太空运输观后感
『壹』 求一篇2012电影介绍和影评，3000字以上
http://ke..com/view/728475.htm?fr=ala0_1_1
应该对你有帮专助属
『贰』 杨利伟叔叔讲航天读后感600字左右
2005年10月12日9时，神舟六号载人航天飞船发射升空，两名航天员费俊龙、聂海胜代表中国，向太空又一次挺进。在他们出发前，笔者倾听他们讲述了选拔和训练的珍贵内幕、个人成长的感人故事和5天6夜的太空生活。
当上飞行员
费俊龙：我小时候很羡慕军人，可能是小时候挺喜欢看战争片，我感觉到军人特别伟大。我特别欣赏红五星，我小时候自己做过红五星，拿铁皮自己铰的，完了以后刷上红漆，放在自己的帽子上。
后来我姐夫是当兵的，我特意跟他要了一个帽徽，别在我的帽子上，那时候我都已经上初一了。因为从小就对军人有种特别的向往，所以当1982年我们学校进行招飞的宣传，我义无反顾地就报了名。
当时我是自作主张。飞行员最后一项检查眼睛，要检查眼底，必须散瞳以后才能检查。我检查完，戴了一个墨镜回家了，因为父母都知道，我平时不戴眼镜。母亲问我眼睛怎么了，我怕她着急，就我没什么事，就是检查眼睛，学校组织的。我的家在江南，江苏昆山。那里比较富裕的，也是个鱼米之乡。我在家排行老小，上面有两个姐姐。南方有一种习惯，作为一个男孩又是老小，要当兵的话，父母可能有点顾虑。我想既成事实以后再跟父母说。后来跟父母说的时候，父亲给我一句话，他说既然你自己选择了，你以后不要后悔。我明白，他的意思就是说你自己选择的事，你把它做好。
刚到空军的时候与想象中有些不一样，经过一年多的军训，终于从一个普通青年变成一个军人，并且是一个飞行学员，这个过程训练相对比较艰苦，但是我咬着牙过来了，因为我始终相信我爸说的那句话，也相信我自己的选择是对的。
聂海胜：当兵是我自己的选择。参加高考前，空军招收飞行员，我就报名参加了。当时学校里，所有符合条件的男生都报名了。最终选了选了7个，最后飞行飞出来两个，我一个，还有一个在飞运输机。
所谓“飞出来”，就是身体检查合格了，到部队和航校经过几年的训练，最终成为飞行员。没飞出来，可能有各种原因，比如身体原因，比如不适合飞行。
飞行中遇到的危险
费俊龙：有一次，我在飞行过程当中，油耗灯提前亮了，我就判断油量有问题。这时候我就边报告，边往回走，当时(地面)指挥员判断是不是电路故障，让我按规定路线在正常空域里面下降，完了以后再下来。因为要经过内层空域，机场是内层空域，从外层空域回来的时候，下降到一定高度才能从内层空域下面通过，当时我想，如果这样下来，假如真是没有油，有可能就回不了机常根据自己的判断，我立刻请示，按空滑迫降路线回来。
最后，我安全落地以后，机械师一检查，果真是没有油了。如果不是按照空滑迫降下来，如果中间我再加油门，到不了地面就没油了，后果不堪设想。
成为航天员
费俊龙：1996年6月，我那时候正好在新疆哈密下部队，机关训练处的同事给我打电话，说是要招收预备航天员，问我报不报名。说实在话，当时我对航天员这个概念不是很明确，因为我以前看到过的加加林之类的人，国外的称呼都是叫宇航员。当时我只是认为这和飞行员的性质差不多，可能是一种特殊的飞行职业。作为一个年轻人，虽然不知道具体要去干什么的，但是有一种探索的精神。特别作为飞行员，对职业有一种追求，对未知领域喜欢去些探索。我想，既然有这种选拔，其中肯定有一定的意义，于是我坚决报名。
聂海胜：当时我参选航天员的时候，我妻子开始是不同意的，她反对主要是考虑安全问题。当时解决这个矛盾，主要是“两手”，一个是磨，第二个是多干活。我说，我们国家有这个能力了，实行载人航天，这是一个高尚的事业，而且机会难得。我自己喜欢这个事业，能赶到了这个机会真是幸运。经常这样说，她就理解了，也体谅了，同意了。
神五背后的故事
费俊龙：第一次选拔的时候，我当时没想到今后怎么样，只是想到好好准备，扎扎实实地当好我这个备份，没想更多。杨利伟在天上飞的时候，我一直在指挥大厅值班，因为也有一种需要，就是地面支持。在杨利伟乘坐“神舟”五号飞船点火升空的那一刻，我不自觉地站起来了，我从心里真是感到无比光荣、自豪，因为他代表了我们航天员。我当时眼泪都出来了，这是不自觉的，是一种喜悦的心情，这是我们中华民族的骄傲。
聂海胜：当宣布杨利伟首飞的时候，我在做我自己的准备，因为神五毕竟还没有发射，没有发射之前什么事情都不好说，作为对这一项伟大的工程的负责，一种责任心，它需要我们都做好准备。看到发射升空这个壮举，其实我心里也很激动，那也是我第一次看到，当然更主要是我们国家第一次载人航天，去实现千年飞天梦。杨利伟整个表现都非常好，这是大家都是公认的，所以是我替他感到高兴，他代表我们这个航天员队伍去执行了一项咱们国家的重大使命。他回来的时候，我还抱着他流眼泪了。
神六选拔过程
费俊龙：神六选拔的要求是重新洗牌、从零开始，也就是说，要根据14名航天员在新一轮的训练和考核中的表现来确定执行神六飞行任务的人眩当时，就是把自己的姿态放低一点，从零开始。先是十三进十，后来又是十进六。当时不敢说自己多大把握，但是我尽力，我用了百分之百的努力。
经过一系列艰苦的训练和选拔，综合成绩前六名的航天员最终确定。由于此次神六飞行任务必须由两人配合完成，从成绩排名和个人意愿两方面考虑，六名航天员两两配对，形成三个飞行乘组。我和聂海胜搭档。
自己眼中的搭档
费俊龙：从1998年来了以后，海胜跟我平时也都在一块训练，生活相互很了解。两个人走在一起很自然，主要还是从工作上考虑，相互感觉到比较合适。海胜的性格比较稳，比较善于待人，诚实而且稳重，这是比较突出的。不管是训练也好，学理论也好，他都比较扎实。
聂海胜：俊龙比较严谨，特别是工作作风比较严谨，做事、做工作，在事先都想得比较细，比较周到。在工作过程中能够严格按照预先的计划，有条不紊地执行。他在生活上其实是比较平易近人的，很好交往，容易跟人接近。
5天6夜的太空生活
费俊龙：与神五相比，第一是人数不同;第二是飞行时间不同;第三，这一次要进轨道舱，要真正意义上地在太空生活、工作，也就是说我们日常生活的一些吃、喝、睡觉包括个人卫生都要在轨道舱进行，也就是真正意义上的太空生活。在飞船上，我们有一种科学和合理的配制，饭、菜都很好吃，我们训练的时候一直在吃。睡觉和地面差不多，只是在失重的状态下。
聂海胜：空中生活相对来说比较长，但是我上去也有很多任务需要去完成，手册上都有严格的规定。上去重点一个是搞好试验，完成好自己的本职工作，第二个就是生活起居，刚才说的也是比较大的难题，其实也是一个很大的试验项目，首先把自己照顾好了，积累出经验了，为以后更长时间输一条路子。还可以通电话的，有五天时间，不到一个多小时都能通话，还可以做一些自己的娱乐活动。我们上面带有影视节目，小品，还有音乐和小游戏，都可以的。闲的时候可以调整一下，但是工作是首要的，这是一个调节。
怎么看待风险
费俊龙：我们无论从心理上，训练上，都做好了一切准备，我相信通过我们前一段时间的准备，包括系统的训练，包括对一些故障的处理训练，神六任务一定能够圆满顺利，包括今后载人航天事业一定会圆满胜利。
聂海胜：风险应该是有风险，但是首先是怎么对待这个风险，我们刚到这个单位的第一天，就面向国旗，向祖国和人民宣誓，为了祖国的载人航天事业，甘愿奉出自己的一切。对于风险，我也做好了准备。因为这个事业是一个伟大事业，同时也是自己喜欢的事业。
链接：
费俊龙，1965年5月出生，江苏昆山人，1982年6月入伍，曾任空军某飞行学院飞行技术检查员，安全飞行1790小时，被评为空军特级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。
聂海胜，1964年9月出生，湖北枣阳人，1983年6月入伍，曾在空军航空兵某师任飞行员，安全飞行1480小时，被评为一级飞行员，1998年1月正式成为我国首批航天员，2003年曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。
『叁』 急求科教频道 科学探索 的七篇读后感 300字左右 拜托，好心人帮帮忙。
有哲学家说过，想象力和创造力大于知识，大于人类任何伟大的工程，也就是说大到长城核武器，小到书本文字都是人们通过一代代努力发明创造出来的，我们每个人都有丰富的想象力和创造力，只是每个人的知识、见识不一样，所以想象力和创造力就有所不同。
今天我有怎样超人的智慧，有怎样的新奇发明，让我们拭目以待。
第一项大智慧发明案例：
本发明涉及一种洪水拦截储存再利用的防洪抗旱处理方法
目前，南方地区一到雨季，洪水泛滥，损害庄稼、冲坏房屋，伤及生命，造成损失年年无法评估，北方地区，气候变化无常，干旱少雨，地下水越打越深，水位越来越低，恶劣气候，影响收成，为了引水，政府不惜花上千万甚至上亿到百里之外调水。
为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种防洪抗旱，储存再利用的新方案。
我的方案是从河的上游到下流建设拦截工程，储水工程、我们分段进行拦截，根据最大流量，建设大于它五倍的储水池，储水池经过滤、沉淀，用水泵抽送到山顶的储水池，根据面积在山顶建设相应的多个储水池，灌溉农田，滋润草木，村庄流出的污水经技术处理，另有它用，我们在河的上游，到下游建设有清而宽的清水养鱼河道，养上观赏鱼和食用鱼，不仅可以观赏，而且可以食用，下雨或下雪的水被拦截流进储水池内，上游和下游都在拦截储存，以后大河的影子就要从我们的视线里消失，这个工程的建设不仅起到了防洪抗旱的效果，而且起到了滋润草木，打造祖国青山绿水，为国家发展，为农业增收创造了有利的条件，加快了国家的发展步伐。
