物流仿真工程师

A. 跪求：帮我做下作业，我实在是不会做啊：物流与供应链建模仿真的，多多给加分 只回答第二题的那三个问题！

这个要看你用什么模型了，如果用WITNESS软件的话，可以去问一下海基科技的WITNESS工程师啊

B. 物流工程的就业前景怎么样

答主是一名物流工程专业的在读研究生，针对毕业之后的就业前景，我也查了很多资料，下面谈谈我的看法。

认为物流工程专业毕业之后去分拣快递这是一个很狭隘的看法，物流工程比送快递复杂多了。快递只是物流众多环节中的一环。直白一点说，送快递只是按照收货地址或者运输路线将货物送到即可，而物流管理还包括采购、存储、库存、运输等问题，是一个完整的体系。

具体有公司内部的原材料的采购、采购助理、与上游供应商洽谈；终端的客户的销售服务，订单处理；生产管理或者运营经理，库存管理、库存控制的数据分析；运输线路优化；若想进比较厉害的外企，还需具有良好的英语能力。

物流专业的人才已经是我国急缺的人才之一，人才缺口达60万，就业市场还是比较广阔的。

谢谢阅读~

C. 考机械设计工程师到底含金量高不高

1．什么样的对象可以申请认证？
答：从事机械工程领域工作的专业技术人员都可以自愿申请。
2．“资格考试”如何进行？
答：申请机械工程师资格认证的人员必须参加并通过由中国机械工程学会和教育部考试中心统一组织的“综合素质与技能”考试。此项考试安排在每年
11
月份举行，首次考试拟于
2004
年
11
月举行。申请专业工程师的人员，除通过教育部考试中心组织的全国统一资格考试，成绩合格外，还需参加由中国机械工程学会组织的“专业工程师资格考试”，成绩合格。目前开展的专业工程师有：工业工程师、物流工程师和机械设计工程师。
3．申请机械工程师资格认证对工作经历有何要求？
答：专科毕业
4
年以上(非机械类专业需
6
年)，本科毕业
3
年以上(非机械类需5年)，其中必须有
1
年以上在生产、科研企业工作经历，同等学历者需有
15
年以上的工作经历。所谓“机械类专业”是指在大学中学过机械原理、机械零件、理论力学和材料力学四门课程的专业。
4．获得“认证资格”后还有哪些要求？
答：中国机械工程学会对获得“认证资格”的人员实行登记注册，每三年进行一次。登记注册时重点考察其参加继续教育学习(每年至少参加一门《机械工程类专业技术人员继续教育科目指南》所含课程的学习)、参加学术交流、技术考察以及技术工作业绩等。

D. 物流管理专业主要学些什么

物流管理专业是一门较为热门的大学专业之一，随着我国物流行业的不断发展，也催生了许多就业发展机会，物流管理专业的人才已经成为了各大中小型企业不可或缺的人才，下面小匠老师就跟各位考生和家长来介绍一下物流管理专业主要学习的内容，以及就读物流管理专业的就业发展方向。

物流管理专业培养出了人才，可以选择进入物流企业或者是港口、配送中心，也可以选择进入相关的事业单位，从事于有关产品采购、仓储管理、运输管理、配送或者是有关于物流服务咨询与政策制定等方面的相关工作，因此可见学习物流管理专业毕业之后的就业发展选择还是很多样化的，就业面也较广，毕业生也较容易找到跟专业对口的岗位工作。

那么你们认为物流管理专业这门大学专业怎么样呢？欢迎大家在下方的评论区发表不同的观点和看法。

我是教育小匠，用心解答有趣、有料的问题，如果对您有所帮助，欢迎点击关注！

E. 物流工程和物流管理专业有什么区别啊

物流工抄程和物流管理专业的区别：

1、两者课程不同

物流工程专业，授课重点从工程和技术的角度出发，对物流系统的硬件进行设计、制造、安装、调试，同时也学习软件的开发课程。

物流管理专业，应用管理学的基本原理和方法对学生进行授课。对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督。使物流系统的运行达到最佳状态，实现降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。

2、两者工作内容不同

物流工程的工作主要是开发物流设备，使物流运输、存储达到专业化。

物流管理的工作是对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。

3、发展方向不同

物流工程偏向技术类工种，负责开发高层立体货架系统、自动化存取系统、无人搬运系统、计算机库存管理系统。

物流管理属于管理类工种，偏向于文科。主要学习的物流管理理论方面的知识，在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督。

