空运AWB主单

㈠ 国际空运中的中性运单（AWB）是什么意思

AWB英文全称：Air Way Bill，中文意为空运提单，是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

㈡ 空运提单里主单和分单有什么区别

主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。

主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。

主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。

分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。

㈢ 运单里面的HAWB和MAWB分别代表什么意思

HAWB是House Air Waybill的缩写，意思是分单号。

MAWB是Master Air Waybill的缩写，意思是主单号。

MAWB主运单，或称航空公司运单。在发货人直接将货物交付实际承运货物的航空公司，且运费预付，且货物到达目的港后，由收货人自行提取货物的时候，一般使用MAWB。

HAWB分运单，或称代理人运单。在（收）发货人委托其货运代理人发运货物时，或货运代理人采用集中托运形式向航空公司交付货物时，或运费到付，或货物到达目的港后由收（发）货人、发货港运输代理人指定的目的港运输代理人接收货物等情况下，一般使用HAWB。

(3)空运AWB主单扩展阅读：

根据《华沙公约》第七条第一款与第四款的规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，承运人根据托运人的请求填写航空货运单的，在没有相反证明的情况下，应当视为代托运人填写。其他法律体系关于本项的立法取向与华沙公约也是一致的。

可见，航空货运单的填写义务人是托运人，托运人应对自身提供的货物信息负责。而且退一步来说，即使托运人因为种种原因未能填写，那么在没其他证据证明的情况下，航空承运人也有权代托运人填写。

这里的“代为填写”实际是一种代理关系，托运人作为被代理人，根据法律规定，仍要对填写的内容承担责任。因此，笔者提醒，这里的法律规定对承运人是有利的，所以托运人为保障自己的合法权益，准确、合理的要求填写货运单才是正确的做法。

㈣ 航空货运单的AWB分类

航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。根据签发人的不同，航空运单分两类： 航空分运单（HAWB，House Air Waybill）即集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。此时各方的关系如图所示。
航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。
不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

