公共航空运输是指什么
⑴ 请问公共航空运输企业和通用航空企业有什么区别
公共航空运输企业一般指可以申请航线的民用航空公司，可以运人和货物的。就是我们平时做的飞机哈。
通用航空企业一般是用于商业用途，但是不能有民用航线，比如做航拍、测绘、撒药等
⑵ 航空运输的特点是什么
为取酬而使用航空器从事定期和不定期飞行运送旅客、行李、货物和邮件的运输，又被称为公共航空运输或民用航空运输。可用于航空运输的航空器有气球、飞艇、飞机、直升机等。现代航空运输使用的航空器主要是飞机，其次是直升机。
使用飞机的航空运输始于20世纪20年代。第二次世界大战结束后，世界经济处于相对稳定发展阶段，喷气式运输机陆续问世，70年代宽体客机投入航线，从而使航空运输迅速发展。
中国的航空运输始于20世纪30年代。中华人民共和国成立后，于1949年11月2日中共中央政治局做出决定，“为管理民用航空，决定在人民革命军事委员会下设民用航空局”。以后，中国民用航空局改为国务院直屑局。
航空运输是现代最新科学技术及成果的综合应用。它的主要特点：
1.快速性。目前使用的涡轮螺桨和喷气式民用飞机的时速为20～100万米，连续航程可达1万多千米，是世界上最快的一种交通工具，它比海轮快20～30倍，比火车快5～10倍，比汽车快7～15倍。随着时代的进步，时间的价值也增大了。当代社会，乘坐飞机不再是什么享受和奢侈，而是工作和生活的必需。利用航空节省时间，所创造的社会价值是难以估量的。由于现代社会公众对航空运输的需求与日俱增，从而使航空运输的发展速度居所有运输方式之首。
2.机动性。在两地之间只要有机场及必备的通信导航设施就可开辟航线，不受高山、大川、沙漠、海洋的阻隔。因此，运输距离相对其他交通运输方式要短，而且可依客货运量大小和流向变化及时调整航线和机型。无论因政治、军事或经济上的原因，要求从中央至边远地区在短期内建立交通线，只有航空才能办到。例如灾区的物资运输，穷乡僻壤的医药急救，近海油田的后勤支援，也非航空莫属。
3.准军事性。由于航空运输所具有的快速性和机动性，以及民航所拥有的机场、空地勤人员对军事交通运输的潜在作用，因而各国政府都视民航为准军事部门。一旦发生战争或紧急事件，军事部门可依据有关条例征用民用设施和人员，直至民航完全受军事部门的指挥。
4.安全舒适性。喷气式运输机飞行高度一般为1万米左右，不受低空气流的影响，飞行平稳舒适。70年代出现的宽体客机，客舱宽敞，噪声低，机内有娱乐餐饮设备，舒适程度又大有提高。统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更高于公路运输。随着航空技术的发展，以及维修技术和空中交通管制设施的改进，航空运输的安全性正在不断提高。据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最高是1966每亿千米死亡0.44人，近年已降到0.04人。
5.国际性。航空运输一开始就具有国际性的特点。到了80年代，随着世界航空运输相互依赖和合作关系的发展以及多国航空公司的建立，航空运输国际化的特点就更加明显了。国际化的目的是要使任何一位旅客、一吨货物或邮件，能够随时从世界上任何一地，方便、安全、经济、可靠地被运送到另一地，这是航空运输对国际交往和人类文明为其他运输方式不可替代的巨大贡献。
6.运营成本高。飞机的载量一般只有几百千克或几吨，即使大型的宽体波音747飞机，商务载重也仅印吨。同时，航空运输属资金和技术密集型行业，投资大，飞行支出也大。发展航空运输自身经济效益小，主要体现在社会效益上，即促进地区经济、贸易、旅游和文化交流的发展以及方便公众。由于航空运输运营成本高，因此客货邮运价贵，只适用于人员往来、急需运送的物资和时间性强的邮件、包裹等。
⑶ 哪里能够查阅到《关于加强国家公共航空运输体系建设的若干意见》的具体内容
楼主说的《关于加强国家航空运输体系建设的若干意见》，是民航总局搞的。所以在民航总局回肯定答可以找到。
另外，这份《意见》肯定要上报国家发展改革委员会，所以在国家发改委也应该能找到。
楼主说的那份“意见”，提出要建设“3大门户复合枢纽”、“8大区域枢纽”、“12个干线机场”，
但并没有具体的机场名称。
从民航总局的调控标准来看，年旅客吞吐量达1500万人次的机场，按区域枢纽标准调控；年旅客吞吐量达1000万人次的其他机场，按干线机场标准调控。
⑷ 通用航空和运输航空的区别是什么
这两个是不同的概念抄:
通用航空主是在专业上区分商业航空和军用等，
通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
2.地方航空则只是在区域上区分那些国有大型航空。
地方航空中可以组建通用航空，比如在国内的昆明航空，大连航空，北京航空等都属于地方航空。
珠海的通用直升机航空则是地方性的通用航空。
⑸ 通航和民航的区别是
1，通途不同：
通航所涉及的范围比民航要广。
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。
通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。
(5)公共航空运输是指什么扩展阅读：
航空（aviation） ，一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行（航行）活动 。
民用
民用，即民用航空。民航指一切军事、警察、海关等国家航空活动之外的航空活动，包括公共航空运输及通用航空。
军用
早在18世纪，人类已经发展没有动力的监察热气球。到了现今，军用飞机被大量需求和生产，军机生产商之间是相互的竞争者，因为只有其中一方能取得某国的合约，提供军机给于该国，而政府的考量主要是在飞机价钱、性能和速度。