虽然我把这个工程简单描述了一遍，好处坏处大家都能看得懂，但要实现，全国投资建设，那投资几百个亿是不够的，投资上千亿那还得看测量计算后才能知道 。
这就是我的第一个大发明，大想法，上千亿的投资，对国家，对发展，对农民都是一件大事，你说我的智慧能不算大吗？如果这个发明向全世界扩张建设发展，那就上万亿的投资了。
今天看了CCTV10《我爱发明》后，颇有感慨，这样的东东也叫飞碟？无语！下面给朋友们介绍一个真正的飞碟（UFO)。
本飞碟是海、陆、空、天全效能飞行器，飞行特点跟传说中的UFO一样，它可以垂直起降，它可以使用核动力，飞行速度高，结构紧凑，飞行平稳， 它具有飞行高度不限、飞行操控简单、空中飞行动作灵活、可在空中随意停顿、可利用空气中的各种元素作为核燃料、可利用太空中的氢原子或暗物质等作为燃料，可将一切物质转化为能量，可实现燃料免费，它安全性高、造价低、不受天气影响、起降不受条件限制、全天候、进入大气层容易。本飞碟开发容易，制造工艺、技术简单，造价低廉，普通民用飞碟造价与小汽车差不多 。
它充分利用了圆周运动，利用了场的作用，利用了陀螺的稳定性；动力装置安装在飞行器的前方，利用飞轮喷气发动机高速旋转产生的喷射动力前进或上升，可以实现垂直起降；设置有舱体运动方向调节装置和舱体稳定调节装置，操控简单，飞行稳定，便于变向；飞碟飞行时产生一个环绕在舱体周围的围绕舱体旋转的螺旋推进的气流，螺旋气流可以化解噪音，飞行噪音很小，几乎没有噪音。
本飞碟可以潜水，可以进入海洋深处，飞碟可自带气体，供给舱体内生物呼吸。飞碟潜海时可用水作为燃料，可将水汽化后使用，水蒸气进入气缸后质能反应喷出，可形成飞碟的外部气旋，气旋是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气旋，该气旋有一个向飞碟外部的张力，该张力可化解海水压力。涡流气旋就是一层严密的保护层，它把舱体严密的保护起来，涡流气旋的对外张力正好化解了海水的压力。飞轮的上方的锥形弧面结构可以很好的利用飞轮的离心力，使物质不能靠近飞轮表面，所以飞轮也可以化解海水压力。
本飞碟可以下潜到海底最深处，它也是一个真正的USO，它可以长期的潜栖在深海中，可利用海水电解水供给氧气，利用海水淡化供给饮用水，利用海洋生物供给食物。飞碟内可产生源源不断的电能，可利用电能产生光，调节飞碟内温度、湿度，甚至可在飞碟内种植植物，饲养动物，形成自己的一套生态系统，人类可利用飞碟在海洋内长期生活。它可以完成人类对深海的科学探索，也可以完成对很多行星大气层内的探索。
安装双发动机的飞碟的潜海能力更好，入水时可以把两台发动机都点着火，使一台的动力输出稍微大于另一台的动力输出，即可实现轻松的入水。在水中也可以同时开着两台发动机，可以实现在水中的平稳升降，可以稳稳地停在水中。飞碟在海水中的运动速度极快，可以达到时速几千海里甚至上万海里，甚至还要高。
利用海洋可更轻松的起飞、降落，对地外星球探索时，可更好的补给，可在海洋中建立基地，比在陆地上更加安全，不用担心陨石、地震、洪水、风暴、病菌、病毒等的影响或伤害。本飞碟在未来将成为一个完美的居所，将取代现在的房子。人们在海洋内安家更安全，外星人如果在地球安家的话，他们的首选就是在海洋中，他们的房子就是飞碟，是一个可随意运动的、流动的房子，他们在宇宙中就像地球上的游牧民族一样过着流动生活，像候鸟一样过着迁徙生活，在宇宙中自由迁徙。生命从海洋走向陆地，最终又回归海洋，这是一个自然回归。
本飞碟可以贴地飞行，气旋可以很好的保护它使它不会与地面相撞，贴地飞行时它就跟一个气垫船一样。它飞行高度不限，它可以随意的出入大气层，不用担心大气层对它的磨擦生热，更不必担心大气层烧坏它。它可以在大气层外很轻松的降速，可以稳稳得停在大气层外，可以很轻松的进入大气层。
气旋就是一个高速运动的流体场，是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的场，越靠近舱体气流旋转速度越高，气流密度越大，发动机为气旋提供源源不断的气流和动力，气旋对外有一个张力，高速流动的气流可以化解各种能量冲击，就像气垫船的气垫一样，所不同的是该气垫是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气垫。气旋外层没有明显的边界，气旋外层与外部空气没有直接的摩擦接触，所以不必考虑空气摩擦。
气旋是由运动的介质构成的，该介质由多种物质材料构成，既可是分子、原子，也可是量子、中微子、夸克、元等，能够形成气旋，完全靠的是运动，发动机的喷射推力使各种介质沿统一的方向运动，构成了能量流，该能量流可化解各种能量冲击，气旋也可叫能量保护层。用能量把海水排开，用能量将物体排开，用能量化解能量冲击。它的场可以自我保护自己，可以化解任何一种能量对它的冲击。
气旋就像地球的大气层一样，所不同的是气旋贴着舱体作高速旋转运动，它可以改变施加给舱体的垂直于舱体的各种力的方向，使方向垂直于舱体的力改变为沿舱体旋转的力，所以气旋可以防护高速的固体颗粒和陨石。陨石有大小，太大的陨石，飞碟高速飞行时可以探测到，不会撞上去，小的固体颗粒或陨石会随气旋运动起来，就像星球捕获卫星一样，小的固体颗粒或陨石会随气旋被快速的甩离飞碟，随气旋快速远离舱体，不会撞到舱体上。
它高速飞行起来就像旋转的弹头，飞轮在前方，从侧面看飞碟是圆柱形或雪茄形的，跟流星有些相似。它不必考虑空气动力学原理，飞轮高速旋转可以化解风阻，所以它的速度可以很高，小型飞碟在大气层中时速很轻松的即可达到一万公里以上，同时旋转使它象陀螺一样具有良好的稳定性。它低速飞行时可以侧飞，就像飞盘一样，从侧面看是蝶形的，也具有良好的稳定性。它空中悬停时，从侧面看也是碟形的，从底部看是圆形的，圆形的周围有一个光环。它中低速运动时，有时也看上去像个球形的，侧飞时从侧面看上去也象雪茄形。双发动机的飞碟喷出的气流在飞碟舱体腰线处相遇后，气旋会向舱体外围扩张，在舱体腰线处形成一个环带，可大大提高气旋张力，发动机转速越高，张力越大。它可以做多种复杂的飞行动作，可使用多种飞行姿态，它具有多种复杂多变的外部飞行特征，这些都是由于它舱体外部的气旋造成的，它的外观以及飞行特征等跟传说中的UFO、USO完全一样。
它的高速旋转的飞轮以及外围涡流气旋对它具有很好的保护功能，这一点在太空中飞行尤为重要，可以大大的减小宇宙射线的辐射以及宇宙尘埃以及陨石等的危害，同时可以降低舱体承受的压力。它可以取代现有的航天飞机，造价只有现有航天飞机的百分之一都不到。
它的外围气旋就像一个高速旋转的弹性保护气垫，可以使它在飞行时避免相撞，使两个飞碟自动的相互弹开，不会产生碰撞，这一点在城市空中交通密集状态下飞行很重要，可以不用担心空中交通安全问题，可以彻底杜绝交通事故的发生。
它的外围气旋可吸收雷达信号，飞轮上方的锥形弧面高速旋转后也可改变雷达信号的反射方向，所以雷达测不到它。它可以通过发射雷达信号，使外界观测到它，在特殊需要时可关闭雷达发射器，实现全隐身飞行。
本飞碟可彻底摆脱外部引力场：物体所受到的引力不是来自引力场的引力中心，引力中心只决定引力方向，引力来自场中与物体紧密相邻的每一个点，这就好像在水流中的物体，它受到的冲力不是来自水的下游，也不是来自水的源头，而是来自物体身边的水流。场中的物体受到的引力是一个流体运动产生的力。
热带风暴、龙卷风、水流的漩涡等都是一个从中心到外围转速递减的旋转流体场，都具有产生引力的条件，它们都形成一个场，所以它们才得以相对长时间存在。在它们形成的流体场中都具有向场中心的引力，在这个场以外就没有引力。地球的引力场也是一个从中心到外围转速递减的流体场，在地球的大气层以外，因为是真空，所以基本没有了流体的存在，也就脱离了地球的引力场。
地球的大气层越往外越稀薄，流体密度越往外越稀薄，同时越往外转速越低，所以地球引力场中越往外受到的地球引力越小，场中不同位置的引力加速度是不一样的。飞碟舱体外形成一个螺旋运动的从中心到外围转速递减的流体场，这个场可以使飞碟舱体与外界场隔离，可以摆脱外界引力场对舱体的作用。
飞碟舱外气旋跟龙卷风很相似，飞碟正好处在龙卷风的中央，正处在龙卷风的风头上。龙卷风可以卷起物体，可使进入龙卷风中心的物体摆脱地球引力，使物体可以很容易随气流运动起来，传统观点认为物体是被气流吹起来的，是不对的。龙卷风可以吸起巨大的水柱就可以充分说明问题，要是气流将水柱吹起来的话，水柱早就被气流吹散了，早就被吹成水雾了。水柱高达云端，高度远远超过大气压力作用下的13米，所以水柱也不是单纯因为气压产生的。水柱是在气压和摆脱地球引力的共同作用下产生的，水分子之间存在相互引力，可使水分子凝聚在一起随气流上升，进而形成巨大的水柱，失重的水柱只需施加轻微的力即可使它随意运动，即可随气流运动直达云端。
陀螺可以改变重心，可以将重心转移到旋转轴端，陀螺的旋转轴端与外部引力场接触最多，陀螺的其它部位因为旋转离心力的作用使物质不易靠近陀螺表面，越靠近陀螺旋转轴端，离心力越小，物质越容易靠近陀螺表面，陀螺旋转轴端区域所受到的引力场的引力作用也就越大，引力集中在陀螺旋转轴端区域，使陀螺旋转轴端区域形成了陀螺的重心。随陀螺转速的提高，效果越明显，陀螺转速降到一定程度时，这种效果会消失。
