非散装货运
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❷ 散货，拼柜跟拼箱货，这三者是要怎么区别
散货，拼柜跟拼箱货三者区别如下：
三者区别在于：
①形式上的区别，
散货，为散装船，不是集装箱运输，都是散杂货堆放在船上
拼柜，为国外客人在国内两家或者更多家采购，订同一个船期，同一个集装箱装货，几家货放在一个集装箱里，可以出一个提单或者多份提单
拼箱，有专门的拼箱公司，一个集装箱里面放N多家的货，因为有的工厂只有1个方或者2个立方的货要出运，有的有10来个方要出运
②从价钱方面考虑其区别，
整柜都是做的。只是你要是货少，就会直接建议拼柜。当然了，即使是货少， 你也可以要去走整柜， 这个是没问题的， 就是海运费一般整柜价格比少货拼箱价格是要贵的。
如果你的货只有几个方，那就走散货了如果十多，二十个方就走柜比较便宜了，如果你只负责把货发到目的港，有些地方你大可以走散货，因为有些地方的散货价格 是非常便宜，不过你客户就要花更多的钱，把货从目的港拿回去了。
③运输过程分类的不同
散货：散货有大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装货物两种。
拼柜：拼柜可以分为直拼或转拼，直拼是指拼柜集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
拼箱货：这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
(2)非散装货运扩展阅读：
散货运费的计算：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或A.V.。
五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head） 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费。
三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
❸ 货代中，散货与整柜是什么意思
1、散货有大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装货物两种。
散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。
2、整柜，为拼箱货的相对用语，指一整集装箱，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。
承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
(3)非散装货运扩展阅读：
货代运输过程：
1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
(1)运输方式：巴拿马型船和好望角型；
(2)发运港和卸货港；
(3)货物的品名和数量；
(4)装率和卸率；
(5)装港和卸港的吃水线；
(6)预计运输的时间；
(7)客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
❹ 货车运输货物，怎么收费
目前的中国物流市场很乱，汽车运输的利润都是自己衡量，只要有钱赚就行，但前提是不被交警开罚单。是怎么结算？看你的市场定位了，如果是零担的运输，基本是以现付的方式，如果是大客户或协议客户，就不一定了，方式很多，ZTO提供西安到全国物流服务,免费上门取货,门到门省心,安全,高效。
❺ 什么是散装货运
散装货运，简单的说什么都装，绑扎固定也不一样！一般这个散装货运用于轮船上，船舶分 油轮 邮轮 集装箱轮 散货轮 ）因运输的货不规格有大有小，散货船就具备优势啦！
❻ 货车帮里的散装 裸装 是什么意思
散装指的是指不需要包装，散装在船甲板上或船舱中的大宗货物，如煤、粮食、矿砂等。
裸装指的是自然成件、品质稳定、难以包装或不需要包装的货物，如钢管、木材、藤条、车辆、游艇等。
❼ 什么是“散货”
散货的定义通常指不复能装入集装制箱的货物为散货, 主要是指煤炭、散矿粉、长石沙、锂矿等无包装的货物,以及超长超高的机械类, 建筑器材, 重装备等,但一般不包括散装的原油、和其他散装的液态及气态的化工品. 亦有部分人将拼箱货和散货混为一谈. 实际上拼箱货是指不能单独装满壹整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地. 散货在集装箱出现以前，都是通过散货船来装运的。他的装卸可以说完全靠人力来一箱一箱来的，而且在雨天不能装卸的。现在只有国际贸易矿石，煤炭，粮食，化肥，钢材等，大宗商品是用散货船来装运,还有国内江河航线. 散货的运费是根据货物的等级及尺码/吨来收取运费的，所以不一定散货运费比集装箱低。
❽ 保险中散装货物是什么意思
船舶险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备仪器、索具、燃料和物料。
分为全损险和一切险。
其中，一切险里面的免责条款里包括有人身伤亡或疾病，所以，不能理赔！
假如买了雇主责任险，则可以理赔。
❾ 什么叫散装运输
散装运输是相对于包装运输而言，简单的说，就是不加包装的运输。 这种运输多用于大宗产品/商品的运输，如水泥、钢材、矿石、粮食等。相对来讲，价值不高，在国际货运中，通常用散杂货船来运输，成本较低。 但是，要非常注意的是，散装不同于裸装，散装一般指整包整箱整桶的商品，运输时临时分成小包小袋，或不加包装零星出售。换句话说，散装也有包装的时候，只是这种包装是最小单位的包装。
❿ 散装和裸装货物
散装货（Bulk Cargo）是指不需要包装，散装在船甲板上或船舱中的大宗货物，如煤、粮食、矿砂和石油等。这类商品的装卸需要有相应的码头装卸设备，有的还需要特殊的运输工具，如油轮。裸装（Nude Packed）：指将商品稍加捆扎或以自身进行捆扎,适用于自然成件、品质稳定、难以包装或不需要包装的货物，如钢管、木材、藤条、车辆、游艇等。 区别在于，散装货一般是指大宗散货，而裸装货物一般是独立成件的，其实都是基本不需要包装的，都不属于包装货物。国际货物运输包装种类里面其实是将没有包装也作为一种了。