河流与炭运输

① 初二地理:什么叫做内河运输内河运输是什么

内河运输是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅版客的一种运输方式。权它是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。早期在我国南方就存在，主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。

② 河水木炭指的啥意思

犹豫的拾起,叫水,成长,为其分风,担雨,怎不叫绿芽萌生了希望,它知道生命里不仅仅内是自己在攀天,更执着的,是那个容身心已疲乏万次的可爱之人呢,露珠从叶中流滴,为一时找不到感情付出的芽,找到了答案,"流淌吧,随岁月而积留,变成汪洋,为她告诉她,待到参天,我便来拥抱,给予您最深情的问候,这微小的提候,怎及您当年的爱护,那伟岸的步伐,震颤着大地,雨儿温柔的飘落,生怕吵醒你一刻的憩息,老人悄悄的让时光慢慢的,慢慢的,停下,为您开辟幽雅的亭儿,是上帝的赐予,神仙的感动,为你披上了层纱,那可能是一枚勋章,一个神话,却又是一个现实的真理,我们永无止境的赞扬,

③ 河流在泥炭行程中所起的作用

“泥炭”是沼泽在形成过程中的必然产物，也是沼泽地形的特征之一。其主要的来源是“泥碳苔回（Peat Moss）”或“泥答碳藓（Sphagnum）”，除此以外便是其他的有机物质，如动、植物和昆虫的尸体，都有可能成为“泥炭”的形成之来源，这些物质在死亡之后沉积在沼泽的底部，由于潮湿与偏酸性的环境而无法完全腐败分解，因而形成“泥炭层”（通常较潮湿的地方“泥炭层”的形成比较快，有机物的分解度比较低，而较干燥的地方则相反）
河流通常为沼泽注入水源，是促进沼泽形成的重要因素之一

④ 世界第四长的河是什么河啊

界第四长河是北美洲的密西西比河。
密西西比河是美国第一大河，它与南美洲的亚马逊河、非洲的尼罗河和中国的长江一起并称为世界四大长河。

密西西比河的名称起源于居住在美国北部威斯康星州的阿尔贡金人，阿尔贡金人是当地印第安人的一支，他们把这条河流的上部叫做“密西西比”。在印第安语中，“密西”意为“大”，“西比”意为“河”，“密西西比”即“大河”或“河流之父”的意思。

滔滔不绝的河水像乳汁一样抚育着密西西比河整个流域的人们，美国人民感恩于密西西比河的慷慨，将密西西比河又尊称为“老人河”。

密西西比河发源于美国西部偏北的落基山北段的崇山峻岭之中，逶迤千里，曲折蜿蜒，由北向南纵贯美国大平原，把美国分为东西两半，最后注入墨西哥湾，全长3950公里。但是，它比其最大的支流密苏里河短了418公里。

根据河源惟远的原则，把密苏里河的长度，加上从密苏里河汇入密西西比河河口以下的长度，则密西西比河是北美大陆上流程最远、流域面积最广、水量最大的水系。

密西西比河之所以得名“河流之父”，还因为它支流众多，将千川百流都汇集到它的怀抱中。密西西比河投身于代航运领域始于19世纪初叶，1811年，“新奥尔良”号汽轮首航密西西比河，从河口溯源而上，开辟了3000公里航道。从此，内河运输量步步上升，时至今日，密西西比河年运输量在2亿至3亿吨，大部分是煤、焦炭、钢铁、硫磺、化工产品、建筑材料等。

密西西比河上游，全长达4300多公里，河水从伊塔斯卡湖流出后，蜿蜒于森林和沼泽之中，水流和缓，两岸多冰川、湖泊和沼泽。

密西西比河的中游河段比较短，一般从密苏里河与密西西比河汇合处算起，直到俄亥俄河口为止，全长320公里，主要包括密苏里州和伊利诺斯州的部分地区。这里终年温暖多雨，作物生长良好，水流稳定，航道深阔，航运价值很大，是美国经济比较发达的平原地区。

⑤ 为什么说水路运输是五种运输方式中最绿色环保的（至少从三个角度分析）

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：
一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
二是开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
三是可以利用自然作为辅助动力，如风力、洋流等自然动力，一定程度上节约了石油燃料的使用。

⑥ 河流运输的应用范围

使用抄船舶在陆地内的江、河袭、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。
中华民族世代繁衍生息的这块古老的神州大地，地势西高东低，黄河、淮河、长江、珠江等主要大河都是由西向东流，东西的水上交通比较方便，但是南北的水运却困难很大，所以有必要在南北之间开凿人工河道。

⑦ 河流碳通量的估算

目前，关于碳通量的研究，多基于流域长期连续的流量记录，根据流量与碳浓度之间的经验关系，直接由流量推算出该流域的碳通量，本节也是基于这一理论来推算长江中上游干流各站的碳通量。

碳通量一般是指单位时间、单位面积碳的流通量。本节中的碳输运通量是指单位时间段内，通过监测断面碳的总流通量，根据公式(5.4)进行计算。不同的取样周期，决定了不同的碳输运通量的计算精度。

Flux_C=10^-6×∑Flow×Con (5.4)

式中:Flux_C为碳输运通量，t;Con为碳的浓度，mg/L;Flow为河水的流量，m³/s。

以2005年3月下旬～2006年3月下旬，汉口站、宜昌站、万州站、寸滩站、屏山站、北碚站各站DIC、DOC及流量数据，作为长江中上游干流的碳通量研究时段和对象。

以每个月的1日、15日、30日的各站碳浓度的监测值，代表各月每旬每天每秒的碳浓度平均值，各月每旬(10d)的碳输运通量、年碳通量分别根据公式(5.5)、公式(5.6)计算。由于各站在某些时间段没有监测数据，不能直接求出各站的碳通量，本节根据已有的数据，建立流量与碳通量的回归关系，然后用所缺时段的流量带入回归关系式，求出相应时间段的碳通量，最后求出相应的年碳通量(附表3.4.5)。

Flux_C1=10^-6×3600×24×10×Flow×Con (5.5)

Flux_C=∑Flux_C1 (5.6)

监测期内，长江中上游干流各站DOC、DIC旬通量最高值、最低值以及相应时间见表5.11、表5.12。

表5.11 长江中上游干流各站DOC旬通量最高、最低值及相应时间表(2005-03～2006-03)

表5.12 长江中上游干流各站DIC旬通量最高、最低值及相应时间表(2005-03～2006-03)

长江中上游干流各站各旬平均碳通量及年碳通量(表5.13)，汉口站最高，各旬平均碳通量为422480tC、年碳通量为15631760tC;屏山站最低，各旬平均碳通量为62294.13tC、年碳通量为2304883tC。

表5.13 长江中上游干流各站旬平均碳通量及年碳通量(tC)(2005-03～2006-03)

⑧ 美国哪两个河流用于运输农业和工业产品

美国哪两个河流用于运输农业和工业产品？