保昌国际货运代理有限公司

Ⅰ 世博会给我国物流业带来的前景

据上海世博会组委会估计，世博会园区建设的直接投资是30亿美元，世博会的举办带动相关产业的投资则达5—10倍，即上海世博会的投资将高达2700亿元。世博会前期要进行大规模、高质量的会馆、场馆、展馆及相关设施建设，世博会举行期间，将形成资金流、信息流、人流和商品流的高峰。世博会效应不仅惠及举办城市上海的物流企业，而且将带动区域物流业的发展、辐射全国整个物流行业，我国物流业面临着重大的发展机遇。世博会之后，上海将如日内瓦、汉诺威、巴黎等欧洲展览城一样，成为国际著名展览城，对会展运输经济和会展物流的带动作用不言而喻。

1.促进我国物流业的大发展

上海世博会大规模的基础建设需要大量的建筑材料，货运、仓储、装卸、包装、配送企业都将受益。世博会占地面积540公顷，场馆面积达400公顷，是世博会有史以来占地面积最多，建筑施工规模最大的一次。围绕世博会的建设，长三角地区还将崛起一个现代都市圈，掀起新一轮建设热潮。世博会的建筑效应将首先惠及物流业，大量旧的工厂、民房要拆迁，来自全国各地的建筑、装饰、绿化材料要运进，需要广大物流企业南北呼应，东西联动，提供高质量的运输、仓储，装卸、包装、配送、安装等综合服务。

同时，上海世博会不但物流需求旺盛，而且服务对象来自世界各地，相当数量来自发达国家，物流服务必须严格遵守国际标准和规则，一些跨国物流巨头必将参与上海世博会的物流服务与竞争。可以肯定，上海世博会给我国物流业带来的不仅是巨大的利益，而且是我国物流发展道路上的加速器，将大大提升我国物流产业的整体质量。

此外，在上海世博会的带动下，我国物流从业人员的数量和质量将上一个新台阶。有资料显示，世博会从建设到举行，仅上海物流从业人员将净增100万。物流队伍扩编了，经过高质量的“世博会”服务锻炼，从业人员的素质必将得到提升，一支高质量的物流精英、物流人才队伍脱颖而出也将成为必然。

2.加快会展运输业的发展

上海世博会将创下世博历史上的许多之最。对发达国家而言，我国的市场最具吸引力，商机无限。对发展中国家来说，我国承诺提供1亿美元的专项援助资金，帮助这些国家免费取得场地，免费运送展品，向每个国家提供5～10人的优惠额度，到时参展的国家和组织将创历届世博会之最。人流高峰需要优质、快捷、高效的运输参与分流服务，不仅举办城市上海的交通服务业异常火爆和繁忙，庞大的人流将冲破区域，辐射全国。上海世博会期间，7000万人次蜂拥而至，上海的航空、海运、陆上交通服务业将忙得不亦乐乎，收获盆满钵满，就连临近的苏浙江南水乡，长江沿线的名胜古迹，华南地区的开放城市，将有35%以上的宾客作延伸旅游，这些地区的交通运输业都将获得巨大机遇。

3.为国际运输与货运代理行业提供机遇

世博会的会馆、场馆、展馆及其配套设施都将是世界一流的，大量大会用品、建筑、装饰、包装、绿化材料等要从国外进口，各国政府首脑、商务人士、技术人员、人会宾客、游客的行李要出入境，180多个国家和地区的产品参展，海运、空运的入境货物将形成排山倒海之势。世博会还是一次全球商品的交易盛会，1999年昆明世界园艺博览会成交金额达150亿元，当年韩国举办世博会外汇收入达120亿美元。进出口量的成倍增长，国际运输与货运代理行业的业务量和收益将迎来辉煌的鼎盛时期，上海港的集装箱吞吐量将增长1倍，有望成为全球第一。

二、会展物流与会展运输商

1.会展物流的概念

会展物流是个全新的概念，是从会展运输的基础上发展来的全新概念。笔者认为，会展物流是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。由此可见，会展物流的主体是会展组织者，客体是参展商和购买者。毋庸置疑，会展物流全新概念的提出，将大幅度提高会展物资的配送流通效率，使会展活动的专业化服务体系更趋完备。

2.会展供应链中的会展运输商 (ETS)

(1)会展运输商的定位

一个会展，无论是政府机构主办的，还是由专业会展公司经行业协会认可后举办的，对展览的运输和物流需求基本是一样的，都同样需要主办者、搭建商、运输商、展馆方、信息服务商等的通力协作。从供应链的角度来分析(如图1所示)，会展就是一个产品，会展主办者是这个产品供应链上的核心企业，搭建商、运输商、展馆方、信息服务商等是其战略合作伙伴。会展运输商所要做的工作概括起来就是保证展会的参展商的展品安全、及时地到达展位，在展会结束进行回运等工作。

