北京航空托运公司

㈠ 首都航空公司每名乘客可带多少公斤行李

一、手提行李规定：

1、国内航班公务舱的旅客限于携带两件，每件重量不得超过5 千克，每件体积不得超过20×40×55 厘米。

2、国内航班经济舱的旅客只能携带一件，每件重量不得超过5 千克，每件体积不得超过20×40×55 厘米。

3、乘坐首航航班的旅客，除了免费手提行李以外，每位旅客不用另付费用，可以携带下列限于自己照管，仅在上机、下机或者在航班上所用的私人物品：

(1)北京航空托运公司扩展阅读：

有关首都航空行李限制规定：

一、不得作为行李运输的物品

下列物品不得作为行李或夹入行李（包括托运行李和自理行李）内托运，也不得随身携带入客舱：

1．危险品：如易燃易爆物品；氧化剂；毒性物质和传染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；磁性物质；麻醉性、特殊刺激性或类似性质的物质；容易污损飞机的物品等。

2．枪支、弹药、仿真玩具枪、枪型打火机及其他类型具有攻击性的武器、器械。体育运动专用器械除外。

3．军械、警械。

4．管制刀具：指匕首、刺刀、三棱刀（包括机械用的三棱刮刀）、带有自动装置的弹簧刀（跳刀）及其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀，但少数民族刀具除外。

5．活体动物（家养宠物小动物或导盲犬、助听犬等工作犬除外）。

6．国家规定的其他禁运物品。

7．打火机、火柴。

8．内装锂电池和烟火装置等危险品的保险公文箱、现金箱、现金袋等保密设备。

9．MACE 催泪瓦斯、胡椒喷雾器等带刺激性或使人致残的器具。

10．液体氧气装置。

11．枪式电子干粉灭火器。

12．医用气态氧气瓶或空气瓶（如旅客因病确需在机上使用氧气瓶，需提前72小时向公司提出申请。）

13．燃料电池。

14．救援背包。

15．我们认为基于以下原因不适合运输的物品：由于物品的危险性、不安全性，或由于其重量、尺寸、形状或者性质，或考虑到包括但不限于飞机机型的因素易碎或易腐物品。

二、不得作为托运行李运输的物品：

1．需要专人照管的物品，不得作为托运行李或夹入行李内托运，而应作为手提行李带入客舱运输，超过手提行李重量、尺寸规定时，按照占座行李规定办理。如：重要文件和资料；可转让票据、证券、货币、汇票； 珠宝；数码相机；手机；笔记本电脑等个人电子设备；钥匙、贵重金属及其制品；银制品；贵重物品；古玩字画；易碎易损坏物品；易腐物品；样品； 护照和其他身份证件、旅行证件以及个人需定时服用的处方药等。 对托运行李内夹带上述物品的遗失、损坏或政府对任何物品的没收，首都航空不承担责任。

2．水银气压计或水银温度计。

3．充电宝、锂电池。

三、行李包装、重量及体积的限制：

1. 托运行李

（1）托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件：

1) 旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；

2) 两件以上的包件，不能捆为一件；

3) 行李上不能附插其他物品；

4) 竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；

5) 带有危险品标记、标签的包装件一般不能作为行李的外包装物，如包装了行李，必须将该包装件上的危险品标记、标签去掉或覆盖；

6) 行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码；

7) 行李包装内不能用锯末、谷壳、草屑等作衬垫物。

（2）重量、体积限制

托运行李每件重量不能超过50 千克，体积不能超过40×60×100 厘米。超过上述规定的行李，应事先征得首都航空的同意才能托运。

2. 手提行李

（1）适用范围

资料箱；照相机或望远镜；外衣或衣袋；袖珍书籍或手包；可折叠式行李车；尿布；阅读材料；婴儿及儿童类用品；雨伞或拐杖；笔记本电脑；全折叠式婴儿车；金银首饰、珠宝、有价票证、证券等。

（2）手提行李限制

持头等舱及公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品；国际航班每件重量不能超过5千克，国内航班每件重量不能超过5 千克，体积均不超过20×40×55 厘米，且应能置于旅客的前排座位之下或封闭式行李架内。

㈡ 首都航空免费托运

可以托运。
托运行李要适量
一般来说，民航对旅客托运的行李重量有明确规定：一般情况下，经济舱免费托运20公斤，公务舱免费托运30公斤，头等舱免费托运40公斤。超重每公斤按全票价的1.5%收取逾重费。
通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超过115厘米）。

经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤，经济舱持学生护照的旅客，可以免费托运的行李限额为30公斤；公务舱免费托运行李限额为30公斤；头等舱免费托运行李限额为40公斤。
但当目的地为美洲时，其托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。

拓展资料：

国际航线的免费行李额有什么规定?

