营运与货运

Ⅰ 营运与货运是什么意思，有什么区别

营运含义较多，有经营、营生、运输等意思，货运通常就是指普通的货物运输。

Ⅱ 有朋友知道货运与营运有什么区别吗

营运是用来载人滴，货运是用来拉东西滴

Ⅲ 货运和营运的区别

二者的区别在于：前者是后者的一部分，即营运包括客运和货运。

Ⅳ 营运和货运有什么区别买保险有区别吗

《道路运输条例》将道路运输分为经营性道路运输和非经营性道路运输。经营性道路运输，主要指为社会提供服务，发生费用结算或者获取报酬的道路运输。经营性道路运输过程中发生各种方式结算，除运费单独结算这种方式外，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式。

非经营性道路运输，是指为本人生产、生活服务，不发生费用结算或者不收取报酬的道路运输。如单位内部食堂自己运送蔬菜的车辆，就不需要办理营运证；再如环卫部门为清运垃圾购置的货运车辆，是不要办营运证的。营运的贵！很贵拿辆2吨以下的货车举例！交强险的基础保费个人五座小车的不是950元吗！！！
非营运的：1200 营运的1850
吨位越高价钱越贵！你那就算营运！！保费规定的是使用性质“货运”

Ⅳ 营运和货运有什么区别

货运由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货

物最低运价的快运货物。

营运是指经营管理者透过一些硬指标及软指标对其下属部门管理的各项作业，起到培训、督

导、考核、奖惩的一系列经营管理活动。

Ⅵ 货运车辆营运与非营运有什么区别

运车辆就是以复拉货或制载人的方式跑运输，以盈利为目的的，就叫营运车辆，比如出租车，个人所有的载货汽车等。这种车辆上路前，除了需要驾驶证行驶证以外，还需要在运管部门办理营运证及上岗证，并缴纳相关的费用。
非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车，不以出租拉货载人盈利为目的，而是作为一般内部使用的车辆。这种情况下，个人所有的小型轿车无需办理营运证和上岗证，个人所有的货车需要办理营运证及上岗证，在无法界定“自用”和“营运”的时候，需要缴纳营运费。
保险：交强险最低每车每年950元（小轿车），如有需要，可以增加三者险和本车人员的险种，本车人员按座位算，其他还有盗抢险，前挡风玻璃破碎等险种。大车按吨位
车辆审验：新车挂牌以后每年一次，大概三百元。
车辆二保：每年三百至四百元。
驾照年审：几十元

Ⅶ 营运货车与非营运货车有啥区别呢!!!!!!!!!!!!!!

它们主要区分在行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求；

营运机动车是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。

非营运机动车是指不以盈利为目的的机动车,一般私家车、单位自用车都是非营运车。

如果驾驶营运车辆,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果驾驶非营运车辆就不需要。

(7)营运与货运扩展阅读：

营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。

营运车辆作为道路运输的主要承担者，与社会生产、人民生活息息相关，其技术状况的优劣直接关系到交通安全、运输成本、运营效率、环境保护及服务质量。营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显差异特征，主要表现在以下几个方面。

1．大型化特征

从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。

2．运营强度特征

我国幅员辽阔，具有多种地理、地貌特征，车辆运营强度大、运行时间长，运行环境复杂。特别是在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。

3．技术性能提前衰退特征

驾驶员或车辆拥有者缺乏自律意识和职业素质，片面追求经济利益，车辆超载、超员运行现象突出，加之运营强度较大，导致车辆超负荷行驶，技术性能提前衰退，技术状况下降现象普遍存在。

4．老龄化特征

车辆更新周期以及车龄普遍偏长，调查表明，行驶总里程60万km以上车辆占调研车辆总数的40%左右，车辆机件老化现象比较突出。

Ⅷ 营运和货运有什么区别买保险有区别吗

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车辆使用性质从非营运改为货运后，行车证上是货运就要按照货运车买保险，保险费用会增加。比如非营运货车2吨以下交强险基础保费1200元，而营运货车2吨以下交强险基础保费1850元。如果要购买商业保险也会增加，各保险公司有所不同，具体可咨询相应的保险公司。