物流企业竞争力

① 物流企业应该如何提高自己的竞争力

我国行业分块管理模式、物流业规模、专业服务水平都影响着物流企业功能的发挥。物流资源整合、社会功能分工、专业人才培养及物流管理水平的提高，是提高我国整体物流业竞争力的有效途径。

1 外资物流企业在我国的发展现状及优势分析

1.1 全球知名度高，具有品牌优势
1984年进入中国的英运物流有限公司，主要业务起源于物流基础比较发达的欧洲、美洲。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。是世界上规模
最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。英运在我国的业务已从早期的货代企业发
展成为拥有空运、海运、陆路运输、合同物流等业务的综合物流企业。已覆盖全中国300多个城市，在中国的业务保持了50%的增长率。

1.2 成功经验丰富，资金雄厚
1998年美国联邦快递公司进入中国，并注入巨资，拥有了自己直飞中国的货运航班，并在中国建立了自己的基础设施。联邦快递公司已经取得了中国快递市场
10%-15%的占有率，成功的经验就是依靠雄厚的资金做基础，扩展在中国的服务网络。联邦快递在上海成立中国业务分区总部，每周有11个航班直飞北京、
上海、深圳，通过这3个口岸服务内地近220个城市。其他目前尚不能直飞中国的世界著名速递公司，如日本佐川急便、澳大利亚天地快件公司、比利时敦豪国际
快递公司等，正在极力争取。可以预见，今后中国速递和货运市场上，外资企业将扮演主要角色。

1.3 物流计算机信息管理体系完善，具有人才优势
外资物流企业不仅具有雄厚的资金，还具有先进的理念和技术。进入我国的外资企业多数是全球物流企业100强，通过多年的发展，具有人才优势和完善的计算机
信息管理体系。他们对物流信息的收集、加工、处理能力和物流的统筹策划、精细化组织与管理能力都非常强，在物流业竞争中具有明显优势。外资物流业在运作模
式上，有埃及模式，南非模式等，他们采取低价竞争的方式，导致民族物流企业纷纷倒闭，然后抬高价格，垄断所在国的物流行业，在国际上屡见不鲜。我国物流市
场对外开放的四年里，国外物流业对中国物流企业的兼并和收购引起了大家的广泛关注。2006年后，从美国UPS物流公司以1亿美元的代价同中外运协议分
手，到荷兰跨国物流企业TNT兼并华宇物流，再到美联邦快递收购大田物流，外资发展步伐已经由简单设点发展到了“圈地运动”。这就导致国际四大快递巨头
(美国联邦快递、UPS、德国DHL、荷兰TNT)已经控制了我国国际快递市场80%的股份。外资物流企业这样大面积的登陆，已对我国物流企业构成了极大
的挑战和压力。

2 我国物流企业与外资物流业竞争的不足

中国真正称得上现代物流企业的并不多，多数是单纯的运输公司或者仓储公司，这些运输公司的车辆和仓储公司的面积也不大，制约着企业的可持续发展。大的物流企业也存在着管理经验、人才不足以及体制等多方面的缺陷，和外资的竞争有自身的不足。

2.1 管理体制影响中国物流业整体功能发挥
我国行业管理体制对中国物流业的发展影响很大。同时，从中央到地方不同的管理层次，对物流业的发展限制很大。铁道部、铁路局作为中央和地方的铁路管理部
门，对铁路运输业务双重指导，形成权力和责任交叉和重复，造成铁路基层站段不知所措，影响运输效率，难以有效合作。我国地域辽阔，物流组织布局分散，地方
封锁和行业垄断影响着物流资源的整合，导致行业和区域物流发展的程度和水平差距较大。同时，各部门各管一块，将全社会的物流过程分割开来，实行一种分段式
的管理模式，这种物流管理和资源的分散化，加上物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体
系。

2.2 产业地位确定与政策支持不协调影响物流业可持续发展 我国物流业经过十多年的快速发展，已经由起步阶段开始进入理性、快速发展阶段，国家已明确了现代物流业的产业地位，但是物流业的产业形态不够明确，还缺乏统一、协调的配套政策。

2.3 物流企业规模小，专业化程度不高
我国现代物流企业普遍规模较小，设施简单、功能单一，多数物流企业是由运输公司或仓储公司转化而来，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送，而相关的包
装、加工、配货等增值服务不多，规模小，专业化程度不高，不能形成完整的物流供应链，无法提供完备的物流服务。同时，我国中小物流企业在竞争中，承受着多
重压力。