飞碟高速旋转的飞轮就是一个陀螺，具有弧面结构的飞轮高速旋转产生的巨大离心力使任何物质都靠不到飞轮表面上，飞轮下方处在与外界引力场隔离的另一个引力场中，飞轮通过飞轮轴以及下方的气缸等诸多部件更多的与这个场接触，所以飞轮所受到的引力更多的来自这个场。飞轮处在两个引力场之间，当两个方向相反的引力作用于同一物体时，物体会被传递给自己更大引力的引力场吸引，而摆脱另一个引力场的引力，比如月球引力场与地球引力场之间的陨石，陨石会被地球吸引落入地球大气层。所以飞轮受到的引力来自飞碟舱体区域，所以说飞轮也可彻底摆脱外部引力场对它的引力作用，这就实现了飞碟彻底摆脱飞碟外部引力场的引力，使飞碟可以彻底摆脱外部引力场。
飞碟形成了自己独立的内部引力场，这个场的引力中心在舱体下方，引力中心是由于飞碟舱外气旋向舱体下方螺旋推进的作用形成的。飞碟舱外气旋在舱体正下方形成一个漩涡，形成一个向旋涡内的同时向螺旋气流推进方向的引力，该引力指向飞碟舱体下方。双发动机结构的飞碟运动时，飞碟内的引力指向飞碟前进方向的反方向，双发动机结构的飞碟空中悬停时，飞碟内的引力指向飞碟下方。飞碟内不会有失重的麻烦。
飞碟外部形成一个能量保护场，该场包括飞轮表面产生的离心力能量保护场以及舱体周围的气旋能量保护场，该场处在飞碟与外部引力场之间，飞碟不直接作用外部引力场，与外部引力场不发生直接的能量传递，外部引力场与飞碟也不直接发生能量传递，也就是说飞碟与外部引力场彻底脱离了。飞碟的位置改变不以外部引力场为参照系，飞碟的位置改变以飞碟外部形成的能量保护场为参照系，飞碟外部形成的能量保护场时刻伴随着飞碟运动，与飞碟不发生位置改变，所以飞碟相对于这个飞碟外部形成的能量保护场始终是静止的，所以飞碟内就没有了相对于外部引力场的运动惯性，也没有了加速度。
飞碟外部形成的能量保护场实现了屏蔽作用，实现了运动的过度。就像人在飞机上相对于飞机是静止的是一个道理，飞碟外部形成的能量保护场在高速运动。飞碟外部形成的能量保护场内部存在一个从中心到外围速度递减的运动，该运动实现了场的中心与外围的运动消减、运动缓冲、运动隔离，使场的中心与外围的相对运动变为一个场运动，变为一个没有位置改变的场运动，形成一个整体场，外围与中心的距离不发生距离改变，比如月亮和地球之间就存在场运动，而它们的距离却不改变。
正是这个飞碟外部形成的能量保护场实现了飞碟的神奇的飞行特点。本飞碟摆脱外部引力场后，可瞬间实现高速，可以像流星一样，一眨眼就不见了。它自己形成自己的场，与周围的场没有太多的能量传递，周围的场对它的运动基本没有阻力，所以就不需要付出太多的能量来克服阻力，没有太多的能量损耗，可以飞的很快。双发动机结构的飞碟可以瞬间由高速运动变为静止，可瞬间速度降到0，可实现锐角转弯，可实现0度转弯，即瞬间实现180度运动方向改变，由前进瞬间变为后退。人在飞碟内不会有任何感觉，人在飞碟内感受不到加速度，不会有超重和失重的麻烦。人体生物钟也会发生改变，会与外界时间脱离，理论推导飞碟内的时间与外界时间可能会发生很多不可思议的改变。
物体从静止到高速运动，速度都是逐渐提升的，喷气发动机的喷气动力的反作用力作用于飞行器，使飞行器获得了推力。推力来自喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递以及喷射气流与外界空气的摩擦力。飞行器运动速度接近喷气速度时，以飞行器为参照系：飞行器外界的空气向飞行器前进方向的反方向以飞行器运动速度前进，导致喷射气流与外界空气的摩擦力很小，最终导致不产生推力，使飞行器的加速能力越来越差，导致飞行器速度在空气阻力的作用下难以再提高。如果喷射气流能够始终遇到与飞行器运动方向和速度基本一致的空气，喷射气流将始终保持对飞行器的推力。
传统喷气发动机喷出的气流是直线运动的喷射气流，喷射气流横截面内众多粒子基本都是以均匀一致的速度推进，喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递能力很差，这就导致飞行器使用传统喷气发动机时，速度达到一个临界速度后，受阻力影响速度难以再提升，在不考虑推进阻力的情况下速度也难以再提高。
飞碟舱体外围的从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子相互之间运动速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内不同区域粒子的推进速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内从中心到外围粒子的推进速度递减，运动速度慢的粒子远离飞行器的速度更慢，运动速度快的粒子远离飞行器的速度更快，运动速度快的粒子会遇到运动速度慢的粒子，导致众多粒子相互之间形成链式传递，它们对喷气反作用力的传递能力极高。从中心向外围转速递减的涡漩推进气流源源不断地提供了与飞行器运动方向和速度基本一致的粒子，这些粒子更好的传递了反作用力，它们对反作用力的传递能力与飞行器速度无关。这些粒子将反作用力最终传递到了涡漩推进气流中心，使涡漩推进气流中心始终产生一个速度与涡漩推进气流中心推进速度基本相等的推进力，该推进力速度始终大于飞行器前进速度，该推进力速度减去飞行器前进速度基本等于涡漩推进气流中心喷气速度。
物体从高空坠落时，受引力影响，物体坠落速度会逐渐加快，使物体高速坠落。涡漩推进气流对飞行器产生的推力与引力具有异曲同工之效，涡漩推进气流即使推进速度不高，也可以使飞行器速度逐渐提高，逐渐不断地使飞行器形成极高的速度，在不考虑推进阻力的情况下速度可以无限提高。它可以使飞行器产生现有喷气发动机无法实现的超高速，速度可以比现有喷气发动机百倍、千倍、万倍的提高，在太空中可实现超光速。
从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子运动有序，使反作用力传递有序，不会使反作用力相互碰撞导致能量损失，涡漩推进气流内众多粒子携带的能量可更充分地转化为对飞行器的推力，可使飞行器更加节能。
速度是相对的概念，速度不是绝对的概念。物体距离引力场中心越远，物体受到的来自引力场的能量影响越小，物体越容易实现更高的速度，物体彻底摆脱引力场后可实现更高的速度，物体的运动速度是根据所选的参照物来确定的。
光速不变是指光在相对的空间内运动速度相对不变。光的传播靠的是场内运动着的介质的传递，是靠元的脉动瞬间实现光速。宇宙中不同区域的场的运动速度是不一样的，宇宙中不同区域内元的脉动速度也是不一样的，所以光在宇宙中不同区域的传播速度是不一样的，在不同的场内传播速度是不一样的，光在水中和在真空中的传播速度不一样就是例证，所以光速不变论是错误的。在宇宙中不同的区域看飞碟的运动速度是不一样的，飞碟在宇宙中的某些区域的运动速度在地球上看就是超光速的。
通过宇宙外层空间飞行可完成星系航行，宇宙外层空间即太阳上方区域，地球以及太阳系的其它行星都处在太阳下方，可以沿太阳与地球之间的连线的90度角垂直线方向向太阳上方飞行到达宇宙外层空间，宇宙外层空间即太阳上方区域，在宇宙外层空间飞行相对于太阳系区域飞行速度会很快。宇宙外层空间区域可以称为时空隧道，也是最佳宇宙航线，在该空间内飞行没有任何障碍物，可放心大胆的实现更高的飞行速度，在该区域飞行相对于地球区域就是超光速的。
本飞碟的航程没有极限，它可以永远飞行下去，它也可以稳稳得永远停在空中，不需要添加任何燃料，可以用它作为真正的空间站，并且是全方位的，可以在太空中也可以在大气层中，并且可以随意的回到地面上来，随意的升到空中。还可以用它将来自太空的对地球产生威胁的小行星轻松的推出轨道，避免小行星对地球的毁灭性撞击。它可以使用免费的取之不尽的能源，可以永远不考虑节能的问题。本发明做的大一些可以作为航天母船，携带多个小型飞碟，它既可作为一个空间站也可作为一艘航天母船，可以作为人造星球，可使人类在宇宙中任意空间生活。
它可以取代现有的所有类型的航空航天飞行器，包括火箭、飞机、飞船、空间站，可以很轻松的将卫星拿到太空中，也可以很轻松的将卫星从天上摘下来，也可以用它直接悬挂卫星，使卫星成为一个可以自由支配运动的卫星。
它在大气层里时速可以很轻松的达到十万公里以上，它半个小时内可以到达地球上任何一个地方，可真正实现地球村，例如在美国上班，可在中国居住，早上起来去上班一会就到了。可以彻底改变人类在城市聚居的习惯，人们可到任意地方居住，可彻底改变人类的居住环境，彻底解决城市环境问题，彻底解决人口问题以及人口问题带来的相关能源、交通、资源、生态等各种问题。
本飞碟可以做大一点作为货物运输工具，它可以取代火车、轮船、汽车等，大型货物可空中吊运，散装货物也可装在货箱内空中吊运。公路、铁路、水路、机场、港口等将不再重要，甚至变得毫无用处。它可以带来彻底的交通革命，带来人类社会的政治、经济、国界、军事等一系列革命。它可以彻底改变人类的生活，让人类真正的飞起来，让人类进入飞行时代，那将是一场空前的大变革。
使用前面提出的宇宙航线，人类可以短时间内轻松的飞出银河系，可以在短时间内飞到宇宙中的任何一个星系中去，可以找到很多适宜人类居住的星球，可以实现星系移民，可以轻松的往来于各大星系。会发现更多的新生命，那将是一场空前的物种革命，是真正意义上的人类革命 ，将彻底改变人类的定义，地球人将成为历史，新人类将诞生，人类的定义将成为宇宙人，地球的定义真正成为人类的摇篮。那将是一场生物进化、物种的、人类的、生命的大变革 。
