航空运输经营模式

『壹』 航空运输的方式的特点及优势是什么如何发展才能发挥其优势，保持在各种运输方式下的竞争力

目前复，旅游作为人制们放松心情和休闲娱乐的一种方式已经基本在全国范围内得到普及，其社会化程度不断提高。据统计，2011年，全年国内出游人数26.4亿人次，比上年增长13.2%;国内旅游收入19306亿元，增长23.6%。入境旅游人数13542万人次，增长1.2%。国际旅游外汇收入485亿美元，增长5.8%。国内居民出境人数7025万人次，增长22.4%。
有人说，旅游和航空是两个天然的盟友，如果将旅游公司的客源优势发挥出来，就能将这两个业务有机地结合起来，形成“双赢”效应。航空运输里程越长，其所节约的时间越多，其速度优势发挥得就越显著。尤其是在节假日期间，航空方式成为很大一部分出行人员的首选，以今年的春节黄金周为例。
前瞻产业研究院发布的《中国航空运输行业发展前景与投资预测分析报告》显示，2012年，我国春节假期七天(1月22日-1月28日)民航共执行航班41230班，同比增长5.7%;完成旅客运输量543.4万人次，同比增长7.2%。

『贰』 航空货物运输中常见的经营方式有航空快递和联合运输和什么

定点传送

『叁』 廉价航空公司的运营方式

飞行行程路线以中短程为主，而且多为邻近地区；
机队单一化：采购飞机的机种统一化，避免多种机种。就中短途航线来说，通常以空中客车A320系列或波音737系列客机种为主；
机队单一化之后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修简捷，以降低成本；
机队单一化后，可减少机师训练时间并降低训练费用，亦方便调度；
减少使用大型机场，改使用城市周边的小型机场，以降低机场使用费；
减少租用机场内较昂贵的设施，比如登机桥，而改为安排接送车辆和小型登机梯；
空勤及地勤员工的薪水降低，有些改以约聘（契约）方式雇用，以降低人事成本；
尽量在高空飞，以降低油耗。
2.简化机内服务
机内饮食简化，许多航空公司甚至改成付费制。
积极贩售机内商品，以增加运费以外的收入。
不提供空中杂志及报纸，以减少成本。
不提供免费行李托运。
不同座位的价格不同。 客舱等级多样化，以更多搭载不同旅客。积极推广网络订票及网上办理登记手续，不提供订位服务，改以自由入座，降低票务及柜台的人力成本。 依飞行时段有不同票价所以冷门时段的票价更便宜以降低空座率。
强调“点对点”方式的服务，并减少转机的服务。此举能减少因飞机延误而带来的影响，如等待转机的乘客等。
不使用传统硬纸板式带磁条的登机牌，改用包含条码的普通纸质登机牌，甚至要求乘客自行打印，以进一步降低成本。
提高设备使用率是低价航空公司的一个重要的营运方式。例如:西南公司的飞机是美国各大航空公司中最繁忙的，该公司的客机平均每天每架起飞7.2次,每架飞机平均每天在空中飞行的时间大约为12小时，是美国航空业中在空中时间最长的飞机。 综合欧、美、亚各家低成本航空公司的运营之道，他们主要通过以下几个方面的竞争策略，给予传统航空公司有力的冲击。
提高飞行频率
提高飞行频率和航班密度，如有些公司的飞机一天内可以在某条航线上往返10次，大大提高了飞机利用率。
统一机型
所有低价航空公司从一出生就选择了单一机型。由一种飞机组成的机队肯定是一种经济和有效的商业模式，因为这可以减少培训和维修的费用，减少人力，简化许多环节，从而大大降低航空公司的运营成本。同时，大规模购买还可以享受到价格上的优惠，以及管理上的方便。
提供二级机场
低价航空公司常常并不提供乘客习以为常的机场，而是避开主要航空公司起落的主要机场，在二级机场之间从事航空客运。
由于这些地处偏僻的机场渴望得到业务，所以低价航空公司公司不用负担在航空枢纽机场降落的高额费用。
同时，二级机场极少有交通堵塞，这使低价航空公司与使用大机场的竞争对手相比，每架飞机每天可多飞一到两个航班。
简化服务
低价航空公司意味着各个方面都要降低成本，剔除免费正餐是其重要标志。由于票价很低，乘客一般能够容忍。一般航空公司将餐食打入机票的成本，顾客是被迫接受的，更多的旅客并不乐意接受如此高的票价成本。
降低销售费用
为了不断降低机票价格，大部分低价航空公司都力图削减售票费用。全球航空业2012年仅在网络上售出2%到4%的机票，低价航空公司占了其中的绝大部分。这些航空公司向网络移动的步伐，在整个航空运输界正大幅度的领先。 请您务必注意所订机票的价格适用条件，尤其有关退、改、签的限制性规定。
部份廉价航空没有退款服务，如果错过或是因故无法搭乘，机票就作废。如果临时更改时间及地点，航空公司会额外索取手续费，有时手续费的价值便超过当初所购买的一切费用（机票及各项税款）。 在国外，尽管廉价航空给人们的出行提供了方便，但这一市场并没有看上去那么乐观。
首先是外部竞争环境。廉价航空严重依赖欧洲各国对航空油料的价格补贴及优惠政策，这些优惠政策给廉价航空带来的利益占到其总利润的一半。然而，政府优惠政策的合法性被遭到越来越多的质疑。如果这一部分收入被削减，那将直接关系到廉价航空公司的生存。
其次是服务问题。德国《明星》周刊最近的一项调查结果显示，欧洲旅客对廉价航空公司的满意度已经从2001年的67%下降到2012年的51%。受访者对飞机上的餐饮、卫生、座位间距以及洗手间等方面打分都很低。按优惠价格可以买到的座位数量非常有限，而且票价常常不包括一些额外的费用。
第三是安全问题。为了降低成本，不少小型廉价航空公司使用的都是小型飞机，其中不少飞机都是“超期服役”。一般每架飞机最好每天使用至多5次，但很多廉价航空公司的飞机每天使用高达8次，让带有故障的飞机执行飞行任务的情况也时有发生。而且，飞行员持续飞行，甚至超时工作或“抄近路”擅自改变飞行航线的情况也存在，的确有很深的安全隐患。为此，欧洲正在制定廉价航班服务赔付条文。
低成本公司在迅速发展的同时，逐步暴露出一些弊端。据英国消费者协会《假日杂志》2012年公布的一项调查结果显示，旅客对低成本航空公司的满意度已经从2001年的67%下降到2012年的63%，特别是瑞安航空，乘客对其满意度骤减至37%，是唯一支持率低于50%的低成本航空公司。受访者对该公司飞机的餐饮、卫生、座位间距、座位排列以及洗手间等各个方面打的分都很低。EasyJet2011年也曾受到欧盟安全和劳工委员会等部门的调查，原因是有乘客举报该公司飞行员持续飞行，甚至超时工作，存在安全隐患。低成本公司一方面需持续降低成本，另一方面还需保证旅客旅途的基本安全和服务，树立良好的服务形象，企业形象才能永久的发展和在激烈竞争中更具有优势，在突出定位的同时，完善短板，给乘客提高更完善服务。