F. 哪些学校的物流工程专业比较好

作为一名物流工程专业的在读研究生，同时本科也学习的物流管理的专业，感觉还是很有资格回答这个题的，也很开心帮助你了解这个专业。在读研究生之前，我也查阅了很多的资料，去了解有物流工程这个专业的学校，了解各个学校这个专业的情况，接下来给大家讲讲我的经验吧。

关于国内哪所大学的物流工程专业比较好这个问题，通过我之前的资料调研，其实开设物流工程的学校并不是很多。但是由于电子商务的发展，社会对物流的需求和要求都不断提高，很多高校也开始重视物流这个专业，开设物流工程、物流与供应链管理等相关课程。

其中开设物流工程专业地学校中，在全国比较知名的有北京交通大学、南开大学、西南交通大学、东南大学、华中科技大学、北京物资学院等等。

谢谢阅读，希望可以帮助到你~

G. 求 FlexSim软件下载 地址

软件介绍：

FlexSim中文版 7.3.6是一款数字虚拟企业的仿真软件，通过它来建立各种经营、管理、制造等模型，可以在不同作业平台执行，而且该软件适合多个领域，制造业、物流业等等行业，非常强大的一款软件，是新一代的面向对象的仿真建模工具，它是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了C++IDE和编译器的仿真软件。

所需工具：点击下载 FlexSim 中文版

软件特点

1、3D可视化

打破二维模拟和逼真的可视化的一个全新的世界。建立你的模型在FlexSim的本机从一开始的3d -没有后期处理!

2、优化你的过程

FlexSim仿真软件包括一个内置的实验者以及OptQuest®允许您最大化您的系统的潜力。

3、易用性

拖拽模型建立,直观的控制,全面的帮助,更使FlexSim你使用最简单的模拟软件。

4、定制您的建模经验

导入自己的形状和CAD布局,创建自己的对象或用户库,自定义控件,所以更多!

5、分析您的系统

发现瓶颈的原因和备份。创建三维图表和图形在你的模型。出口报告和统计数据。

功能介绍

1、Flexsim能使决策者轻易地在个人电脑中建构及监控任何工业及企业的分散式流程。透过Flexsim我们可以率先找出未来工业及企业流程的模式。Flexsim基础架构设计不只是要满足使用者现今的需求，其架构的概念更是为了企业的未来而准备。

2、Flexsim就是帮助工程师，经理和决策者形象化地在动态三维虚拟现实环境中检测新提议的操作，流程或是系统。这对于创建那些可能出现崩溃，发生中断或是产生瓶颈的复杂系统是必不可少的。通过预先创建系统模型，可以考察各种假设的场景，同时不会产生改变实际系统时所面临的中断，成本和风险。

3、Flexsim不仅已应用于工业自动化仿真、物流中心配送仿真、交通运输仿真、交通流量管制仿真、医疗管理研究、医院动线规划仿真等民用工程，也已经应用于先进国防战略仿真、航天制程仿真等大型研究方向。

4、Flexsim又是一个具有柔性的仿真平台，支持用户作不同深度、不同层次的开发，具有较大的潜能，适用于不同技术层面的客户使用及开发。

主要的应用领域

1、制造业：

半导体芯片制造，肉食包装工厂中的牛肉处理，钢铁制造，果酱成品的罐装，标签，包装，发货，电子器件制造。

2、物流业：

港口集装箱船只的装卸、配送中心操作、订单取货、传输带系统和布局、物流货架、传送带和堆垛机。

3、交通运输：

高速路交界处的交通流、火车站中人群和列车的移动、河流中驳船的往来穿梭、国际边防路口的交通堵塞。

4、其他：

采和加工、快餐店中食物准备和客户服务、参观者在娱乐场所内的活动、喷气式飞机引擎的拆卸，翻新和更换、共享的网络存储器中数据的流动、银行处理中心中支票的处理。都是可以应用上FlexSim的。

H. 那个学校的物流专业好一点，这个行业好找工作吗

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[学长] 北京工商大学

【专业特色】物流管理专业隶属于商学院。物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送等是我院物流管理专业有优势的研究领域。本专业毕业生应该具有从事物流业务管理的初步能力，进行企业物流系统规划设计的能力；评价与选择物流技术方案和进行物流信息系统分析设计的能力，调查研究综合分析从事物流科学研究的基本能力以及计算机应用和较好的语言文字与社会交往能力。

