铁路托运书

『壹』 请问各位朋友，谁知道用火车托运书籍价格

如果跟车运输，也就是说你买了从温州到四川的火车票，随车带行李的话，只要几毛钱一斤，很便宜的。
具体的算法要去铁路托运的地方问拉~~
不过千万不要被周围经常出没的私人托运公司拉走，他们的价格要贵很多。

『贰』 怎么办理铁路托运

到火车站的行包托运处（行李房办理就是了），有车票可以按行李托运，如果你坐的是版直达列车权，且该车挂有行李车厢的话，你凭票托运的行李一般在到站后几个小时就可以拿了，去火车站行李房（行包托运处）领取。但有时如果行李车满了，可能会晚一两天到。 楼上的说错了，凭车票托运的行李比不凭车票托运的包裹，价格要便宜，但反而快，列车装运时是先行李后包裹的， 没有车票则按包裹托运，但时间稍慢，你也可以选择时间快的中铁快运，但会贵很多。

『叁』 学习铁路运输需要看什么书

【时效性】 有效
【颁布单位】 全国人大常委会
【颁布日期】 1990/09/07
【实施日期】 1991/05/01
【内容分类】 一般经济法
【文号】 主席令第三十二号
【题注】 1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过
【正文】
目 录
第一章 总 则
第二章 铁路运输营业
第三章 铁路建设
第四章 铁路安全与保护
第五章 法律责任
第六章 附 则

第一章 总 则
第一条 为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现化代建设和人民生活的需要，制定本法。
第二条 本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
第四条 国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。
第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
第六条 公民有爱护铁路设施的义务。禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。
第七条 铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
第八条 国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。
第九条 国家鼓励铁路科学技术研究，提高铁路科学技术水平。对在铁路科学技术研究中有显著成绩的单位和个人给予奖励。

第二章 铁路运输营业
第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。
第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。
第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作，做到文明礼貌、热情周到，保持车站和车厢内的清洁卫生，提供饮用开水，做好列车上的饮食供应工作。
铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。
第十四条 旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的，应当补收票款，并按照规定加收票款；拒不交付的，铁路运输企业可以责令下车。
第十五条 国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活流通的原则，安排货物运输计划。
对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资，应予优先运输。
地方铁路运输的物资需要经由国家铁路运输的，其运输计划应当纳入国家铁路的运输计划。
第十六条 铁路运输企业应当按照合同约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。
铁路运输企业逾期三十日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。
第十七条 铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：
（一）托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。
（二）未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。
托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任。
托运人或者旅客根据自愿，可以办理保价运输，也可以办理货物运输保险；还可以既不办理保价运输，也不办理货物运输保险。不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。
第十八条 由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：
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『肆』 书籍怎么托运最划算

可以选择走物流，这样下来也比较便宜。不过物流一般到目的地后，要自己取货的。还有就是去火车站办理托运，也很便宜的，火车站托运可以自己取，也可以送货上门。以前上大学在重庆，记得毕业时邮局和火车托运都用过，算下来还是火车要便宜不少的。建议最好大概估一下这些书的重量，然后打个电话都咨询一下。（火车托运有两种，一种是有票随车托运，一种是无票托运，前一种要便宜些，可以找个回家乡的同学最好就是做你回家做的那趟火车车次，用对方的票办理托运）。
一些没用的书，大可不必留着，基本上以后不会翻倒的。专业书可以保留一些。

『伍』 铁路托运怎么回事，怎么办理，有什么要求

铁路托运：指发货人要求铁路运输部门以某种形式完成其货物运输的整个过程。

铁路托运办理程序：
(1)到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人;
(2)正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚，按照货物包装标准到打包处打好包装;
(3)持已填好的托运单到司磅处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确数量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章;
(4)持托运单到制票窗口制票，并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联。

铁路托运重量按毛重计算，计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，体积一般不超过40 × 60× 100 厘米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。 体积一般不超过250×200× 160厘米.

带有易燃、易爆、有强烈腐蚀性的物品的总称，如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。

『陆』 铁路托运物品包括哪些

(一) 行李票、包裹票是行李、包裹运输的基本凭证。 (二) 旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其 他旅行必需品可按行李托运。旅客在乘车区间内凭有效客票可 托运一次行李、残疾人车不限次数。行李中不得夹带货币、证 券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止限制运输物品、危险品。
(三) 包裹分类：
一类包裹：自发到日起5日以内的中央、省级政府宣传用非卖品、新闻图片和中、小学生课本。
二类包裹：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。
托运单
三类包裹：不属于一、二、四类包裹的物品。
四类包裹：
1、一级运输的放射性同位素，样箱，摩托车。
2、泡沫塑料及其制品；
3、国务院铁路主管部门指定的其他需要特殊运输条件的物品。
4、行李、包裹每件最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，但最小不得低于0.01立方米。
5、不能按包裹运输的物品。
(1) 尸体、尸骨、骨灰、灵柩及易于污染、损坏车辆的物品。
(2)蛇、猛兽和每头超过20千克的活动物（警犬和运输命令指定运输的动物除外）。
(3)国务院及国务院铁路主管部门颁发的有关危险品管理规定中规定的危险品，弹药以及承运人不明性质的化工产品。
(4)国家禁止运输的物品和不适于装入行李车的物品。

『柒』 铁路托运的收费标准是什么

铁路托运的收费标准是物收取服务费15元，超过10件货物每件收取服务费10元。

旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50kg以内，按行李运价计算，超过50kg时(行李中有残疾人用车时为75kg)，对超过部分按行李运价加倍计算.行李包裹重量以kg(千克)为单位，不足1kg按1kg计算;行李的起码运价里程为20km;普通包裹的起码运价里程为100km;起码计费重量为5kg，每张行李、包裹票的起码运费为1 元。

