交通运输法教程

① 云南省交通厅事业单位招聘考试都考些什么内容

我是去年通过交通厅事业单位考试考上昆明总段的，其实考试的内容就是云南大学出版的《2010年云南省事业单位工作人员招录应试教程》上的东西，主要分为单选题和多选题，前半部分是公共基础知识，后半部分是行政能力检测，公共基础知识主要靠背，行政能力检测主要靠练，但是它也会考一些时政方面的东西，比如去年就考了东盟贸易区、云南桥头堡战略等等。
如果楼主考的是工勤岗位，那么在笔试之后还会加测一些实际操作的东西。

② 疯狂运输2怎么改要运输货物的类型

网上资料：

疯狂运输车辆数据修改教程帖
这种帖我一般不会设回复可见（毕竟我不想像逍遥论坛一样chou bu yao lian 地找你要RMB）

好了进入正题，修改方法很简单，开根目录，有一个res文件夹，打开，然后里面有很多个文件夹，接下来选models/model会有一个vehicle文件夹，里面就是车辆数据的文件夹。打开它就会出来好多个文件夹，依个翻译就是公交车，汽车（AI的），飞机，船，火车，电车，卡车，火车拖车，你知道你要改什么了吧（英文要好，不然看不懂）

然后找一个你要改的文件，用记事本打开（或写字板），在里面查topspeed，查出来的就是最高速度，随便改（不要太大）

你想改容量就查capacity，后面的数字就是游戏里数据乘4以后的数据（可以试试不是4倍数的数，不知道会不会崩）。

改马力就搜power，后面的数字就是游戏里的数据。你改大一点就行了。

要是改牵引力就查tractiveEffort，后面的数字就是游戏里的数据（最高速度是与马力和牵引力挂钩的，如果你不改是达不到最高速度的）

要改出现年份就查yearfrom，后面的数字就是游戏里车辆出现的年份。改结束年份就查yearTo，写0在后面代表出现后一直能买到（玩到3000年也一样）改运行寿命就查lifespan，后面数字就是运行寿命。

改价格查price（每个都是-1，你可以尝试一下改成0）

runningCosts是运行成本（同上）

别的东西不要乱动，以免游戏崩溃（修改车辆数据有一定概率导致崩溃，修复只有一种办法：重装）

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沙发 #2楼 f77755 发表于 2017-05-22

③ 货运从业资格证考试分哪几个步骤

三个主要分步骤

拓展资料

一、货运从业资格证申请资料:

1、申请人首先向辖区运政管理机关提出申请,并填写从业资格证申请登记表一式三份;

2、身份证、驾驶证、寸彩色照片

二、货运从业资格证申请条件:

1、旅客运输（大客）:应具有五年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历,持A照驾驶大客2年以上驾龄,附相应证明.驾驶证为AA1

2、旅客运输（普客）:应具有五年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历,附相应证明.驾驶证为AA1A2BB1

3、旅客运输（微型）:应具有1年以上驾龄.驾驶证为AA1A2A3BB1B2CC1

4、货物运输（列车）:应具有驾驶货车2年以上驾龄,并附相应证明.驾驶证为AA2B

5、货物运输（普货）:驾驶证为A,A1,A2,B,B1,B2,C,C1。

三、货运从业资格证报名受理:

申请人到市级运政管理机关报名,培训科审查申请登记表（二份）及相关资料,审查合格的分配到有培训资质的驾校培训,并收取考试费和工本费.

交通运输主管部门和道路运输管理机构应当在考试结束10日内公布考试成绩.对考试合格人员,应当自公布考试成绩之日起10日内颁发相应的道路运输从业人员从业资格证.