图1中所有加入的接点方都是围绕着核心企业的，接点各方在核心企业(会展主办方)邀请的参展商信息需求的驱动下，通过图中供应链的功能分工与合作，以资金流、物流和服务流实现整个供应链构架的不断增值。会展运输商作为服务供应商在一个展会的构成中，其实是作为一个虚拟企业(Virtual Enterprises)的物流部门来完成特定的工作的。在一年或两年的会展筹备和短短几天的现场时间内，为了共同利益结成共同体。一家ETS同时服务的会展一般不止一家，同时一家会展主办企业在同期举办的展会中为了比较和成本的原因可能会同时选择几家ETS作为服务商。会展供应链体现了很强的动态利益共同体的特性。

(2)会展运输商的经营模式

基于供应链的类型分析，目前的ETS经营流程如图2所示：①主力、单位招展，展商参展，主办单位将大会指定运输人的联系方式给予参展商；②主办单位将参展商的物流要求大致传送ETS，并将参展商的联系方式告示ETS；③ETS与参展商联系，确定展品数量、大小、制定运送方案，核准确认进出口信息等；④参展商在展览开始前的富裕时间将展品信息详细告知ETS，不断协商新的情况和问题；⑤ETS在开展前将参展商的货品运输到展位，保证会展顺利开始。因而，基于这样的经营方式，会展运输的功能模式是反应型的供应链 (Responsive Supply chain)。

(3)会展运输商主要的业务范围

目前的会展运输商主要的业务范围主要包括：展览品从展商所在地到展览所在地之前的报关检验等；货物从参展商所在地到展馆的多式联运；展品到达城市后向展馆现场的运输搬运以及展览结束后展品的回运等四大部分。

三、上海会展物流业现状

1.上海会展物流业的概况

上世纪90年代以来，在上海举行的会展数量以每年20%的速度递增，其中针对汽车、生物医药、IT、建筑、环保等行业的会展市场发展尤其迅速，而且落户上海的展会越来越与上海市经济中心、金融中心、航运中心的城市目标相关联，对运输的需求量非常巨大。从长远看，会展物流业将成为上海经济发展新的增长点。

虽然2004年和2005年较之此前每年的会展个数有所下降，但是国际会展展出总面积已经从2003年全年的224万平方米提高到2005年全年的 376万平方米，这说明近些年上海国际会展的规模和层次比以往有了较大的提高，上海会展业的发展上升到一定的国际化水平。

2.目前上海会展运输市场情况

(1)上海地区ETS市场需求

目前上海每年有300场左右的展会，按保守估计，45%的展商会采用指定运输商。每次展会都至少100家企业参展，1350家企业会光顾这个市场，而且以20%的速度增加，ETS市场前景需求量很大。

(2)上海地区ETS市场供应

上海每年近300场的会展，但ETS的情况良莠不齐，被少数几家ETS垄断。两极分化严重，比较优秀的有上海国际运输公司(SINOTRANS子公司)、保昌国际运输、ROGERS运输等。这些企业主要是外方独资或合资经营，凭借外方的先进的经验和技术、网络与人才优势，占领了大部分的会展市场，特别是国际性的会展市场。一些不具备ETS资质的运输企业 (主要是国内一些有自己的车队和网络的中小运输公司)占有的小额市场，主要是国内性质的展会。

四、加快会展物流发展服务上海世博会

1.上海ETS发展面临的挑战

世博会对上海会展物流提出更高要求，笔者认为，目前上海ETS发展的困难主要在于：(1)国外知名的专业会展物流商已经在这个市场占有了很大的份额，这些企业采用的技术越来越先进，(2)会展运输市场的竞争已经开始有全球化的趋势，对会展大会指定运输权的竞争将越发激烈，现在已经有恶性低价的趋势；(3)原来在会展运输上的利润空间越来越小，由于海运，空运价格的透明化，使得利润与成本平衡倾斜； (4)参展商的要求越来越苛刻，越来越难以预测，对于定制化服务 (Customized Service)要求更大；(5)对于展品运输的保险费用，现在大都采取联保的方式，企业涉足这部分业务容易引起商业纠纷。

2.由ETS向ELS发展，为上海世博会提供更优质服务

作为会展物流的推进器，现在的会展运输商(ETS，Exhibition Transportation server)怎样转化为适应未来物流经济发展的会展物流服务商(ELS，Exhibition Logistics Server)，为2010年上海世博会提供更便捷优质的服务?笔者认为，上海 ETS向ELS发展应着眼于以下几个方面：

(1)采用先进的信息技术与会展主办者和参展商进行全天候联络。企业内部的Intranet与Internet的集成构架应采用there-tire Architecture C／S的构架与Internet／Mine的EDI模式。