【招生特点】“企业物流”与“物流企业”的管理是物流专业的重点定位。有两门课程直接用英文原版教材，任课教师直接用英文授课。商学院毕业生中约有15%考取研究生，根据学校与国外大学的校际交流协议，本院学生在校期间可以公派出国留学，约有5%的学生毕业后出国深造。

【师资科研】现任物流管理核心课程任课教师8名，其中教授2 名，副教授4名，讲师2名，获得博士学位的讲师2名。承担和完成国家“九五”重点科研攻关项目《生鲜食品物流冷链关键技术集成示范》的研究、《中华人民共和国物流术语研究》、国家级项目《电子商务与现代物流标准规范研究》中的《零售企业物流管理技术准则》等国家级科研项目。现有商品学实验室和物流管理专业实验室两个实验室。

【毕业去向】本专业学生毕业后可以从事的工作有：国内外专业物流企业和制造、分销企业的物流系统规划与设计、物流业务组织和管理工作；外贸企业、国际货运企业的国际物流及国际货运代理工作；连锁经营企业的物流、配送管理工作；海关及其他相关国家行政管理机关的物流管理工作；为物流服务提供方和物流服务需求方提供物流咨询；高等院校等教学科研部门的物流教学及科研工作。

近几年毕业生的就业单位有：美的、海尔、康佳、TCL、新科安达、中外运、中远、中储、中化集团、北京红星、中海物流、深圳海关、摩托罗拉、诺基亚、爱立信、沃尔玛、家乐福等。

北京物资学院

【专业特色】物流系是国内最早从事物流管理专业教育的高校，从1994年开始招生，也是教育部最先批准的具有物流管理专业培养资格的高校。目前，物流系下设物流管理和物流系统工程两个专业方向。2002年7月物流管理专业被北京市教委批准为重点专业，现已成为北京物资学院的名牌专业，为社会培养了近千名专业人才。

【师资科研】物流系汇集一批国内知名的物流专家学者，师资队伍中，副教授以上职称7人；具有博士学位的3人，硕士学位8人。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。2002年10月正式挂牌的北京市物流系统与技术重点实验室，是全国范围内唯一一个物流领域的实验室。实验室与德国西门子物流有限公司等国内外著名物流软件、物流设备厂商合作，为物流系统的研究、物流的实践教学起到辅助支撑作用。

【毕业去向】很多学生毕业前就已经被企业预定。毕业生多数就职于如联想、海尔、同方、三九医药、家乐福、大唐电信、中外运、北汽福田等大中型企业。还有少部分同学进入政府机关、教科文单位。据不完全统计，2002年物流专业毕业生就业率达97%。

北京科技大学

【专业特色】机械工程学院早在1985年学院就组建物流工程教研室，并于当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。1991年招收物流工程方向的博士研究生。1992年组建国内第一所以物流工程和物流技术为主要研究对象的“物流研究所”。1993年，批准创建物流工程本科专业方向。2004年机械工程学院成立物流工程系。本专业培养具备现代工业工程和系统管理等方面的知识、素质和能力，能在工商企业从事生产、经营、服务等管理系统的规划、设计、评价和创新等工作的高等工程技术人才。

【招生特点】学院按照院系招生，两年半后通过选择毕业设计方向选择专业。物流工程系将有两个本科专业：工业工程和物流工程。每年招收本科生4个班，硕士生40名，博士生5名。

【师资科研】目前“物流工程”系从事本学科教学和科研的教师共9人，其中教授3人(博士导师2人)、副教授5人、讲师1人。按新的发展规划，到2007年教师队伍将达到15人。该系承担过多项国家“七五”、 “八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。2003年，学校投资100多万元新建物流实验室，主要包括：小型立体仓库及相关的管理控制设备、PLC控制实验设备、连续输送系统、eM-Plant物流仿真系统、工程项目管理系统和计算机网络系统等，为教学和科研提供了良好的试验及研发环境。此外，于1996年创办了《物流技术与应用》杂志，该杂志是目前中国最有影响力的物流杂志之一。还与香港物资流通协会、日本流通研究社、德国SYSCON物流与管理系统咨询公司等建立战略合作伙伴关系，进行学术交流和博士生培养。

【毕业去向】到目前为止，已培养出物流博士、硕士毕业生100余名，本科生300余名。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。