④ 交通专业考研 一般都会考哪些课程

你可以参考一下
清华大学土木工程系交通运输规划与管理2009年研究生入学专业目录

初试科目：

①101政治理论

②201英语

③301数学一

④808交通工程

复试备注： 复试时专业综合考试内容：交通规划含交通经济学、交通流理论
清华大学土木工程系交通运输规划与管理2009年研究生入学参考书目

808 交通工程 《交通规划理论与方法》 清华大学出版社2006年 陆化普

北京航空航天大学经济管理学院交通运输规划与管理2009年研究生入学专业目录

研究方向： 01 交通运输系统规划与网络分析
02 交通行为分析与交通管理

初试科目： ①101政治
②201英语

③301数学一

④981管理科学基础或982工商管理基础

北京航空航天大学经济管理学院交通运输规划与管理2009年研究生入学参考书目

981 管理科学基础 《信息系统：原理、方法与应用》2006年12月第1版 高等教育出版社 刘鲁主编

《运筹学教程》2004 机械工业出版社 邱菀华等

《运筹学教程》（第三版）2007 清华大学出版社 胡运权主编

《微观经济学》 北京大学出版社 朱善利

982 工商管理基础 《生产与运作管理（核心理论与习题集)》 机械工业出版社（2007年9月） 王晶编

《微观经济学》 北京大学出版社 朱善利

《新编会计学》 清华大学出版社 魏素艳主编

上海海事大学交通运输学院交通运输规划与管理2009年研究生入学专业目录

研究方向： 1. 交通运输发展战略与策略研究
2. 交通运输规划与管理现代化

3. 现代物流管理

4. 国际航运现代化管理

5. 国际港口现代化管理

6. 交通运输系统规划与设计

初试科目： ① 101政治理论（含法律硕士）
② 201英语（含法律硕士）

③ 301数学(一)

