空运少货
1.看你发的什么抄货物？单件重量多少袭？件数多少？然后始发地和目的地？
2.正常而言，支线飞机比大飞机装载量要差很多、适载性也差很多另外客机货物装载量较少，而且货舱入口尺寸对货物限制较大，货机相对客机较好些，但是一样受货舱尺寸限制，同时，货物的密度一样有严格要求，飞机货舱的单位承重相对其他交通设备要弱。
3.一般发国内货物单件重量建议不要超过40KG，货物最长边长不要超过120CM，次长边长不要超过75CM，货物三围之和（即：（宽+高）*2+长）不要超过380CM发国外货物单件重量建议不要超过70KG，货物最长边长不要超过150CM，次长边长不要超过75CM，货物三围之和（即：（宽+高）*2+长）不要超过420CM其他特殊重量和尺寸的货物也非绝对不能运载，而是会有特殊处理，还得视承运方的具体要求而定。（以上航空运输货物重量和尺寸皆为本人日常业务操作经验所得，实际运作中如有差异敬请谅解）
㈡ 空运货丢了怎么办
让货代去找航空公司查，确实没有发错或者漏发的话让航空公司出证明，同时让客户去跟当地航空公司索赔，既然有运单就应该有货，目的地承运人至少有责任解释这方面的原因
㈢ 我司有一批空运货物，到目的港时发现货物少了一件 经联系机场代理告知货件遗失一件
你的是出直单，还是分单啊？
如果是分单，那就可以让这边个货代协助你们做一份遗失证明了~
PS:千万别先清关提货，要不没得申诉了~
㈣ 请问国际空运丢货，按什么标准赔偿呢
首先，这个事不是航空公司的责任，索赔和航空公司无关。
这是中港公司的责任，放货放错了，我也遇过相同的事情，中港放错货给别的货代，寄错到别的国家去了，找他们把货重新寄回香港，所有费用都是中港公司来承担的。
但是你国外客户说罚金USD3000，肯定也不能就听他随便开价，必须让他提供官方的证明，由航空公司，或者海关等机构出示的证明，而不能随便一个公司抬头开的账单就认账的。如果损失属实，那就大家协商吧，几家分摊好了，看合作关系了。
㈤ 空运货物少了2托，怎么办
警告ing
如果需要货代
千万不能找北京中欧运
这家
我就是个活生生的例子
。乱收费的玩意
再看看别人怎么说的。
㈥ 空运出口货有什么限制
香港出的话空运比较少，电池，内电，液体粉末 都可以
㈦ 空运货物破损了，怎么办
提货时先验货，或者拍照。然后要机场或者航空公司开具破损证明。他们会发专电报到始发地属。如果提货4小时内一般《货运公司去可以拿航空公司主单和提货发票到提货点补开破损证明》。同时报保险，然后保险公司会找航空公司或者货站人员进行核查登记材料。
㈧ 空运货物丢失后该怎么办
下面是航空法对国内货物丢失的具体细分 在空运过程中，经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求，索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系，甚至失去客户，但在处理过程中，货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的，解决矛盾就成处理索赔的关键。 因此，首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。 按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出，运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉，超过规定期限未作出书面投诉，即被视为是自动放弃了应享有的权利。 1.第十三条(3) 规定：“如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。” 2.第二十六条(1)规定：“除非有相反的证据，如果收件人在收受货物时没有异议，就被认为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。”(2)规定：“如果有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起异议，最迟应在货物收到后七天提出，如果有延误，最迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。 3.第十二条(4)及十三条规定：“收货人一旦接受航空运单并提取货物后，托运人对货物的处置权即告终止，”此时只能由收货人行使向承运人投诉，提出索赔的要求的权利；“但是如果收货人拒绝接受货运单或货物，或无法同收货人联系，托运人就恢复他对货物的处置权。”即只有在此种情况下托运人才能有权向承运提出投诉与索赔。而目前货运代理所遇到的通常都是收货人提取货物后再由托运人向货运代理转达的口头或书面投诉，在这种情况下，货运代理应当拒绝受理，以免最终解决不了实际问题. 我对问题的分析: 一.在发现货物确失的情况下,拒绝在提货单上签字.这样可以让机场催促航空公司进行货物的找寻, 二,如果非常急需这批货物,那么在发现货物确失的情况下,当既就要求航空公司开具货物丢失证明,最后是提货的时候过下重量,这样可以知道你丢这个货物的具体重量是多少,因为航空公司是按照重量单位赔偿损失的.这样的话,收货人就需要自己的代理企业为自己开具一些证明,然后自己在目的港进行索赔. 三,如果货物的价值比较高,那么应该是发货之前做份货物的保险,这样赔偿起来比航空公司赔偿的要高,速度也能快些.因为目前机场不给做保值,所以这个保险你可以要求你的代理帮你代做.对于丢失货物,是代理最不愿意见到的事情,一是影响客户和代理之间的合作关系,二是和航空公司协商索赔很费时.
㈨ 空运的缺点-----易损坏。为何
货物在飞机上放着是不会坏的，出现破损一般都发生在装卸、转运过程中。
空运货物一般单件体积小、重量轻、采用人工装卸的机会多，很难保证轻拿轻放，增加了破损的可能。
空运货物很少使用象海运集装箱那样全封闭式集装器，即使用，也只是在机场范围内用。装卸时使用的装卸工具直接与货物接触，也增加了破损的可能。
空运货物由于一般体积小、重量轻，而且运费单价比较高，为了减轻重量，降低运输成本，外包装多采用轻、薄材料制作，也增加了破损的可能。
㈩ 运输少量的货物，空运和海运之间有什么区别
运输少量的货物，空运和海运之间的区别主要在于：运费的不同，运输时间不同。其中如果货物量（重量或体积）太少，则不宜走海运。