中心必将取得辉煌的成功。

交通优势——便捷的交通网络，让您坐享财富直通车
佛山市通储物流中心地理位置得天独厚，地处“广佛黄金走廊”，位于“广佛RBD（休闲商务区）”中心地带，雄踞佛山市一环和海五路交汇处——夏南平二路段。。水路交通便利，毗邻三山港国际货柜码头、芳村港、黄浦港等港口；在陆路方面，靠近佛山东站、广州环城高速、广佛高速、佛开高速，并与广州国际会展中心相距不到10公里。核心的地理位置，发达的交通网络，使项目的向外辐射能力大大加强，对于专业的物流市场和财富升值空间起着决定性的作用。

功能优势——布局科学合理，助推财富增长
佛山市通储物流中心的功能分区、货仓内部结构、消防防盗监控及人车导向等规划均经过专业人士进行科学、合理地设计布局，中心总体划分成重货区、轻货区、办公区、综合配套区、停车场和生活服务区等六大主体功能区，大大地提高了物流的生产力。

规模优势——物流市场典范之作，拓展巨大的升值空间
佛山市通储物流中心具有成熟的产业链，超大规模组团，综合竞争能力强，市场居、档口多，营运线路广、物流网络辐射范围大、成行成市、行业集群、旺场有充分保障。一站式物流服务，成就佛山物流市场的典范之作。

配套优势——完美齐全的服务，构筑经营绿色通道
提供产品设备仓储、运输、装卸、配送、营运设计等物流服务。
场内开通国际互联网、DDN、多媒体通讯、宽带通信等数据增值服务。
提供商务打印、复印、传真、电话、信息咨询、电子商务等服务。
周边酒店、餐饮、娱乐、旅业、购物配套齐全，生活所需应有尽有。
提供清洁、保安、管理等物业管理服务。
配备双环路电源，确保场内经营秩序和设备调试的正常进行；
特设24小时保安巡逻、电子监控及广播系统，确保储存物质的财产安全；
物流中心内道路宽阔，确保货物运输、装卸的正常运营；
为商户配有装卸、调配用行吊车、机动叉车、手动叉车等。

管理优势——优越的物业管理，财富稳定增值
佛山市通储物流中心实行24小时全天候的专业服务，信息宽带网络，国际标准化管理，时刻感受物流业的前沿发展态势，让物流工作和商务活动更加高效、优质。一大批素质优良、思维敏捷，市场意识强，具有多年实践经验的物流管理人才，为进驻商户提供全方位的专业服务，全面保障经营者的利益，并帮助实现跨越式的发展。

『玖』 物流公司简介怎么写

物流公司简介一般包括以下几个方面：

第一部分：公司名称与成立时间，公司有哪些机构，机构的主要任务。

第二部分：公司主要经营项目相关信息以及完成这些项目的业绩。

第三部分：公司发展前景。

根据公司的具体情况填写。

拓展知识

公司是依照公司法在中国境内设立的有限责任公司和股份有限公司，是以营利为目的的企业法人。它是适应市场经济社会化大生产的需要而形成的一种企业组织形式。

『拾』 义乌国际物流中心的义乌国际物流中心简介

浙中义乌国际物流中心位于机场路北侧，距中国小商品城出口4公里，杭金衢高速公路出口4公里，金甬高速公路出口5公里，民航机场3公里，占地面积为23800平方米，海关查验场地面积为6800平方米，出入境检验检疫 面积为9600平方米，仓储面积为36649平方米，概算总投资2.1亿元。
义乌国际物流中心有着便携的交通，地处境内，南通广东、福建，西接长江腹地，东靠中国最大城市上海，面对太平洋黄金通道.
义乌国际物流中心将凭借优越的地理位置、现代化的通讯技术、强大 的服务功能，充分发挥上海和宁波港航线、船期等优势，竭诚为广大客户 提供安全、快捷、优质高效的国际物流服务。
义乌国际物流中心 由中国海运集团、法国达飞、中国台湾长荣海运、美国总统轮船有限公司、日本邮船株式会社、以色列以星轮船有限公司、等15家船务公司进驻并开展国际海运业务，上海东方国际集团、宁波外代、致远船务、泛洋船务等国际货代企业60多家在中心集中办公并开展业务。客户在中心可享受到安全、快捷、准确、方便的“一站式”服务.