直运输机
⑴ 前苏联伊尔-76“耿直”运输机的主要性能参数有哪些
伊尔-76是一种四发中远程运输机，伊尔-76运输机最突出的特点就是能在严冬条件下完成版任务。权伊尔-76曾在西伯利亚中部和东部的恶劣条件下进行多次试验飞行，效果良好。
该机于20世纪甲年代末开始设计，目前有300多架军用型伊尔-76在服役，还向印度、捷克斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴等国出口100多架。由前苏联伊留申设计局研制生产。
机载乘员5人。军用型动力装置为4台涡轮风扇发动机，单台推力117.6千牛。翼展50.50米，机长46.59米，机高14.76米，最大有效载荷40000千克，最大起飞重量170000千克。实用升限15500米，最大平飞速度850千米/小时，最大巡航速度750千米/小时，最大载重航程5000千米。
⑵ 请帮我梳理一下国产歼系列（歼击机）直系列（直升机）运系列（运输机）轰系列（轰炸机）例如歼击机，要从
歼击机序列：
歼5，仿制米格17
歼6，仿制米格19
歼7，仿制米格21
歼8，在歼7的基础上，进行放大，以提高航程
歼8II，在歼8基础上进行重新设计，设计成两侧进气，可以安装大口径雷达。
歼10，中国自行设计的第三代歼击机
歼11，苏27的国产化型号
歼15，苏33的国产化型号或者说仿制的苏33
歼20，在研的中国下一代歼击机
歼31，在研的国产歼击机，并不是国家正式的研制项目，应该是沈飞为了出口自行开发的。
直升机序列：
直5，仿制苏联的米4直升机
直6，直5的升级版，未正式生产
直8，仿制法国超黄蜂直升机
直9，仿制法国SA365“海豚”型直升机
武直十，中国自行研制的新一代武装直升机
直11，仿制法国的松鼠直升机，没有大量生产
武直19，在直9基础上改进的武装直升机，主要用于侦察，与武直十配套使用
法国云雀3直升机，进口了一小批
法国小羚羊直升机，进口了一小批
可以看出，我们的直升机法国血统很重。
还从俄罗斯进口了一批米171运输直升机，卡27反潜直升机
运输机序列：
运5，仿制苏联安2运输机
运7，仿制苏联安24运输机
运8，仿制苏联安12运输机
运9，外形也仿制安12，但是内部结构重新进行设计，是我们的新一代运输机
运11，中国自行设计的轻型运输机，生产的不多
运12，在运11基础上的升级版
轰炸机：
轰5，仿制苏联伊尔28，是轻型轰炸机
轰6，仿制苏联图16，属于中程轰炸机
轰7，我们自行研制的，又称歼轰七，外号飞豹，是我们第一种具备精确打击能力的对地战术轰炸机，主要装备海军航空兵
强5，我们在米格19基础上设计的第一种对地攻击机，号称小强，在飞豹诞生之前，是我们唯一能提供空中对地战术打击的飞机，只能进行滑翔炸弹、无控火箭弹攻击
苏30，俄罗斯进口的，我们最厉害的战术轰炸机
⑶ 前苏联伊尔-76“耿直”运输机主要机械设备有哪些
前苏联伊尔-76“耿直”运输机的主要机载设备有全天候起飞着陆设备，包括自动操纵系统和自动着陆系统计算机，机头雷达罩内装大型气象和地面图形雷达。
⑷ 前苏联伊尔-76“耿直”运输机最突出的特点是什么
伊尔-76是一种四发中远程运输机，伊尔-76运输机最突出的特点就是能在严冬条件下完成版任务。伊尔权-76曾在西伯利亚中部和东部的恶劣条件下进行多次试验飞行，效果良好。
该机于20世纪甲年代末开始设计，目前有300多架军用型伊尔-76在服役，还向印度、捷克斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴等国出口100多架。由前苏联伊留申设计局研制生产。
机载乘员5人。军用型动力装置为4台涡轮风扇发动机，单台推力117.6千牛。翼展50.50米，机长46.59米，机高14.76米，最大有效载荷40000千克，最大起飞重量170000千克。实用升限15500米，最大平飞速度850千米/小时，最大巡航速度750千米/小时，最大载重航程5000千米。
主耍机载设备有全天候起飞着陆设备，包括自动操纵系统和自动着陆系统计算机，机头雷达罩内装大型气象和地面图形雷达。
⑸ 中国空军都用哪些运输机，直升机
军用运输机是指军事部队执行快速部署、空运兵员、作战装备与军用物资、撤离伤病员和进行空降空投等军事任务的运输机。现代军用运输机的巡航速度一般可达800~900千米/小时，是陆上运输速度的15倍，海上运输速度的25倍，因此可以说是这三种运输手段中最快捷的。现代大型运输机的航程已达数千千米，可覆盖辽阔的疆土，经空中加油后，可实施全球性运输。军用运输机尤其是大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家国防实力的重要标志。
军用运输机按运输能力分为战略运输机和战术运输机。前者主要用来在全球范围载运部队和各种重型装备，实施全球快速机动。后者用于在战役战术范围内遂行空运、空降、空投任务。有些军用运输机具有短距起落能力，能在简易机场起落。
