美军运输车

① 美军运输车m113a2与m113a3区别

M113A2中的一小部分车辆是新生产的,而大部分车辆是由M113和M113A1型车辆改进而来的。M113A2 就是在基本型改进了冷却系统，外观基本一样。

而1987年改进的M113A3主要改进是：

该车除采用m113a2的新型冷却系统、改进型悬挂装置及外置装甲油箱外，主要改进项目还有：

（1）采用202kw（275马力）6v-53t涡***增压柴油机。该机代替了158kw（215马力）6v-53型柴油机。

（2）采用阿里逊x-200-4传动装置。该传动装置有4个前进档，采用液压转向机构，转向平稳、省力、并减少了悬挂系统的冲击负荷，提高了动力传递效率，节省了功率和燃料。

（3）将操纵杆改为方向盘和制动踏板。

（4）安装附加装甲。需要时用螺栓把p-900披挂装甲固定在车体上，可大大提高车辆防护力。此外，还备有螺栓固定的钢/铝装甲，用以增强车首、车侧及车尾部位的防护力。在车长指挥塔上安装了机枪防盾。车内安装有凯鞭拉（kevlar）复合材料制成的抗崩落衬层。改进防护后，整车重量增加1820kg。

经过上述改进，该车的战斗性能、可靠性和机动性大为提高。试验表明从0到32km/h的加速时间由11.7s减至8.1s32km/h制动距离由10m减至7.3m，越野速度由26km/h提高到33.7km/h。在48270km试验中，故障间平均里程为3047km，而m113a1为1298km。当该车以35.4km/h速度行驶时，其燃料消耗比m113a1降低22%。

② 美国空军二战地勤运输车是什么样子

道奇卡车
主要这四种在二战美军后勤部队服役。
美国在二战时没有空军，美国空军在1947年成立

③ 求电影名，战争片，美国，二战期间德军袭击了一辆美军医疗运输车坑杀了几乎所有俘虏三四个盟军士兵逃跑，

出自影片《圣战士》，又名《冰雪勇士：阿登森林战役》，曾在CCTV—6播出。

④ 美军运输车队标准编制

头车悍马，算了。顺序：悍马，悍马，3顿卡，悍马，10顿卡，10顿卡，悍马，ps：中型的

⑤ 现役美军陆军及海军陆战队装甲车辆

美国陆军历史上有两个叫Stryker的士兵获取国会荣誉勋章, 一个是二战时代的版Stuart S. Stryker, 另一个是越战权时代的Robert E. Stryker. 美国陆军用它来命名其最新列装的轮式装甲车. 斯瑞克共有10种类型, 美军计划用来装备7个作战旅, 即斯瑞克旅, 共需采购约2500辆斯瑞克装甲车. 现已有四个斯瑞克旅组建完成, 超过1600辆装甲车服役.
斯瑞克型号: M1126步兵运输车(ICV), M1127侦察车(RV), M1128机动火炮系统(MGS), M1129迫击炮载车(MC), M1130指挥车(CV), M1131火力支援车(FSV), M1132工兵支援车(ESV), M1133救护车(MEV), M1134反坦克导弹车(ATGM), M1135核生化侦察车(NBCRV)
斯瑞克旅: 第二步兵师第二旅, 第二步兵师第三旅, 第二步兵师第四旅, 第二十五步兵师第一旅(原第一百七十二步兵旅), 第二十五步兵师第二旅, 第二斯瑞克骑兵团(原第二装甲骑兵团), 国民警卫队第二十八步兵师第五十六旅; 每个旅装备309辆斯瑞克装甲车.

⑥ 美军二战汽车部队装备哪些汽车

该车是二战中广为使用的以美制通用公司的（GMC）十轮大卡车为底盘的油罐车。

1940年,当美国开始全面动员投入二战时,美军为了确保前线物资供应,即着手努力使其运输系统机械化。为此,军方根据国内各汽车公司提出的方案并经多次验证,决定采用通用汽车公司设计生产的GMC十轮大卡车,军方编号为CCKW—353,作为重整军备计划使用之二款军用车之一。

该车全长6.93米、宽2.32米、高2.24米(不含帆布车蓬)至2.80米(含帆布车蓬)o采用GMC270型4.4升6缸汽油发动机驱动,发动机最大输出功率104PSO，最高时速71公里/小时,最大行驶里程385公里。驱动形式为6×4或6×6。标准载重量为2.5吨,但即使运载两倍于承载能力的重量,也照样能飞驰向前。

该车在二战期间,由于其具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修以及对各种困境的适应性,因此,在各种战役,尤其是在诺曼底登陆中担当了重要角色,使其赢得了世界声誉,被视为胜利的象征。该车在二战结束前己生产有80万辆。二战结束后,该车仍被广泛用于军事及民用,直到60年代替代车型出现后才逐渐退出历史舞台。

在我国解放战争时期,我人民解放军从国民党军队手中缴获了大量的美制GMCCCKW-353十轮大卡车等装备。新中国成立后,该车被用于国防建设和经济建设,发挥了不小的作用。而今,该车早已被淘汰,只有在电影制片厂的道具仓库里还能见到它的身影。

⑦ 谁有美国的军用运输车标准

美军轮式车辆中的重型运输车是指载重量在8－10吨以上的车辆。美军现装备的重型运输车主要有M915系列14吨级车、M123系列10吨级车和M977重型扩大机动性运输车等。近年来，由于美军军费紧缩，使运输车辆现代化建设进程受到严重影响。按20世纪90年代车辆发展规划，美军特别重视重型车的标准化建设。目前，美军装备部队的重型运输车主要是M977重型扩大机动性战术卡车（HEMTT）。

