低真空运行

① 什么是低真空

真空区域的划分目前尚无统一规定，常见的划分为：粗真空 105</SPAN> </SPAN>103</SPAN> </SPAN>10-1</SPAN> 10-6</SPAN> <10-10Pa</SPAN></p>

② 抽凝机组低真空运行，凝汽器排汽温度高（鼓风摩擦）提高凝汽后真空低。为什么

你的问题怎么有点不通畅啊？

③ 关于热电厂低真空改造的问题

既然要供热，那么热源就是问题所在。如果单纯降低汽轮机排汽口真空，虽然可以提高汽轮机排汽温度，但是这个是有限度的。排汽温度提高，凝汽器冷却水的流速要降低，冷却水温度才能提高。
将产生的问题是：
一、凝汽器是没有保温措施的散热器，冷却水管道基本都走地下，如何能保持温度？
二、凝汽器整体温度升高后，其膨胀问题如何解决？如果凝汽器膨胀力施加到汽轮机排汽缸上，势必造成汽轮机运行中振动。
三、汽轮机是否能在需要的排汽温度下正常运行？根据一般的供暖标准，室内温度应达到16℃以上，那么暖气的回水温度也要达到50℃左右。能满足这种要求汽轮机的排汽温度就很高了，按常规要求凝汽器排汽温度不能大于80℃。在这种工况下长时间运行；汽轮机的排汽口很容易因热膨胀而松弛，安全如何保障？
即便是能解决以上问题，那么进行改造的代价将不会很小，我认为利用排汽冷却水供热不大可行。
我提一点建议供参考：是否可考虑在系统中去除一台高压加热器，利用这段抽汽进行供热？因为小机组都是母管制蒸汽系统，去掉个加热器对锅炉影响不大。汽轮机的设计都有许多抽汽口来供加热器使用，部分小机组加热器安装并不是按设计来装的，因为造价问题一般都尽量少装。如果机组没安装高压加热器，那么在汽轮机上应该有高压加热器的抽汽口。是否可以利用应根据是否满足供热需求来决定，增加的管道应有足够的布置空间，且不能影响汽轮机的膨胀。这样造价小，而且对汽轮机整体而言是比较安全的。
回答你的问题：如果不在汽轮机上额外增加抽汽口，那么汽轮机本题就不需要改造。

既然这样，我们在不考虑经济与否的情况下，这种方式在技术上是可行的。如果能在解决以上问题的基础上，提高汽轮机末级叶片的抗汽蚀能力，那么问题不大。具体汽轮机末级叶片的抗汽蚀能力是否能满足要求，应该让汽轮机厂家确认，如果不能满足要求，那么就要更换汽轮机末级叶片。

④ 汽轮机轴加为什么要保持低真空

对于凝汽式来汽轮机来说，源保持真空是保证热功转换的一个必须条件，只有这样才可以建立比较经济的低暖热源，在高低热源之间，保持热量向功的转换。
为什么要保持低真空，这个问题似乎问得不够全面，因为纯情凝式汽轮机，肯定要想法设法保持较高的真空，也就是只要为提高真空所增加功耗小于汽轮机因此增加的功率，就会尽可能保持高真空（高真空是指绝对压力趋于0，用表压示值为负向增大）。
正常运行中的汽轮机保持较低真空的情况一般有两种，一种是汽机开机暖机时，为了保持足够的冷却汽量，以免低压缸因鼓风摩擦引起过热从面造成机组的有害膨胀；一种是循环水供暖时为了提高出口水温。
不知道是否回答了您的问题。

⑤ 开始抽真空处于低真空状态，以后真空度会越来越高。那么 是真空度越高（绝对压力越低）电耗越高呢

不是这样子的，具体耗电量请参照泵的性能曲线。

⑥ 低真空保护装置的作用是什么

汽轮机运行中真空降低，不仅会影响汽轮机的出力和降低热经济性，而且真空降低过多还会因排汽温度过高和轴向推力增加影响汽轮机安全。因此大功率的汽轮机均装有低真空保护装置。
当真空降低到一定数值时，发出报警信号，真空降至规定的极限时，能自动停机。以保护汽轮机免受损坏

⑦ 汽轮机低真空运行真空度能到60kpa吗

60kpa？那太低了，没法正常运行！

⑧ 什么是低真空和高真空，压力值怎么会有负多少兆帕

☆ 低真空 101325~1333 Pa
中真空 1333~1.33×10（-1） Pa
☆ 高真空 1.33×10（-1）~10（-6） Pa
超高真空 10（-6）~10（-10） Pa
极高真空 ＜10（-10） Pa
（）里面内容为上标，即10的负多少次方。

以上描述的是各个真空状态的真空度绝对空气压力数值
所说的负的多少兆帕指的是真空度相对的压力数值 = 绝对空气压力数值 - 标准大气压力
一般低于标准大气压的环境称为真空，所以真空度相对压力数值是负数表示的。

亨联真空问您解答，希望对您有帮助！

⑨ 请教：什么是电厂低真空供热谢谢大家！

至于低真空运行就是汽轮机在正常运行状态下，而真空是比正常状态低的情况下运行。
这是上个世纪60年代未兴起的一个汽轮机的运行模式，为的是节约能源，人们开始利用汽轮机复水器出口循环水的这部分热能。把这些循环水直接提供给热用户，如果水的温度低，不符合用户要求，在送给用户前在进行加热。这样这些循环水就不到冷却塔或凉水池之类的设备里去降温，循环水从复水器中带出的热量也就得到了利用，从而达到个节能的目的。
但这些水用热单位用完后多绝大多数是又送回汽轮机复水器从新做循环水使用，但这个水的温度一般要比冷却塔工凉水池返回来的水温度高的多，回到复水器后工作效果不好，也就是对汽轮机的尾汽的凝结的效率低的，于是汽轮机的尾部真空就保证不了，这里的真空度低了，汽轮机成了在低真空下运行了。由于这种现象是因为供热引起的，于是有了‘低真空供热’一词
低真空运行情况下一般汽轮机由于真空上不去往往代不了满负荷，但是为了节能，许许多多热电厂都在这样作，而且也在大力推广。

⑩ 关于热电厂低真空采暖技术以及有什么弊端危害么

1、低真空运行首先要考虑机组容量和热负荷的基本匹配，如：12MW的机组供热面积在60—30万平方。小于30万不易调整，大于60万要加尖峰换热站，提高水温（就是高温水）用户侧要上混水装置，投资大、运行难！
2、只要匹配合适，您只要按正常程序开机，根据循环水温度的变化，适当提高凝汽量（电负荷），直到水温达到要求。（一般不高于70°C）。没什么玄乎的问题。说通俗点就是利用循环水温的提高，把排汽温度“憋”起来！
3、低真空运行，是牺牲发电效率来获得热量的，一般降低发电效率在8%左右，一般不会超过10%，超过10%就说明系统有问题。仔细算下，牺牲这点换取这么大的采暖面积，效益空间多大啊！
4、低真空运行，当然会减少汽机寿命，这是肯定的。但性价比也太高了，也就无所谓了。
具体资料，可到中国电力联盟 网站 技术论坛 搜索下，很多！