本飞碟专利可到国家知识产权局检索到，检索发明人：陈久斌，即可进入页面。这么重大的发明研究在国外都是顶级绝密的，在中国却成了无人问津的垃圾专利，至今引不起有关方面过问。可悲！可叹！呜呼哀哉！顺便说一句：本专利已做完PCT,已向全球公开，已申请美国专利，相信不久就会面世，让我们共同期待吧！飞碟属于全人类
『肆』 额……老师让我们观看CCTV10写一篇观后感（500字的），大侠们帮帮忙！
今天看了CCTV10《我爱发明》后，颇有感慨，这样的东东也叫飞碟？无语！下面给朋友们介绍一个真正的飞碟（UFO)。
本飞碟是海、陆、空、天全效能飞行器，飞行特点跟传说中的UFO一样，它可以垂直起降，它可以使用核动力，飞行速度高，结构紧凑，飞行平稳， 它具有飞行高度不限、飞行操控简单、空中飞行动作灵活、可在空中随意停顿、可利用空气中的各种元素作为核燃料、可利用太空中的氢原子或暗物质等作为燃料，可将一切物质转化为能量，可实现燃料免费，它安全性高、造价低、不受天气影响、起降不受条件限制、全天候、进入大气层容易。本飞碟开发容易，制造工艺、技术简单，造价低廉，普通民用飞碟造价与小汽车差不多 。
它充分利用了圆周运动，利用了场的作用，利用了陀螺的稳定性；动力装置安装在飞行器的前方，利用飞轮喷气发动机高速旋转产生的喷射动力前进或上升，可以实现垂直起降；设置有舱体运动方向调节装置和舱体稳定调节装置，操控简单，飞行稳定，便于变向；飞碟飞行时产生一个环绕在舱体周围的围绕舱体旋转的螺旋推进的气流，螺旋气流可以化解噪音，飞行噪音很小，几乎没有噪音。
本飞碟可以潜水，可以进入海洋深处，飞碟可自带气体，供给舱体内生物呼吸。飞碟潜海时可用水作为燃料，可将水汽化后使用，水蒸气进入气缸后质能反应喷出，可形成飞碟的外部气旋，气旋是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气旋，该气旋有一个向飞碟外部的张力，该张力可化解海水压力。涡流气旋就是一层严密的保护层，它把舱体严密的保护起来，涡流气旋的对外张力正好化解了海水的压力。飞轮的上方的锥形弧面结构可以很好的利用飞轮的离心力，使物质不能靠近飞轮表面，所以飞轮也可以化解海水压力。
本飞碟可以下潜到海底最深处，它也是一个真正的USO，它可以长期的潜栖在深海中，可利用海水电解水供给氧气，利用海水淡化供给饮用水，利用海洋生物供给食物。飞碟内可产生源源不断的电能，可利用电能产生光，调节飞碟内温度、湿度，甚至可在飞碟内种植植物，饲养动物，形成自己的一套生态系统，人类可利用飞碟在海洋内长期生活。它可以完成人类对深海的科学探索，也可以完成对很多行星大气层内的探索。
安装双发动机的飞碟的潜海能力更好，入水时可以把两台发动机都点着火，使一台的动力输出稍微大于另一台的动力输出，即可实现轻松的入水。在水中也可以同时开着两台发动机，可以实现在水中的平稳升降，可以稳稳地停在水中。飞碟在海水中的运动速度极快，可以达到时速几千海里甚至上万海里，甚至还要高。
利用海洋可更轻松的起飞、降落，对地外星球探索时，可更好的补给，可在海洋中建立基地，比在陆地上更加安全，不用担心陨石、地震、洪水、风暴、病菌、病毒等的影响或伤害。本飞碟在未来将成为一个完美的居所，将取代现在的房子。人们在海洋内安家更安全，外星人如果在地球安家的话，他们的首选就是在海洋中，他们的房子就是飞碟，是一个可随意运动的、流动的房子，他们在宇宙中就像地球上的游牧民族一样过着流动生活，像候鸟一样过着迁徙生活，在宇宙中自由迁徙。生命从海洋走向陆地，最终又回归海洋，这是一个自然回归。
本飞碟可以贴地飞行，气旋可以很好的保护它使它不会与地面相撞，贴地飞行时它就跟一个气垫船一样。它飞行高度不限，它可以随意的出入大气层，不用担心大气层对它的磨擦生热，更不必担心大气层烧坏它。它可以在大气层外很轻松的降速，可以稳稳得停在大气层外，可以很轻松的进入大气层。
气旋就是一个高速运动的流体场，是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的场，越靠近舱体气流旋转速度越高，气流密度越大，发动机为气旋提供源源不断的气流和动力，气旋对外有一个张力，高速流动的气流可以化解各种能量冲击，就像气垫船的气垫一样，所不同的是该气垫是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气垫。气旋外层没有明显的边界，气旋外层与外部空气没有直接的摩擦接触，所以不必考虑空气摩擦。
气旋是由运动的介质构成的，该介质由多种物质材料构成，既可是分子、原子，也可是量子、中微子、夸克、元等，能够形成气旋，完全靠的是运动，发动机的喷射推力使各种介质沿统一的方向运动，构成了能量流，该能量流可化解各种能量冲击，气旋也可叫能量保护层。用能量把海水排开，用能量将物体排开，用能量化解能量冲击。它的场可以自我保护自己，可以化解任何一种能量对它的冲击。
气旋就像地球的大气层一样，所不同的是气旋贴着舱体作高速旋转运动，它可以改变施加给舱体的垂直于舱体的各种力的方向，使方向垂直于舱体的力改变为沿舱体旋转的力，所以气旋可以防护高速的固体颗粒和陨石。陨石有大小，太大的陨石，飞碟高速飞行时可以探测到，不会撞上去，小的固体颗粒或陨石会随气旋运动起来，就像星球捕获卫星一样，小的固体颗粒或陨石会随气旋被快速的甩离飞碟，随气旋快速远离舱体，不会撞到舱体上。
它高速飞行起来就像旋转的弹头，飞轮在前方，从侧面看飞碟是圆柱形或雪茄形的，跟流星有些相似。它不必考虑空气动力学原理，飞轮高速旋转可以化解风阻，所以它的速度可以很高，小型飞碟在大气层中时速很轻松的即可达到一万公里以上，同时旋转使它象陀螺一样具有良好的稳定性。它低速飞行时可以侧飞，就像飞盘一样，从侧面看是蝶形的，也具有良好的稳定性。它空中悬停时，从侧面看也是碟形的，从底部看是圆形的，圆形的周围有一个光环。它中低速运动时，有时也看上去像个球形的，侧飞时从侧面看上去也象雪茄形。双发动机的飞碟喷出的气流在飞碟舱体腰线处相遇后，气旋会向舱体外围扩张，在舱体腰线处形成一个环带，可大大提高气旋张力，发动机转速越高，张力越大。它可以做多种复杂的飞行动作，可使用多种飞行姿态，它具有多种复杂多变的外部飞行特征，这些都是由于它舱体外部的气旋造成的，它的外观以及飞行特征等跟传说中的UFO、USO完全一样。
它的高速旋转的飞轮以及外围涡流气旋对它具有很好的保护功能，这一点在太空中飞行尤为重要，可以大大的减小宇宙射线的辐射以及宇宙尘埃以及陨石等的危害，同时可以降低舱体承受的压力。它可以取代现有的航天飞机，造价只有现有航天飞机的百分之一都不到。
它的外围气旋就像一个高速旋转的弹性保护气垫，可以使它在飞行时避免相撞，使两个飞碟自动的相互弹开，不会产生碰撞，这一点在城市空中交通密集状态下飞行很重要，可以不用担心空中交通安全问题，可以彻底杜绝交通事故的发生。
它的外围气旋可吸收雷达信号，飞轮上方的锥形弧面高速旋转后也可改变雷达信号的反射方向，所以雷达测不到它。它可以通过发射雷达信号，使外界观测到它，在特殊需要时可关闭雷达发射器，实现全隐身飞行。
本飞碟可彻底摆脱外部引力场：物体所受到的引力不是来自引力场的引力中心，引力中心只决定引力方向，引力来自场中与物体紧密相邻的每一个点，这就好像在水流中的物体，它受到的冲力不是来自水的下游，也不是来自水的源头，而是来自物体身边的水流。场中的物体受到的引力是一个流体运动产生的力。
热带风暴、龙卷风、水流的漩涡等都是一个从中心到外围转速递减的旋转流体场，都具有产生引力的条件，它们都形成一个场，所以它们才得以相对长时间存在。在它们形成的流体场中都具有向场中心的引力，在这个场以外就没有引力。地球的引力场也是一个从中心到外围转速递减的流体场，在地球的大气层以外，因为是真空，所以基本没有了流体的存在，也就脱离了地球的引力场。
地球的大气层越往外越稀薄，流体密度越往外越稀薄，同时越往外转速越低，所以地球引力场中越往外受到的地球引力越小，场中不同位置的引力加速度是不一样的。飞碟舱体外形成一个螺旋运动的从中心到外围转速递减的流体场，这个场可以使飞碟舱体与外界场隔离，可以摆脱外界引力场对舱体的作用。
飞碟舱外气旋跟龙卷风很相似，飞碟正好处在龙卷风的中央，正处在龙卷风的风头上。龙卷风可以卷起物体，可使进入龙卷风中心的物体摆脱地球引力，使物体可以很容易随气流运动起来，传统观点认为物体是被气流吹起来的，是不对的。龙卷风可以吸起巨大的水柱就可以充分说明问题，要是气流将水柱吹起来的话，水柱早就被气流吹散了，早就被吹成水雾了。水柱高达云端，高度远远超过大气压力作用下的13米，所以水柱也不是单纯因为气压产生的。水柱是在气压和摆脱地球引力的共同作用下产生的，水分子之间存在相互引力，可使水分子凝聚在一起随气流上升，进而形成巨大的水柱，失重的水柱只需施加轻微的力即可使它随意运动，即可随气流运动直达云端。
陀螺可以改变重心，可以将重心转移到旋转轴端，陀螺的旋转轴端与外部引力场接触最多，陀螺的其它部位因为旋转离心力的作用使物质不易靠近陀螺表面，越靠近陀螺旋转轴端，离心力越小，物质越容易靠近陀螺表面，陀螺旋转轴端区域所受到的引力场的引力作用也就越大，引力集中在陀螺旋转轴端区域，使陀螺旋转轴端区域形成了陀螺的重心。随陀螺转速的提高，效果越明显，陀螺转速降到一定程度时，这种效果会消失。