答:国际航线免费行李额分为计重免费行李额和计件免费行李额两种。计重免费行李额;按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客免费行李额为:一等舱为40公斤(88磅)，公务舱为30公斤(66磅)，经济舱(包括旅游折扣)为20公斤(44磅)，按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李颔。计件免费行李额，按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客的免费行李额为两件，每件长、宽、高三边之和不得超过158厘米(62时)，每件重量不得超过32公斤。但持有经济舱(包括旅游折扣)客票的旅客，其两件行李长、宽、高的总和不得超过273厘米(117时)，按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李额。

同时，随着民航的发展，不同的航空公司、不同的航线对免费行李的要求也不一样，各位在订购机票时，一定要看清楚机票上的免费行李的规定，并问清售票处工作人员应注意事项。实际上，只要你的行李大小能够放在飞机座位上的行李箱内，承运人一般不会去检查重量的。

告戒，中加航线千万不要超重，更不要超件，愈重费常常是成倍的增长。如果实在超重，作为货物托运也比付超重行李费要便宜，各位要切记。

㈢ 首都航空旗舰店托运行李要钱吗

一、 逾重行李定义
旅客的托运行李，超过该旅客免费行李额的部分，称为逾重行李。旅客携带逾重行李乘机，应当支付逾重行李费。 (每位旅客的免费行李额：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40KG，公务舱旅客为30KG，经济舱旅客为20KG。持婴儿票的旅客为10KG。金鹏金卡会员在享受客票对应正常免费行李额的同时，额外增加20KG免费行李额；金鹏银卡会员额外增加10KG免费行李额。)
二、 逾重行李费率
逾重行李费率以每千克按逾重行李票填开当日所适用的经济舱票价的1.5%计算，以人民币分为单位。收费总金额以元为单位，尾数四舍五入 。

三、 逾重行李费计算
应收逾重行李费=（托运行李的重量-适用的免费行李额）×适用的逾重行李费率。逾重行李费总金额以人民币元为单位， 尾数四舍五入；旅客可用现金、支票、信用卡等支付逾重行李费。

四、 逾重行李收取范围
1、 超过该旅客免费行李额的部分及无人陪伴行李
2、 体育运动用枪支和子弹
3、 小动物及其容器和食物
4、 电器（如电视机、音响、台式电脑等）
5、 精密仪器（如光谱仪、生物显微镜、投影仪等）
6、 占座行李
占座行李不计入免费行李额。运费按照行李运输起讫地点之间的以下两种计算结果，取其高者：根据占座行李的实际重量按照逾重行李计收/根据旅客所乘座位等级的单程成人全票价的75%。

7、 外交信件
外交信件应当由外交信使随身携带，自行照管。根据外交信使的要求，承运人也可以按照托运行李办理，但须事先通知首都FOC客户服务席，承运人只承担一般托运行李的责任。外交信使携带的外交信件和行李，可以合并计重或计件，超过免费行李额部分，按照逾重行李的规定办理。
8、 自行车
（1）自行车应作为货物运输。如作行李运输，应经首都航空事先同意。托运自行车时要做的准备工作：
①自行车的脚蹬要被取下来（或者转向内）；
②扶手必须要转向一旁；
③将自行车放入特别为运输设计之坚固的箱子或者袋子内；
④为了安全考虑，请将轮胎放气。
（2）该规定适用于首都航空目前经营的所有国内及国际航线。
（3）首都航空仅接受无发动机的旅游、比赛或双人自行车作为托运行李；只接受重量低于70 磅（含）或32 公斤（含）的自行车作为行李运输，如作为行李运输，应事先征询首都航空同意（根据客机大小和载重条件而确定）。超过70 磅或32 公斤的自行车必须作为货物运送。
（4）首都航空允许一位乘客携带一辆非机动自行车或者最多两辆非机动自行车装在一个箱子内托运。
（5）旅客托运行李和自行车重量合并计算，超出免费行李额的部分，费用按逾重行李相关规定进行收取。