对外经济贸易大学

【专业特色】经济学专业(国际运输与物流方向)是体现传统国际服务贸易与现代商业模式相结合的专业，该专业培养国际运输与现代物流管理的专业人才，使学生掌握国际运输的基本理论框架、操作技能和先进的物流系统管理技术，获取从事物流运输与物流产业经营的专门技能。除专业基本理论和技能外，学生还需具备较强的数学和统计学基础，熟练掌握计算机技能，有较强的书面和口头表达能力，对于政治、历史、文化和自然科学等方面的知识有较深刻的了解。

【招生特点】学生入学的前两年，主要学习基础课和英语，专业课程只占较低的比重。学生进入高年级后，可根据自己未来事业的发展和个人的兴趣，在一定范围内较为自由地选择课程。国际经济贸易学院要求学生根据自己未来的志向和兴趣，有系统地副(选)修其他专业的课程。

【师资科研】学院拥有一套完整、先进的本科、硕士、博士课程体系，一支由50名正副教授和30名海内外毕业博士组成的高水准、高学历的师资队伍，具有明确的学术目标、先进的科研教学设备与手段以及广泛的国际联系。在2001年教育部全国重点学科评比中，学院的国际贸易学学科点被评为全国应用经济学领域的第一名。 学校下属的大田物流研究中心完成了《中心城市物流发展政策问题研究》、《来华跨国公司物流服务需求调查》、《物流配送管理的优化模型与优化技术》等一系列项目的研究。研究中心还举办了一系列的物流高峰会议。

【毕业去向】本科毕业生除攻读硕士学位和出国留学外，大部分会走上工作岗位。国际经济贸易学院毕业生的就业去向主要集中在外贸、外企公司、金融服务业系统、高新技术产业和涉外机关事业单位。一部分学生还进入了壳牌石油、汇丰银行、全球四大会计师事务所等知名跨国公司。

大连海事大学

【专业特色】交通运输管理学院现有交通运输和物流工程两个本科专业。其中物流工程专业是在学院多年开设国际多式联运专业的基础上，为适应社会发展需求而设立的，是教育部2002年首批允许招生物流工程追荣誉二的8所院校之一。学院重视培养学生的创新意识和创新能力，为同学们提供理论与实际相结合的“大学生社会实践基地”。物流工程专业培养具有物流企业经营与管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理沦和专业知识技能的高级物流经营管理人材。

【招生特点】本科学生按照指导性教学计划的要求，取得规定学分，即可毕业。允许学生在3～6年内修满学分。提前修满学分的学生，可提前毕业参加就业或提前参加研究生入学考试。学生自主安排学习进程和学习计划，自主选择上课教师。可在本专业，也可以跨专业跨年级选课。学校允许学有余力的学生参加辅修专业的系列课程学习。目前学校已开设计算机科学与技术、交通运输、电子信息工程、法学、英语、工商管理等辅修专业。学满规定学分可获辅修专业证书。

【师资科研】学院的32名专任教师中有教授6名、副教授15名，硕士研究生导师15名、博士研究生导师2名。享受政府特殊津贴教师2人，教师中具有博士学位和在读博士9人。学院与国(境)内外多所院校进行合作与交流。曾为交通部、辽宁省及国家大型企业承担了多项重大科研课题，多次获得省部级奖励。近五年来学院每年科研合同额增长幅度在10%以上。每年聘请国内外专家、学者、兼职教授等做学术报告20场左右。经常主(承)办各种国际或国内学术讲座以及报告会等，如2000年成功举办国际物流发展论坛，2001年举办现代物流与港口发展高级研讨会。

【毕业去向】该专业毕业生就业率达到98%以上，毕业去向主要是国家和地方行政管理部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、科研院所等。

华南理工大学

【专业特色】本专业将重点培养学生的物流规划研究、物流企业发展模式研究、物流业务方案设计、物流管理信息系统等方面的能力。在教学和科研方面将结合珠江三角洲经济发展和物流发展的实际需要和条件，培养学生利用所学理论参与具体的物流实践和科研活动能力，使学生具有进行区域物流规划、物流系统设计、物流企业管理和企业物流管理、物流方案设计、物流信息系统方案设计与运作的能力。

【招生特点】学校举办了“3+2”国际经济与贸易专业、工商管理专业、工程管理专业、法学(知识产权法)专业、英语(科技)专业和工商管理(电子商务)专业班,即从工科三年级在校学生中选拔部分优秀生攻读这些专业，五年时间获得双专业毕业文凭及双学位证书，培养复合型国际经济与贸易、工商管理、英语和工商管理(电子商务)等专业人才。