㈤ 请问如下空运主运单里的3个费用是怎么来的 分别是什么费用 这是订给一代做的，报我的运费是￥15/kg。

这个是IATA的公布价格 显示在提单上面的

1是运费 AIR FREIGHT
2.
AWC AIRWAY BILL CHARGES
MYC 燃油附加费
MSC 安检费

3. 是总的费用

A
) J! Y; I# d$ ?% S
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
实际到港/离港时间的缩写
( ?. c+ R- Q% J) d( t: Q7 h! ?
AWB （Air Waybill）/ 航空货运单
由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明
8 I X2 g' f ~% G
B
6 N( U% a7 C) }+ B0 d
Baggage, Unaccompanied / 无人陪伴行李
非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李
( i! N6 I" A& L8 \5 U. R
Bonded Warehouse / 保税仓库
' k5 ? F+ C+ H7 q- C9 V
存放进口货物而无需缴纳进口关税的海关监管仓库
/ Y8 e5 R& B1 g8 g; L
Bulk Cargo / 散交货物
未经装上航空载具（集装箱、集装板）而交入机场货站的货物
' q7 u' y K N4 Y* l
C
& r4 |3 e/ z8 F8 P, W8 |2 s6 T
CAO （Cargo for Freighter Only）/ 仅限货机承运
# v7 I1 O% [% X; {! a# L
表示只能用货机运载
7 {& p5 [# ~! H7 {1 p5 K5 m/ x
Charges Collect / 到付运费
运费由收货人支付
! W, J" T B$ q# H
Charges Prepaid / 预付运费
运费由托运人支付
: X( W0 P w }/ ?" c. q! c" a
Chargeable Weight / 计费重量
用来计算运费的重量
8 B5 \& `4 p, i9 T' s
Consignee / 收货人
6 t1 `+ g2 _9 U' H+ |. V3 a5 o
Consignment / 交运货物
K4 x' o. b$ h$ c
Consignor（CNEE） / 发货人
5 s' Y' t* \ ?& I
Consolidated Consignment / 集运货物
由两个或两个以上托运人托运的货物作为一票业务托运、使用同一张主运单的货物
( E3 t1 U5 P6 M e( G1 ?$ P
Consolidator/ 集运代理人
办理集运货物业务的代理公司
' J, B) U1 A9 r6 S' v. N Q
Customs Clearance / 报关（清关）
在出境地、过境地或目的地为货物运输或提取货所必须完成的海关申报手续。
! c$ y2 D1 h& T% Q$ `5 C+ ?7 @( j' P; `
* 报关通常是指向海关申报的行为
' ?+ q" E* {6 P$ D# l, }4 j
* 在中文中，清关通常用于出境地、或目的地的报关代称
% \/ @ R% q; `' R1 k4 R A! Y
D
- }. T6 T) |, @
Dangerous Goods / 危险货物
5 X3 d! x: t1 s; L6 \0 w0 X
Declared Value for Carriage / 运输申报价值
由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
" {& V, q# j0 U6 k, r s
Declared Value for Customs / 海关申报价值
适用于为核定关税金额而向海关申报的货物价值
) ]4 C2 S! V8 I
Disbursements / 垫付款
由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由最终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。
/ W4 B6 J. v h- `- f0 V* k- J
E
1 i) d/ _" S+ ~. T" F5 s
EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）
是「管理、商业和运输电子资料交换」的缩写。EDIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的国际标准。
2 K( R& i4 m. Q1 w z' F
Embargo / 禁运
指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。
* B3 G( B% f: A& @+ d
ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)
预计到港/离港时间的缩写。
5 j: P3 D3 W& t9 D# X( K* ?
Export License / 出口许可证
准许持证人（托运人）向特定目的地出口指定商品的政府许可文件。
( T V: j9 w6 `" A1 z h" I
FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）