2.4 人才缺乏，信息化程度低
物流服务过程，实质是“用最少的钱，为用户提供最满意的服务”过程。这就需要大量的专业人才，发挥专业优势，调动一切社会资源为客户提供快速、高效、低成
本的服务。可是，物流在我国只有十多年的发展经历，专业人才十分匮乏，很大程度上影响着物流服务水平。同时，现代物流的信息化建设程度不高，也影响着企业
的竞争力。在国外得到广泛应用的仓库管理系统、运输管理系统、货物自动跟踪系统、订单管理系统等在中国的物流企业中应用很少。有些物流企业虽然建立了物流
信息系统，但多数是从企业内部管理为出发点，忽视对客户物流信息服务的建设，没有把物流信息化放在战略高度来认识，这种观念上的差距严重影响了物流信息系
统的投入力度和运行效果，在与外资物流信息化建设上面有较大的差距。

3 提高我国物流企业竞争能力的途径

3.1 优化资源优势，完善物流功能整合
针对国内大多数物流企业只提供单项或分段的物流服务，物流功能单一的情况，进行资源优化组合，将分散在运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流
信息等领域的物流企业，进行一体化运作，形成完整的物流服务链，从而降低物流成本，提高流通的效率，增强物流企业的整体竞争力。

3.2 企业物流功能向专业物流转移，实现社会资源合理分工 我国企业要树立现代企业管理理念，集中精力抓产品质量，把企业的物流工作逐步转向专业的物流公司，尤其应从原材料采购、运输、仓储和产品配送等物流服务业务中分离出来，委托给专业物流公司承担。

3.3 加强物流人才培养，提高信息化发展步伐
物流企业必须加强人才培养，才能为市场提高专业化的服务水平。随着物流业的有序发展和物流市场的扩大，物流公司必须有大批的高级人才，建立服务信息网络，
及时、准确地掌握物流信息动态，调动各地的物流网点，为客户服务。加入WTO以后，我国的物流企业更要适应国际竞争，必须建立全国乃至全球性的网络系统，
提高服务质量和竞争力。

3.4 高油价下，加强物流企业成本管理
世界性的高油价，必然导致物流企业成本的增加，为此，物流企业必须加强成本管理，保持服务水平不变。企业应不断对运输、仓储、加工、配送等各个作业环节的
业务流程，以及人员管理进行分析，选择正确的核算方法计算运行成本，对流程管理、人员管理和资金管理等环节中不合理的部分进行完善。积极探索物流配送等优
化问题，随时观察运行成本的变化情况，不断进行成果评估和盈亏分析，保证高油价下，成本支出合理，服务水平不变。

参考文献：

［1］傅桂林.物流成本管理［M］北京:中国物资出版社,2004.

［2］霍红.第三方物流企业经营与管理［M］北京:中国物资出版社,2008

② 高质量的物流服务对于提高企业竞争力具有哪些意义

高质量的物流服务对于提高企业竞争力的重要意义：
1、物流是企业生产和销售的重要环节，是保证企业高效经营的重要方面
对于一个制造型企业来说，物流包括从采购、生产到销售这一供应链环节中所涉及的仓储、运输、搬运、包装等各项物流活动，它是贯穿企业活动始终的。只有物流的顺畅，才能保证企业的正常运行。同时，物流服务还是提高企业竞争力的重要方面，及时准确地为客户提供产品和服务，已成为企业之间除了价格以外的重要竞争因素。 物流服务
2、物流服务水平是构建物流系统的前提条件
物流服务水平不同，物流的形式将随之而变化，因此，物流服务水平是构建物流系统的前提条件。企业的物流网络如何规划，物流设施如何设置，物流战略怎样制定，都必须建立在一定的物流服务水平之上。不确定一定的物流服务水平而空谈物流，是“无源之水，无本之木”。
3、物流服务水平是降低物流成本的依据
物流在降低成本方面起着重要的作用，而物流成本的降低必须首先考虑物流服务水平，在保证一定物流服务水平的前提下尽量降低物流成本。从这个意义上说，物流服务水平是降低物流成本的依据。
4、物流服务起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺少的部分。

