国际货运代理实务第二版答案

1. 国际货运代理实务这门课中的公路和铁路运输这两章算是重点吗

个人觉得要看学校在什么地区，一般的高职院校的培养计划安排都是为当地区域经济服务，虽然国际货物运输海运是主要的，但在我国，在不同地区有不同的侧重，比如内陆地区，必须是以铁路与公路与沿海港口相连，当然这属于国内运输范畴，但像在新疆、内蒙、广西等地区，有陆域与邻国接壤，都有国际的公路、铁路运输线，我觉得这些地区的高职院校在讲授《国际货运代理实务》这门课程时，应该结合当地的实际情况重点地接地气地讲授国际铁路运输与公路运输。我们的学校是海南经贸职业技术学院，虽然在沿海，但学生来自全国各地，很多还会回到新疆、内蒙去做货代与报关报检工作，所以我们报关与国际货运专业开设了两门课程：国际货物运输实务、国际货运代理实务，除了海空运输之外，我们还用专门章节来讲授国际铁路运输与公路运输，并配有实训。我们的学生在新疆、内蒙、重庆、成都等内陆城市做货代与船务，都很受好评，我个人认为，在目前“一带一路”的背景下，中欧国际班列在蓬勃发展，至少国际铁路联运的课时要有。

2. 国际货代物流实务英语手册第二版课后练习答案就是你

货代常用英文
（一） 船代
Shipping agent 船舶代理
Handling Agent 操作代理
Booking Agent 订舱代理
Cargo Canvassing 揽货
FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金
Brokerage / Commission 佣金

（二）订舱
Booking 订舱
Booking Note 订舱单
Booking Number 订舱号
Dock Receipt 场站收据
M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单
Cable/Telex Release 电放
A Circular Letter 通告信/通知书
PIC： Person in Charge 具体负责操作人员
The said party 所涉及的一方
On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C
Cancellation 退关箱

（三）港口
BP Base Port 基本港
Prompt release 即时放行
Transit time 航程时间 / 中转时间
Cargo availability at destination in 货物运抵目的地
Second Carrier （第）二程船
In transit 中转
Transportation hub 中转港

（四）拖车
Tractor 牵引车/拖头
Low-bed 低平板车
Trailer 拖车
Transporter 拖车
Trucking Company 车队（汽车运输公司）
Axle load 轴负荷
Tire-load 轮胎负荷
Toll Gate 收费口

（五）保税
Bonded Area 保税区
Bonded Goods ( Goods in Bond) 保税货物
Bonded Warehouse 保税库
Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管
Fork Lift 叉车
Loading Platform 装卸平台

（六）船期
A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班
A fortnight sailing 双周班
A bi-weekly sailing 周双班
A monthly sailing 每月班
On-schele arrival / departure 准班抵离
ETA ：Estimated(Expected) Time of Arrival 预计到达时间
ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 预计靠泊时间
ETD Estimated(Expected) Time of Departure 预计离泊时间
The sailing Schele/Vessels are subject to change without prior notice。 船期/船舶如有变更将不作事先通知
Closing Date：截止申报时间
Cut-off time：截关日

（七）费用
Ocean Freight 海运费
Sea Freight 海运费
Freight Rate 海运价
Charge / Fee （收）费
Dead Freight 空舱费
Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱
Surcharge / Additional Charge 附加费
Toll 桥/境费
Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费
Market Price Level 市场价水平
Special Rate 特价
Rock Bottom Price 最低底价
Best Obtainable Price 市场最好价
CC Freight to Collect 到付运费
Freight Payable At Destination 到付运费
Back Freight 退货运费
Fixed Price 固定价格
Comm. Commission 佣金
Rebate 回扣/折扣
Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费
GRI ：General Rate Increase 运价上调
SGRI ：Second General Rate Increase 第二次运价上调
GRD ：General Rate Decrease 运价下调
TGRD ：Temporary General Rate Decrease 临时运价下调
PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加费
Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费
THC ：Terminal Handling Charge 码头操作附加费
ORC ：Origin Receiving Charge 始发接单费
CUC ：Chassis Usage Charge 拖车运费
IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S. Inland Surcharge) 内陆运输附加费
DDC ：Destination Delivery Charge （目的地卸货费）
OAC： Origin Accessory Charge 始发港杂费
MAF： Manifest Amendment Fee 舱单改单费

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3. 国际货运代理实务

0.0.

4. 国际国际货运代理实务

你就这样理解
A是中介 B是卖家 C是买家
C找B进口货物 B找A做进口代理` A负责C的所有进口货运

A以自己名义委托承运人运货``在途中货损由C会找A理赔```A则找承运人理赔。一般货运公司都会和气运公司签协议``在货物装车发出或``运输途中的货物损坏由承运人负责，当然`A是有责任的

5. 国际货运代理实务辨析思考题

在国际贸易中，用信用证交易方式时，信用证上规定了装船和开船日期回，当你实际的出货答时间晚于信用证上规定的时间，那你将不能通过银行的审核，那就必须要改信用证或者倒签提单。
提单倒签是一种欺诈行为,很多船公司已经不允许,有的即使允许,也都要求客户或货代出具保函,一旦出现问题好洗脱责任。
提单倒签其实是可以识破的，尤其在近洋航线上，比如到韩国一般1、2天就到了，如果倒签1、2天，收货人很难相信船会开3、4天才到，当他向船公司查证，则很容易了解到提单是倒签的。
如果因为货物是时令性很强的商品，比如为了某种节日或展览的物品，一旦过了期限，收货人虽然开始可以被倒签蒙蔽，但是一旦他查出真相，船公司也有可能被控联合欺诈，所以船公司现在一般不情愿做倒签，做也要出保函。
如果你是承运人，当不倒签提单托运人就不能结汇时，你如何处理？
2种选择：1.倒签提单，其实就实际操作上还讲，不难，而且很常做，主要是货代可以出货代单，如果没有规定一定要船东单的情况下，倒签货代单是比较好的选择。2.和目的港客户商量重新开证，比较麻烦也比较耗时间

6. 想购买一本《国际货运代理实务》书籍

直接去淘宝网上搜一下吧，有很多的，很便宜，但是记得啊 ，你今年要专是考试的话你就去买新书，属新书的国际货代理论与实务是分开的，有4本，是2010年版的，英语书是2009版的，一般30-40元的盗版质量不是很好，建议买70元朝上的，楼上的那本书不是很全面，如果是工作当中用的话，建议买2007版的国际货运代理理论与实务，这本书虽然是考试专用教材，但是实用价值非常高，基本上80%的国际货运代理公司都会有。

7. 国际货运代理实务的课后习题

国际货运出关时必须注明申报价值，按每件货价值，数量，总价值来申报。当货物有损坏时货运公司根据申报价值和运费的2倍，高低取少者赔偿，

8. 国际货运代理 急求答案！！！！

(1), 按照FOB贸易规则，买方收到清洁提单后不能因货物包装问题为由向卖方提出退回货款或者赔偿责任。。

FOB义务权利
按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。概括起来，可作如下划分：
1．卖方义务
(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
(3)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
(4)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

清洁提单 指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。

（2）在这过程中承运人对货物的包装破损应负有责任，但是卖方当时给承运人出具过货物保函，愿意对货物的包装问题承担责任，所以卖方应该承担赔偿责任给承运人。

至于说当时是28箱破损，最后发现时40多箱，按照你的提示，好像卖方在保函中并未提及仅承担28箱的责任。应该是所有的破损箱数。

9. 《国际货运代理实务》感觉好难学，怎样才能简单学

抽象难懂，慢慢学吧。