飞碟高速旋转的飞轮就是一个陀螺，具有弧面结构的飞轮高速旋转产生的巨大离心力使任何物质都靠不到飞轮表面上，飞轮下方处在与外界引力场隔离的另一个引力场中，飞轮通过飞轮轴以及下方的气缸等诸多部件更多的与这个场接触，所以飞轮所受到的引力更多的来自这个场。飞轮处在两个引力场之间，当两个方向相反的引力作用于同一物体时，物体会被传递给自己更大引力的引力场吸引，而摆脱另一个引力场的引力，比如月球引力场与地球引力场之间的陨石，陨石会被地球吸引落入地球大气层。所以飞轮受到的引力来自飞碟舱体区域，所以说飞轮也可彻底摆脱外部引力场对它的引力作用，这就实现了飞碟彻底摆脱飞碟外部引力场的引力，使飞碟可以彻底摆脱外部引力场。
飞碟形成了自己独立的内部引力场，这个场的引力中心在舱体下方，引力中心是由于飞碟舱外气旋向舱体下方螺旋推进的作用形成的。飞碟舱外气旋在舱体正下方形成一个漩涡，形成一个向旋涡内的同时向螺旋气流推进方向的引力，该引力指向飞碟舱体下方。双发动机结构的飞碟运动时，飞碟内的引力指向飞碟前进方向的反方向，双发动机结构的飞碟空中悬停时，飞碟内的引力指向飞碟下方。飞碟内不会有失重的麻烦。
飞碟外部形成一个能量保护场，该场包括飞轮表面产生的离心力能量保护场以及舱体周围的气旋能量保护场，该场处在飞碟与外部引力场之间，飞碟不直接作用外部引力场，与外部引力场不发生直接的能量传递，外部引力场与飞碟也不直接发生能量传递，也就是说飞碟与外部引力场彻底脱离了。飞碟的位置改变不以外部引力场为参照系，飞碟的位置改变以飞碟外部形成的能量保护场为参照系，飞碟外部形成的能量保护场时刻伴随着飞碟运动，与飞碟不发生位置改变，所以飞碟相对于这个飞碟外部形成的能量保护场始终是静止的，所以飞碟内就没有了相对于外部引力场的运动惯性，也没有了加速度。
飞碟外部形成的能量保护场实现了屏蔽作用，实现了运动的过度。就像人在飞机上相对于飞机是静止的是一个道理，飞碟外部形成的能量保护场在高速运动。飞碟外部形成的能量保护场内部存在一个从中心到外围速度递减的运动，该运动实现了场的中心与外围的运动消减、运动缓冲、运动隔离，使场的中心与外围的相对运动变为一个场运动，变为一个没有位置改变的场运动，形成一个整体场，外围与中心的距离不发生距离改变，比如月亮和地球之间就存在场运动，而它们的距离却不改变。
正是这个飞碟外部形成的能量保护场实现了飞碟的神奇的飞行特点。本飞碟摆脱外部引力场后，可瞬间实现高速，可以像流星一样，一眨眼就不见了。它自己形成自己的场，与周围的场没有太多的能量传递，周围的场对它的运动基本没有阻力，所以就不需要付出太多的能量来克服阻力，没有太多的能量损耗，可以飞的很快。双发动机结构的飞碟可以瞬间由高速运动变为静止，可瞬间速度降到0，可实现锐角转弯，可实现0度转弯，即瞬间实现180度运动方向改变，由前进瞬间变为后退。人在飞碟内不会有任何感觉，人在飞碟内感受不到加速度，不会有超重和失重的麻烦。人体生物钟也会发生改变，会与外界时间脱离，理论推导飞碟内的时间与外界时间可能会发生很多不可思议的改变。
物体从静止到高速运动，速度都是逐渐提升的，喷气发动机的喷气动力的反作用力作用于飞行器，使飞行器获得了推力。推力来自喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递以及喷射气流与外界空气的摩擦力。飞行器运动速度接近喷气速度时，以飞行器为参照系：飞行器外界的空气向飞行器前进方向的反方向以飞行器运动速度前进，导致喷射气流与外界空气的摩擦力很小，最终导致不产生推力，使飞行器的加速能力越来越差，导致飞行器速度在空气阻力的作用下难以再提高。如果喷射气流能够始终遇到与飞行器运动方向和速度基本一致的空气，喷射气流将始终保持对飞行器的推力。
传统喷气发动机喷出的气流是直线运动的喷射气流，喷射气流横截面内众多粒子基本都是以均匀一致的速度推进，喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递能力很差，这就导致飞行器使用传统喷气发动机时，速度达到一个临界速度后，受阻力影响速度难以再提升，在不考虑推进阻力的情况下速度也难以再提高。
飞碟舱体外围的从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子相互之间运动速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内不同区域粒子的推进速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内从中心到外围粒子的推进速度递减，运动速度慢的粒子远离飞行器的速度更慢，运动速度快的粒子远离飞行器的速度更快，运动速度快的粒子会遇到运动速度慢的粒子，导致众多粒子相互之间形成链式传递，它们对喷气反作用力的传递能力极高。从中心向外围转速递减的涡漩推进气流源源不断地提供了与飞行器运动方向和速度基本一致的粒子，这些粒子更好的传递了反作用力，它们对反作用力的传递能力与飞行器速度无关。这些粒子将反作用力最终传递到了涡漩推进气流中心，使涡漩推进气流中心始终产生一个速度与涡漩推进气流中心推进速度基本相等的推进力，该推进力速度始终大于飞行器前进速度，该推进力速度减去飞行器前进速度基本等于涡漩推进气流中心喷气速度。
物体从高空坠落时，受引力影响，物体坠落速度会逐渐加快，使物体高速坠落。涡漩推进气流对飞行器产生的推力与引力具有异曲同工之效，涡漩推进气流即使推进速度不高，也可以使飞行器速度逐渐提高，逐渐不断地使飞行器形成极高的速度，在不考虑推进阻力的情况下速度可以无限提高。它可以使飞行器产生现有喷气发动机无法实现的超高速，速度可以比现有喷气发动机百倍、千倍、万倍的提高，在太空中可实现超光速。
从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子运动有序，使反作用力传递有序，不会使反作用力相互碰撞导致能量损失，涡漩推进气流内众多粒子携带的能量可更充分地转化为对飞行器的推力，可使飞行器更加节能。
速度是相对的概念，速度不是绝对的概念。物体距离引力场中心越远，物体受到的来自引力场的能量影响越小，物体越容易实现更高的速度，物体彻底摆脱引力场后可实现更高的速度，物体的运动速度是根据所选的参照物来确定的。
光速不变是指光在相对的空间内运动速度相对不变。光的传播靠的是场内运动着的介质的传递，是靠元的脉动瞬间实现光速。宇宙中不同区域的场的运动速度是不一样的，宇宙中不同区域内元的脉动速度也是不一样的，所以光在宇宙中不同区域的传播速度是不一样的，在不同的场内传播速度是不一样的，光在水中和在真空中的传播速度不一样就是例证，所以光速不变论是错误的。在宇宙中不同的区域看飞碟的运动速度是不一样的，飞碟在宇宙中的某些区域的运动速度在地球上看就是超光速的。
通过宇宙外层空间飞行可完成星系航行，宇宙外层空间即太阳上方区域，地球以及太阳系的其它行星都处在太阳下方，可以沿太阳与地球之间的连线的90度角垂直线方向向太阳上方飞行到达宇宙外层空间，宇宙外层空间即太阳上方区域，在宇宙外层空间飞行相对于太阳系区域飞行速度会很快。宇宙外层空间区域可以称为时空隧道，也是最佳宇宙航线，在该空间内飞行没有任何障碍物，可放心大胆的实现更高的飞行速度，在该区域飞行相对于地球区域就是超光速的。
本飞碟的航程没有极限，它可以永远飞行下去，它也可以稳稳得永远停在空中，不需要添加任何燃料，可以用它作为真正的空间站，并且是全方位的，可以在太空中也可以在大气层中，并且可以随意的回到地面上来，随意的升到空中。还可以用它将来自太空的对地球产生威胁的小行星轻松的推出轨道，避免小行星对地球的毁灭性撞击。它可以使用免费的取之不尽的能源，可以永远不考虑节能的问题。本发明做的大一些可以作为航天母船，携带多个小型飞碟，它既可作为一个空间站也可作为一艘航天母船，可以作为人造星球，可使人类在宇宙中任意空间生活。
它可以取代现有的所有类型的航空航天飞行器，包括火箭、飞机、飞船、空间站，可以很轻松的将卫星拿到太空中，也可以很轻松的将卫星从天上摘下来，也可以用它直接悬挂卫星，使卫星成为一个可以自由支配运动的卫星。
它在大气层里时速可以很轻松的达到十万公里以上，它半个小时内可以到达地球上任何一个地方，可真正实现地球村，例如在美国上班，可在中国居住，早上起来去上班一会就到了。可以彻底改变人类在城市聚居的习惯，人们可到任意地方居住，可彻底改变人类的居住环境，彻底解决城市环境问题，彻底解决人口问题以及人口问题带来的相关能源、交通、资源、生态等各种问题。
本飞碟可以做大一点作为货物运输工具，它可以取代火车、轮船、汽车等，大型货物可空中吊运，散装货物也可装在货箱内空中吊运。公路、铁路、水路、机场、港口等将不再重要，甚至变得毫无用处。它可以带来彻底的交通革命，带来人类社会的政治、经济、国界、军事等一系列革命。它可以彻底改变人类的生活，让人类真正的飞起来，让人类进入飞行时代，那将是一场空前的大变革。
使用前面提出的宇宙航线，人类可以短时间内轻松的飞出银河系，可以在短时间内飞到宇宙中的任何一个星系中去，可以找到很多适宜人类居住的星球，可以实现星系移民，可以轻松的往来于各大星系。会发现更多的新生命，那将是一场空前的物种革命，是真正意义上的人类革命 ，将彻底改变人类的定义，地球人将成为历史，新人类将诞生，人类的定义将成为宇宙人，地球的定义真正成为人类的摇篮。那将是一场生物进化、物种的、人类的、生命的大变革 。