③ 物流产业竞争力分析的意义

在国际上，物流产业被认为景国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志，被喻为促进经济发展的“加速器”。现代物流对促进我国区域经济发展具有非常重要的意义，而区域经济的发展又可以促进现代物流的发展。现代物流在我国未来的经济发展战略中占有举足轻重的地位。同时提高传统物流企业的生存能力，物流服务必须走专业化的道路，这也是社会分工逐步细化的必然结果；为了适应市场的变化，提高企业在市场中的竞争力，传统物流企业必须向现代物流企业方向发展，只停留在为用户提供基础运输、仓储服务，已远远不能满足现在市场的要求；加入 WTO后，为了迎接国际物流企业的挑战，传统物流企业必须加快经济体制改革的步伐，逐步增强自身的实力。可以说，在巨大的生存和市场压力面前，摆在物流企业面前的路只有一条，那就是改适，提高物流企业的竞争力，否则只是“坐以待毙”。我国物流企业不提高其竞争力，那只有“坐以待毙”。

一、提高我国物流企业竞争力是促进我国新的经济增长点的需要

随着全球经济一体化和信息技术的发展，使得国家之间、区域之间、城市之间、企业之间的合作日益加强，在这些合作中，大量的物资和信息通过各种运输与传播方式在频繁的交换和转移，如原材料的供应、中间产品和最终产品的运输销售等，这就是被称为“第三利润源泉的”物流业发展起来。在未来经济当中，流通时间和流通成本绝大部分被物流所占有，物流对经济的发展起着非常大的决定和制约作用，现代经济水平，很大程度上取决于物流水平。经济的全球化和一体化，社会分工的专业化和信息技术的革命将使物流产业作为国民经济中一个新兴的产业部门成为我国国民经济的新的经济增长点。
同样物流产业作为一个新兴的产业成为我国经济的新的经济增长点。多数的物流业务早已存在，只是碍于信息网络技术的不发达没有办法将其业务内容进行整合，而发展后的物流业就极大增强了物流业务的整合能力。从全社会的资源配置来看，由于物流业务的发展趋势是由更加专业化的物流企业来运作和执行，它们的业务对象是供应链上的所有货主企业，业务量的增大和业务组合的增多使它比货主企业更容易实现规模经济，由此带来的好处是全社会物流成本的降低，工作效率的提高和货主企业竞争能力的增强。随着物流产业对GDP贡献的增大，它逐渐成为国民经济的重要组成部分和新的经济增长点。以美国物流产业的发展为例，从1986年——2000年期间，美国的GDP从1986年的4450亿美元增长到2000年的9960亿美元，增幅达到1.23倍，物流费用也从1986年的518亿美元增长到1006亿美元，增幅为0.94倍，这可以看出，虽然物流费用的绝对额在增长，但是由于其增长率小于GDP的增长率使物流费用占GDP的比例逐年减少究其原因，主要是美国在1986年——2000年之间属于物流企业的飞速发展时期，物流企业的信息化和功能业务的集约化，货主企业对物流业务外包需求的增加和国家基础设施的完善等推动了物流产业的发展，使之成为美国经济发展的强大动力和支柱。 二、提高我国物流企业竞争力是有助于我国经济发展由粗放型经营向集约型经营的转变

④ 如何提升物流企业核心竞争力

(一）降低成本是提高核心竞争力的根本 经济全球化大大提高了企业的物流成本，回据统计，中答国国内产品物流成本约占总成本的5%到6%,而国际性产品的物流成本则占总成本的10%到25%,这要随公司所在国别、地区、物价水准等因素而变动。中国的物流业始终是经济发展的一个薄弱环节，据测算，中国产品平均直接劳动成本所占总成本比例不到10%，而储存、运输支付的费用却占到生产成本的40%。所以大力减少物流成本就成为了中国物流企业根本性的问题。降低成本主要有以下几个途径： 1、建立健全科学的管理制度，加强物流成本管理 2、使用新的物流技术，健全物流信息系统 3、树立新的物流管理理念，实现“双赢”目标 4、拓宽物流成本的包含范围，反映物流实际成本 5、以成本会计为基础，完善物流成本的分类 6、建立以作业为基础的成本分配制度，恰当分配物流成本 还有一些是关于政府政策的建议，在这里就不一一列举了。

⑤ 对于物流企业来说什么是竞争力

（1）快速聚集人才。在分支机构的建设上，首先采取连锁经营的方式，吸收当地的物流企业和经理人加入锦程，这样可以快速地聚集人才。各地经理人所领导的团队都是经过市场检验的专业人才，对当地市场有充分的开拓能力和运营经验，这大大降低了公司的经营管理风险。

（2）快速聚集资金。在分支机构的建设上不是采取总部独资的方式，而是采用连锁加盟的方式来进行，这样等于快速地集结资金以扩大整体的经营规模，同时大大降低了总部的投资压力和投资风险。