『肆』 航空运输的组织形式有哪些并论述每种组织形式的优缺点。

1、集中托运：是抄指航袭空货运代理人(也称集中托运人)将若干批单独发往同一方向的货物，组成一整批，填写一份主运单，发到同一目的站，并由集中托运人在目的站的指定代理人(也称分拨代理人)收货、报关，再根据集中托运人签发的航空分运单将货物分拨给各实际收货人的航空货运组织方法。
2、航空快递
是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物从发货人所在地通过自身的网络运达收货人的一种快速运输方式。

『伍』 关于航空经营管理

毕业证~~复学位证~~工作证制~~保险~~驾照~~行车证~~房产证~~信用卡（要有主卡与副卡）~~有一技之长~~床下厨艺棒，床上功夫强~~知道怎么做“人”~~该说的说，不该说的不说~~改知道的要知道，不该知道的也要知道~~该会的要精通，不会的要了解~~首先，要做一名家庭需要的成员；其次，要做一位老婆需要的男人；再其次，做一个朋友和同事信赖的哥们；最后，做一只不危害社会的，自由的，有尊严的“鸟人”~~这就是所有人在不危害他人及社会的前提下，应该做的————有些直白，不要介意，希望喜欢：）

『陆』 国际货物运输航空货物运输方式有什么

班机运输

班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机（Combination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较

