内河货运收入

① 我要去美国做交换生，爸妈是搞船舶运输的，家里有自己的船，年收入大约15万，像这种个体户怎么开收入证明

一楼 楼主说的是内河运输船舶 我估计楼主家的船也就四五百吨的样子

② 中国内河货运量最大的是珠江还是京杭大运河

怎么可能是珠江或京杭大运河呢？？绝对是长江啊， 长江水运量占全国内河水运总量的80%，不仅是中国，而且是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

③ 谁知道交通运输业需要缴纳哪些税（费）

交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。
交通运输业主要涉及缴纳的税种有营业税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等。
（一）营业税
公路运输的纳税人包括：（1）陆路运输企业和个体运输户。（2）对外承揽运输业务的其他企业和机关、团体、部队、学校等单位。
水路运输的纳税人包括海运和内河运输海运包括远洋运输和沿海运输。远洋运输的纳税人为中国远洋运输公司所属大连、天津、广州、青岛、上海分公司，就是远洋运输业务营业税的纳税人。沿海运输的纳税人为经营沿海运输业务的交通部直属海运企业，地方交通部门所属航运企业及其他国营、集体、私营海运企业、个体海运户及其他单位和个人。
内河运输的纳税人为：一切从事内河运输的单位和个人。
航空运输中客运、货运、邮运、专包机运输业务和通用航空业务纳税人为航空公司。
装卸搬运的纳税人为：陆路运输、海运、河运、航运、铁路运输中从事装卸搬运的单位和个人。从事装卸搬运业务的工商企业、联运企业、物资企业和个体经营者。
2、交通运输业纳税人确定中应注意的问题
航空运输纳税人应注意的是（1）民航售票单位不是航空运输营业税的纳税人，一律不向当地缴纳营业税。航空运输中客运、货运、邮运、专包机运输业务和通用航空业务纳税人一律为承运的航空公司。（2）民航地面服务业务的纳税人为机场、航空公司、民航地区管理局、省、自治区、直辖市民航管理局、航站。
交通运输业营业税的计税依据为：纳税人提供应税劳务向对方收取的全部价款和价外费用。价外费用，包括向对方收取的手续费、基金、集资费、代收款项、代垫款项及其他各种性质的价外费用。凡价外费用无论会计制度如何核算，均应并入营业额计算应纳税款。一般包括客运收入、货运收入、装卸搬运收入、其他运输业务收入和运输票价中包含的保险费收入以及随同票价、货运运价向客户收取的各种交通建设基金等。
（1）联运业务的营业额
是指运企业开展联运业务时，其实际取得的营业额。即以收到的收入扣除支付给以后的承运者的运费、装卸费、换装费等费用的余额。
注：联运业务，是指两个以上运输企业完成旅客或货物从出发地至到达地点所进行的运输业务。特点是：一次购买、一次收费、一票到底。
（2）跨境运输的营业额
是指运输企业自中华人民共和国境内运输旅客或货物出境，在境外改由其他运输企业承运乘客或货物的，以全程运费减去付给承运企业的运费后的余额为营业额。
（3）主管税务机关核定的营业额
根据《营业税暂行条例实施细则》第15条的规定：纳税人提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产价格明显偏低又无正当理由的，税务机关有权按下列顺序核定其营业额：
①按纳税人当月提供的同类应税劳务或销售的同类不动产的平均价格核定；
②按纳税人最近时期提供的同类应税劳务或销售的同类不动产的平均价格核定；
③按下列公式核定计税价格：计税价格=营业成本*（1+成本利润率）/（1-营业税率）
陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。

④ 内河船舶运输的现状与前景

1100吨在内河还算中等的吧，怎么说呢，如果是不欠外债多的情况下呢，是绝对可以搞的，毕竟现在搞船是唯一快速发财的路子了，要是欠百分之70以上外债就不要搞了，有的时候很长一段时间没生意，又要出利息是很不划算的，那不是天天都有的搞的，要看行情，老子是方子刚，今年没来得及去你家，明年去，擦，忘记老子是哪个了吧