④ 810交通运输工程学或811 交通工程

复试备注： 复试科目：
管理学原理

上海海事大学交通运输学院交通运输规划与管理2009年研究生入学参考书目

810交通运输工程学

《交通运输工程学》（第二版）沈志云 邓学钧 人民交通出版社，2003年9月

811交通工程

《交通工程学》任福田、刘小明、荣建等人民交通出版社2003年

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学交通运输规划与管理2009年研究生入学专业目录

研究方向： 01交通运输系统技术经济分析
02航运与物流管理

03水运系统规划

04多式联运与信息系统

初试科目： ①101政治
②201英语

③301数学一

④805工程经济学

复试备注： 可以跨学科报考的专业：船舶与海洋工程、物流工程、系统科学、管理科学与工程、、工商管理、信息与通讯工程专业

南京航天航空大学民航学院交通运输规划与管理2008年研究生入学专业目录

研究方向： 01交通系统规划管理与仿真
02交通系统的智能化技术

03交通运输经济分析

04航空运输系统优化与仿真技术

05交通运输发展战略与策略

06空中交通管理信息系统与决策支持系统

07空中交通管理系统资源优化配置

初试科目： 政治理论 -->101政治理论
外国语 -->201英语

业务课一 -->301数学一

业务课二 -->834数据库原理及应用

专业课加试 -->571微机原理及应用

南京航天航空大学民航学院交通运输规划与管理2008年研究生入学参考书目

（1）萨师煊、王珊，

《数据库系统概论》（第三版），高等教育出版社；

（2）陈志泊等，

《数据库原理及应用教程》，人民邮电出版社

复试：

《8086/Pentium微机原理及应用》吴宁编，电子工业出版社

中国人民公安大学中国人民公安大学专业列表交通运输规划与管理2009年研究生入学专业目录

研究方向： 01交通管理与控制
02道路交通安全

初试科目： ①政治②英语③数学一④交通工程
复试备注： 由交通管理工程系培养

南京理工大学机械工程学院交通运输规划与管理2007年研究生入学专业目录

研究方向： 01区域与城市交通运输管理
02智能交通系统与控制

初试科目： [101]政治理论
[201]英语

[301]数学一

[452]道路交通工程系统分析或[423]电子技术基础

复试备注： 复试笔试科目：交通工程学
同等学历加试科目：

①普通物理

②微机原理

南京理工大学机械工程学院交通运输规划与管理2007年研究生入学参考书目

412机械原理

《机械原理》（第七版）高等教育出版社 郑文纬、吴克坚

《机械设计基础》上册 （2001年8月）兵器工业出版社 王华坤、范元勋

423电子技术基础

《电工学》（第五版）下册 高等教育出版社 秦增煌

⑤ 西南交通大学信息科学与技术学院的专业设置

学院现有1个一级学科博士点（信息与通信工程）、5个二级学科博士点（交通信息工程及控制、通信与信息系统、信号与信息处理、计算机应用技术、信息安全）；8个硕士点（交通信息工程及控制、计算机应用技术、通信与信息系统、信号与信息处理、计算机软件与理论、密码学、控制理论与控制工程、微电子学与固体电子学）以及2个工程硕士点（计算机技术、电子信息工程）；
学院现设8个本科专业和专业方向：计算机科学与技术、网络工程、软件工程、通信工程、信息安全、自动化、交通信息工程及控制、微电子技术。 该校早在60年代初就由已故中科院院士曹建猷教授等创办了计算技术专业，是全国最早设办该专业的高等学校之一。后因故停办，1978年恢复招生。1981年又首批获得该专业硕士学位授予权。已培养出该专业本科生2000余人。
该专业培养具有良好的科学素养，较好地掌握计算机科学与技术（硬件、软件）的基本理论和基本技能与方法，能在科研部门、教育单位、企业、事业、技术和行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和应用的计算机科学与技术学科的高级专业技术人才。
毕业生具有计算机软、硬件技术分析研究、系统设计、技术开发能力，能从事多媒体信息处理、数字通信、计算机网络及数据库开发应用和管理方面的工作。
该专业属计算机科学与技术系，现有教师20余人，其中教授6人，副教授10人。 我院于1993年开办通信工程专业，现属通信工程系。经过短短几年的建设和发展，该专业已形成了涵盖2个博士点、3个硕士点，包括教授14人，副教授14人在内的30余人的师资队伍以及通信工程实验室和通信实验基地在内的良好的办学条件。现已毕业5届本科生300余人，目前在校研究生100余人，本科生800余人。
通信工程专业师资力量雄厚，在30余名教师中，有10余人具有博士学位，有国家杰出青年科学基金获得者、国家有突出贡献中青年专家、博士生导师、现任院长范平志教授，国家级有突出贡献专家、国家首届发明奖金奖获得者、全国“五一”劳动奖章获得者、国内外知名信息论与编码专家、神经网络与计算机专家、博士生导师靳蕃教授，知名密码专家何大可教授。另外，学院还聘请了中科院院士陈芳允教授、王守觉教授、朱中梁教授、保铮教授、简水生教授、中国工程院院士李乐民教授、叶尚福教授、吴佑寿教授等国内外著名专家、学者任名誉教授和兼职教授、客座教授。
本专业教师主要研究方向有：移动通信、卫星通信、光通信与光通信器件、通信编码、通信保密与安全。
通信工程专业培养具有通信技术、通信系统和通信网络等方面的知识、能在通信领域从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人员。