㈣ 北京航空机场行李托运处电话

1、下飞机后，会先进入首都机场国内行李大厅，不用担心错过行李提取处。
2、在行李大厅入口旅客乘坐的航班号所对应的行李转盘的大屏幕。只要知道自己是哪个航班，或者是从哪个城市来的，就可以找到相应的行李转盘。
3、走到自己航班的行李转盘处，所有同一航班有托运行李的旅客都会在这里取行李，站在行李转盘旁，行李会随着转盘转到眼前，看到自己箱子提下来就可以了。
4、行李厅有工作人员，如果不熟悉，可以求助现场工作人员。
请放心，首都机场的标识非常清楚，也有问讯处和很多工作人员。不会发生找不到行李提取处的状况。

㈤ 中国的航空运输企业是怎么样的

航空运输企业是利用航空器从事运输生产的企业。

中国政府在1985年颁发了《关于开办民用航空运输企业审批权限的暂行规定）。《规定》指出：开办航空运输企业，应当具备相应条件——有与经营业务相适应的、持有民航局颁发执照的空勤人员、航空器维修人员，有必要的经营管理人员；有与所经营业务相适应的、经民航局登记注册、发给适航证件的航空器；有必要的经营资金；所使用的机场能够保证运营安全；航空器的维修设施能够保证适航要求。当上述条件符合后，凡申请经营国际航线业务的，由中国民航局审查报国务院批准；凡申请经营省际航线的，由民航局审查批准；凡申请经营省、自治区、直辖市内航线业务的，由各该省级人民政府批准，报民航局备案。企业经审查、批准、备案后，向民航局申请经营许可证，航空运输企业应当持经营许可证，按照《工商企业登记管理条例》的规定，办理相应登记手续，领取营业执照，方可开始经营运输业务。

航空运输企业的特点：（1）确保飞行安全是航空运输企业的首要任务；（2）投资大，高技术人才需要多；（3）不生产有形产品，提高企业经济效益的主要途径是提高飞机的利用率、客座率和载运率。为此，必须发展航空运输企业的合作，实现生产要素的优化组合。

按隶属关系不同，中国的航空运输企业分为民航局直属企业和非直属企业。非直属航空运输企业即地方和其他部门所属的企业。

1.中国民航总局直属航空公司

中国国际航空公司是目前国内最大的一家全民所有制航空运输企业，经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营103条航线，其中国际和地区航线42条，国内航线61条。国际航线连接28个国家和地区的39个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1994年完成运输总周转量16.5亿吨千米，旅客运输量536.5万人，实现利润5亿元。与德国汉莎航空公司合资的Amoco是中国民航较大的一家航空维修公司。

机队：总数63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

总裁：殷文龙雇员：8300

总部：北京首都国际机场（100621）

中国东方航空公司是在原中国民航华东管理局的基础上，于1987年成立的一家以航空运输为主、相关产业配套；多元化经营并举的国内骨干航空公司，现为中国东方航空集团（1993年10月成立）的核心企业。不仅建立了以上海为中心的国内航线网，而且开辟了上海至洛杉矶、布鲁塞尔等数条远程国际航线。公司下设安徽、江西两家分公司，并控股浙江、齐鲁和江苏三家地方航空公司。1994年公司完成总周转量8.9亿吨千米，运送旅客561万人，货邮运输15.9万吨。公司兼营航空维修、饭店、航空食品、旅游等业务。

机队：总数历架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架冲-8，另有18架Y-5。

总裁：王立安雇员：6291

总部：上海虹桥国际机场（200335）

中国南方航空（集团）公司成立于1993年10月）0日，是中国六大骨干航空公司之一，也是发展最快的航空公司。目前经营着184条国内航线、36条国际和地区及包机航线，以广州为中心，通往马尼拉、曼谷、香港等东南亚城市。下设河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕头，厦门，广西10家分公司或控股公司。公司与美国洛克希德、香港和记黄浦合营Garaeco飞机维修公司，同时兼营航空食品、饭店等。194年旅客运输量990万人，运输总周转量10.07亿吨千米，货邮运输量18.49万吨，分81j比上年增长25%以上。

