空运等级重量运价
⑴ 空运费用与重量怎么计算的
空运费用计算方法
空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，另外一种是走国际空运快递。它们的计算方法是不同的。
走航空公司的货运运费
就航空公司的货运来说，空运的费用主要由运费和杂费两部分组成。按照重量等级来计算单价，一般有5个等级： +45KG，+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费。货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重时，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
杂费包括的方面比较多，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等，燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，
一般航空公司的报价已经将这部分费用都包含在运费内。另外还有的杂费就是报关的费用，根据航空公司和货物的实际情况，报关的费用也可能省去。
⑵ 空运多少钱一公斤
鲜肉，属于生鲜，这个要看你的货量了。航空运价是按照等级运价计算你的，分为最低收费、45公斤以下单公斤计费、45公斤以上单公斤计费、100公斤以上单公斤计费、300公斤以上单公斤计费、500公斤以上单公斤计费、1000公斤以上单公斤计费。重量所属区间段越大，单价越便宜，另外还要看航线，越远越贵，热门城市相对便宜点，因为航线多。。如果是45公斤以下基本比较贵，最低收费二三百、单公斤算的话快二十一公斤。
⑶ 空运运费怎么计算
（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 （二）航空公司运价和费用的种类 1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。 4、主要的航空货物运价有四类： （1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； （2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； （3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）； （4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） （三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 （四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3、运价通常使用当地货币公布。4、运价一般以公斤或磅为计算单位。5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
⑷ 空运运费计算方法
一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的标准来收取国际航空运费。
4、主要的航空货物运价有四类：
（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 最低消费公斤数为45公斤。不够45公斤按45公斤最低消费来收取运费。
（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3、运价通常使用当地货币公布。4、运价一般以公斤或磅为计算单位。5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
⑸ 空运的运价分为哪三类
按运价的制定方法，航空货物运价可分为协议运价和公布运价。
按运价的组专成，航空货物运价可分为属公布直达运价和非公布直达运价，其中，公布直达运价可按货物的性质进一步分为普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价和集装货物运价；非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
航空货物运价的优先使用顺序为：协议运价，公布直达运价非公布直达运价。使用协议运价时，优先顺序为：双边协议运价，多边协议运价。使用公布直达运价时，优先顺序为：指定商品运价，等级运价，普通货物运价。使用非公布直达运价时，优先顺序为：比例运价，使用分段相加运价。
⑹ 空运运费的Q运价和N运价的定义是什么
M-MinimumCharge（最低运费）
N-NormalRate（45公斤以下普通货物运价）
Q-QuantityRate（45公斤以上分量普通货物的运价）
B-BasicCharge（基本运费）（版仅适用于欧盟国家权之间）
K-RateperKilogramme（每公斤运价）（仅适用于欧盟国家之间）
C-SpecificCommodityRate（指定商品运价）
R-ClassRateRection（附减等级运价）
S-ClassRateSurcharge（附加等级运价）
X-（使用集装设备附加代号）。
⑺ 空运计费标准
"在空运业务中来，存在着自计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤"
⑻ 什么是空运计费的较高重量分界点重量
实际计费抄重量的运费若超过较高重量分界点的运费时，航空公司可同意接较低者收取运费。
例：重40千克货运往日本，运价等级为45KG以下CNY26.11元/KG 45KG及以上按CNY19.61元/kg。
由于40千克×26.11＝1044.40元＞45×19.61
则航空公司可同意按45千克托运核计收运费。