【师资科研】物流专业所在交通学院学院现有双聘院士3人，专任教师 118人，其中博士生导师7人；教授、副教授77人，占专任教师的66 %；具有博士学位的教师37人，占专任教师的32%。目前在研的国家及军工国防项目14项，省部级项目27项。在研的科研项目中国家和广东省自然科学基金项目18项，其中重点基础研究项目3项。

【毕业去向】本专业的毕业生可在物流、工商、IT等领域就业。

清华大学

【专业特色】物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程”专业招生。培养既懂工程技术又掌握管理科学知识的高素质人才。培养的学生具有扎实深厚的数理基础理论，良好的外语和计算机能力以及宽广的工程、企业管理、人文社科等方面的基本知识和技能，具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力。

【招生特点】工业工程系实行学分制和本-硕贯通培养，大多数学生在六年半左右的时间内完成学士和硕士学位。其中一部分优秀学生可直接攻读博士学位。现所有的专业课程均采用国际知名出版社的原版英文教材，并实行以英语为主的双语授课。

【师资科研】工业工程系现有在编教职员工21人，其中教师17人。教师队伍中教授5人，副教授9人，讲师3人。系主任、美国普渡大学Salvendy教授是在国际上负有盛名的工业工程领域著名学者，是清华大学第一位讲席教授。工业工程系承担过国家自然科学基金重点基金、面上基金、863项目，与工业界有着广泛的合作，与罗尔斯-罗依斯、GE、Motolora、GM和Nokia等国际著名企业有着很好的合作。

【毕业去向】工业工程系至今已有三届本科生毕业。毕业生流向：攻读研究生占55%，自费出国留学占24%，就业占12%，其他占9%。毕业生就业面非常宽广，可在制造和服务业企业中作为工业工程师、制造工程师、系统工程师、质量工程师、物流工程师和管理人士，也可以在政府或咨询公司成为管理人员、公务员或咨询师等。

上海交通大学

【专业特色】国际航运系是一个为航运界提供优秀管理人才的摇篮。它以海洋运输、国际船舶贸易和国际航运经济管理为特色，培养基础雄厚、实践能力强.外向型、复合型、具有远洋运输业务、船舶工程、国际贸易和法规、海商法、航运管理等方面知识的高级专门人才。该专业除了培养学生与国际航运管理有关的专业知识外，还特别重视培养学生掌握这些学科交叉部分的知识，并通过在学校的社会活动及校外的实践，增强对环境的适应性，以迎接未来瞬息万变的挑战。该系属下有一个“国际航运计算中心”，保证该专业学生在学习和科研中的上机需要，对学生计算机能力的培养提供良好的设施。

【师资科研】现有中科院院士1名，工程院院士3 名，长江计划特聘教授2名，教授64名，博士生导师49名。10余名教授在国内外学术组织担任重要职务。与海外8个国家和地区的10所著名大学的相关院系合作培养人才。近3年来，学院有多项科研成果获奖，如“6000M深海拖曳观察系统”获教育部科学技术进步一等奖、国家科技进步二等奖；“软体排铺设工程船设计研究”获上海市科学技术进步二等奖；“大型、高附加值船舶——液化气船(LPG)船体设计和液舱设计技术”获中船总公司科学技术进步奖二等奖。参与“863”子课题——磁悬浮道叉的国产化开发与研究等多项国家、部委和地方重大项目研究。

【毕业去向】 该专业的学生毕业后主要从事远洋运输管理、国际贸易、货运代理、船舶保险、船舶贸易、海事纠纷审理等方面的工作。2002年该专业毕业生供需比为115.8%。

中山大学

【专业特色】岭南学院现有物流管理等六个本科专业，政治经济学等11个硕士专业，世界经济等3个博士专业，以及西方经济学一个广东省重点学科。物流管理专业旨在培养开放型、创新型和复合型的现代物流技术与管理高级专门人才。本专业要求学生必须掌握现代物流技术与管理的理论、方法与应用以及相关的法律、法规。

【招生特点】岭南学院按专业招收学生。一、二年级打通各专业统一培养。学生在三年级可根据个人意愿和社会需求调整专业。岭南学院格外重视数学教学。学院学生的数学课高于文科专业学生的要求，将按物理、电子类专业的学生的数学水平要求。从2000级开始，在大一上学期开始采用全英文的原版经济学课本，学院计划逐步推行所有本科专业课实行全英语教学。同时，学院开设多项学生在英国、加拿大、韩国、葡萄牙、香港和澳门等地的学习、实践和交流活动，从2000级开始，每年级约30名学生经选拔赴国内外大学参加为期半年的交换生学习。