机队：总数102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海岛人”。

总裁：于延恩雇员：8032

总部：广州市白云国际机场（510406）

中国北方航空公司组建于1990年6月，是中国六大骨干航空公司之一，以沈阳桃仙国际机场为基地，下辖长春、哈尔滨和大连三家分公司，还在海南三亚与当地政府合营北亚航空公司。目前主要经营121多条国内、国际航线，其中国际、地区航线5条，并承担着至日本、韩国及东南亚的不定期包机飞行业务。1994年完成总周转量4.8亿吨千米，运送旅客359万人，货邮运输量5.3万吨。公司兼营航空维修、房地产开发、旅游、航空食品等。

机队：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

总经理：王开元雇员：4721

总部：沈阳东塔机场（110043）

中国西北航空公司是中国六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陕西咸阳机场为基地，下辖兰州分公司。目前已开辟国内和国际航线74条，通达全国多数大中城市及日本名古屋等。1994年完成总周转量2.4亿吨千米，客运量210万人，货运3.2万吨。

机队：总数42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

总裁：高俊岳雇员：4124

总部：西安市劳动南路（710082）

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是国务院批准成立的我国第一家骨干航空运输企业。目前经营着以成都为中心的148条航线，连接22个国内外城市，并开辟了拉萨至加德满都的国际航线。公司下属一家重庆分公司。1994年客货运输量分61j比上年增长31%和26%。

机队：总数39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

总裁：周正权雇员：4000

总部：成都双流机场（610202）

中国新疆航空公司组建于1985年1月1日，是中国民航直属航空运输企业。现辖11个航空站，开辟有35条国内航线和4条国际航线。现已形成以乌鲁木齐为中心的典型的枢纽一辐射式营运网。1994年完成总周转量2.3亿吨千米，客运量106万人。客货运输量分别比1984年增长13倍和15.4倍，逐渐成为中国西北开放的门户。

机队：总数23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“双水獭”、7架Y-5。

总裁：张瑞甫雇员：4597

总部：乌鲁木齐地窝堡国际机场（830016）

中国云南航空公司成立于1992年7月，是中国民航直属航空运输企业。基地设在著名的旅游胜地昆明，现已开通34条国内航线和3条国际航线，新加坡、泰国航空公司有航班直达昆明。1994年完成总周转量1.5亿吨千米，旅客运输：145万人。

机队：7架B737-300。订货：3架B737，3架B767。

总经理：薛孝明雇员：2300

总部，云南省昆明市巫家坝机场（650200）

中国通用航空公司于1989年由中国民航工业航空服公司改名，是中国民航直属企业，中国一家大型通用航空业。以山西太原为中心，连接34个城市，58条航线，为客提供摄影、探矿、石油勘探、测绘服务。有太原、石家庄个运输基地。1994年完成总周转量0.5亿吨千米，运送旅46万人。

机队：总数70架。5架雅克42、3架Y-7、6架双水獭5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

总裁：张长景雇员：3791

总部，山西太原武宿机场（030031）

中国长城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飞行学院创办的以经营国内客货运输为主的航空企业陆续开通10条国内、省内航线。1994年完成总周转量0.亿吨千米，载运旅客11万人。

机队：总数5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

总经理：黄明顺雇员：150

总部：四川重庆江北机场（618307）

2.非中国民航总局直属航空公司

上海航空公司成立于1985年12月，是我国第一家自主经营国内干线客货运输的地方航空公司。现已开辟了上海至北京、广州、深圳等57条航线，通达城市28个。1991年8月8日成立上海航空企业集团，使公司逐步走向多元化经营的道路。1994年完成总周转量12亿吨千米，旅客运输量108万人。

机队：6架B757-200，1架B767-300。已订购4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。

总经理：孙仲理雇员：1300

总部：上海虹桥国际机场（200335）

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空运输企业。现已开通以成都双流机场为中心，通达全国及省内的48条航线。1994年完成总周转量0.7亿吨千米，载运旅客85万人，均比上年增长20%以上。

机队：6架Tu-154M，5架Y-7。已订货3架A320。

总经理：杜定欢雇员：850

总部：四川成都一环路南三段9号（610041）

厦门航空有限公司成立于1992年3月，是我国地方航空：公司中较大的一家，前身是1984年由福建省、厦门市合作成立的厦门航空公司。现已形成了以厦门为中心通达全国的55条航线。1994年1月兼并福建航空公司。1994年运输总转量1.91亿吨千米，客运量214.59万人，货邮运量3.79万吨。

