内陆运输保费

A. 招投标中的国内货物运输保险费怎么计算

货物运输保险费=保险金额*费率，保险金额一般是货物的实际价值，也可以不足额投保，但是赔付的时候也是按比例赔付的，费率的话每家保险公司根据货物种类和运输方式都会不一样，在易物流保险超市投保的话，费率低至千分之零点四(0.4‰)。
国内货物运输保险的费率包括基本险费率和附加险费率。费率厘定要考虑的主要因素有：
1、运输方式。运输方式可分为直达运输、联运呵呵集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地，所以联运的基本费率应按联运中收费最高的一种运输工具来确定，并另加费。
2、运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种；水运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的运输风险。
3、货物的性质。按货物的性质可分为一般货物、一般易损货物、易损货物和特别损货物四类。对不同性质的货物也应制定相应的级差费率，易损程度越高，保险费率也就越高。

B. 运保费一般是几个点

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你这边是货代还是个人呢。
走海运的货，主主要买的就是海运保险，也就是海运货物保险，海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险，也就是说，在海上，货物出险了，货物损坏了，最后可以找保险公司理赔的。减少公司损失。
保险费率这个问题可以跟保险公司谈，一般市场价格都在万分之五到八左右，也要取决于你这个货物的品名是什么。
比如你有一票货要发，需要买一份货运保险也就是货物运输保险。
你可以找保险公司或者保险代理公司
国内价格保险代理公司会相对而言便宜一点，因为保险代理公司只做货运保险
起运前一两天联系业务员说你要投保，他会发一个投保书给你，你填好发给他们公司，就可以记下操作了，每次投保需要用到的资料有：
（1：被保险人2：提单号/发票号3：包装件数4：货物品名5：保险金额
6：起运地目的地7起运日期8：船名航次/车牌号）
另外现在有很多是在网上投保的，也有是人工核保投保的，我建议您人工核保和投保会了解的多一点，也会划算一点，价格是可以和保险业务员谈的。
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢

C. 运保费怎么计算

运输保险费，就是对货物的运输进行保险的费用。

运输保险费计算对损失赔偿金额的计算，应按全损、部分损失共同海损和费用损失等不同情况，采取不同的计算方法。

1、对全损赔偿金额的计算：

进出口货物运输保险通常都是定值保险。被保险货物遭受全部损失(实际全损或推定全损)时，均以保险单载明的保险金额为准全额赔付。如保险合同是不定值保险，当发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实际价值作为赔款计算的依据。如果出险时货物的实际价值高于保险金额，保险公司可按保险金额赔付;如实际价值低于保险金额，则按实际价值赔付。

2、部分损失赔偿金额的计算：

(1)数量损失的计算。保险货物中部分货物灭失或数量(重量)短少，以灭失或损失的数量(重量)占保险货物总世之比，按保险金额计算赔款。

(2)质量损失的计算。保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值。计算出贬值率，以此乘以保险金额，即可计算出赔款金额。

完好价值和受损价值，一般以货物运抵目的地检验时的市场价格为准。如受损货物在中途处理不再运往目的地，则可按处理地的市价为准。处理地或目的地市价，一般是指当地的批发价格。

在实际业务中，往往由于一时难以确定当地市价，经协议也可按发票价值计算。

在不定值保险条件下，货物的保险价值按起运地发票价值加运费和保险费的总和(即CIF价值)计算。

国际保险市场对水渍险都规定有一定的免赔率，货物残损达不到免赔率时，保险人不负责赔偿。规定免赔率的货物发生保险责任范围内的残损时，

免赔重量(数量)=残损货物包数×每包原装重量(数量)×免赔率

D. 如果客人要做CIF，那价格就是内陆费+海运费+保险费

CIF规范来讲是成本+海运费+保险费。至于内陆费用你要算在你的成本里面好了。

出口商付的，如果你是厂家直接出口就是要你付。如果你是外贸公司，由你出口那就是你付。总之，谁跟国外签的外贸合同 就是谁付。

E. 影响国内货物运输保险费率厘定的主要因素是什么

影响国内货物运输保险费率厘定的主要因素有以下几种：

1、运输方式：运输方式可分为直接运输，多式联运和集装箱运输。由于多式联运需要采用两种以上运输工具，多式联运的基本费率应根据多式联运的最高费率来确定。 加上额外费用。

