工程机械与运输

A. 海运中所说的普通车辆和工程机械是怎么划分的

没严格划分，从你问题表面看工程车辆特指工程用途的。不过海运中无需专划分，一属般只是看件重尺等规格来确定运费等。
海运，广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。

B. 工程机械运输车的结构和装载

半挂工程机械运输车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（专鹅颈前段的牵引销与牵引车上属的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往半挂工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。

C. 工程机械行业物流管理的几种模式

但是，物流系统优化过程不仅要投入大量的资源，而且是一个需要付出巨大努力，克服困难和精心管理的过程。本文将从物流模式的选择和库存成本的降低两个方面，帮助机械制造企业提升物流管理能力。本文为《工程机械行业供应链管理能力的全面提升》的第三篇——物流管理篇。 当前 通过对国内机械制造企业长期的研究，正略钧策将国内工程机械制造企业的物流模式分为以下几种：自营物流、专业物流、分包物流和混沌物流四类，而且每一种方式都存在着或多或少的问题。 1、自营物流。这类企业有独立的运输公司，公司负责产品的储运，并建立有物流部，负责协调自营物流以及分包物流商。这种物流模式存在的主要问题为：其一，是半拉子工程，尚未实现内部物流管理从采购到生产、销售等一体化的物流；其二，硬骨头外扔，采购等上游物流肥美不外包，对外分包的物流板块多是自己啃不了的骨头，而且都集中在销售物流这个单一环节上；其三，不长久，物流合作缺乏战略意识，与物流企业缺乏共进退的战略理念，难以抵御市场风险。 2、专业物流。中国的专业工程机械物流目前多是分散经营，虽有中远、中外运、中铁特货等几家国有大件物流企业扛着专业服务的大旗，但市场占有率并不理想。这些行业龙头，在湖南、陕西、辽宁等一些工程机械生产基地，还不敌拥有几辆到十几辆重卡的中小运输公司的“土霸王”。当然，这种专业物流产业集中度不高，跟工程机械制造产业集中度不高有关。 3、分包物流。如美国卡特彼勒、德国利勃海尔、韩国斗山等外资及合资工程机械制造企业。这类企业在中国瘦身经营，虽然卡特彼勒、利勃海尔等都有专业的物流公司，他们只设计物流方案，然后寻找中国物流合作伙伴按图办事。在这类物流模式中，生产企业凭借着信息化等手段，主抓管理成为供应链链主。不过由于其强势的链主地位，本土物流分包商往往被动地接受苛刻的要求。 4、混沌物流。相当一部分民营工程机械制造企业，他们既不能像国有企业那样组建庞大的自营物流车队，也不能如外资巨头一般拥有供应链管理经验，可以驾驭物流分包商，他们采用简单分物流服务，业务管理显得混沌无序。这种模式往往会带来两种负效应：其一，供应链整合能力较弱，影响整体物流效率，增加综合物流成本；其二，不利于企业跨区域经营，一旦走出去，不稳定的供应链很容易拖累开拓市场的步伐。 当然，国内工程机械企业已经意识到物流管理的重要性，通过对现代物流理论的学习和对外国同行业知名企业的模仿，在物流网络规划、配送管理、库存管理等物流领域取得一定的进步。但是仍然缺乏对物流管理更加全面的、科学的、合理的规划和完善，而这些工作正是正略钧策所擅长的。 哪种物流管理模式适合中国工程机械企业 未来工程机械行业市场的竞争就是供应链之间的竞争。在全球经济一体化下，在全球采购、全球生产、全球销售市场环境下，谁的物流战车更快，谁的供应链管理更稳健，谁就可能占据市场主导。在这种情况下，物流模式的选择十分重要。 正略钧策认为，工程机械制造企业，无论民营还是国有，都需要适应物流社会化趋势，应该把非核心的物流业务（例如采购、仓储、运输等物流环节）外包给专业物流企业，把核心竞争力放到新品研发等方面，促进企业物流的社会化，实现物流的一体化和专业化：（1）、选择出色的工程机械物流企业，与之展开深入合作，建立全面的战略发展关系，实现与客户的共同发展。（2）、对部分自营物流已有相当规模，并且管理体制相对成熟的工程机械企业来说，也不妨坚持探索个性化物流模式的道路。