我国空军目前装备的主要运输机有下列几种型号： 伊尔-76 安-30 运-12 运-11 运-10 运-8
运-7 运-5 直升机：军用直升机的用途与固定翼飞机一样十分广泛，主要用途有空运、机降、特种作战、反潜、救援、反游击战、反坦克、攻舰、空中无线电中继或诱导、预警、炮火校正、垂直登陆作战、武装攻击、辎重搬运……等等。
我军装备的军用直升机：直升机
陆航主战装备之国产直九直升机
美制S-70C黑鹰直升机
俄制米17直升机 2006-10-24
直九型多用途直升机
武直-9（WZ-9）
直8重型直升机
直-11型直升机
S-70直升机
SA341/342“小羚羊”轻型直升机
⑹ 中国运输机有几种
运20-大型喷气式多用途运输机
运10(未正式装备)-大型喷气式民用客机和运输机
运12-轻型涡浆运输机
运8-中型涡浆运输机
运7-中型涡浆运输机
运5-轻型空冷活塞式螺旋桨运输机
⑺ 我国攻击直升机以前都是运输机改的，那么直10不会也是运输机改的吧
准确地抄讲应该叫做武直10，武直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架;主桨由5片（也有报道为四叶）全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。
⑻ 中国最先进的运输机是什么型号
中国目前最先进的大型运输机是运-20。
运-20（中国代号：鲲鹏，英文：Xian Y-20）大型喷气式运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高。
运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程>7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全。
另：运-20运输机参考数据：
机长 47米
翼展 45米
机高 15米
机翼前缘后掠角度 24°
机翼面积 330平方米
最大时速 750~800千米
航程 >7800千米
满载航程 4400千米
实用升限 13000米
最大载重量 >66吨
最大起飞重量 220吨
发动机 D-30KP-2型涡扇喷气发动机4台（后期换装WS-18或WS-20发动机）
⑼ c17运输机和运20对比参数
1、机长不同。C17机长为53.04米，运20机长为47米。
2、高度不同。C17高度为16.79米，运20高度为15米。
3、最大起飞重量不同。C17最大起飞重量285750千克，运20最大起飞重量为220000千克。
4、c17运输机和运20对比参数具体如下：
c17运输机参数为：
(9)直运输机扩展阅读：
c17运输机和运20对比差距：
1、C-17采用4台超过18吨推力的发动机，最大起飞重量实测可到272吨，而运20采用的是4台D-30-KP2发动机，单台推力仅12吨。这是运20与C-17差距最大的地方。
2、运20毕竟是我国自行研制的第一款200吨级飞机，结构设计、复合材料运用方面与C-17应该也有一定差距。
3、航空电子方面，得益于我国近年飞速发展的电子工业，运20在这方面可能与C-17没有差距，甚至更好。
参考资料来源：
网络-运-20
网络-C-17运输机
⑽ 中国运-8运输机的主要型号有哪些
运-8运输机有以下改进型号：运-8基本型是军用战术运输机；运-8A(“黑鹰”直升机载机)、运-8B(民用型)、运-8C(全气密型)、运-8D(出口型)、运-8E(无人机载机)、运-8H(航空测量型)、运-8F(改进货运型)和运-8J(雷达警戒机)、运-8X(海上巡逻机)。运-8还改装了用于电子侦察或电子战的型号以及雷达实验机（079号）。
运-8基本型是军用战术运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。
运-8A：直升机载机，用基本型改装而成。运-8A是我国购买的美制S-70“黑鹰”直升机的载机。
运-8民用型货机型号，1985年根据货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少1700千克，从而可以增加货物或增加航程。
运-8C：将非气密货舱改为全气密舱，因此货舱内可运载鲜活货物。1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。
更大的可能是要令货舱具有容纳指挥、设备操作人员的能力。原本的内开式货舱大门改称了下开式货桥形式，装卸更加方便快捷。空调系统进行了改进。C型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。
运-8D：出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。
运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际20世纪80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准。
