货运火车慢

❶ 火车的一般速度是多少

普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间
特快控制在120—140公里/小时之间

❷ 火车的速度（各多少）

根据列车等级来分
货车速度为80-100KM/H；
通勤车（慢车）70KM/H左右；
普快 90-110KM/H；
快速100-120KM/H；
特快140-160KM/H；
动车组200-250KM/H；
高铁300-350KM/H以上；

根据列车车底来分
普通绿皮车22,22B，25B型的 120KM/H
红皮车25B改，25G 120KM/H
蓝皮车25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H）
浅绿色的25Z型 160KM/H
动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H
CRH3 350KM/H

❸ 火车托运（慢的）必须有火车票么

可以，
我运过很多回了。
直接到火车站找托运部，价格便宜的很，只要有火车站的地方都可以到。
不需要火车票。缺点是必须你自己到火车站去取，并且超过3天没取就收保管费，保管费很贵。

❹ 为什么我国的货运火车速度与欧美国家相比会这么慢，主要是哪几方面因素的限制比方说技术类或政策类

原因是方方面面的，首先是技术问题，中国历尽战火，从废墟中成立，国力虚弱，技术落后，自己根本就制造不出速度快的火车。
当时人们生活工作节奏也不快，只要能把货物运送到就行了，不要求速度，所以当初在铁轨设计上也没按快速行驶做准备。后来随着中国经济的增长，全国货物的运输需求也越来越大，火车速度的提升问题摆在人们面前。虽然技术上可以让火车跑的更快，但以前的铁轨设计根本适应不了也承受不了快速行驶的火车，要想让火车提速，需要重新改造铁轨，我国面积辽阔，铁路线长，这是个非常庞大的工程。
还有我国现处于社会主义初级阶段，从建国到现在才不过六十年，这中间还经历了史无前例的文化大革命，使中国的经济又倒退了五十年。我国本来就一穷二白，白手起家，在这么短的时间内经济和国力及技术发展成这样已经很不错了，不要要求太高。别忘了，我们还是发展中国家。
你让发展中国家跟发达国家比较，这不是让小孩跟大人比身高嘛。

❺ 为什么我国的火车速度仍然很慢提速怎么提不起来呢

我国的火车速度慢？？高铁复兴号已经350公里在运行了，高铁普遍在300公里左右，动车也是按照250的时速在运行。
普通列车主要干线上（如京广、陇海等）都按照100公里以上再跑，部分路线因为设计、路况、车体等原因速度相对低一些但也是在60公里以上了，整体情况和10年前有了非常大的提升，同时普通列车价格15年没涨。铁总虽然还有很多需要改进的地方，但做的已经相对较好了。

至于你说的一些火车还比较慢，这个由多方面决定，最关键的线路，每条线路都有设计速度跑快了会出安全事故的，其次就是停站，停站多了耗时自然就长了，速度慢了。

❻ 张家口以西的货运火车都开的慢吗

应该是慢。第一，往西的列车普遍路况不太好。第二货车一般都速度比较慢，因为他拉的货物比较多。

❼ 火车的速度最快最慢分别是多少

你这个问题问得太含糊。货运火车一般时速是每小时80公里左右。
客车快车一般时速每小时110-120，高铁每小时300公里。

❽ 货物运输的火车正常的行驶速度是多少

火车的速度一般都在70公里左右，速度不分客货，不管是客车还是货车速度都是一样的匀速行驶，最快的一般都在70公里左右

❾ 货运列车最快多久一趟

应该是客车先到,货车经常要靠站等错车,客车只要不晚点,就只停固定的站

❿ 为什么经过那么多次铁路提速，可是有的绿皮火车的速度还是较慢

火车现在已经成为人们出行的首要选择的一个交通工具，因为火车这种交通工具，一般来说，是比较安全的，同时票价也非常的实惠，就导致了很多人现在喜欢坐绿皮火车。但是绿皮火车这么多年经过了几次大的提速之后，绿皮火车的速度依旧是比较慢的原因，有以下几个方面。

虽然现在的绿皮火车速度比较慢，但是是可以满足人们需求的。如果要比以前坐马车、走路来讲是非常快了，基本上从中国最北方到最南方两天的时间就可以走全程了。