收费标准：

1、每件货物收取服务费15元，超过10件货物每件收取服务费10元。

2、以上送货范围限市区，送达时间为3-6个工作日。

3、属国家规定的违禁品本公司概不托运,易碎物品必须做木箱包装。

4、每票最低收费200元（注：运费不足200元按200元结算）。

5、提供保价服务费率按1%收取，易碎物品不予报价。

6、铁路快运营业部全天24小时为您提供货物查询。

7、泡物可按下列公式计算:体积重量=（长×宽×高）CM÷6000

(7)铁路托运书扩展阅读：

行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。旅客在乘车区间内凭有效客票，每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。行李每件的最大重量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。

涉及国家限制运输的物品，请在办理托运时提供有关主管部门的运输证明。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。

『捌』 火车托运如何办手续

火车托运人应为旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按三类包裹计费的自行车。每张客票托运行李不能超过两次；残疾人用车不限次数。

一个城市有两个以上车站时，包裹的发、到站应是装运该包裹列车的始发、终到或经过的停车站。托运包裹时，应按车站指定的日期办理手续。

火车托运重量按毛重计算，计算单位为公斤，重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。

非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40 × 60× 100厘 米。

宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过250×200× 160厘米。

超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件碉定可否收运。

每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米，每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重，轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。

(8)铁路托运书扩展阅读：

《铁路旅客运输规程》

第五十二条下列物品不得带入车内：

1、国家禁止或限制运输的物品；

2、法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3、动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；

4、能够损坏或污染车辆的物品；

5、规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。

为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品：

1、气体打火机5个，安全火柴20小盒。

2、不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过120毫升的摩丝、卫生杀虫剂、空气清新剂。

3.军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

4.初生雏20只。

『玖』 如何办理铁路物流（托运）

铁路物流流程如下：

一、行李范围

行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。

行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。行李每件的最大重量为50kg。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01m3。

二、包裹范围

包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：

1、一类包裹自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本。

2、二类包裹抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。

3、三类包裹不属于一、二、四类包裹的物品。

4、四类包裹：

1）一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；

2）泡沫塑料及其制品；

3）国务院铁路主管部门制定的其他需要特殊运输条件的物品。

包裹每件体积、重量与行李相同。单件重量超过50kg，视为超重包裹。

三、行李、包裹的包装行李、包裹的包装必须完整牢固，适合运输。其包装的材料和方法应符合国家或运输行业规定的包装标准。

四、行李、包裹上的货签

行李、包裹每件的两端应各有一个铁路货签。货签上的内容应清楚、准确并与托运单上相应的内容一致。

托运易碎品、流质物品或一级运输包装的放射性同位素时，应在包装表面明显处贴上“小心轻放”、“向上”、“一级放射性物品”等相应的安全标志。

五、行李包裹的运价

行李包裹重量以千克为单位，不足1千克进为1千克；行李的起码运价里程为20km；普通包裹的起码运价里程为100km；起码计费重量为5千克，每张行李、包裹票的起码运费为1元。

六、行李托运

旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50kg以内，按行李运价计算，超过50kg时（行李中有残疾人用车时75kg），对超过部分按行李运价加倍计算。

七、行包保价运输

行李、包裹分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式。按保价运输时，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中一部分。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。保价的行李、包裹发生运输变更时，保价费不补不退。因承运人责任造成的取消托运时，保价费全部退还。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价格的1%计算。

八、行李包裹运到期限

以运价里程计算，从承运日起，行李600km以内为三日，超过600km时，每增加600km增加一日，不足600km也按一日计算。包裹400km以内为三日，超过400km时，每增加400km增加一日，不足400km也按一日计算。由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间加在运到期限内。

九、铁路行包运输合同

铁路行包运输合同是指承运人与托运人、收货人之间明确行李、包裹运输权利义务关系的协议。行李、包裹运输合同的基本凭证是行李票、包裹票。

铁路行李、包裹运输合同自承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票时起成立，到行李、包裹运至到站交付给收货人止履行完毕。

拓展资料：

我国铁路物流发展中存在的主要问题

铁路物流经过多年的发展，努力转变发展方式、积极转变发展观念，挖掘物流资源、拓展服务功能，逐渐从计划经济走向市场经济。但面对改革的新形势，还面临着服务功能不完备、营销意识较薄弱、技术装备水平较低等问题。

（一）基础设施能力不足，服务功能有待完善

随着经济的快速发展，城市中心区空间急剧扩张，许多传统铁路货运场站和线路被包围于城市中心，如北京铁路枢纽内的和平里站位于二环路内、广安门站位于二环路和三环路之间，逐渐被居民区、商业区包围，使得货运场站转型升级为铁路物流的发展空间严重受限，面临急迫的外迁需要。

此外，与当前铁路大规模路网建设相比，铁路物流中心建设速度则相对缓慢，尚未形成良好的铁路点线协调能力，甚至影响了百千战略中准时制列车的开行，急需加快落实《铁路“十二五”物流发展规划》的铁路物流中心布局方案。

铁路物流的服务功能体系有待进一步完善。当前铁路货运场站的服务功能仍具有明显的传统货运服务特色，依然以货运基本功能为主，缺少仓储、配送、流通加工、包装等多样化的物流增值服务，与现代物流和供应链理念要求的服务功能相比，依然存在较大差距，难以适应当前市场从“少批次、大批量、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”转变的物流服务要求。

（二）经营范围亟待拓展

铁路货场的经营范围受到限制，不能经营仓储、加工、包装等现代物流服务，与“货运向现代物流转型发展”的要求还有一定的差距。

（三）铁路物流人才匮乏

处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力，能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位，服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才急缺，严重制约了铁路物流的发展