航空运输适合cif术语么
A. 为什么实践中CIF价可以用于航空运输
空运来不适合CIF条款。
CIF条款仅适用自于海运，而空运是指空中运输。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。
故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
以上来自特普沃德的见解，仅供参考
B. CIF 术语是只适用于海运吗
是的，CIF=成本+运费+保费
CIF该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方不承担装船义务时则应使用CIP术语。
希望我的回答能帮助得到您，谢谢
C. CIF到底可不可以用于空运呢CIF XXX BY AIR
好的，明白了，主要是我看到资料写了这样的一段话:"CIF该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。所以就提出了这个问题，如果CIF
BY
AIR
那为什么不用CIP呢？
D. CIF可以空运吗
不可以的哈
CIF该术语仅适抄用于海运和内河运输，朋友你走空运空运选择CIP方式
CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
E. FOB，CFR，CIF是否适合于空运呢
不适合空运。
根据《国际贸易术语解释通则》的术语：
1、FOB(Free on board)…（named Port of shipment），即装运港船上交货
2、CIF（cost，insurance，freight）…（named Port of destination），即成本、保险费加运费；
根据《国际贸易术语解释通则2000》：通则共包括四组即E组，F组，C组和D组。
F组，FCA货交承运人，FAS船边交货，FOB船上交货。
C组，CFR成本加运费，CIF成本，保险费加运费.CPT运费付至.CIP运费和保险费付至。
所以FOB是水运的，而CFR，CIF是相关费用方面的术语。
扩展资料
交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；
否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。本术语只限于海运、内河运输范围。
F. 空运适合CIF条款吗
空运不适合CIF条款。
CIF条款仅适用于海运，而空运是指空中运输。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。
故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
空运也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。
准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
(6)航空运输适合cif术语么扩展阅读
空运的托运流程有以下：
1、办理托运。
各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
2、安排货舱。
外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
3、装货、装机。
外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。
4、签发运单。
货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
5、发出装运通知。
货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
G. 空运对应FOB，CFR，CIF的术语各是什么
FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。
CPT是carriage paid to...的缩写形式，意为运费付至.....，是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIP是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
(7)航空运输适合cif术语么扩展阅读
注意事项
风险和保险问题
按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。
所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据《通则》的解释，一般情况下，卖方要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%，即CIF合同价款的110%，并以合同货币投保。
应合理确定价格
与FCA相比，CIP条件下卖方要承担较多的责任和费用。要负责办理从交货地至目的地的运输，承担有关运费；办理货运保险，并支付保险费。
这些都反映在货价之中。所以，卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。
H. 货物走空运，适合什么贸易术语，CIF or CIP
朋友您的货物走空运只适合CIP
CIF是海运或者内河运输的一种术语
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
I. 空运的CIF应该怎么表达
CIF BY AIR
这个就是说空运CIF价
不过，我没有理解你的问题
你是想问哪个方面的问题呢？就是要翻译一下就好吗？
J. 空运适合CIF条款吗
有些条款适合空运，有些条款适合海运。
总的来说，条款跟运输方式没什么关系。
多考虑承担费用的部分就可以了，其他的不用纠结。
请自己查看incoterm 2010找一个适合自己和客户的折中条款。