因为即使是卡特彼勒这样的洋巨头，也拥有自营物流企业。这些企业和中国企业自营物流模式有相似之处，都服务于产品销售，不一样的是其自营物流公司已进化到供应链多环服务的整合阶段，而我们的还是运输、仓储等环节的零散阶段。（3）、那些已经建立相当规模的物流队伍的国有或者民营工程机械企业，也可以效仿那些巨头“肥水不流外人田”的做法，但不让肥水流走就得盘活，不然就可能变一潭死水或臭水。这就需要企业把自营物流沿供应链向上下游去延伸，挖掘一体化物流价值体系，并使物流企业成为整个公司供应链设计者，甚至成为整个产业链的链主。 可见，国内机械制造企业可以选择多种物流方式，但这需要企业能够根据自身特点做出准确判断——什么样的方式最适合企业当前的发展现况。 改善库存管理 当前，工程机械制造企业所面临的一个问题是流动资金占用比率较高，以2007年的数据为例说明：2007年流动资金平均占用量为主营业务收入的57%，年周转1、75次。降低库存有利于减少资产负担和提高存货周转速度。存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。这正是每个机械制造企业都在努力追求的效果，下面将分析企业改善库存管理的方法。 第一、正确确定库存物料 一般来说，企业库存管理模式可以分为拉动式（反应式）和推动式（计划式）。选取哪种库存管理模式，要根据不同企业的特点。根据观察，机械制造企业通常有以下的特点： 1、有一定的客户订制产品，或者说有一定的非标准化产品； 2、产品的单价较高，这种产品如果备大量的库存对企业的资金流动会造成巨大的压力； 3、产品的流动性较慢； 从这些特点来看，机械行业适宜采用拉动式的库存管理模式。 第二、正确确定库存物料 在确定库存管理模式之后，对不同的产品要区别对待，分类管理，达到对不同的物料采取不同的管理方式。 正略钧策建议使用ABC分类法，将不同的物料进行分类管理。具体的做法是将库存按占用资金的大小和销售额的比例进行分类，占销售额比例大的物料归入的A类，比例稍低的归B类，最低的物料归入C类。这种分类的目的主要是为了通过对重点的物料的严格控制，在整体提高企业交货水平的基础之上，降低企业的库存水平，同时又适当照顾一般的物料。通过对不同的库存物料进行分类管理，可以大大降低企业的整体库存水平，从而降低库存的成本。 第三、减少不可用库存 虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定的时间内是不能用的，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量。对于一个企业来说，在途库存、预留库存（可交货的订单因其它方面的原因而不能交货）、淤滞（滞销）库存、在制品或者是待检品都是不可用的库存。库存管理的目标之一就是要提高可用库存占库存总量的比例。我们给机械制造型企业提出以下的途径来减少不可用库存： 1、减少“在途库存”。缩短交货运输时间：从供应商到企业的这段距离的运输时间应尽可能地缩短，先需要根据产品的特性（价格、体积重量等）选择合适的运输方式，对这段时间的管理会大大影响企业的在途库存量。一般来说，价格高而且体积重量较小的产品会优先选择空运，反之则海运为常用的运输方式。但是合适的运输方式是要通过仔细比较运输时间的缩短对库存乃至库存成本的影响以及运输费用的影响而做出选择的，否则将不能达到整体优化的目的。 选择合适的交货和付款方式，也是降低库存成本的一个重要方面，尤其是在国际采购中。从货物离开供应商的工厂，到实际抵达企业的仓库，需要经过较长的时间和不同的场所，在这个过程中，货物的所有权越晚交与企业，付款的期限越长，则企业所需承担的风险和费用也就越小。选择正确的厂址，企业离开供应商或者客户的距离会影响其库存的水平，距离越短，交货时间越短，库存量相应也可以降低。 2、减少预留库存。控制订单的整批交货：整批交货的订单对客户来说可以大大降低其库存的水平，但是对供货方来说却是不小的压力，所以企业对此类订单必须要严格控制，在确实需要的情况下，才能向客户提供整批销售部、财务部及客户之间的沟通，以消除因付款、客户项目延期等原因造成的预留库存。 3、减少在制库存。