毕业生具有计算机系统分析、设计和开发应用能力、能从事通信领域的程控交换、移动通信和光纤通信系统工程设计、技术开发和企业管理方面的工作。 我院于1976年开办自动控制专业，该专业在新颁布的专业目录中为自动化专业。20多年来，已培养该专业本科毕业生700余人，其中不少已成为路内外技术骨干。
本专业培养具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等领域的知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、设计、运行和科技开发与研究等方面工作的高级工程技术人才。
毕业生具有计算机自动控制系统分析、设计和开发应用能力，能从事自动检测、自动控制、过程控制、铁路、公路及城市交通信号控制等方面的工程设计、技术开发和企业管理工作。
该专业属自动化系，现有教师近20人，其中教授3人，副教授3人。 我院于1986年开办信息工程专业，该专业在新颁布的专业目录中为电子信息工程专业。现已培养出该专业本科生300余人，深受路内外用人单位欢迎和好评。
本专业培养在电子信息控制和信息处理工程中应用微计算机技术、信息处理技术及电子技术的高级工程技术人才。
毕业生可在交通运输、各类工业和技术部门从事电子技术和计算机信息处理方面的应用研究、设计运用、技术管理等工作，并可从事相关教学和科学研究工作。
该专业属电子信息工程系。现有教师10余人，其中教授2人，副教授4人。 我国目前只有少数高等院校设置信息安全课程，教学内容尚无法涵盖信息安全的全部领域。另一方面，在一个较长时期内，金融、商业、公安、军事和政府部门对信息安全人才的需求量是很大的。目前，信息安全人才严重供不应求。为此，以西南交通大学密码学硕士点数年的建设为基础，西南交通大学计算机与通信工程学院开设了信息安全本科专业，专门培养信息安全高级技术人才。
信息安全是一门综合性学科，它涉及信息论、计算机科学、通信和密码学等多方面知识，其主要任务是研究计算机系统和通信网络及其所承载的信息的保护方法，以实现系统内信息的安全、保密、真实完整和可用。信息安全的核心是密码技术。西南交通大学1996年获得密码学硕士学位点授权，并在通信与信息系统博士点设有信息安全研究方向，有能力在信息安全领域进行各层次学位的人才培养，并且已经培养出一批信息安全方面的研究生。学院还设有计算机安全与通信保密研究所和信息安全与国家计算网格实验室（省重点实验室），承担了国家及省部级信息安全课题取得成果，形成了一支稳定的中青年教师队伍。包括西南交通大学国家高性能计算中心（成都中心）在内的实验环境能够满足信息安全专业的实验教学需求。
欢迎有志于信息安全领域的青年报考本专业。 本专业培养在信息产业部门从事软件工程项目的分析设计、开发和项目工程管理工作，以及在企事业单位从事管理信息系统的设计开发、管理维护工作的中、高级专业技术人才。具有扎实的专业技术基础，良好的规范化的软件工程设计开发素养，较强的软件设计开发能力，较好的外语水平，能够解决软件工程中的实际问题。本专业学生主要学习软件工程的基本理论和方法，具有扎实的数学基础和较好的外语水平，熟练掌握多种常用的软件设计开发工具，受到软件工程设计开发的专门训练，具有在信息产业部门从事软件工程项目的设计开发、项目管理和系统管理维护的能力。
毕业生面向信息产业部门从事软件工程项目的系统设计、开发和项目工程管理工作；可在企事业单位从事管理信息系统的设计开发、管理维护工作；或从事相关专业的教学、科研工作。具有扎实的专业基础，良好的规范化的软件工程设计开发素养，较强的软件设计开发能力，较好的外语水平。是在信息产业部门从事软件设计、开发、管理，以及教学科研的中、高级专门人才。
西南交通大学从1978年开始恢复招收计算机应用本科生，是首批获得国家计算机应用专业硕士学位授权单位之一。目前有三个相关专业的博士学位点和六个硕士学位点。已培养计算机大类本科生近3000人，硕士、博士研究生500余人；目前在校计算机科学与技术专业本科生1000余人，计算机应用专业硕士研究生200余人。在长期的教学、科研中，建设了一支教学经验丰富、科研能力强、结构合理的师资队伍。计算机与通信工程学院所属的国家高性能计算中心、计算机中心、软件实验室、电子信息中心拥有较为先进的教学实验设备，可保证学生的实验实习条件。
学校有先进完善的图书信息系统，可提供多种资料和网络查询，能够满足师生的教学和科研需求。该校拥有国内一流的校园网络，已连接到每个教工住宅和学生宿舍，可为学生提供网络化、数字化的学习环境。该校与四川省内的信息产业企业，迈普、托普、银海等有长期的紧密合作关系，可为学生的实习、实践提供良好的环境。 西南交通大学通信工程专业实验室随着1993年通信工程专业的恢复招生而成立。短短的十余年来，在留英回国专家范平志教授及一大批教师的辛勤努力下，以“通信与信息系统”一级学科硕士点、“通信与信息系统”和“信息与信号处理”一级学科博士点、“信息与通信工程”一级学科博士点和“信息与通信工程”博士后流动站为依托，通信工程专业实验室得到了发展壮大。
2005年至2006年期间，通信工程专业先后被评为首批“校品牌专业”和“四川省品牌专业”。在通信工程品牌专业的建设经费支持下，建立了“无线Mesh网络实验系统”和“无线传感器网络实验系统”，并与深圳市安泰信电子有限公司共同建立“西南交通大学—安泰信射频微波实验室”，从而通信工程专业实验室在设备规模、实验环境、运行机制等方面都得到了综合发展。