(2)对于下游的供应商提出更高的要求，主要就是能进行实时的物品监控。由于会展物资的珍贵性和安全的高要求，所以实施对货物的实时监控就尤其重要。

(3)有效利用会展市场获得的产品物流信息。要高度重视建立企业的 CRM系统，将参加会展活动得到的某个领域、行业的信息与企业的 CRM相集合。由于ELS从本质上来说还是一个货运代理企业，那么主要的业务不光可以开展会展运输，真正的利润增长空间还是应该从会展得到的客户资源入手，成为参展商的生产制造物流服务商。

Ⅱ 保昌国际货运有限公司北京分公司怎么样

简介：保昌国际货运有限公司北京分公司成立于2005年04月11日，主要经营范围为承办海运、空运进出口货物及国际展品、私人物品、过境货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询服务等。
法定代表人：刘景海
成立时间：2005-04-11
工商注册号：110000420075083
企业类型：分公司
公司地址：北京市怀柔区杨宋镇和平路22号173室

Ⅲ 香港物流经典案例的目录

1 香港物流发展概要
1.1 物流使香港成为“东方之珠”
1.2 香港政府的物流角色
1.3 香港的需求链管理
1.4 香港的物流管理
1.5 香港陆运物流
1.6 香港海运物流
1.7 香港空运物流
1.8 香港的物流人才战略
2 香港物流企业博览
2.1 郭氏集团的物流帝国——嘉里
2.2 开拓国内配送市场的东方储运
2.3 新鸿基物流配送高价值商品
2.4 大中华货运网助威电子商贸
2.5 铁行渣华组织完整的需求链
2.6 李嘉诚和记黄埔的物流
2.7 物流设备制造商——怡丰
2.8 新物流为客户提供电子物流服务
2.9 香港国际机场发展海运货站
2.10 联邦快递(香港)亚太运输中心
2.11 盈运网——物流解决方案供应商
2.12 远东为客户提供全方位的服务
2.13 敦豪国际(香港)有限公司
2.14 肯德基——在香港由悲转喜
2.15 判决——托运人不明确引发的官司
2.16 东源大地应用VPN连接深港物流
2.17 健成物流的空运和海运
2.18 伟程为客户铺平“钱途”
2.19 利丰集团的需求链管理
2.20 耀天科技——一站式供货商
2.21 亚洲货柜物流中心设施完备
2.22 东方海外——全球最具规模的物流商
2.23 香港中旅货运有限公司
2.24 太古货运的“一条龙服务”
2.25 通境集团解决供应流程问题
2.26 香港全球国际货运有限公司
2.27 世界快递巨头——德国敦豪在香港
2.28 华润物流——专业化一站式
2.29 现代货箱码头有限公司网站
2.30 必事利全勤有限公司
2.31 智联——手机物流的老大
2.32 裕利——医药物流的榜样
2.33 京广速递——敢为天下先
2.34 怡和——第三方物流经营集团
2.35 保昌物流服务覆盖全球
2.36 国泰巩固了香港物流枢纽的地位
2.37 奴保诗提供一站式物流服务
2.38 ONEPORT推出的三项服务使之受益
2.39 信用卡大大促进物流的发展
2.40 新络亚洲——优质物流服务供应商
2.41 报业物流的全方位解决方案
2.42 中远香港集团——最大的干散货船航运企业
2.43 香港机场货运中心的物流水平领先世界
2.44 邮政物流——葡萄酒越洋专递程序
2.45 沪港两地合作抢占物流市场
2.46 某企业提供的全面物流服务项目
2.47 马士基——港口堆场信息管理系统
2.48 屈臣氏在15年内迅速发展壮大
2.49 招商迪辰的发展战略
2.50 八佰伴(香港)的破产
2.51 和黄天百量身定造超市物流
2.52 中正商航提供国际物流服务
2.53 大和运输(香港)集团
2.54 雄记提供完善运输
2.55 卓德提供特殊的陆运服务
2.56 中百仓储“淘”的采购处
2.57 港龙引领航空文化
2.58 货柜码头商会提供一流的航运服务
2.59 华民——唯一的香港货运航空公司
2.60 慎昌高效的物流服务
2.61 香港百佳独特的经营风格
2.62 港澳德荣船务的一条龙贴身服务
2.63 发记——多元化的运输服务系统
2.64 九广铁路——客运与货运及多式联运
2.65 四维运输——大型搬运工程服务商
2.66 以客为先的适时运轮工程公司
2.67 欧亚走廊国际联运的整体实力
2.68 广运船务——致力提高服务素质
3 香港物流与内地物流
3.1 香港物流影响内地物流
3.2 香港物流联盟内地物流
参考文献