⑹ 公共航空运输有哪些特点。。。。运输课作业！！急
一、运送速度快
从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时 850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。
二、不受地面条件影响，深入内陆地区
航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。
三、安全、准确
与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。
四、节约包装、保险、利息等费用
由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。
当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在：
1、航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物;
2、航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;
3、飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。
但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。
⑺ 公共航空运输飞行包括民用航空吗
包括，民用航空局的公务航空的意义。
⑻ 公共航空运输企业怎么申办经营许可证
1.申办条件
申请人完成筹建工作后，向民航总局申请办理空运企业经营许可审批手续。
2.需提交的申请材料
2.1设立空运企业申请书和筹建工作报告；
2.2企业章程；
2.3企业住所证明；
2.4空运企业标志及其批准文件；
2.5购置或者租赁民用航空器的批准文件；
2.6民用航空器国籍登记证、航空器权利登记证、适航证、维修许可证；
2.7地面和民用航空器电台执照；
2.8空运企业二、三字代码及其批准文件；
2.9空运企业使用的客票、货运单格式样本及批准文件；
2.10空勤人员、维修人员和签派人员执照；
2.11运输业务人员上岗证书；
2.12拟设立企业的法定代表人、负责企业全面经营管理的企业主要负责人及主管飞行和维修工作负责人的任职文件、履历表及其身份证；
2.13企业董事、监事的姓名、住所及委派、选举或者聘任的证明；
2.14与拟使用的基地机场签订的机坪租赁协议和机场场道保障协议书；
2.15具有法定资格的验资机构出具的验资证明；
2.16投保地面第三人责任险的证明文件；
2.17经批准或者认可的企业管理手册或者文件；
2.18民航总局规定的其他文件、资料。
3.办理程序
申请人完成筹建工作后，向中南地区管理局上报筹建完成情况，向民航总局申请办理空运企业经营许可。地区管理局对其筹建完成情况进行审查，并向民航总局上报审查意见。
3.1 准备相关申请资料；
3.2 向中南地区管理局递交申请材料；
3.3 中南地区管理局受理申请并对受理材料进行审核，对其筹建完成情况进行审查。
3.4中南地区管理局提出审查意见，连同申请材料一起核转民航总局。
3.5民航总局对申请人的申请报告、证照、其他资料和筹建情况进行审核检查，对符合规定条件的，发给公共航空运输企业经营许可证，并通知中南地区管理局；
4.审批期限
民航中南地区管理局自受理申请之日起二十日内对申请人筹建完成情况进行审查，并提出审查意见，民航总局自收到申请人的筹建申请之日起20天内，对申请人做出是否准予取得空运企业经营许可的决定，并于做出决定之日起10天内书面通知申请人，下发空运企业经营许可证。
5.特别提示
5.1申请人持民航总局颁发的空运企业经营许可证，按规定向工商行政管理机关申请办理登记注册。申请人自领取企业法人营业执照起15日内，将该营业执照复印件报民航总局备案。
5.2申请人按照CCAR－121部规定，完成公共航空承运人运行合格审定，取得运行合格证后方可正式投入航线运营。
5.3 空运企业应当在民航总局批准的企业经营许可证所载明的经营范围内开展经营活动，未经批准不得超越经核准的经营范围。
5.4 空运企业经批准开展经营活动，应当按照有关规定向民航总局报送企业安全生产情况和统计数据。
5.5 未经民航总局批准，空运企业不得从事危险品运输。
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⑼ 公共和通用航空运输企业有什么区别
1、公共航空即121航空公司，航班时间时刻、航线固定，主要承担旅客或者货物运输；
2、通用航空设计很广，基本除了公共航空以为的都属于通用航空。有农业、工业、公务、救援、航校等等，特点是飞行比较灵活，时间、航线都不固定。
3、另外，由于业务种类不一样，所使用的飞机区别很大，公共航空都是大型飞机，通用航空一般是30座以下，固定翼、直升机、水上飞机、特技飞机等等五花八门。
⑽ 如何理解公共航空运输企业的强制缔约义务
强制性合同与标准合同具有一定的相似性。所谓标准合同是指一方当事人预先拟定的，对方当事人不能对其内容加以改变，只能整体同意或者不同意的合同。
强制缔约，又称为强制契约、契约强制、契约缔结之强制或强制性合同，一般有广义与狭义之分，广义的强制缔约不仅包括受要约人对要约人的要约有承诺的义务的情形，而且也包括特定的主体有向他人发出要约的义务的情形，如法律规定机动车车主应当办理强制保险，而狭义的强制缔约则仅指前者，由于狭义的强制缔约在各国立法上更为普遍，并且在实践中也更为重要，探讨狭义的强制缔约，即个人或企业负有应相对人之请求，与其订立合同的义务，即对相对人之要约，非有正当理由不得拒绝承诺。