本飞碟专利可到国家知识产权局检索到，检索发明人：陈久斌，即可进入页面。这么重大的发明研究在国外都是顶级绝密的，在中国却成了无人问津的垃圾专利，至今引不起有关方面过问。可悲！可叹！呜呼哀哉！顺便说一句：本专利已做完PCT,已向全球公开，已申请美国专利，相信不久就会面世，让我们共同期待吧！飞碟属于全人类
『伍』 神州十一号宇宙飞船读后感
神舟十一号”是中国建造并发射的第11艘太空飞船，也是中国第6艘载人飞船，它由“长征二号”F运载火箭发射，搭乘景海鹏和陈冬两名男性航天员，将与上个月发射的“天宫二号”对接。
“神舟”载人飞船是我国自行研制的，用于天地往返运输人员和物资的载人航天器，利用了国际第三代载人飞船技术，具有完全自主知识产权及鲜明的中国特色。“神舟”载人飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。
“神舟”号飞船采用“三舱一段”，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，包括13个分系统，与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的“长征二号”火箭发射升空，发射基地都在酒泉卫星发射中心。
“神舟一号”和“神舟二号”飞船都是无人飞船，“神舟一号”是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，具有里程碑式的意义，而“神舟二号”在“神舟一号”的基础上，首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。“神舟三号”和“神舟四号”均属于正样无人飞船，即飞船技术状态与载人状态完全一致，为以后载人飞船发射做准备。
“神舟五号”是我国第一艘载人航天飞船，主要是考察航天员在太空环境中的适应性。2003年10月15日，杨利伟随“神舟五号”飞船首次进入太空，也成为中国人心目中的航天英雄。
从“神舟六号”飞船开始，我国的“神舟”飞船已经具有承载3名航天员的能力;“神舟七号”飞船实现了中国航天员首次空间出舱活动;“神舟八号”飞船是我国的标准型空间渡船，与“天宫一号”于在我国甘肃、陕西上空进行了对接。“神舟九号”飞船也同天宫一号实施了自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接，并且在此次任务中，中国首位女宇航员刘洋进入太空。“神舟十号”飞船也成功与“天宫一号”进行交会对接成功，标志着中国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术。将对后续的“天宫二号”、即第二代空间实验室的建设打下坚实的基础。
『陆』 跪求啊、CCTV10 科教频道。 科学探索或探索发现观后感7篇 拜托啦 重重有赏啊
有哲学家说过，想象力和创造力大于知识，大于人类任何伟大的工程，也就是说大到长城核武器，小到书本文字都是人们通过一代代努力发明创造出来的，我们每个人都有丰富的想象力和创造力，只是每个人的知识、见识不一样，所以想象力和创造力就有所不同。
今天我有怎样超人的智慧，有怎样的新奇发明，让我们拭目以待。
第一项大智慧发明案例：
本发明涉及一种洪水拦截储存再利用的防洪抗旱处理方法
目前，南方地区一到雨季，洪水泛滥，损害庄稼、冲坏房屋，伤及生命，造成损失年年无法评估，北方地区，气候变化无常，干旱少雨，地下水越打越深，水位越来越低，恶劣气候，影响收成，为了引水，政府不惜花上千万甚至上亿到百里之外调水。
为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种防洪抗旱，储存再利用的新方案。
我的方案是从河的上游到下流建设拦截工程，储水工程、我们分段进行拦截，根据最大流量，建设大于它五倍的储水池，储水池经过滤、沉淀，用水泵抽送到山顶的储水池，根据面积在山顶建设相应的多个储水池，灌溉农田，滋润草木，村庄流出的污水经技术处理，另有它用，我们在河的上游，到下游建设有清而宽的清水养鱼河道，养上观赏鱼和食用鱼，不仅可以观赏，而且可以食用，下雨或下雪的水被拦截流进储水池内，上游和下游都在拦截储存，以后大河的影子就要从我们的视线里消失，这个工程的建设不仅起到了防洪抗旱的效果，而且起到了滋润草木，打造祖国青山绿水，为国家发展，为农业增收创造了有利的条件，加快了国家的发展步伐。
虽然我把这个工程简单描述了一遍，好处坏处大家都能看得懂，但要实现，全国投资建设，那投资几百个亿是不够的，投资上千亿那还得看测量计算后才能知道 。
这就是我的第一个大发明，大想法，上千亿的投资，对国家，对发展，对农民都是一件大事，你说我的智慧能不算大吗？如果这个发明向全世界扩张建设发展，那就上万亿的投资了。
今天看了CCTV10《我爱发明》后，颇有感慨，这样的东东也叫飞碟？无语！下面给朋友们介绍一个真正的飞碟（UFO)。
本飞碟是海、陆、空、天全效能飞行器，飞行特点跟传说中的UFO一样，它可以垂直起降，它可以使用核动力，飞行速度高，结构紧凑，飞行平稳， 它具有飞行高度不限、飞行操控简单、空中飞行动作灵活、可在空中随意停顿、可利用空气中的各种元素作为核燃料、可利用太空中的氢原子或暗物质等作为燃料，可将一切物质转化为能量，可实现燃料免费，它安全性高、造价低、不受天气影响、起降不受条件限制、全天候、进入大气层容易。本飞碟开发容易，制造工艺、技术简单，造价低廉，普通民用飞碟造价与小汽车差不多 。
它充分利用了圆周运动，利用了场的作用，利用了陀螺的稳定性；动力装置安装在飞行器的前方，利用飞轮喷气发动机高速旋转产生的喷射动力前进或上升，可以实现垂直起降；设置有舱体运动方向调节装置和舱体稳定调节装置，操控简单，飞行稳定，便于变向；飞碟飞行时产生一个环绕在舱体周围的围绕舱体旋转的螺旋推进的气流，螺旋气流可以化解噪音，飞行噪音很小，几乎没有噪音。
本飞碟可以潜水，可以进入海洋深处，飞碟可自带气体，供给舱体内生物呼吸。飞碟潜海时可用水作为燃料，可将水汽化后使用，水蒸气进入气缸后质能反应喷出，可形成飞碟的外部气旋，气旋是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气旋，该气旋有一个向飞碟外部的张力，该张力可化解海水压力。涡流气旋就是一层严密的保护层，它把舱体严密的保护起来，涡流气旋的对外张力正好化解了海水的压力。飞轮的上方的锥形弧面结构可以很好的利用飞轮的离心力，使物质不能靠近飞轮表面，所以飞轮也可以化解海水压力。
本飞碟可以下潜到海底最深处，它也是一个真正的USO，它可以长期的潜栖在深海中，可利用海水电解水供给氧气，利用海水淡化供给饮用水，利用海洋生物供给食物。飞碟内可产生源源不断的电能，可利用电能产生光，调节飞碟内温度、湿度，甚至可在飞碟内种植植物，饲养动物，形成自己的一套生态系统，人类可利用飞碟在海洋内长期生活。它可以完成人类对深海的科学探索，也可以完成对很多行星大气层内的探索。
安装双发动机的飞碟的潜海能力更好，入水时可以把两台发动机都点着火，使一台的动力输出稍微大于另一台的动力输出，即可实现轻松的入水。在水中也可以同时开着两台发动机，可以实现在水中的平稳升降，可以稳稳地停在水中。飞碟在海水中的运动速度极快，可以达到时速几千海里甚至上万海里，甚至还要高。
利用海洋可更轻松的起飞、降落，对地外星球探索时，可更好的补给，可在海洋中建立基地，比在陆地上更加安全，不用担心陨石、地震、洪水、风暴、病菌、病毒等的影响或伤害。本飞碟在未来将成为一个完美的居所，将取代现在的房子。人们在海洋内安家更安全，外星人如果在地球安家的话，他们的首选就是在海洋中，他们的房子就是飞碟，是一个可随意运动的、流动的房子，他们在宇宙中就像地球上的游牧民族一样过着流动生活，像候鸟一样过着迁徙生活，在宇宙中自由迁徙。生命从海洋走向陆地，最终又回归海洋，这是一个自然回归。
本飞碟可以贴地飞行，气旋可以很好的保护它使它不会与地面相撞，贴地飞行时它就跟一个气垫船一样。它飞行高度不限，它可以随意的出入大气层，不用担心大气层对它的磨擦生热，更不必担心大气层烧坏它。它可以在大气层外很轻松的降速，可以稳稳得停在大气层外，可以很轻松的进入大气层。
气旋就是一个高速运动的流体场，是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的场，越靠近舱体气流旋转速度越高，气流密度越大，发动机为气旋提供源源不断的气流和动力，气旋对外有一个张力，高速流动的气流可以化解各种能量冲击，就像气垫船的气垫一样，所不同的是该气垫是一个从中心到外围转速递减的高速旋转的气垫。气旋外层没有明显的边界，气旋外层与外部空气没有直接的摩擦接触，所以不必考虑空气摩擦。
气旋是由运动的介质构成的，该介质由多种物质材料构成，既可是分子、原子，也可是量子、中微子、夸克、元等，能够形成气旋，完全靠的是运动，发动机的喷射推力使各种介质沿统一的方向运动，构成了能量流，该能量流可化解各种能量冲击，气旋也可叫能量保护层。用能量把海水排开，用能量将物体排开，用能量化解能量冲击。它的场可以自我保护自己，可以化解任何一种能量对它的冲击。
气旋就像地球的大气层一样，所不同的是气旋贴着舱体作高速旋转运动，它可以改变施加给舱体的垂直于舱体的各种力的方向，使方向垂直于舱体的力改变为沿舱体旋转的力，所以气旋可以防护高速的固体颗粒和陨石。陨石有大小，太大的陨石，飞碟高速飞行时可以探测到，不会撞上去，小的固体颗粒或陨石会随气旋运动起来，就像星球捕获卫星一样，小的固体颗粒或陨石会随气旋被快速的甩离飞碟，随气旋快速远离舱体，不会撞到舱体上。