大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier)运输。

班机运输特点：

1、班机由于固定航线、；固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。

2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。

3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。

包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。
1．整包机

（1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。

（2）包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。

（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。

2．部分包机

（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。
（2）部分包机与班机的比较

①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞；

②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。

（3）包机的优点

①解决班机仓位不足的矛盾。

②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。

③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。

④减少货损、货差或丢失的现象。

⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。

③解决海鲜、活动物的运输问题。

集中托运（Consolidation）
1．集中托运的概念

将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。

2．集中托运的具体做法

（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）。

（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。

（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。

（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。

（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。

（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。
3．集中托运的限制

（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。

（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。

4．集中托运的特点

（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。

（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。

（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。

集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。

联运方式

1．联运方式的概念

陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train- Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train- Air）。

2. 国内出口货物的联运方式

我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用"TAT"方式组织出运。

选自锦程全球订舱中心

『柒』 国内航空运输方式有哪些

航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务，以下是对各个运输方式的简单介绍。

1.班机运输
班机运输(Scheled
Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

2.包机运输
包机运输(Chartered
Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

3.集中托运
集中托运(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。

4.急件专递
急件专递是目前航空运输中最快捷的方式，它由专门经营此项业务的部门和航空公司合作，以最迅速的方式传送急件。

5.物质基础

实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆（见航空领航）的设施。

『捌』 航空运输的经营方式，其中哪一种使用最多，为什么

1、班机运输方式
班机是指在固定的航线上定期航行的航班，即有固定始发站、目的站和途经站的飞机。班机的航线基本固定，定期开航，收、发货人可以确切地掌握起运和到达时间，保证货物安全迅速地运达目的地，对运送鲜活、易腐的货物以及贵重货物非常有利。不足之处是舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的需要。

2、包机运输

包机运输可分为整架包机和部分包机。

（1)
整架包机。指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地的运输方式。运费随国际航空运输市场的供求情况而变化。

（2)
部分包机。指几家航空货运代理公司联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别分给几家航空货运代理公司，适合一吨以上但不足装一整架飞机的货物，运费较班机低，但运送时间则比班机要长。

（3）集中托运
集中托运是航空货运代理公司把若干批单独发运的、发往同一方向的货物集中起来，组成一票货，向航空公司办理托运，采用一份总运单集中发运到同一站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理人收货、报关并分拨给各实际收货人的运输方式。这种托运方式，货主可以得到较低的运价，使用比较普遍，是航空货运代理的主要业务之一。

（4）航空快递

航空快递是由一个专门经营该项业务的公司和航空公司合作，通常为航空货运代理公司或航空速递公司派专人以最快的速度在货主、机场和用户之间运送和交接货物的快速运输方式。该项业务是两个空运代理公司之间通过航空公司进行的，是最快捷的一种运输方式。

『玖』 航空公司和机场是什么关系，怎么营运

客运及货运是航空公司的主要收入来源，燃油费、飞机维修保养成本、员工开支及机场使用费是专航空公司的最大笔运属营开支，航空公司与机场唇齿相依。事实上，机场的客户就是航空公司，如果航空公司因为经营困难导致倒闭或减少航班，机场的运营收入也会直接受到影响。 机场经营特点异于航空公司，固定资产投入有限，负债率低，现金流稳定。

『拾』 航空运输有哪几种

空运的种类有：

1. 班机运输：班机是指定期开航、定航线、定始发站，途径站和目的站的飞机。其最大特点是可以确切掌握起运和到达时间。

2. 包机运输：包机运输是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机(舱)人，从一个或几个航空站起运至指定目的地。一般而言，包机(舱)的运费较班机为低，但活动范围较小。

3. 集中托运：集中托运方式是指航空货运代理公司把若干批单独发运的零星货物组成一个整批，集中向航空公司托运的方式。填写一份总运单发送到同一到达站，再由航空货运代理公司委托在当地的代理人负责收货和分拔给实际收货人。这种方式的最大特点是可以争取到比零星托运为低的运价，并减少了货主自行办理托运的繁琐。

4. 航空急件运输：航空急件运输即航空快递。这种方式特别适用于急需物品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、关键零部件、货样、单证等小件物品的快捷运输，适应了现代社会快节奏的需要。

5. 货到付款方式：货到付款方式，是由发货人或其代理人与承运人之间事先达成协议，由承运人在货物运抵目的地交给收货人的同时，代发货人或其代理人收取航空运单上所记载货物的货价，然后寄给发货人或其代理人，也就是代收货款业务。而航空运费、声明价值费及一应手续费，则由发货人预付，也可由收货人在目的地支付。

6. 集装箱运输方式：集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊，使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外，一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用集装箱运输主要是是为了提高运输效率，以及节约包装，利于周转等。