地区物流

❶ 哪个地区物流行业发展的比较好

上海 广东 浙江 津京这几个地方 沿海的都比较不错的

❷ 快递的偏远地区包括哪些

一般情况下的偏远地区其实就两个：新疆、西藏，因为这两个地区地理位置确实偏远，再者地域广袤、地形复杂、人口稀少、快递站点少、路程间隔远，运输成本高。

单根据实际情况，对偏远地区还有更加实际具体的划分。

有些快递会根据自己的站点分布情况以及业务能力再划分一些省份，运费成本也很高，所以也可以将其设为偏远地区，比如：青海、甘肃、宁夏、云南、海南等。

还有些地方只有空运没有陆运，运费成本也比较高，也可以设置为偏远地区，比如：辽宁、四川、黑龙江。

进一步延伸，可能以下地区也会被称为偏远地区：内蒙古、贵州、广西、陕西等。

(2)地区物流扩展阅读：

快递江浙沪包邮

1、买家和卖家集中。由于阿里巴巴等电商平台起步于浙江，江浙沪一带，也聚集了全国密度最大的电商卖家。

因而此区域每日货物进出量是其他地区的数十倍甚至上百倍。资料显示，以空运计算，每趟航班的收包、送包量极大，分摊到每件货品上的价格迅速降低，运输成本可以控制在每公斤1.5元左右。

外加上“三通一达”等物流公司的总部均在江浙沪，激烈竞争之下，进一步压缩物流成本。为了服务好这块市场，许多卖家也就愿意砍掉微不足道的“邮费”来吸引消费者。

2、区域面积小，人口多。江苏、浙江两省面积都只有10万平方公里左右，“沪”所代表的上海市，面积更是不到6500平方公里，三地总面积加起来也才20多万平方公里。

而与之相比，包含“东三省”的东北地区，总面积达147万平方公里，仅黑龙江省总面积就超过了47万平方公里。由此来看，总面积较小是实现包邮的重要因素之一。

当然，虽然面积小，可是“江浙沪”处在我国人口密集的东部地区，三地人口加起来将近1.6亿，人口密度位居全国前列。

再加上地处经济发达的长三角地区，网民的消费能力强，形成了国内网购的主力军。 买家集中，因而江浙沪地区的物流配送中心众多，送货成本也就大大降低。

淘宝网店25省包邮：中国有四大中央直辖市，23个省，5个自治区、2个特别行政区，中国目前共有34个省级行政区。包邮简单的讲即包邮的商品的价格加邮费，拍下后不用补邮费差价。

❸ 什么是地区性物流节点城市

《物流业调整和振兴规划》确定了21个全国性物流节点城市和17个区域性物流节点专城市。
全国性属和区域性物流节点城市由国家确定，地区性物流节点城市由地方确定。全国性物流节点城市包括：北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个城市。
区域性物流节点城市包括：哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、南昌、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共17个城市。
物流节点城市要根据本地的产业特点、发展水平、设施状况、市场需求、功能定位等，完善城市物流设施，加强物流园区规划布局，有针对性地建设货运服务型、生产服务型、商业服务型、国际贸易服务型和综合服务型的物流园区，优化城市交通、生态环境，促进产业集聚，努力提高城市的物流服务水平，带动周边所辐射区域物流业的发展，形成全国性、区域性和地区性物流中心和三级物流节点城市网络，促进大中小城市物流业的协调发展。