改进的设备有：稢ollins公司飞行指引系统(FDS)、大气数据系统(ADS)、近距导航和着陆系统(VOR/ILS)、比较告警系统(CWC)、空中交通管制应答机(TDR-90)、超高频电台(VHF22B)；稨oneywell公司磁航向基准系统(MHRS)、垂直陀螺(VG)、彩色气象雷达(P-400)；稬itton公司奥米加/甚低频全球导航系统(LTN-311)；稡endix/King公司高频通讯系统；稴undsstrand公司飞行记录仪(UFDR)、座舱音频记录仪(CVR)。
运-8F：运-8的重大改进型。1993年12月，该机获得中国适航当局颁发的型号合格证，1994年12月取得生产许可证(PC)。该型号成为我国第一个取得型号合格证的货运飞机。
运-8F100：运-8F改进型，1995年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)、1995年11月取得生产许可证(PC)。
机上换装部分电子设备，重新设计货运系统，并首次按CCAR25部适航要求进行全面改装。采用彩色气象雷达、空中交通管制系统、飞行仪表系统、仪表着陆系统、测距器、全球定位导航系统、飞行数据记录仪、高频和甚高频电台等设备。
该机在复杂、恶劣条件下的全天候安全飞行能力有较大提高。该机可运送19米超长货物，运载标准集装箱时可以采用三种布局。
货桥大门在装卸货物时，与地面夹角不大于16.5度，可保证机动车辆和牵引设备直接上下。也可将货桥大门与地面装卸车对接，利用机上滚棒系统快速装卸货物或集装板。车辆能够从辅助货桥直接驶入货舱。货舱配有货运系留设备和货物拦阻网。
运-8F200：1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，可装运4块96125英寸或88125英寸标准集装板。
运-8F400：运-8F系列改进民用机型。在F型的基础上，运-8F400驾驶舱采用了三人驾驶体制。F400型主要用于货运，可空运散装、集中活集装货物，最大商载15吨。
货舱可运载A型或M型国际标准集装板4块，可装运长达19米的超长货物。货舱为气密舱，机组人员可利用一台机内手动梁式吊车进行散装货物的装卸或搬动，吊车最大起吊重量为1000千克。
运-8F600：运-8F系列改进型号。运-8-F600飞机是由运-8F400和运-8F100飞机发展而来的，2000年11月8日，陕飞与乌克兰、法国两家公司签署了运-8飞机技术合作协议帮助以改进飞机。
运-8还有一些特种型号：
运-8E：无人机载机，是长虹-1无人机载机。
运-8X海上巡逻改型，在基本型上改装。机头下加装了APS-504(V)搜索雷达、单边带电台、“赖顿”惯导系统、“奥米加”导航系统，以及国产自卫告警系统、红外搜潜系统、声纳浮标、电视红外摄影机、救生艇等。该机主要用于海上巡逻、监视、反潜等。
运-8雷达电子试验机，用于空中电子设备试验。该机是一种为满足国内机载雷达及航空电子系统飞行试验需要而研制的专用飞行平台，其总体构想是在尽可能接近原型机真实飞行环境下，满足雷达及航电系统空中试验、调整及验证、鉴定的人机环境试验要求。
运-8雷达电子试验机由中国飞行试验研究院与其他有关单位合作在20世纪90年代初期开始研制，1999年完成飞机总装，1999年8月首飞成功。
运-8“平衡木”式预警机。据称“平衡木”式预警机以运-8新改型为载机平台，机身顶部安装一具约为机身1/3长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。为配合预警机的需要，运-8改型采取了换装发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等改进措施。新改型被称为“运-8飞机改进改型史上改动量最大、难度最大的一项研制任务”。
以运-8改型为载机平台还研制了另一种常规布局机身背部配备有一个传统的旋转雷达天线罩的预警机，可能只是—款备选型号。
运-8还改装了用于电子侦察或电子战的型号。
技术数据
外形尺寸
翼展38.0米
机长34.02米
机高11.16米
展弦比11.85
机翼面积121.86米2
主轮距4.92米
前主轮距9.58米
螺旋桨直径4.5米
内部尺寸
货舱
长度13.5米
宽度3.0～3.5米
高度2.4～2.6米
重量数据
最大起飞重量61000千克
最大着陆重量58000千克
空机重量35488千克
最大载油量22909千克
最大有效载重20000千克
性能数据
最大平飞速度662公里/小时
最小飞行速度248公里/小时
巡航速度550公里/小时
起飞离地速度238公里/小时
着陆速度240公里/小时
海平面爬升率10米/秒
升限10400米
最大续航时间10小时30分
起飞滑跑距离1270米
着陆滑跑距离1050米
升限10400米
最大续航时间10小时30分
航程5620千米。