2005年信息科学与技术学院依据“西南交通大学实验室工作三年规划”，优化配置、资源共享，联合通信工程专业、网络工程专业和信息安全专业共同申报 建设“现代通信网络及信息安全实验平台”，成为第一批专业323实验室建设项目，并于2006年得到教育部专项资金修购项目经费支持。该平台的建成，将使通信工程专业实验室更加完善，为不同层次的学生提供认知环境、测试环境、综合调试、研发和个性化实验环境，培养学生对实际工程设计、调试、维护和管理能力，对新技术的研究开发能力。 西南交通大学信息科学与技术学院综合自动化实验中心前身——自动控制专业实验室成立于1978年，是我院历史悠久的实验室之一，从事自动化专业技术课程的实验教学。经过自动化系教师和实验室工作人员多年来的认真工作，特别是近年来，在该校专项资金的重点支持和建设下，以厚实的国家级重点学科——交通信息工程及控制学科为依托，综合自动化实验中心在实验环境、仪器设备规模、运行机制等方面得到综合发展，形成了以铁路自动化为特色、实验教学与科研并举的实验教学特点。
综合自动化实验中心座落于该校犀浦校区，建筑面积约600平方米，拥有固定资产近300万元；实验设备150余台套，其中自制与监制教学设备与实验装置20余套。中心定编人员1名，兼职人员4名，平均年龄40岁。其中高级职称3人，中级职称2人，具有博士学位1人，硕士学位3人。每年都有多名教师与实验人员共同开发新实验、自制实验设备并指导实验，曾多次荣获校、院教学改革优秀奖。图1为自制的微机数控系统模拟实验台。 软件工程系实验室是以计算机与通信工程学院微机实验室为基础组建而成。该实验室已经建成软件应用基础实验、PASCAL语言、C语言、C++、网页设计、SQL SERVER数据库实验环境；可以随时提供Matlab数学类科技应用软件、EDA电子自动化软件、 System view通信仿真软件实验环境。
实验室建设的目标是：建立与计算机科学与技术发展相适应的的软件应用基础实验环境；建立与软件工程专业培养目标相适应的专业实验环境。该环境支持多媒体实验教学、支持网络软件开发和软件工程训练、支持工程实践项目和毕业设计的开展，并形成具有一定特色的软件工程专业实习的主要基地。
软件工程系实验室具有丰富的软件基础实验资源，制度完善的实验室开放机制，实行每周7天开放制，并提供优质的实验服务。欢迎广大师生来该实验室完成你的实验！ 信息安全实验室随着2005年学校第一批专业323实验室建设项目的开展而成立，并于2006年得到教育部专项资金修购项目经费支持。短短几年来，在中国密码学会理事何大可教授及一大批教师的辛勤努力下，以“信息安全”一个博士点，“密码学”和“信息安全”两个硕士点，以及“信息安全”一个本科专业为依托，信息安全专业实验室逐渐发展起来，并于2007年秋季学期投入使用。
信息安全实验室作为本科专业教学型实验室，主要面向信息安全、网络工程、计算机、通信工程、软件工程等学科专业，开设有《信息安全综合实验》课程，并承担《密码学》、《认证理论及应用》、《计算机网络安全技术》、《电子商务安全》、《信息系统安全工程》等专业理论课程的配套实验。主要设备有网络信息安全教学实验系统、指纹采集仪、智能卡读写器、数据密码卡等。信息安全实验室以专业性强，注重培养学生的兴趣和能力为特色，并努力建成一个具有优良的实验环境、高水平的师资队伍、体现学科最新发展方向的专业性实验室。 随着计算机网络应用的逐渐普及，社会对网络方面的人才需求不断增加。为了满足社会需求，培养有特色专业的急需人才，提高毕业生的就业率，该校于2000年开始设置网络工程方向，并于2002年成立网络工程专业，开始招生。
在所制定的网络工程专业教学计划中，《计算机网络》是网络工程等全院所有八个专业（含专业方向）的必修课；《网络工程与设计》是网络工程专业的必修课；《计算机网络安全技术》是网络工程和信息安全专业的必修课；《网络编程技术》是网络工程、软件工程和信息安全专业的限选课；《计算机网络（综合）实验》是网络工程、计算机科学与技术、信息安全、软件工程、交通信息控制、自动化等专业的必修课，是通信工程专业的限选课。为了满足学科的发展，加强实践教学环节的培养，在学校、学院的努力下，与2002年成立了计算机网络实验室。
实验室建设之初，学院、学校共同投资30余万元，购买了一批网络实验设备，虽然设备型号比较齐全，但数量较少，大多数实验同学不能亲自动手操作，主要用于教师讲解演示。但正是通过这些设备的应用，在几个任课教师的努力下，成功地探索出了网络室建设方案，逐步形成了完善的计算机网络实验大纲，发表了多篇较高质量的教改论文，进行了多项实验教改项目。并于05年在清华大学出版社出版了《网络工程技术与实验教程》，该教材入选普通高等教育“十一五”国家级教材。实验室的软件环境建设取得可喜成绩。
2006年，为了整合资源，共谋发展，学院把<通信工程实验室>、<网络工程实验室>、<信息安全实验室>合并成《现代通信网络与信息安全实验中心》。在“国家教育资金专项修购”项目、学校“323”项目、“计算机品牌专业建设”等项目的支持下，学校、学院共投资150多万元用于购买计算机网络综合实验设备，建成了功能完备的 万兆全IPv6计算机网络实验室，实验室设备的数量和种类基本可以完成与网络专业相关课程的所有实验项目。网络实验室的硬件条件也位于全国高校先进行列。 随着微电子行业的高速发展，社会对微电子方面的人才需求不断增加，IC设计人才奇缺。为满足学科发展，培养高质量微电子专业人才，信息科学与技术学院于2006年元月成立微电子技术专业实验室，承担微电子技术专业和全校与微电子技术相关专业的课程实验、生产实习、课程设计和毕业设计等任务。
实验室位于X6404，面积约65m2,硬件平台由3台SUN工作站（2台Blade2000、1台Ultra45） 、1台IBM服务器、26台PC设计终端构成的局域网络组成， 其上可运行Cadence、Synopsys、Mentor Graphic等著名公司的大型IC设计软件，可供28人同时设计或仿真验证电路。