机队：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已订货2架B757-200。

总经理：吴荣南雇员：2000

总部：福建厦门高崎国际机场（361009）

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我国第一家股份制航空运输企业，由海南省政府与中国国际旅行总社、光大信托投资公司、交通银行海南分行、海南东亚房地产有限公司等多家企业共同参股。基地设在海南省港口机场，现已开通海口至北京、广州、上海等地18条航线。1994年利润1.14亿2元。

机队：4架B737-300。2架Metr023，已订货1架Learid55。

总裁；陈峰雇员：810

总部：海口市海秀大道9号海航发展大厦（570206）

中国联合航空公司成立于1986年12月25日，是军队与国内部分省、市、企业合办的一家经营航空客货运输的企业。现已在各地建立30个分公司，通航51个城市，每周有144个航班。基地设在北京南苑机场。

机队：8架Tu-154、2架An-24。

总经理：杨康琪雇员：96

总部：北京西三环南路14号（100073）

中国新华航空公司成立于1992年8月，是一家客货兼营的航空公司。下设天津、深圳两个分公司，并在上海、广州等地设有8个办事处和业务代理。基地设在天津张贵庄机场。现已开通国内25条航线，通航16个城市。

机队：5架B737-300。

总经理：蒋伯约雇员：5印

总部：北京左安门外左安东路1号（100021）

武汉航空公司成立于1986年4月，是一家主要经营湖北省及相邻省市客货运输的地方性航空公司，基地设在武汉王家墩机场。

机队：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。订购3架B737-300。

总经理：程耀坤雇员：200

总部：武汉航空路230-1号（430030）

深圳航空公司是由中国旅行总社、国际航空公司、中银信托投资公司、深圳市南方通发公司共同参股组建的股份制航空公司。现已开通13条国内航线。基地设在深圳黄田机场。

机队：4架B737-300。

总经理：段大扬雇员：368

总部：深圳机场凌霄花园凌天阁（518128）

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，经营省内及省际航空客货运输，开通了郑州至北京、上海、广州、厦门等19条航线。基地设在郑州机场。1994年旅客运量7.2万人，货邮565吨，总周转量590万吨千米。

机队：3架B737-300，2架Y-7。

总经理：谢永亮雇员：300

总部：河南郑州金水大道106号（450003）

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空运输企业，现由中国南方航空集团控股。1994年完成周转量268万吨千米，运送旅客12万人。基地设在福州义序机场。

机队：4架Y-7

总经理：候振山

总部：福建市五一路铁道大厦（350005）

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府与东方航空公司合营的地方航空运输企业。经营省内外十余条航线。

机队：3架冲-8，2架Tu-154。

总经理：罗强

总部：浙江杭州与塍路7号

贵州航空公司成立于1991年9月，是贵州省的地方性航空公司，现已获准经营省内及相邻省市的客货运输业务。基地设在贵阳磊庄机场。

机队：3架Y-7，1架Y-12。

总经理；马永兴

总部：贵州贵阳市省府路20号

长安航空公司成立于1992年底，是陕西省地方航空客货运输公司，现已开通西安至汉中、榆林、银川、敦煌等多条省内、省际航线。基地设在陕西咸阳国际机场。

机队：3架Y-7-100。

总经理：折益宁雇员：250

总部：西安劳动南路2号信箱（710082）

中国飞龙专业航空公司始建于1981年初。是由哈尔滨飞机制造公司和地矿部航空物探遥感中心合资组建的专业航空公司。它是国内第一家地方专业航空公司，经营范围包括农业航空、航空物探、航空遥感、人工降雨、海洋环境监测及短途客货运输和各类包机飞行。基地设在哈尔滨平房机场。

机队：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升机、4架DHC-6-300“双水獭”。

总经理：吴财宝雇员：610

总部：哈尔滨平房区友协大街15号（150066）

中国海洋直升机专业公司1983年3月成立。该公司是一家地方性民用航空服务公司。公司为国内外用户提供开发海洋石油及其他方面的飞行服务，同时还随时提供紧急救护飞行服务，开辟不定期旅游包机航班，提供专业飞行服务。基地分别设于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升机场。