D. 起重运输与工程机械属于工程类专业吗

当然属于。
重型机械的类别。

E. 工程机械设备包不包括工程运输车

包括。工程运输车属于建筑工程里需要的基础设施工程。
概括地说：凡土方工程、石方工程、流动起重装卸工程、人货升降输送工程和各种建筑工程，综合机械化施工以及同上述工程相关的工业生产过程机械化作业所必需的机械设备，称为工程机械。
土方工程、挖方、填方、石方工程、流动起重装卸工程定义这边暂略
重点讲下各种建筑工程定义：各种建筑工程范围更为广泛，除房屋建设和市政建设外，还包括公路、铁路、机场、水坝、隧道、地下港口、地下管线、新城建设和旧城改造等各种基础设施工程，需要各种工程机械施工。

F. 工程机械使用范围有哪些

范围：
工程机械是机械工业的重要组成部分。它与交通运输建设（公路、铁路、港口、机场、管道输送等），能源工业建设和生产（煤炭、石油、火电、水电、核电等）、原材料工业建设和生产（黑色矿山、有色矿山、建材矿山、化工原料矿山等）、农林水利建设（农田土壤改良、农村筑路、农田水利、农村建设和改造、林区筑路和维护、储木场建设、育材、采伐、树根和树枝收集、江河堤坝建设和维护、湖河管理、河道清淤、防洪堵漏等）、工业民用建筑（各种工业建筑、民用建筑、城市建设和改造、环境保护工程等）以及国防工程建设诸领域的发展息息相关，与这些领域实现现代化建设的关系更加密切。换句话说，以上诸领域是工程机械的最主要市场。
种类：
1.挖掘机械（单斗挖掘机、挖掘装载机、斗轮挖掘机、掘进机械等）

2.铲土运输机械（推土机、装载机、铲运机、平地机、自卸车等）
3.工程起重机械（塔式起重机、轮式起重机、履带式起重机、卷扬机、施工升降机、高空作业机械等）
4.工业车辆（叉车、堆垛机、牵引车等）
5.压实机械（压路机、夯实机械等）
6.路面机械（摊铺机、拌合设备、路机养护机械等）
7.桩工机械（打桩锤、压桩机、钻孔机、旋挖钻机等）
8.混凝土机械（混凝土搅拌车、搅拌站（楼）、振动器、混凝土泵、混凝土泵车、混凝土制品机械等）
9.钢筋和预应力机械（钢筋加工机械、预应力机械、钢筋焊机等）