【师资科研】学院现有教授26人(含博士生导师15人)、副教授24人、讲师23人、助教7人。学院聘请国内外著名学者为学院兼职教授，每年邀请数十名海内外学者来院授课讲学。学院下设银行研究中心、岭南学者研讨会、经济研究所房地产咨询研究中心、现代物流技术与管理研究中心、金融工程与风险管理研究中心、精算中心、岭南财经论坛等科研单位。

【毕业去向】近几年岭南学院毕业生绝大多数集中在珠江三角洲地区就业。

上海海运学院

【专业特色】物流工程学院现拥有电力电子与电力传动1个博士点，电力电子传动等5个硕士点，工业工程(物流工程)等7个本科专业。物流工程学院机械设计与理论和电力电子与电力传动学科被授予上海市教委重点学科。该院实行学分制，学生在校期间按教学计划规定，修完各门课程并通过考核合格，取得规定的学分可以提前毕业。学生在学期间如学有余力，可跨系攻读辅修专业。在第三学期初，各专业前10%的学生可以申请转专业。

【师资科研】教工114人，其中教授19人，副教授34人，讲师28人。学院先后承担了国家科委、国家自然科学基金、上海自然科学基金及交通部等重大课题。

【毕业去向】物流工程学院将以物流装备、物流信息化、物流自动化技术为依托，拓宽专业面，为国际国内输送高质量的工程技术人才。

I. 急求！！学工业工程的找工作可以找那些具体职位

工业工程再国内真正应用的企业相对比较少，因此 这个专业的毕业生找工作时回产生无所适从的感觉：招聘广告上好象很少明确提出招聘ie工程师的．其实 结合所学知司以及工业工程再中国的现状除了ie工程师外还能应品制造工程师’品管工程师，生管工程师’系统分析师’企业资源规划 服务管理师等职位，当然次前我们得有与上述职位相关的能力．
整合系统的设计者及管理者——由于未来得企业将变得更精密、更复杂，所以需要能充分运用计算机整合制造系 统之工程师，来整合复杂的业务，这种工作最适合由工业工程师来担任，因为工业工程师懂生产、懂财务、懂计算 机、懂管理，他能够将合理化以后的各项作业设计围绕自动化操作系统，减少人力作业，解决复杂的问题。
长期计划的规划者——在动态的经营环境下，企业必须要预测由某些事务的变动所可能发生的问题及影响，也必 建立适当的目标，以及达成目标的方法及手段，这些都有赖事前的长期计划。长期计划必须运用策略规划的学识与专 业技术知识，同时还需要就现在或将来可能发生的状况，经过归纳演绎的推理方法而做成。长期计划是要对未来的工 作提供具体可行的方案，使组织中各单位可以朝共同的目标进行。
多角化经营的构想者——展望未来，企业单靠产销单一种产品或业务获得利润将渐形困难。当今世界上经营成功 的企业，很少是单靠生产单一产品而生存的。例如美国钢铁公司及奥地利的VOEST钢厂，其钢厂营收值已降至总营收 50% 以下。日本各大钢厂纷纷致力开发高附加价值新材料，且将其事业重新定位为“原材料综合供货商”，不以供应
钢铁材料为已足。甚至大胆的往电子、信息、生物科技等方向去发展。工业工程师应随着企业的成长变化，分析企业 生存及发展的空间，参与多角化经营的评估工作，从技术层面、财务层面、效益层面等方面评估，提供具体可行的构 想及建议。
高阶层决策的顾问者——政府各阶层机关首长面对各种政策或执行方案，企业高阶层主管面对各种经营决策或执 行计划，常涉足好几个彼此制衡或互相冲突或观点互异的单位，他必须在各部门各持己见后，明察秋毫而及时的做一 结论。但是由于周围环境复杂，又必须兼顾短程和长程的利益，尤其是各部门为了自身的利害关系，往往会站在本位 的立场曲意矫饰，更使得机关首长或企业高阶层主管在做判断时显得力不从心，个人的才智、经历受到相当的挑战。
未来这种情况越来越严重，对这些问题，高层决策者即可运用工业工程师以公正、忠实、客观的精神发挥调和的功 能，提供主管最佳的方案，也就是说要做一个高阶层主管的得力助手。