⑥ 增值税方面的书籍

增值税会计处理可参考注册会计师会计实务的教材。

《注册会计师实务教程》按照现代风险导向审计的核心思想，系统讲解和阐述了我国注册会计师鉴证和相关业务的基本原理、方法和操作程序。全书分5篇，共21章。

内容包括：注册会计师执业体系和法律责任、审计程序和审计技术、交易循环与主要账户审计、完成审计与审计报告、特殊鉴证业务与相关服务。

可翻看近期《财务与会计》杂志，一般都是单位订阅，报亭不买。这个杂志权威，与国家的政策贴近，更可做论文的参考。

财会专业刊物。宣传党和国家有关财会工作的方针、政策，围绕财政部的工作部署，研究财会工作的理论和实际问题，交流财会工作经验，普及财会知识。是一份面向企事业单位财务会计实务的综合性财会专业指导刊物。

另外还有增值税业务实训。本书主要介绍培值税概述、增值税的纳税人、增值税的计算、增值税的优惠政策、出口退税、增值税的申报缴纳、增值税的会计处理、增值税专用发票及增值税节税技巧等方面的内容。

(6)交通运输法教程扩展阅读：

营业税改增值税的征收范围如下所示：

一、征收范围

营业税改增值税主要涉及的范围是交通运输业以及部分现代服务业。

交通运输业包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输。

现代服务业包括：研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务。

二、营业税改增值税税率

改革之后，原来缴纳营业税的改交增值税，增值税增加两档低税率6%(现代服务业)和11%(交通运输业)。

营业税改增值税主要涉及范围：交通运输业和部分现代服务业，交通运输业包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输。

现代服务业包括：研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务。

根据上海试点的经验，改革之后企业的税负有所降低。营业税是按收入全额计算缴纳税金的，改成增值税之后，可以扣除一些成本及费用，实际上可以降低税负。

改革试点行业总体税负不增加或略有下降。对现行征收增值税的行业而言，无论在上海还是其他地区，由于向试点纳税人购买应税服务的进项税额可以得到抵扣，税负也将相应下降。

12万户试点企业中，对3.5万户一般纳税人而言，由于引入增值税抵扣，与原营业税全额征收相比，税负会有所减少甚至大幅降低;对8.5万户小规模纳税人而言，营业税改增值税后，实行3%的征收率，较原先营业税率要低2个百分点。改革的确存在个别企业税负增加的情况。