为提高后勤运输车辆性能并节省经费，美陆军与美国奥什卡什公司对美军在役的重型扩大机动性战术卡车进行了改造。1995年9月，该公司接受了一份对123辆M977进行解体检修的合同。被解体的HEMTT被送到新车装配线进行检修，并换装多个新型子系统，使其性能与新车基本相同。此解体检修计划还扩展到了HEMTT中的M985、M987等车型。此“扩展维修计划”与这里的解体检修计划的区别是增加了一些新的子系统。奥什卡什公司已将这些新的子系统在增强型HEMTT上试用，使该车成为陆军机动性最强的一种载重车。

增强型HEMTT的主要改进是增加了独立悬架、安装了中央轮胎充放气系统和使用了永久润滑部件。使用独立悬架后，车辆上弹簧的行程比目前的设计标准增加了1倍，乘员和货物更加平稳，牵引力和离地间隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。中央轮胎充放气系统可供司机在任何条件下将车辆性能调整到最佳状态。永久润滑系统（包括传动轴、球铰接件和控制臂枢轴）确保了更好的野外使用性能，并能节省维修保养费用。美军重型运输车的发展趋势总的看来是在尽量采用民用车的基础上重点发展和改进军用车。

■车型资料（以M915系列为例）

M915系列10吨民用卡车于1978年开始装备美军，第一批装备了5507辆，用以替换M818和M52A15吨级军用牵引车。1981年美军订购了第二批2511辆改进后的M915A1（6×4）车，并很快装备了美军。在其后的一个合同中，美军又订购了797辆，该系列车的新型号是M915A2和M916A1。1997年，美陆军坦克与机动车司令部提出将M915车进行改造升级，以便尽量延长其使用寿命。在更换了发动机、传动系统和驾驶室等大件后，升级后的新车被命名为M915A4，美军采购了2150辆。M915系列有多种底盘，（6×4）底盘车适用于公路运输，而（6×6）或（8×6）底盘车则适用于越野。此系列车还包括（6×6）的M916轻装备牵引车和（8×6）的M920中型装备牵引车，它们将代替10吨级的M123系列牵引车。此外，该系列还有3种工程建筑用车，即M917（8×6）自卸车，M918(6×6)铺路沥青运送车和M919（8×6）混凝土搅拌车。

该车具有的特点：

（1）该车基本上是一种民用车，在民用车的基础上稍加改进而成。为便于军用，给其喷了军绿漆，并安装了后挂钩和防空灯。

（2）该车有3种基本底盘车。此车的（6×4）型只适用于公路行驶；而（6×6）和（8×6）型则既可用于公路行驶，也可用于越野。

（3）采用一般布置，此系列车布置相同，发动机在前，双门全钢封闭式驾驶室居中，承重的第5轮在最后。

⑧ 美国军方专用悍马车简介

悍马
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。

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资料/价格:

悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。

大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不象卡车，更想跑车。

HUMMER（悍马）：

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

HUMMER H1(悍马 H1):

美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生产厂家：通用汽车 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 81万(RMB)

上市日期： 生产状态：停产

排放标准：欧2

性能参数

长/宽/高(mm):4686/1905/2197

发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302

标准配置

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 辅助油箱

HUMMER H2(悍马 H2):

悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价:国内 105万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧3

性能参数

长/宽/高(mm):4821/2062/1976

发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里

轴距(mm):3124

标准配置

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):

2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马

厂家报价：国内 80万(RMB)

上市日期： 生产状态：在产

排放标准：欧4

性能参数

长/宽/高(mm)：4742/1897/1892

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842

标准配置

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

http://ke..com/view/19478.htm

⑨ 美军车辆运输教案

选择公道的教学抄内容是备好课的袭条件，教学内容的选择要依据知识的特点、教材的编写意图、完成教学任务所需的时间和学生的实际情况等因素来决定。如何公道地选择一课时的教学内容呢?首先是根据教材的编排来选择。通常我们把一个练习的知识划分成几个小段落，每个小段落为一课时的教学内容，现行数学教材就是这样编排的，教师在备课时只要看一看教材的新授内容以及对应的习题编写，就可以确定一课时的教学内容了。其次是根据知识的难易程度来选择。一般来说，比较简单的、学生易于接受理解的知识，内容可多选一些；对于学生难以理解、难以把握的知识，由于在教学中要花费比较多的时间，所以内容要适当少选一些。选择一课时的教学内容时要具体情况具体对待，以一节课能顺利完成教学任务、所授知识有利于学生理解和把握为准。

⑩ 美伊战争期间，美军运输车队计划沿由东向西延伸的公路l向巴格达前线供应军用物资，一支先头小分队奉总部之

这个实际是几何题···

首先明确“上北下南，左西右东”，并假设公路是直的··专·

化简题属目要求为：P点在A点上方偏左30度，P点在B点上方偏右30度，P点在C点上方偏右60度，ABC三点在同一直线上，BC点距离等于10，求ABC线与P点距离是否大于9···

画出以下图形···

由于CBP及ABP是等边三角形···，因此BC＝BP＝AB＝10

假设AB点中心点为O···

则有AO=BO＝5

而明显可以看出，P点最靠近ABC线就是O点···

因此问题实际是求BC＝10的时候OP是否大于9···

根据勾股定理则有：

10*10-5*5＝OP*OP

而毫无疑问75开平方根绝对小于9（9*9＝81）···

因此这公路绝对是不安全的···

说点题外的，由于条件是“BC距离不大于10”，就是说BC不是等于10而是0至10的任何数，因此实际直接就能判定公路是绝对不安全的···