天天果园物流
1. 康桥路/康杉路（路口）到天天果园物流部怎么走
驾车路线：全程约360米
起点：康桥路/康杉路(路...
1.从起点向出发，沿康杉路行驶360米，到达终点(在道路左侧)
终点：天天果园物流部
2. 天天果园采取的是什么样的配送物流
天天果园的配送都是自己的物流，主要是冷链方面做得好，所以在配送方面如果要做好当然是要自己的物流好。
3. 天天果园的经营业务和范围配送时间和方式以及物流是怎样实现的
生鲜电子商务的经营业务和范围主要是通过电子商务品台，手机内APP等方式进行的，范围一般不容超过2公里，主要是针对社区开展的。
生鲜电商配送时间和方式以及物流实现如下：
配送时间：一般是下单后的一个小时到二个小时左右送达；
物流方式：有固定的物流配送团队来配送。
4. 天天果园关店，本来便利店停运，生鲜O2O怎么了
资料显示，天天果园2009年成立于上海，主营进口水果。天天果园自2011年以后就处于持续融资的状态。天天果园创始人王伟表示，此次融资募集到的资金将被投入到用户体验的持续改善和物流建设上。
作为目前国内最大的水果垂直电商之一。此前，天天果园打出“门店+前置仓库”的概念，曾表示要在2015年底前，在北京、上海、成都、广州、深圳五大城市开设100家O2O门店，王伟曾判断O2O将是生鲜电商的下一个增长点。
但是今年开始生鲜电商连遭变故，美味七七、青年菜君、果实帮先后宣布停业;爱鲜蜂大面积“劝退”员工，京东到家与达达整合后也闹出变相裁员的风波。在不久前，天天果园传出了关闭所有线下门店的消息，对此王伟回应称，这些门店确实做了调整，但并非关闭门店，而是将门店都转化为仓库以提高运营效率。
而业内人士认为，天天果园关闭线下店是运营成本遇到了极大的困难，生鲜电商本来就是一份高损耗的生意，产品成本及运输成本居高不下，同时，各大生鲜电商平台至今未找到盈利点，而大力推广线下店已经远远赶不上融资的速度。
线下门店是重资产投入，成本高难免成为“亏本买卖”，且线下门店难以达到快速配送，服务具有不可控性，所以难怪天天果园调整这一模式。值得注意的是，目前国内生鲜电商的盈利状况并不乐观。中国生鲜电商市场规模2018年有望超过1500亿元，年均复合增长率达到50%。目前，生鲜食品在我国的电商渗透率不到1%。
5. 天天果园 订单号161125597905的物流到哪里了
查不到
[品骏快递官网]
6. 天天果园的在全国范围内的物流配送都是自建物流吗
物流配送方面，其在上海地区以自建物流为主，拥有自营的仓库与配送人员，但目前并不能实现独立配送，在上海以外的城市，这里主要与某东物流 合 作 配送生鲜。
7. 天天果园是否有和顺丰进行物流合作
是的，因为顺丰的快递最快，提供的物流配送也很负责，加上顺丰快递损坏率要低，这个对于鲜果很重要，所以其与顺丰合作也有合 作关系。
8. 天天果园配送员一个月工资多少
应该是看你送哪个地区的吧，天天果园是全国配送的哦，各个地市的配送员应该工资是不一样的，跟物流、送快递的应该都差不多，现在配送员吃香呀，一线城市的应该都有6K左右，顺丰的人工资更高。
9. 天天果园发什么快递
看你在什么地区了，比如在上海就是自建物流，在福建就是顺丰快递。