（3）快速聚集客户资源。对分支机构不是采取由总部指派经理人的方式，而是直接选择当地优秀的经理人和团队，他们运行稳定成熟，在当地市场已经具备了相当的客户资源，这些资源直接成为锦程整体的客户资源。随着分支机构数量的扩大，公司的客户资源呈现出几何级的增长，其发展的速度是靠传统方式无法实现的。

（4）实现企业的快速发展。通过这种创新的商业模式，可以用较短的时间，完成老牌国际物流企业上百年走完的道路，快速成长为国际大型综合物流集团。

⑥ 物流企业竞争力的定义

一、物流服务的内涵
物流服务是企业为了满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展一系列物流活动的结果。物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用和时间效用。站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。

1、作为客户服务一部分的物流服务
从工商企业的经营角度看，物流服务是企业物流系统（Logistics System ）的输出，是保证顾客对商品可得性的过程。企业物流服务属于客户服务的范畴，是客户服务的主要构成部分。在这里，物流服务主要包括以下三个要素：
（1）有顾客所期望的商品（备货保证）
（2）在顾客所期望的时间内传递商品（输送保证）
（3）符合顾客所期望的质量（品质保证）
日本物流学者阿保荣司教授认为，用以解释物流概念的“距离理论”强调的是物流在克服空间距离方面发挥的作用，很难反映出物流的真正目的。应该用“到达理论”替代“距离理论”。“到达理论”强调物流服务的本质是将商品送达到用户手中，使其获得商品的“利用可能性”。利用可能性等于存货服务率与配送服务率的乘积。如果存货随时能够满足订货要求，则存货服务率为100%；所订货物在按规定的时间准确送达到用户手中，则配送服务率为100%。如两项服务率都是100%，则用户的商品利用可能性也就达到100%。这个观点实际上体现了logistics system（后勤保障系统）内涵。现代物流对于服务要求可以用5R（5个“合适” ）来表示，即将合适的产品，以适当的数量、合适的价格、在合适的时间送达到合适的地点。
2、作为物流企业产品的物流服务
从提供物流服务的物流企业角度看，物流服务就是企业的产品，其产品内容就是物流服务的内容。物流企业的服务要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。在能力上满足货主需求，主要表现在适量性、多批次、广泛性（场所分散）等方面；在质量上满足货主需求，主要表现在安全、准确、迅速、经济等方面。物流企业的服务市场，来自于工商企业的物流需求，因此，物流企业要提高自身的竞争力，开拓市场，首先要把握工商企业的物流需求内容和特征，将物流服务融入到工商企业的物流系统当中去，树立以货主为中心的服务理念。

⑦ 物流企业综合竞争力包括哪些竞争力

企业的实力
软硬件设施
企业管理制度
服务态度

⑧ 什么是企业物流核心竞争力

转载以下资料供参考

物流核心竞争力
主要包括以下几个方面:
1核心技术能力
核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施、技术装备的化水平,而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备到提供的服务中去,提高服务水平,使技术资源转化为企业的技术优势。它包括第三方物流企业的研发能力和服务创新能力。沃尔玛将传统的配送方式进行改革,运用越库运输技术大大提高了配送过程的效率,这种创新使其在零售领域后来居上,建立了竞争对手所无法企及的竞争优势。
2应变能力
企业应变能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整服务方式,这种应变能力是物流企业在快速的竞争环境中得以取胜的关键。由于终端消费模式的转换以及生产和零售领域的变革使得物流服务市场发生了重大变化,第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须要不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平,以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。
3整合能力
它涉及到第三方物流企业的组织结构,信息传递,企业文化和激励机制等诸要素。它的作用在于通过管理过程的制度化、程式化,将企业的技术知识和服务技巧融入企业的核心竞争力中。第三方物流企业组织效率的高低决定了企业将物流技术优势向市场优势转换的效率。现代物流尤其强调各个物流功能的整合作用,整合能力是第三方物流企业核心竞争力非常重要的一个方面。
4营销能力
反映第三方物流企业在成长过程中培育的市场力,它通过将潜在竞争优势转化为现实利润优势而直接或间接影响物流企业的核心竞争力。它主要包括第三方物流企业的服务营销能力、企业在顾客中的形象和声誉。满足顾客需要是物流活动的最终目的,第三方物流企业与现有顾客之间的关系和对潜在顾客的渗透能力是第三方物流企业核心竞争力的直接体现。