2、运输工具：运输车辆可分为陆运，水运和航空运输。陆路运输包括火车，汽车和运输;水运包括沿海内陆河流，摩托艇和非机动船的船舶。显然，不同的运输车辆客观地具有不同的运输风险。

3、货物的性质：根据货物的性质，可分为四类：一般货物，一般易损货物，易损货物和特殊损坏货物。对于不同性质的商品，还应确定相应的费率差异。脆弱程度越高，保险费率越高。

4、保险险别：保险险别不同,保险人对货物承担风险责任的大小也不同。比如国内水路、陆路货物运输保险的综合险的保险责任范围大于基本险的保险责任范围,其保险费率了必然高于基本险。

(5)内陆运输保费扩展阅读

保险费率厘定的方法：

1、观察法：是针对个别风险的性质，观察其优劣，以判断决定适应的费率。

2、分类法：该方法是将相同性质的风险单位分别归类，而对同一分类的各个风险单位，征收相同的保险费率。

3、增减法：该方法是在分类法的基础上，结合个别标的的风险状况予以计算确定费率的方法。

F. 如果客人要做CIF，那价格就是内陆费+海运费+保险费 这些费用

从条款来说这些都是发货人付的。
具体的话
就如上面的同学说的
纯粹的代理专，客户是工厂自己的属，这种情况一般是，像一楼所说的那样，所有的费用垫付，然后和工厂结算。贸易公司会从中抽取1~2%左右的手续费；
客户是贸易公司自己的，贸易公司和工厂的货物是买断的关系。工厂的报价一般是出厂价，这样所有费用都得你自己付。如果和工厂谈的FOB港口的价格，那么内陆费和保险就是工厂付，运费你自己付

G. 请问如果客人要做CIF，那价格就是内陆费+海运费+保险费 这些费用

如果您是发货人，客人要做CIF,那么您的货物卖给客人的报价应该就是您上上面说的， 您的货物里要包含运到目的港的所有费用，全部都是您支付
您卖的产品中要包含这些费用在里面

这些费用是发货人报给国外客人的

H. 报关单上的运保费怎么计算

报关单上的运保费计算如下：

1、运费502/2400/3，表示运费为2400元（货币为报关单的币制）。

2、保费000/0.3/1的意思是保费按货值的0.3%，也就是千分之三计算的，后面的1表示按保费率计算的，不是保费总额。

3、CIF=FOB+运费+保费

拓展资料（有关报关单的相关资料介绍）：

进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。它在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。

它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。

填制要求：

1.报关单的填制必须真实，要做到两个相符：一是单证相符，即报关单与合同、批文、发票、装箱单等相符;二是单货相符，即报关单中所报内容与实际进出口货物情况相符。

2.不同合同的货物，不能填在同一份报关单上；同一批货物中有不同贸易方式的货物，也须用不同的报关单向海关申报。

3.一张报关单上如有多种不同商品，应分别填报清楚，但一张报关单上最多不能超过五项海关统计商品编号的货物。

4. 进料加工、来料加工的料、及进口后经批准转内销或作为资产顶进，也应填写进口货物报关单。

5.报关单中填报的项目要准确、齐全。

6.电脑预录入的报关单，其内容必须与原始报关单上的内容完全一致。

7.向海关递交的报关单，事后发现差错，须立即填写报关单更正单，向海关办理更正手续。

8.对于海关放行后的出口货物，由于运输工具配载等原因，全部或部分未能装载上原申报的运输工具的，出口货物发货人应向海关递交《出口货物报关单更改申请》。

参考链接：网络：报关单

I. 国内货物运输的保险费率是多少

投保率如下：散单投保率率一般在0.001至0.002之间，大运量在0.0005到0.001之间。
国内货物运输保险的费率包括基本险费率和附加险费率。费率厘定要考虑的主要因素有：
1、运输方式。运输方式可分为直达运输、联运呵呵集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地，所以联运的基本费率应按联运中收费最高的一种运输工具来确定，并另加费。
2、运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种；水运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的运输风险。
3、货物的性质。按货物的性质可分为一般货物、一般易损货物、易损货物和特别损货物四类。对不同性质的货物也应制定相应的级差费率，易损程度越高，保险费率也就越高。