机队：5架“超美洲豹”及“海豚”直升机。

总经理：王兵雇员：400

总部：深圳市红荔路四川大厦14楼（518028）

翼华航空公司成立于1987年4月，隶属于航空工业总公司石家庄飞机制造厂。主要业务包括：航空探矿、空中照像、农林牧作业、有限度游览飞行。基地位于石家庄大郭村机场。

机队：6架Y-5。

总经理：吴风霞雇员：85

总部：石家庄机场路164#-95

双阳通用航空公司成立于1991年9月，是西南地区第一家地方通用航空公司。隶属于航空工业总公司双阳飞机制造厂。经营范围包括：航空播种、航空护林、航空化学处理、农林航空规划视察、资源调查，空中拍照等。基地设在贵州安顺机场。

机队：4架Y-12、3架Y-110

总经理：范月民雇员：37

总部：贵州安顺8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立于1990年5月，是华东地区通用航空公司。隶属于航空工业总公司常州飞机制造厂。主要经营华东地区农林业飞行和江苏省内工业飞行及有限游览飞行。基地设在常州洪庄机场。

机队：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

总经理：骆镇锡

总部：常州西郊机场机场路23号（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要经营华北地区通用航空业务，包括航空摄影、航空遥感、航空护林、人工降雨等。基地设在太原武宿机场。

机队：3架Y-7-100。

总经理：秦建明，雇员：33

总部：太原迎泽大街36号（030001）

荆门联合通用航空公司成立于1992年，是中南地区一家地方通用航空公司。由宏图飞机制造厂、中国民机开发公司、荆门人民政府投资组建。主要经营中南地区农林业飞行及工业飞行，经营有限游览飞行。基地设在湖北荆门漳河机场。

机队：3架Y-5B。

总经理：吴传荣

总部：荆门市305信箱（434534）

中飞通用航空公司是经中国民航总局批准的专门经营通用航空业务的航空公司，隶属中国试飞研究院。主要从事航空摄影、航空遥感遥测、机场航道校准、科研试飞等科技服务。基地设在西安阎良机场。

机队：3架CITATION“奖状Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

总经理：程敦滨雇员：75

总部：陕西西安市乃#—90（710089）

龙垦通用航空公司主要经营化学除草，防治病虫害、护林防火、磁测、航磁和旅游观光等通用航空业务。基地设在牡丹江海浪机场。

机队：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

总经理：洪军

总部：佳木斯市升平路86号（154002）

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中国西北航空公司合资经营的地方性航空公司。现已开通数条省际航线。1994年完成运输总周转量52万吨千米，旅客运输量1.4万人次。

机队：3架Y-70

总经理：江和平

总部：南京大校场机场

山东航空公司成立于1994年11月5日，由山东省地方政府投资兴办。

机队：1架Y-7

总经理：孙德汉

总部：济南遥墙机场

㈥ 北京航空货运公司怎么样

简介：北京航空货运公司成立于1988年08月29日，主要经营范围为普通货物运输等。
法定代表人：专王立刚
成立时属间：1988-08-29
注册资本：500万人民币
工商注册号：110113005007408
企业类型：全民所有制
公司地址：北京市顺义区南法信镇顺畅大道1号B—0319室

㈦ 宠物托运选哪家航空公司好有哪些注意事项

宠物托运可以选择东方航空、南方航空。

注意事项：

一、包装的准备：需要使用专用的塑料航空箱，平时家用铁制宠物笼均不合格。

二、检疫的准备：机场会要求你带着宠物去做检疫，检疫费20-30元。检疫证明要附在运单上。

三、时间上的准备：选择好航班后，至少要提前3小时到达机场，否则做完检疫，可能赶不上登机。要预计好等待时间和飞行时间，为宠物预备充足的水和食物，天气热，通风不好等，都会给宠物带来伤害。

四、运费：国内空运：平均9.2元/公斤（北京-上海）【要根据托运当时的具体规定来计算价格】

五、旅行结束后：尽快持运单提货。如果你没有同时乘机，只让宠物自己单飞，飞机起飞后通知提货人运单号码（可传真运单），提货人要记住带身份证。

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好或者不好，也要看你是什么类型的客户啊。我觉得你上网找几家空运一级代理比比价格比较好，而且现在互联网比较发达，很多的空运平台都有一大批的正规空运公司的资源，比如：航空货运网 ，可以试试！