它高速飞行起来就像旋转的弹头，飞轮在前方，从侧面看飞碟是圆柱形或雪茄形的，跟流星有些相似。它不必考虑空气动力学原理，飞轮高速旋转可以化解风阻，所以它的速度可以很高，小型飞碟在大气层中时速很轻松的即可达到一万公里以上，同时旋转使它象陀螺一样具有良好的稳定性。它低速飞行时可以侧飞，就像飞盘一样，从侧面看是蝶形的，也具有良好的稳定性。它空中悬停时，从侧面看也是碟形的，从底部看是圆形的，圆形的周围有一个光环。它中低速运动时，有时也看上去像个球形的，侧飞时从侧面看上去也象雪茄形。双发动机的飞碟喷出的气流在飞碟舱体腰线处相遇后，气旋会向舱体外围扩张，在舱体腰线处形成一个环带，可大大提高气旋张力，发动机转速越高，张力越大。它可以做多种复杂的飞行动作，可使用多种飞行姿态，它具有多种复杂多变的外部飞行特征，这些都是由于它舱体外部的气旋造成的，它的外观以及飞行特征等跟传说中的UFO、USO完全一样。
它的高速旋转的飞轮以及外围涡流气旋对它具有很好的保护功能，这一点在太空中飞行尤为重要，可以大大的减小宇宙射线的辐射以及宇宙尘埃以及陨石等的危害，同时可以降低舱体承受的压力。它可以取代现有的航天飞机，造价只有现有航天飞机的百分之一都不到。
它的外围气旋就像一个高速旋转的弹性保护气垫，可以使它在飞行时避免相撞，使两个飞碟自动的相互弹开，不会产生碰撞，这一点在城市空中交通密集状态下飞行很重要，可以不用担心空中交通安全问题，可以彻底杜绝交通事故的发生。
它的外围气旋可吸收雷达信号，飞轮上方的锥形弧面高速旋转后也可改变雷达信号的反射方向，所以雷达测不到它。它可以通过发射雷达信号，使外界观测到它，在特殊需要时可关闭雷达发射器，实现全隐身飞行。
本飞碟可彻底摆脱外部引力场：物体所受到的引力不是来自引力场的引力中心，引力中心只决定引力方向，引力来自场中与物体紧密相邻的每一个点，这就好像在水流中的物体，它受到的冲力不是来自水的下游，也不是来自水的源头，而是来自物体身边的水流。场中的物体受到的引力是一个流体运动产生的力。
热带风暴、龙卷风、水流的漩涡等都是一个从中心到外围转速递减的旋转流体场，都具有产生引力的条件，它们都形成一个场，所以它们才得以相对长时间存在。在它们形成的流体场中都具有向场中心的引力，在这个场以外就没有引力。地球的引力场也是一个从中心到外围转速递减的流体场，在地球的大气层以外，因为是真空，所以基本没有了流体的存在，也就脱离了地球的引力场。
地球的大气层越往外越稀薄，流体密度越往外越稀薄，同时越往外转速越低，所以地球引力场中越往外受到的地球引力越小，场中不同位置的引力加速度是不一样的。飞碟舱体外形成一个螺旋运动的从中心到外围转速递减的流体场，这个场可以使飞碟舱体与外界场隔离，可以摆脱外界引力场对舱体的作用。
飞碟舱外气旋跟龙卷风很相似，飞碟正好处在龙卷风的中央，正处在龙卷风的风头上。龙卷风可以卷起物体，可使进入龙卷风中心的物体摆脱地球引力，使物体可以很容易随气流运动起来，传统观点认为物体是被气流吹起来的，是不对的。龙卷风可以吸起巨大的水柱就可以充分说明问题，要是气流将水柱吹起来的话，水柱早就被气流吹散了，早就被吹成水雾了。水柱高达云端，高度远远超过大气压力作用下的13米，所以水柱也不是单纯因为气压产生的。水柱是在气压和摆脱地球引力的共同作用下产生的，水分子之间存在相互引力，可使水分子凝聚在一起随气流上升，进而形成巨大的水柱，失重的水柱只需施加轻微的力即可使它随意运动，即可随气流运动直达云端。
陀螺可以改变重心，可以将重心转移到旋转轴端，陀螺的旋转轴端与外部引力场接触最多，陀螺的其它部位因为旋转离心力的作用使物质不易靠近陀螺表面，越靠近陀螺旋转轴端，离心力越小，物质越容易靠近陀螺表面，陀螺旋转轴端区域所受到的引力场的引力作用也就越大，引力集中在陀螺旋转轴端区域，使陀螺旋转轴端区域形成了陀螺的重心。随陀螺转速的提高，效果越明显，陀螺转速降到一定程度时，这种效果会消失。
飞碟高速旋转的飞轮就是一个陀螺，具有弧面结构的飞轮高速旋转产生的巨大离心力使任何物质都靠不到飞轮表面上，飞轮下方处在与外界引力场隔离的另一个引力场中，飞轮通过飞轮轴以及下方的气缸等诸多部件更多的与这个场接触，所以飞轮所受到的引力更多的来自这个场。飞轮处在两个引力场之间，当两个方向相反的引力作用于同一物体时，物体会被传递给自己更大引力的引力场吸引，而摆脱另一个引力场的引力，比如月球引力场与地球引力场之间的陨石，陨石会被地球吸引落入地球大气层。所以飞轮受到的引力来自飞碟舱体区域，所以说飞轮也可彻底摆脱外部引力场对它的引力作用，这就实现了飞碟彻底摆脱飞碟外部引力场的引力，使飞碟可以彻底摆脱外部引力场。
飞碟形成了自己独立的内部引力场，这个场的引力中心在舱体下方，引力中心是由于飞碟舱外气旋向舱体下方螺旋推进的作用形成的。飞碟舱外气旋在舱体正下方形成一个漩涡，形成一个向旋涡内的同时向螺旋气流推进方向的引力，该引力指向飞碟舱体下方。双发动机结构的飞碟运动时，飞碟内的引力指向飞碟前进方向的反方向，双发动机结构的飞碟空中悬停时，飞碟内的引力指向飞碟下方。飞碟内不会有失重的麻烦。
飞碟外部形成一个能量保护场，该场包括飞轮表面产生的离心力能量保护场以及舱体周围的气旋能量保护场，该场处在飞碟与外部引力场之间，飞碟不直接作用外部引力场，与外部引力场不发生直接的能量传递，外部引力场与飞碟也不直接发生能量传递，也就是说飞碟与外部引力场彻底脱离了。飞碟的位置改变不以外部引力场为参照系，飞碟的位置改变以飞碟外部形成的能量保护场为参照系，飞碟外部形成的能量保护场时刻伴随着飞碟运动，与飞碟不发生位置改变，所以飞碟相对于这个飞碟外部形成的能量保护场始终是静止的，所以飞碟内就没有了相对于外部引力场的运动惯性，也没有了加速度。
飞碟外部形成的能量保护场实现了屏蔽作用，实现了运动的过度。就像人在飞机上相对于飞机是静止的是一个道理，飞碟外部形成的能量保护场在高速运动。飞碟外部形成的能量保护场内部存在一个从中心到外围速度递减的运动，该运动实现了场的中心与外围的运动消减、运动缓冲、运动隔离，使场的中心与外围的相对运动变为一个场运动，变为一个没有位置改变的场运动，形成一个整体场，外围与中心的距离不发生距离改变，比如月亮和地球之间就存在场运动，而它们的距离却不改变。
正是这个飞碟外部形成的能量保护场实现了飞碟的神奇的飞行特点。本飞碟摆脱外部引力场后，可瞬间实现高速，可以像流星一样，一眨眼就不见了。它自己形成自己的场，与周围的场没有太多的能量传递，周围的场对它的运动基本没有阻力，所以就不需要付出太多的能量来克服阻力，没有太多的能量损耗，可以飞的很快。双发动机结构的飞碟可以瞬间由高速运动变为静止，可瞬间速度降到0，可实现锐角转弯，可实现0度转弯，即瞬间实现180度运动方向改变，由前进瞬间变为后退。人在飞碟内不会有任何感觉，人在飞碟内感受不到加速度，不会有超重和失重的麻烦。人体生物钟也会发生改变，会与外界时间脱离，理论推导飞碟内的时间与外界时间可能会发生很多不可思议的改变。
物体从静止到高速运动，速度都是逐渐提升的，喷气发动机的喷气动力的反作用力作用于飞行器，使飞行器获得了推力。推力来自喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递以及喷射气流与外界空气的摩擦力。飞行器运动速度接近喷气速度时，以飞行器为参照系：飞行器外界的空气向飞行器前进方向的反方向以飞行器运动速度前进，导致喷射气流与外界空气的摩擦力很小，最终导致不产生推力，使飞行器的加速能力越来越差，导致飞行器速度在空气阻力的作用下难以再提高。如果喷射气流能够始终遇到与飞行器运动方向和速度基本一致的空气，喷射气流将始终保持对飞行器的推力。
传统喷气发动机喷出的气流是直线运动的喷射气流，喷射气流横截面内众多粒子基本都是以均匀一致的速度推进，喷射气流内众多粒子相互之间对反作用力的传递能力很差，这就导致飞行器使用传统喷气发动机时，速度达到一个临界速度后，受阻力影响速度难以再提升，在不考虑推进阻力的情况下速度也难以再提高。
飞碟舱体外围的从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子相互之间运动速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内不同区域粒子的推进速度存在巨大差异，涡漩推进气流横截面内从中心到外围粒子的推进速度递减，运动速度慢的粒子远离飞行器的速度更慢，运动速度快的粒子远离飞行器的速度更快，运动速度快的粒子会遇到运动速度慢的粒子，导致众多粒子相互之间形成链式传递，它们对喷气反作用力的传递能力极高。从中心向外围转速递减的涡漩推进气流源源不断地提供了与飞行器运动方向和速度基本一致的粒子，这些粒子更好的传递了反作用力，它们对反作用力的传递能力与飞行器速度无关。这些粒子将反作用力最终传递到了涡漩推进气流中心，使涡漩推进气流中心始终产生一个速度与涡漩推进气流中心推进速度基本相等的推进力，该推进力速度始终大于飞行器前进速度，该推进力速度减去飞行器前进速度基本等于涡漩推进气流中心喷气速度。
物体从高空坠落时，受引力影响，物体坠落速度会逐渐加快，使物体高速坠落。涡漩推进气流对飞行器产生的推力与引力具有异曲同工之效，涡漩推进气流即使推进速度不高，也可以使飞行器速度逐渐提高，逐渐不断地使飞行器形成极高的速度，在不考虑推进阻力的情况下速度可以无限提高。它可以使飞行器产生现有喷气发动机无法实现的超高速，速度可以比现有喷气发动机百倍、千倍、万倍的提高，在太空中可实现超光速。