⑤ 公路、内河货物运输业统一发票能否作为国际货运代理公司的成本

你交通运输企业从事国际运输业务的,可以全程运费扣除付给以后其他国际回运输企业的客答货运费后的实际运费收入为营业额(也就是说可以在你营业收入中扣除这个运费支出);如果是从事联运的,可以全程运费扣除付给以后承运企业的运费,装卸费,换装费等后的余额为营业额

⑥ 中国内河各航道货运量排名

2007年，在内河货物运输中，长江水系完成货运量5.34亿吨、货物周转量2022.15亿吨公里，分别占全国内河货运量和货物周转量的41.1%和56.9%；京杭运河完成货运量2.83亿吨、货物周转量715.90亿吨公里，分别占21.8%和20.1%；珠江水系完成货运量2.09亿吨、货物周转量334.92亿吨公里，分别占16.1%和 9.4%；黑龙江水系完成货运量0.13亿吨、货物周转量7.55亿吨公里，分别占1.0%和0.2%。

⑦ 为什么内河运输日渐衰退

我认为关键问题在于行政区域的划分和重陆轻水的结果。试简述之。

一、行政区域的划分。长江黄河流经了几个省市区，就有几个管理的“婆婆”。我们常说，铁路警察各管一段，其实铁路上由铁道部统管。真正各管一段的，是江河。几个“婆婆”级别差不多，谁也不服谁，在自己的辖区就是老大。我搞个水库你建座桥，把一条黄金水道分割得支离破碎。虽然我国也成立了长委会、黄委会等管理部门，但都没有形成美国田纳西流域管理局那样集勘查、设计、水土、水利、水力、水运为一体的强力管理部门，不能用一个声音说话。这样，块块（地方行政）和条条（各行业）各自为政，让内河水运弊病丛生。如从重庆到上海的水运要耗时十天以上。这赶走了众多的潜在货源，内河航运还能好得起来？

二、重陆轻水。我国历来重视陆上运输，轻视水上运输。建国以来，建桥不断。在长江上已建和在建的大桥有100座,金沙江以下的可航江面上有桥55座。整个长江平均60多公里就有一座桥。如此频密的大桥，成了航运的“绊马索”。06年爆发在重庆市长与南京市长之间炸桥保桥的争论，就从侧面揭示了陆路与水路的天然矛盾。见http://www.cjhy.gov.cn/dzqk/ShowArticle.asp?ArticleID=6444

⑧ 公路内河货物运输业统一发票计税依据和账务处理

按照营业收入的3%计提营业税，0.05%计提印花税，按营业税7%、3%、1%分别计提城建税版、教育权费附加、地方教育费附加。
账务处理：借：营业税金及附加
贷：应缴税金-应缴营业税/城建税/教育费附加/地方教育费附加

⑨ 试点地区应税服务年销售额未超过500万元的原公路，内河货物运输自开票纳税人是什么意思

超过500万的为一般纳税人，低于500万的为小规模纳税人。

年销售额超500万元应专申请一般纳税人资属格
营业税改增值税前应税服务年销售额超过500万元的试点纳税人，应当向国税主管税务机关申请办理一般纳税人资格认定。《国家税务总局关于北京等8省市营业税改征增值税试点增值税一般纳税人资格认定有关事项的公告》（国家税务总局公告2012年第38号）（以下简称38号公告）规定，试点纳税人应税服务年销售额超过500万元的，除“试点实施前已取得一般纳税人资格并兼有应税服务的试点纳税人”外，应当向主管税务机关申请增值税一般纳税人（以下简称一般纳税人）资格认定。营业税改增值税试点实施后，应税服务年销售额超过500万元的试点纳税人，应当在申报期结束后40日（工作日）内向主管税务机关报送《增值税一般纳税人认定表》申请一般纳税人资格认定。