❹ 西北地区的物流现状是怎样的

一、西北地区物流发展现状 在我国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，西北地区也出台了物流发展规划。2003年陕西省西安市制定了《西安现代物流产业发展规划》，同年甘肃省也制定了《关于加快我省现代物流发展的意见》，提出经过5年左右的努力，力争建成功能比较完善的物流基础设施平台、物流信息技术平台和物流政策平台，培育一批大型骨干现代物流企业，培养一支具有较高素质的现代物流管理人才队伍，形成以兰州为中心、覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系，达到物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的目的，努力把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。此外，青海省和宁夏自治区也很重视物流业的发展。都在积极实施物流产业结构调整，充分发挥政府的引导协调作用，以综合性物流配送中心建设为重点，将现代物流业作为新兴产业加大培育，使其成为一个新的经济增长点，有效拉动第三产业发展。 从实际运作情况来看，近年来，随着西北地区经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的物流配送中心在西北地区发展起来。它们绝大多数都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的现代物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。西北地区有关部门已认识到这些问题，正在从宏观调控上努力引导配送中心朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，但目前不可能完全达到发达国家和地区物流配送中心的现代化程度，只能从地区情况、企业情况出发，发展具有西北地区特色的现代物流配送中心。而且随着电子商务的日益普及，西北地区的物流配送一定会按照现代物流配送中心的方向发展。 二、西北地区物流配送中心发展存在的主要问题 经过近10年的实践探索和经验积累，为适应电子商务发展的要求，优化物流产业结构，西北地区已建成了一批融商流、物流、信息流为一体，集储存保管、集散转运、流通加工、商品配送、信息传递、代购代销、连带服务等多功能于一体的现代化物流配送中心，其发展态势良好。但总体而言，还存在很多问题，主要表现如下： 1、不规范。 2，现代化程度低。 3、物流成本高。 三、加快西北地区物流配送中心发展的对策建议 由于物流配送中心建设规模较大，牵涉到规划布局、建设用地、资金投入等问题，借鉴发达国家和地区发展物流配送中心的成功经验，结合西北地区的实际情况，加快物流配送中心发展的对策建议如下： 1、统一规划，抓点带面。 2、广泛筹措建设资金。 3、建立高效率的物流信息管理系统。 4、加强各省际间物流合作。 5、搞好物流人才培养。配送中心的技术是集机械、电子、控制、管理及软件等为一体的综合技术，要求技术管理人员懂得诸多领域的高新技术，精通供应链管理的理论与方法。因此，要重视物流人才培养，鼓励多层次、多方面的物流教育和培训。第一，吸纳高校物流相关专业的学生从事物流岗位的工作。第二，要加强企业内部物流培训，请有物流实际工作经验的专家以及学者开办各类物流讲座，提高员工物流专业水平。第三，全面开展物流和配送的职业教育，把职业教育作为培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。第四，向发达国家学习，加大培训物流从业人员的力度，鼓励员工参加有关物流资格认证考试。

❺ 如何对某个地区的产品做一个全国的物流规划

你是哪个地区的?你要做的是能够在全国范围内运输、仓储、销售，所回以你考虑的问题很多。可答以分为一下几个部分：
一：当地的交通和地理位置
二：该地区的物流规模怎样
三：该地区目前物流的现状是怎么样的
四：看该地区在全国处于什么样的地理环境，因为你要做全国的
五：看该地区的硬件和软件实力
六：选好地址，交通
七：物流人才的需求
八：政府部门的政策
可以先做该地区的物流水平的调查，然后分析、总结、规划。

❻ 物流有什么分类

物流的分类可以从三个方面来分类：第一是按物流的对象分为社会物流、行业物流、企业物流；第二是按物流所处的领域分为制造业物流和流通业物流；第三是按物流活动的地域范围分为国际物流、国内物流和区域物流。

