限高杆运输
㈠ 交通部为什么规定4.5米以下的限高杆必须全部清理
一、无法律和行政法规依据，擅自在国道、省道上设置限高限宽设施的；
二、违反《公路安全保护条例》规定，擅自在乡道、村道上设置限高限宽
设施的；
三、限高限宽设施影响卫生急救和消防车辆应急通行或存在安全隐患的；
四、利用限高限宽设施向通行车辆收费的；
五、未经省级人民政府批准，擅自在公路设置具有处罚功能的检查卡点的。
那么，限高架是否合法呢？下面有个标准可以帮助大家作出判断。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
㈡ 村级公路设置限高杆有什么法律法规依据
我国并没有公路设置限高设施的统一规范的法规，限高设施设置、管理混版乱是不争的事实。例权如，限高的必要性问题，限高的标准问题，限高杆的提示问题，限高杆安装后的管理问题都没有规定。
对限高杆的高度、颜色、材质等并无明确标准，不同道路设计标准不一，限高设置因地而异。有关部门只考虑如何限制超高车辆通行，却没有首先考虑人的生命安全，只“堵”不“疏”，这也是“限高杆杀人”的客观原因。
(2)限高杆运输扩展阅读：
如果我们追问，这些限高杆是谁树立的？限制的高度又是如何确定的？结果却是五花八门，似乎是公路的经营者、管理者都可以自由地决定设立限高杆，无论限高是否合理，驾乘人员只有遵守的份儿。
关于限高杆的设置，有没有相关的法律规定？这似乎是一个空白。只有《公路安全保护条例》提到，“县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。
㈢ 货车怎么样预防撞上限高杆
厂区内道路通行车辆的高度限制应该如何制定！一般在3.5米以下
根据《公路法》有关规定，县乡的公路责任主体是当地交通主管部门，既然交通主管部门是其主体，当然也就有权限对公路设置必要的标志以保证其安全。三级公路的限高是4米，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全，一般都会在路口位置设置限高栏。
《中华人民共和国公路法》第五十条第一款
第五十条 超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；影响交通安全的，还应当经同级公安机关批准；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
限高、限宽、限载重等都是主管部门根据道路实际情况所设立的限制措施，由公路管理部门负责(交通局).是合法的。但是,如果你对该设置是否恰当,可以咨询相关部门(可以测量实际高度,能否达到4.2米正常高度,如果达到此高度,那是符合国家相关规定的,但是特殊情况也可以设置在4.2米以下,但是一定要提前设置警示标志.
几种常见的预防限高的方法：
从车型看，小轿车或者SUV等没有限高设置，重点注意货车，特别是高度超过3.5米的货车，尤其要注意。
从道路上，超过3.5米的货车，尽量不要走城区，可以走城区外环路，或者高速公路。
看道路标示，注意查看限高标示，核对高度，不能通过不可以强行冲卡，以免被卡住。
㈣ 限高杆高度有什么规则吗
我国并没抄有公路设置限高设施的统一规范的法规，限高设施设置、管理混乱是不争的事实。例如，限高的必要性问题，限高的标准问题，限高杆的提示问题，限高杆安装后的管理问题都没有规定。
对限高杆的高度、颜色、材质等并无明确标准，不同道路设计标准不一，限高设置因地而异。有关部门只考虑如何限制超高车辆通行，却没有首先考虑人的生命安全，只“堵”不“疏”，这也是“限高杆杀人”的客观原因。
关于限高杆的设置，有没有相关的法律规定？这似乎是一个空白。只有《公路安全保护条例》提到，“县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。
㈤ 限高杆和禁止通行有冲突吗求细说明。
没有冲突，禁行是指所有机动车，限高杆只是限制高度大于规定的超高车辆通行
㈥ 货车被限高杆卡到严重变形，交警合力帮忙，司机遇到限高杆该注意什么
限高杆顾名思义，就是限制高度的一个工具。有很多的农村路段，还有很多的县城都会有限宽和限高，这是为了防止不允许大车进入的地段，被大车进入，然后碾压坏公路。所以限高和现况都是必要存在的东西，这样可以保证普通百姓的正常出行，可以保证道路维修的费用没有那么高，可以保证货车走该走的路。或者是遇到限高杆的时候应该好好的衡量一下自己的货车是否高于限高杆，然后再决定是不是要开进去这段限制高度的路。
作为一名货车的司机就应该有自己的觉悟，知道一些地方自己是不能去的，如果在限高的地方也不管不顾的通过的话，不仅会给自己的货车造成麻烦，还会给交警造成麻烦，都会给强行行驶的路段造成交通上的麻烦。
㈦ 最新的交通法规里，对于货车上高速公路的限高是多少各个地方对于限高的标准是否不同
限高是4米，规定是统一的，由交通运输部统一规定的。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》
第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
第四条交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。
县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。
(7)限高杆运输扩展阅读
车辆限高引发事故案例：
司机称，因限高杆左低右高他试图闯关未果。据悉，车内只有司机和导游，无人受伤。事故导致西二环严重拥堵，上午9点多才清理完毕。
北京晨报记者在现场看到，一辆深蓝色大巴车停靠在路旁，车顶棚的空调机已完全被挤压变形，副驾驶一侧的玻璃有大面积的裂纹，车头底部的挡板也拖坠在地上被刮花，大巴车四个轮胎已被全部放气。一旁的限高杆顶部存有明显的剐蹭痕迹。
据目击者称，上午7点多，就听到一声巨响，远远便看到这辆旅游大巴被卡在限高杆下，“当时这条路堵了得有两百多米，后车只能绕道，消防来了把车胎放气才把大巴拖出来。”
据该大巴司机介绍，该车高3.5米，“当时走错路了，想从桥下掉头，看着限高杆左低右高，以为能从右边过去，但被卡住了。”车内导游也称，因着急接游客又赶上早高峰，“没算好高度，所幸当时车上没有游客”。