FIATA 被许可人――被许可在香港发出FIATA文件[作为托运人和运输代理人收货证明(FCR)的FIATA 提单（FBL）] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成员。受货运代理责任保险的保障(最低责任限额：US$250,000)。
9 G. ?+ w: z( j& ? s
FOB Airport / 机场离岸价
这术语与一般FOB术语类似。卖方在离境机场将货物交与航空承运人后，损失风险便由卖方转移到买方。
1 q5 O4 G, o8 H3 _7 @0 c0 u
Forwarder / 货运代理
G
" {* U4 D/ ]. ^2 u8 G' ^: F
Gross Weight / 毛重
% E4 |) Z5 A! B+ i& q8 R- R
H
2 ^4 ~ _; T/ n+ q2 R- k+ J T, T
HAWB（(House Air Waybill)）/ 货运代理空运提单（即：分运单）
I
5 C: f2 ^6 `( F- a/ y! _8 n
IATA （International Air Transport Association）
国际航空运输协会的缩写。IATA是航空运输业的组织，为航空公司、旅客、货主、旅游服务代理商和政府提供服务。协会旨在促进航空运输安全和标准化（行李检查、机票、重量清单），并协助核定国际空运收费。IATA的总部设于瑞士日内瓦。
{- X4 d3 s5 \
Import Licence / 进口许可证
准许持证人（收货人）进口指定商品的政府许可文件。
2 L, B2 H" {- T7 z5 h2 ]: o
L
, J$ j; P% {. l" G
L/C（Letter of Credit）/ 信用证
M
. \+ e- {5 J6 V( L
Marks / 标记（箱唛）
0 S% N9 N7 x# @( V5 y
MAWB（Master Air Waybill）/ 航空公司货运单（即：主运单）
N
; u, C% q1 L3 l, P7 ~/ }
Neutral Air Waybill / 中性航空运单
没有指定承运人的标准航空货运单
+ {1 L' Y$ M8 Z, Z* ~0 g5 n2 u: ]
P
9 u0 l2 i7 r) @7 {
Perishable Cargo / 鲜活货物
1 F* M" Y' i. ?" g6 B4 Z# D
Prepacked Cargo / 预装货物
在交付机场货站前已由托运人装进航空载具的货物。反义词：Bulk Cargo / 散交货物。
1 h" v+ M; B* u
R
8 @* R t& n8 s: D6 o
Reception Checklist List / 收货核对清单
货运站经营者接收托运人货物时签发的文件。
: v1 Z; e7 F4 B2 H+ E- O
Regulated Agent Regime / 受管制托运商制度
政府对所有空运代理进行安全检查的制度
& L% r2 Y* Y! T! e* C+ @( `1 `( |9 ~
S
8 h. B! E+ r$ \$ |% ^/ Y& h8 v) j" m% S3 U
Shipment Release Form / 提货单
承运人向收货人签发的文件，用于从机场货站提取货物。
A$ v/ V( e! p! i( L2 _
Shipper / 托运人
' F( d8 Q- ]* k% L! ^$ [
Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods /动物 / 危险品托运人证明书
托运人所作的声明（声明其货物已根据IATA最新版本的规则和所有承运人规则和政府法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运）
$ E. N/ A8 n9 K' F5 b
Shipper's Letter of Instruction / 托运人托运声明书（简称：托运书）
包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件
5 \# s7 ]# z, [0 z4 R# Z2 O: P: G
STA/STD （Schele Time of Arrival / Schele Time of Departure）
预计到港／离港时间的缩写
9 n* u( Z5 z1 x8 O
T
" T7 X3 V9 J" z+ I
TACT (The Air Cargo Tariff)
由国际航空出版社(IAP)与国际航空运输协会(IATA)合作出版的“空运货物运价表”的缩写。
' }: } G9 s* I; b5 `- Q0 a" F0 B6 K
Tariff / 运费表
承运人运输货物的收费项目、收费费率和/或有关条件。运费表因国家、货物重量和/或承运人的不同而有所差异。
1 p, S/ k3 E9 @* Q
U
5 r( G# k/ d3 D: Q! \: O7 M
Unit Load Device / 载具
用于航空货运的任何类型的集装箱或集装板。
, y- M% X9 u% Q. |8 W3 e
V
6 _* B7 |7 n4 b& X; v; Z
Valuable Cargo / 贵重货物
货物申报价值毛重平均每千克等于或超过1,000 美元的货物，例如黄金和钻石等。
, q2 O: l+ k& l. I7 v$ B; ]: P
Valuation Charge / 声明价值附加费
以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费
5 L |& h# {. Y! w- {- Y. ?
Vulnerable Cargo / 易受损坏或易遭盗窃的货物
没有申明价值但明显需要小心处理的货物，或特别容易遭受盗窃的货物。