❼ 区域物流的基本特征

区域物流在很大程度上指的是地区物流、地方物流，主要具有以下一些基本特征：
1.空间资源分布的差异性
空间资源分布的差异性是形成区域物流的经济基础。空间资源包括自然资源和社会资源。自然资源是天赋的，如土地、山脉、河流、湖泊、海洋、森林、矿产、耕地、水源、日照、风雨雷电等，并非人力所能轻易改变；社会资源指劳动力、资金、科技教育、各种知识、经营管理、专门人才、工艺水平、文化习俗、风土人情乃至思想观念等，是在长期历史过程中形成的，各地都有自身的特殊性。每个不同的区域都存在由特定的自然资源和社会资源所构成的空间资源。任何一个国家或地区的空间资源分布都不可能完全等量、均质，因而在现实生活中，区域物流就表现出了巨大的差异性和多样性。当然，在一个物流区域内部，空间资源分布也是有差异的，但大体相同，否则就不会成为同一个物流区域了。
2.物流发展程度的差异性
物流发展程度的差异性是划分物流区域的重要标准。物流服务水平的高低总是与社会经济发展程度相适应的，因此，物流区域的划分主要根据经济发展程度来确定，而经济发展程度又主要考察GDP（GNP）、人均GDP（人均GNP）、财政收入（人均财政收入）、固定资产投资规模、社会消费水平、劳动生产率等经济指标。在现实经济生活中，经济发展程度相差悬殊的地区将形成各自不同的物流区域，换句话说就是，在一个物流区域内部，物流在不同地方的发展程度是相近的，而不同的物流区域其物流发展程度往往差距很大。物流发展程度与空间资源分布状况联系紧密，丰富的自然资源是物流得以发展的必要条件，而充足的社会资源则是提高物流发展程度的经济基础。
3.物流利益的相对独立性
毫无疑问，区域物流尤其是地区物流、地方物流，作为区域经济大系统的子系统，都是相对独立的经济利益主体，每个区域或地区都有其自身的经济利益。区域物流的形成与物流水平的提高是区域或地区经济利益的反映，因而，区域或地区之间的物流竞争是合理的，符合市场经济发展要求，有利于提高整个国民经济发展水平，应当受到鼓励、保护和正确引导。但在一国之内，区域物流应当接受国家宏观调控，相互之间的支持，帮助也是必要的。即使经济发达地区，长期以来也得到了经济落后地区在自然资源、劳动力、资金等多方面的帮助，其发展起来后对落后地区的支持和帮助也是义不容辞的；另外，经济发达地区发展到一定水平后，在市场经济规律的作用下也会产生生产要素由发达地区向相对落后地区流动的需要。只有这样，才能实现区域经济的共同、协调与可持续发展。
4.物流系统的完整性
在当今信息时代，区域物流内部由于自然资源基础和社会资源现实的不同，都形成了自身的物流系统，而且具有一定的完整性。每一个区域物流都追求区域内各种物流活动结构上的合理组合与功能上的互补配套，对区域内外资源进行调剂余缺、优化配置，从而推动区域整体物流的增长与发展，产生任何单一经济组织都无法取得的物流效果。因此，尽管不同区域物流系统内涵和完整性有所不同，区域物流实质上是由区域内各种物流活动相互联系、相互制约而形成的具有自身结构和功能特色的物流系统。换言之，有的区域物流系统完整性可能高一些，有的区域物流系统完整性可能低一些，但都有一定的物流系统。

❽ 中国物流最发达的地区是

深圳
中国物流的发展
自2000年我国加入WTO至今，已经快五个年头了，经过与世界经济长内达5年的近距离磨容合，从不适应到适应，由约束到自由，中国经济正在越来越明显地烙上世界经济一体化的痕迹。而加入WTO以后，由于服务业市场准入的扩大，也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中，失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”，但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。机遇与困难俱在，中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇，成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题。
中国古法有云“知己知彼，百战不殆”。中国物流企业只有了解了自己和巨头的差距、洞察全球一体化后中国物流的发展趋势，才能在新的竞争和发展中寻求良机，真正快马加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流经济的发展将呈现怎样的趋势呢？记者在走访了众多专家后发现，趋势多种多样、五花八门，但有三大趋势将成为必然，也就是说把握住了这三大趋势也就把握住了未来物流发展的脉搏。

❾ 请问一下，现在哪个地区的物流行业做得好呢我想去那些地方发展。

你找物流方面工作，那么你到一览物流英才网去看看吧，我以前就是在上面找物流方面工作的。

❿ 具体到某一地区,物流选择有什么建议

有什么建议，一般选择性选择又便宜又快的物流