从中心向外围转速递减的涡漩推进气流内众多粒子运动有序，使反作用力传递有序，不会使反作用力相互碰撞导致能量损失，涡漩推进气流内众多粒子携带的能量可更充分地转化为对飞行器的推力，可使飞行器更加节能。
速度是相对的概念，速度不是绝对的概念。物体距离引力场中心越远，物体受到的来自引力场的能量影响越小，物体越容易实现更高的速度，物体彻底摆脱引力场后可实现更高的速度，物体的运动速度是根据所选的参照物来确定的。
光速不变是指光在相对的空间内运动速度相对不变。光的传播靠的是场内运动着的介质的传递，是靠元的脉动瞬间实现光速。宇宙中不同区域的场的运动速度是不一样的，宇宙中不同区域内元的脉动速度也是不一样的，所以光在宇宙中不同区域的传播速度是不一样的，在不同的场内传播速度是不一样的，光在水中和在真空中的传播速度不一样就是例证，所以光速不变论是错误的。在宇宙中不同的区域看飞碟的运动速度是不一样的，飞碟在宇宙中的某些区域的运动速度在地球上看就是超光速的。
通过宇宙外层空间飞行可完成星系航行，宇宙外层空间即太阳上方区域，地球以及太阳系的其它行星都处在太阳下方，可以沿太阳与地球之间的连线的90度角垂直线方向向太阳上方飞行到达宇宙外层空间，宇宙外层空间即太阳上方区域，在宇宙外层空间飞行相对于太阳系区域飞行速度会很快。宇宙外层空间区域可以称为时空隧道，也是最佳宇宙航线，在该空间内飞行没有任何障碍物，可放心大胆的实现更高的飞行速度，在该区域飞行相对于地球区域就是超光速的。
本飞碟的航程没有极限，它可以永远飞行下去，它也可以稳稳得永远停在空中，不需要添加任何燃料，可以用它作为真正的空间站，并且是全方位的，可以在太空中也可以在大气层中，并且可以随意的回到地面上来，随意的升到空中。还可以用它将来自太空的对地球产生威胁的小行星轻松的推出轨道，避免小行星对地球的毁灭性撞击。它可以使用免费的取之不尽的能源，可以永远不考虑节能的问题。本发明做的大一些可以作为航天母船，携带多个小型飞碟，它既可作为一个空间站也可作为一艘航天母船，可以作为人造星球，可使人类在宇宙中任意空间生活。
它可以取代现有的所有类型的航空航天飞行器，包括火箭、飞机、飞船、空间站，可以很轻松的将卫星拿到太空中，也可以很轻松的将卫星从天上摘下来，也可以用它直接悬挂卫星，使卫星成为一个可以自由支配运动的卫星。
它在大气层里时速可以很轻松的达到十万公里以上，它半个小时内可以到达地球上任何一个地方，可真正实现地球村，例如在美国上班，可在中国居住，早上起来去上班一会就到了。可以彻底改变人类在城市聚居的习惯，人们可到任意地方居住，可彻底改变人类的居住环境，彻底解决城市环境问题，彻底解决人口问题以及人口问题带来的相关能源、交通、资源、生态等各种问题。
本飞碟可以做大一点作为货物运输工具，它可以取代火车、轮船、汽车等，大型货物可空中吊运，散装货物也可装在货箱内空中吊运。公路、铁路、水路、机场、港口等将不再重要，甚至变得毫无用处。它可以带来彻底的交通革命，带来人类社会的政治、经济、国界、军事等一系列革命。它可以彻底改变人类的生活，让人类真正的飞起来，让人类进入飞行时代，那将是一场空前的大变革。
使用前面提出的宇宙航线，人类可以短时间内轻松的飞出银河系，可以在短时间内飞到宇宙中的任何一个星系中去，可以找到很多适宜人类居住的星球，可以实现星系移民，可以轻松的往来于各大星系。会发现更多的新生命，那将是一场空前的物种革命，是真正意义上的人类革命 ，将彻底改变人类的定义，地球人将成为历史，新人类将诞生，人类的定义将成为宇宙人，地球的定义真正成为人类的摇篮。那将是一场生物进化、物种的、人类的、生命的大变革 。
本飞碟专利可到国家知识产权局检索到，检索发明人：陈久斌，即可进入页面。这么重大的发明研究在国外都是顶级绝密的，在中国却成了无人问津的垃圾专利，至今引不起有关方面过问。可悲！可叹！呜呼哀哉！顺便说一句：本专利已做完PCT,已向全球公开，已申请美国专利，相信不久就会面世，让我们共同期待吧！飞碟属于全人类
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ymmijsina |来自团队雄鹰展翅英语团 |十七级采纳率57%
擅长领域：外语学习英语考试英语翻译教育/科学
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检举|2012-02-01 15:051424128586|一级
有哲学家说过，想象力和创造力大于知识，大于人类任何伟大的工程，也就是说大到长城核武器，小到书本文字都是人们通过一代代努力发明创造出来的，我们每个人都有丰富的想象力和创造力，只是每个人的知识、见识不一样，所以想象力和创造力就有所不同。
今天我有怎样超人的智慧，有怎样的新奇发明，让我们拭目以待。
第一项大智慧发明案例：
本发明涉及一种洪水拦截储存再利用的防洪抗旱处理方法
目前，南方地区一到雨季，洪水泛滥，损害庄稼、冲坏房屋，伤及生命，造成损失年年无法评估，北方地区，气候变化无常，干旱少雨，地下水越打越深，水位越来越低，恶劣气候，影响收成，为了引水，政府不惜花上千万甚至上亿到百里之外调水。
为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种防洪抗旱，储存再利用的新方案。
我的方案是从河的上游到下流建设拦截工程，储水工程、我们分段进行拦截，根据最大流量，建设大于它五倍的储水池，储水池经过滤、沉淀，用水泵抽送到山顶的储水池，根据面积在山顶建设相应的多个储水池，灌溉农田，滋润草木，村庄流出的污水经技术处理，另有它用，我们在河的上游，到下游建设有清而宽的清水养鱼河道，养上观赏鱼和食用鱼，不仅可以观赏，而且可以食用，下雨或下雪的水被拦截流进储水池内，上游和下游都在拦截储存，以后大河的影子就要从我们的视线里消失，这个工程的建设不仅起到了防洪抗旱的效果，而且起到了滋润草木，打造祖国青山绿水，为国家发展，为农业增收创造了有利的条件，加快了国家的发展步伐。
虽然我把这个工程简单描述了一遍，好处坏处大家都能看得懂，但要实现，全国投资建设，那投资几百个亿是不够的，投资上千亿那还得看测量计算后才能知道 。
这就是我的第一个大发明，大想法，上千亿的投资，对国家，对发展，对农民都是一件大事，你说我的智慧能不算大吗？
『柒』 大自然的启示读后感
你不是已经写了读后感了吗
弘一法师在圆寂前，再三叮嘱弟子把他的遗体装龛时，在龛的四个脚下各垫上一个碗，碗中装水，以免蚂蚁虫子爬上遗体后在火化时被无辜烧死。看弘一法师的传记，读到这个细节，总是为弘一法师对于生命深彻的怜悯与敬畏之心所深深感动。
高中时候，我家后院的墙洞里经常有大老鼠出来偷吃东西。不知为什么，我的心里产生了一个残酷的想法，悄悄地躲在墙边，趁老鼠出来的时候，拿开水烫它，结果，一只大老鼠被滚烫的开水烫着后惨叫着缩进了墙洞，我不知道它有没有死，但那时我并没意识到自己的残忍，因为“老鼠过街，人人喊打”，在人类的心目中老鼠似乎有一千个应该死的理由。然而，引起我内心最大触动和自责的还是在两个月后：我在后院又看到了那只大老鼠，它还活着，只是全身都是被烫伤之后留下的白斑，最让人痛苦和不安的是，它居然还怀着小老鼠，腆个大肚子，动作迟钝地在地上寻觅着食物，我无法表达我那个时候的心情，我只觉得“生命”这个词在我的心中突然凸现得那么耀眼，只觉得我曾经有过的行为是多么的卑劣和龌龊。这种感觉，在别人眼里也许会显得很可笑，但是，对我来说，就是从那个时候起，我逐渐地感受到了生命的意义和份量。
法国思想家史怀泽曾在《敬畏生命》中写道：他在非洲志愿行医时，有一天黄昏，看到几只河马在河中与他们所乘的船并排而游，突然感悟到了生命的可爱和神圣。于是，“敬畏生命”的思想在他的心中蓦然产生，并且成了他今后努力倡导和不懈追求的事业。
其实，也只有我们拥有对于生命的敬畏之心时，世界才会在我们面前呈现出它的无限生机，我们才会时时处处感受到生命的高贵与美丽。地上搬家的小蚂蚁，春天枝头鸣唱的鸟儿，高原雪山脚下奔跑的羚羊，大海中戏水的鲸鱼等等，无不丰富了生命世界的底蕴，我们也才会时时处处在体验中获得“鸢飞鱼跃，道无不在”的生命的顿悟与喜悦。
因此，每当读到那些关于生命的故事，我的心中总会深切地感受到生命无法承受之重，如撒哈拉沙漠中，母骆驼为了使即将渴死的小骆驼喝到够不着的水潭里的水而纵身跳进了潭中；老羚羊们为了使小羚羊们逃生而一个接着一个跳向悬崖．因而能够使小羚羊在它们即将下坠的刹那以它们为跳板跳到对面的山头上去；一条鳝鱼在油锅中被煎煮时却始终弓起中间的身子，是为了保护腹中的小鳝鱼；一只母狼望着在猎人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下呜咽嗥叫。其实，不仅仅只有人类才拥有生命神性的光辉。
有时候，我们敬畏生命，也是为了更爱人类自己，丰子恺曾劝告小孩子不要肆意用脚去踩蚂蚁，不要肆意用火或用水去残害蚂蚁，他认为自己那样做不仅仅出于怜悯之心，更是怕小孩子那一点点残忍心以后扩大开来，以致驾着飞机装着炸弹去轰炸无辜的平民。
确实，我们敬畏地球上的一切生命，不仅仅是因为人类有怜悯之心，更因为它们的命运就是人类的命运：（当它们被杀害殆尽时，人类就像是最后的一块多米诺骨牌，接着倒下的也便是自己了。