㈥ AWB作用是什么

AWB英文全称：Air Way Bill，中文意为空运提单，是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。
作用：空运提单（Airwaybill）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。空运提单不可转让，持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。（一）运输合同与海运提单不同，空运提单不仅证明航空运输合同的存在，而且空运提单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。（二）接收证明空运提单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。（三）运费帐单空运提单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。（四）报关单证出口时空运提单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，空运提单也通常是海关查验放行的基本单证。（五）保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则空运提单也可用来作为保险证书。（六）内部业务依据空运提单随货同行，证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。空运提单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

㈦ 空运提单如何填写

空运单AIR WAY BILL)填写注意事项：
航空公司运单格式及填写要求：航空公司的航空货运单必须印有发行该运单的航空公司名称、标志及地址。
航空公司的货运单由两部分组成：
第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；
第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。
关于航空货运单各栏（格）的填写要求，使用编号简要说明如下：
填入始发地机场或城市英文三字代码。
填入托运人的名称及地址全称和国家名，必要时填入托运人电话号码及传真号码。
此栏留空白，由航空公司填入必要内容。
填入收货人的名称和地址全称和国家名，必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为了使货物运达目的地点后顺利地交付收货人，准确无误地填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称，地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省（州）名和国家名等。对于紧急货物或特种货物，应当写上收货人的电话号码和传真号码。
此栏留空白，由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。
填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。
填入IATA货运代理人代号。
此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。
填入始发地机场名及要求的路线。
填入运费的付款办法：如：预付，可填入“FREIGHTPREPAID”；或到付，可填入“FREIGHTCOLLECT”。对于退回原地的货物，在新的航空货运单的此格内填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”对于行李作货物托运的货物，填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容：
（11A）填入目的地点机场（或城市）或第一转运站机场（或城市）三字代号。（11B）填入第一承运人的名称，可用全称或英文二字代号。（11C）填入目的地机场（或城市）或第二转运站机场（或城市）三字代号。（11D）填入第二承运人的英文二字代号。（11E）填入目的地机场（或城市）或第三转运站机场（或城市）三字代号。（11F）填入第三承运人的英文二字代号。
填入始发地国家（或地区）ISO货币三字代号，表示此份航空货运单的全部费用均为此格内填入的代号货币〔除（33A）至（33D）格外〕。
此栏由航空公司用
（14A）如重量运费（WeightCharge）和声明价值费（ValuationCharge）是预付的，在此格内“PPD”的下方用“X”表示。（14B）如重量运费和声明价值费是到付的，在此格内“COLL”的下方，用“X”表示。
（15A）如其他费用的付款方式是预付的，在“PPD”的下方用“X”表示。（15B）如其他费用的付款方式是到付的，在“COLL”的下方用“X”表示。
如托运人在交运货物时声明了一个高于航空公司的赔偿责任限额的，在此格内填入托运人所声明的价值。如无声明价值的，填入“NVD”字。
填入对海关申报的价值或留空白，如无海关价值的，可填为“NCV”。在实际操作中，往往填为“ASPERINVOICE（S）”。
填入目的地机场（或城市）名。注意：如在不同的国家或省（州）中存在着相同的机场或城市名的，建议在目的地机场（或城市）名注明省（州）和国家名。例：一批货物运往ATHENS，OH．，USA（美国俄亥俄州）。因为通常ATHENS是指希腊的首都雅典，又在美国的佐治亚州也有一个名为ATHENS的城市，为了避免货物运错目的地，建议这一格的填入方法如下：“ATHENS，OH．，US”或“ATHENS，OHIO，USA”。
（19A）和（19B）填入订舱的航班/日期
如此格是白底的，且航空公司提供保险业务又托运人要求代保险的，填入保险数额，否则填入“XXX”。
填入此栏的内容较多，通常填入以下内容：a．另请通知人（AlsoNotify）的名称及地址；b．货物外包装上的唛头和号码；c．货物的包装方式；d．附在航空货运单的文件、发票、装箱单等；e．关于货物的特别操作要求；f．其他必要的内容。（21A）SPECIALCUSTOMSINFORMATION适用于欧盟国家之间的运输，填入适用的CUSTOMSSTATUS代号。
（22A）填入件数RCP是rateconstructionpoint。如果运价是使用分段相加或使用比例运价组成的，在件数的下方填入运价相加点三字代码。
（22B）填入货物的毛重。如果是使用集装设备（UnitLoadDevice）作为包装运输货物的，另起一行填入集装设备的自重，并与填入（22D）栏内的“X”代号对为一行。（22C）填入重量单位（公斤或磅）。自我国始发货物重量单位为公斤，填入“K”字。
（22D）填入以下适用的代号：M－MinimumCharge（最低运费）N－NormalRate（45公斤以下普通货物运价）Q－QuantityRate（45公斤以上分量普通货物的运价）B－BasicCharge（基本运费）（仅适用于欧盟国家之间）K－RateperKilogramme（每公斤运价）（仅适用于欧盟国家之间）C－SpecificCommodityRate（指定商品运价）R－ClassRateRection（附减等级运价）S－ClassRateSurcharge（附加等级运价）X－（使用集装设备附加代号）。
（22E）填入以下适用的内容：a．填入指定商品运价的商品项目编号。b．适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运价的，填入N代号后接百分比，如N50，必须与（22D）栏填入的“R”代号对为一行。c．适用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的等级运价，填入N或Q或M代号后接百分比，如N150、Q110、M200等，必须与（22D）栏内填入的“S”代号对为一行。（22F）填入货物的计费重量。
（22G）填入运价或运费。运价是指每公斤运价，运费是本批货物的最低运费。（22H）填入列在这一行的货物运费总额。
（22I）填入以下适用的内容：a．填入货物的品名。b．如是集运（混载）货物（Consolidatedconsignment），可填“”。c．如货物是按体积重量计算运费的，填入货物的尺寸或体积如：55X31X30CMX50或2．56MC（2．56M3）。d．如使用集装设备作为包装运输货物的，填写集装设备的编号，与（22D）栏内填入的“X”代号对为一行。 （22J）如（22A）栏内的填写是多行的，将各行的件数合计填入此格内。（22K）如（22B）栏内的填写是多行的，将各行的重量合计填入此格内。（22L）如（22H）栏内的填写是多行的，将各行的运费合计填入此格内。（22Z）此栏不使用填入在始发地和已知的在途中或在目的地产生的其他费用。其他费用只能全部预付或全部到付。未填入此格的在中途或在目的地产生的其他费用只能到付。
注：参考资料：1、http://blog.sina.com.cn/s/blog_9e322f140101fhfq.html
2、http://www.56lem.com/news/show-567.html

㈧ 国际空运运单（AWB）有什么用途

AWB是指货物的单号，这个单号是一个追踪单号，比如果您发DHL快递，就有AWB单号这样就可以到DHL网站上面追踪到货物的详细轨迹。。

㈨ [转]空运提单里主单和分单有什么区别

区别如下：
主单上的发货人是货代，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是实际发货人，收货人是指国外的实际收货人，国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。
出提单的方式大致上分两种：
直单（Direct
AWB）
直单（Direct
AWB）收发货人都是真正的SHIPPER和CNEE。真正的SHIPPER和CNEE绝对不会是货代公司。所有出直单的都是PP,没有CC的。
一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB）
2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB）只要用了分单，就代表目的港有用代理。可以是PP,也可以是CC。但是只要你的客人要求做到CC到付，就一定得用代理，一定要出分单。分单上的SHIPPER和CNEE是真正的SHIPPER和CNEE。ALSO
NOTIFY上可以打主单的CNEE。主单（MAWB）的SHIPPER是起始港的货代，CNEE是目的港的货代。无论分单是PP还是CC，这个主单一定是PP，因为主单是显示货代和航空公司的关系。没有一家航空公司会好到等你的货到了目的港签收无误后才收你的钱。所谓CC，就是货到了目的港，代真正的SHIPPER向真正的CNEE收取真正的SHIPPER卖给真正的CNEE的运费以及其他费用的钱。这个钱货代是要还给真正的SHIPPER的。航空公司只会以PP的形式向货代收钱。