10.装修机械（涂料喷刷机械、地面修整机械、擦窗机等）

11.凿岩机械（凿岩机、破碎机、钻机（车）等）

12.气动工具（回转式及冲击式气动工具、气动马达等）

13.铁路线路机械（道床作业机械、轨排轨枕机械等）

14.市政工程与环卫机械（市政机械、环卫机械、垃圾处理设备、园林机械等）

15.军用工程机械（路桥机械、军用工程车辆、挖壕机等）

16.电梯与扶梯（电梯、扶梯、自动人行道等）

17.工程机械专用零部件（液压件、传动件、驾驶室等）

18.其它专用工程机械（电站、水利专用工程机械等）

G. 为什么把防止工程机械和运煤车辆的安全风险

一、明确安全管理责任
（一）企业是工程机械、运输车辆安全的责任主体，其法定代表人为本企业安全管理的第一责任人，全面履行企业安全生产职责。
（二）县公安局交警大队、交通局、住建局、国土局、水务局、农办、农业局、林业局、经商局、质监局、旅游局、安监局等为工程运输车辆、特种设备安全管理工作成员单位，是工程机械、运输安全的监管主体，承担安全监管职责。
公安交警大队：负责对工程运输车辆道路交通、特种设备未经许可上路行驶等违法、违章行为的查处和对车辆驾驶人员相关证件有效期的检查，加大对重点路段的查处力度。
交通局：负责对运输企业资质的审查及日常检查工作；负责对运输企业负责人、管理人员、驾驶员的安全上岗培训工作；督促运输企业加强安全管理。负责对道路交通工程中工程机械、运输车辆的安全监管。
住建局、国土局、水务局、农办、农业局、林业局、经商局、旅游局等部门负责对所监管房屋建设、市政工程、土石方工程、土地平整、地质灾害治理、农业开发、景区建设等行业的建设项目中工程机械、运输车辆的安全监管，督促工程建设单位、施工企业做好运输业务发包管理工作。
县经商局：负责对散装水泥（含搅拌运输车）企业运输车辆的安全监管。
质监局：负责场(厂)内专用机动车辆的安全监管。
安监局：负责矿山企业中工程运输车辆的安全监管，负责对工程运输企业的综合安全监管和各安全监管部门工作的协调、督促。
各园区、各乡镇负责本辖区监管内的建设工程机械、运输车辆的属地安全管理。
二、落实安全管理措施
（一）强化车辆和人员管理。参与我县各类工程建设运输的车辆，技术状况和安全性能应符合国家标准，证件齐全，取得道路运输经营许可证、车辆营运证，车辆保险在有效期内，驾驶人持有合法有效的驾驶证件，取得道路运输管理部门核发的从业资格证。工程机械符合《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）要求的安全条件，作业人员必然参加工伤保险或商业险。
（二）强化施工企业管理。各施工企业要加强自有工程机械、工程运输车辆的管理，及时办理相关证件，严肃相关规定，杜绝麻痹驾驶、超速超载现象。工程运输业务发包时，建设单位与施工单位、施工单位与工程机械所有单位、运输单位必须签订租赁使用、道路运输安全责任书，明确双方在工程机械使用、工程运输中的安全管理责任及责任追究措施。
（三）强化工程监理监管。建设单位办理建设工程安全监督手续时，必须提供有关工程机械、工程运输安全文明施工的合同、协议等资料，并在工程建设过程中全程监管。
（四）强化施工现场管理。施工单位应当在建设工地大门口设置警示桩、照明设施、减速标志、减速带等交通安全设施,以及有佩带安全标志且具有夜间反光功能服饰的人员指挥车辆进出施工场所。
（五）强化特种设备管理。严格执行《特种设备法》的相关要求，场（厂）内机动车辆拥有单位要加强设备管理，车辆仅限在特定区域使用，严禁违规上路，如在非工作情况下需要转场，应使用大型拖车进行运载，或到公安交警大队进行登记，领取通行证并按照指定的时间和路段进行通行。
三、工作要求
（一）各行业主管部门、园区、乡镇要组织各施工单位要认真开展自查自纠，对本单位的安全管理制度和安全管理责任落实情况进行全面梳理，做好查漏补缺工作,对本工程项目当前在作业的工程机械、工程运输车及其作业人员逐一登记造册，并于5月15日前报所在主管部门、乡镇、园区备案。质监局、各园区、乡镇要督促企业开展场(厂)内专用机动车辆的检查，对存在挂靠行为的要落实安全管理责任，未经批准，不得私自上路行驶。
（二）加强路面交通安全监管，加大对工程运输车辆交通违法行为的查处力度。公安交警大队要根据工程运输车辆出行和交通事故特点，及时确定加强管理的重点时段、重点路段和重点内容，对超载、超速、违法行驶的行为要依法从严查处，对未经批准违规上路行驶、转场的场（厂）内机动车，依法按无证无照驾驶机动车从严查处。
（三）各有关行业主管部门、园区、乡镇在工程招标时，要将挖掘机、铲车等工程机械、运输车辆的安全管理及人员的保险情况作为招标文件内容之一，并组织一次专项督查。要督促工程施工单位加强安全生产管理基础工作，建立健全安全生产责任制度、行车安全教育与培训制度、车辆管理制度、驾驶员管理制度、行车安全管理目标岗位责任制及奖惩制度等。质监部门要强化特种设备管理，加强操作人员持证检查和使用登记管理，督促拥有场内机动车辆的企业强化内部管理，建立特种设备台帐，专人负责，明确转场运输规定，确保场(厂)内专用机动车辆运行安全。

H. 起重运输与工程机械是什么意思

你知道的太多了

I. 长安大学的交通运输（汽车运用工程）和工程机械，哪个好点

意思是你四年后是要考长安大学的车辆工程的啊，应该没什么问题，但毕竟是跨专业，你得多努力咯，还好不是跨校，你可以叫容易的获得导师的资料哦