做货运码头
一般是多劳多得，卖体力活300～1200元左右很正常，体力小每次一包货，体力回大每次3～4包货，每包扛答货费10～30元左右，平均每天扛货200～300包货很正常，高峰期400～600包扛14小时左右才能休息，一般人干不了
㈡ 上海有几个货运港口
上海金山港口，五代十国前，古金山港位于大、小金山附近。南宋时期，因海岸内坍而废。明嘉靖以后，漴缺成为海港。清康熙二十四年(1685年)，曾在漴缺港设立海关，后因沙滩外涨，遂失去海港条件。半年后，海关迁上海。此后，境内以金卫、朱泾、张堰等内河港口为货物主要集散地。1985年，金山境内共有大小港口15个，其中以金山卫港(也称石化总厂港)和朱泾港为最大；大小码头120个，其中年吞吐量在万吨以上88个。总吞吐量804万吨。
金山卫港宋元时期，浙水东流，松水南注，都通过青龙港入海，位于青龙港畔的篠官镇(即后来的金山卫)遂成为海港，入贡和行商的船舶，包括外国商船大多在此集散，成为重要的交通枢纽。明洪武十九年(1386年)设金山卫，又兼为军港。明成化年间，青龙港堵塞，金山卫沿海逐渐形成滩地，失去海港条件，成为内河港口。清雍正四年(1726年)，金山建县，设县治于金山卫，仍为县内粮、盐集散地。乾隆二十四年(1759年)移县治于朱泾镇后，港口进一步衰落。1972年，兴建上海石油化工总厂，金山卫港开始复苏，年吞吐量为7.75万吨。翌年，西门、北门、南门等内河装卸码头相继建成并投入使用，吞吐量超过百万吨，1985年达到314.5万吨，创历史最高记录。港区内现有年吞吐量万吨以上的内河码头9处，码头岸线总长度2434.5米，泊位58个，其中百吨级泊位有26个。货物堆场有效面积为72698平方米，堆存量1O万余吨；其中仓储面积17020平方米，堆存量2万余吨。机械化程度达99％以上，为境内最大的内河港口。
朱泾港朱泾镇东有掘石港，西有秀州塘，南有胥浦塘，北有小泖港，市河横贯东西，中官塘纵贯南北，水路交通便利，经济繁荣，清乾隆二十四年(1759年)移县治于此后，朱泾港遂成为主要港口。民国26年(1937年)，日本侵略军侵占县境，该港顿为衰落。解放前夕，客运虽比抗战时期有所发展，但货运吞吐量甚微。
解放后，经济复兴，港口得以发展，装卸码头由自然缓坡或阶梯形改建为石砌驳岸和钢筋混凝土排桩结构。装卸操作逐步摆脱繁重的体力劳动，1960年起局部转入机械化作业。1975年港口吞吐量为86万吨。1985年，港区有1个客运码头、20余个货运码头，岸线总长度2230.5米，泊位64个，货物堆场总面积12.2万平方米。年吞吐量139.4万吨，是1956年的14倍。
朱泾内河客运码头，位于金山大桥南、掘石港西侧。建于民国9年(1920年)，初为木质，年客流量6万人次。1963年改建为垂直驳岸码头，岸线长23米，占地368平方米。1986年3月新建候船室，占地92平方米，每天有8班客轮停靠，年客流量约9万人次，为县内第二大港
㈢ 万州货运码头
2006年07月10 华夏经纬网
新华网重庆频道讯 据重庆商报报道 从朝天门起的主城区域江段上，将布局七大旅游码头，真正串起“两江游”。记者昨日从有关部门获悉，我市通过《重庆市港口布局规划》，计划到2010年，形成以主城区、万州区、涪陵区“三枢纽”港区为中心的港口布局。届时的重庆港将成为长江上游航运中心、最大的集装箱集并港及最大的大宗散货中转港。
主城布局七大旅游码头
为打造“两江游”品牌，我市划定牛角沱、石板坡和大佛寺三桥之间的中心区域江段为全市旅游客运中心区，该区域内将淡化货运功能，转向为旅游客运和餐饮娱乐。
兼顾到滨江路的建设，我市还将在江北嘴、大渡口钓鱼嘴、磁器口、广阳坝、鱼洞中坝岛、木洞桃花岛新建旅游客运码头、改建朝天门码头。其中，江北嘴码头设计年接待能力300万人，仅次于朝天门，将是主城区又一重要客运码头。最终七个码头将拥有泊位17个，每年可运送900余万游客。
规划还透露，广阳坝水域将被进行控制和保护，为今后开发成游艇基地作准备。
万州涪陵将成枢纽港区
根据各港区的功能定位，全市港口分为枢纽港区、重点港区、一般港区和中小港点四个层次。枢纽港区包括主城、万州、涪陵，是长江上游地区的水陆物资转运的重要枢纽；永川、江津、奉节、合川、武隆为5个重要港区；一般港区指丰都、忠县等9个区县级港；中小港点则是支流航道上的其他县城港和集镇港点。
由于现有集装箱码头偏少，我市将在主城区的茶园、巴南佛耳岩和果园新建集装箱和滚装码头。
首建环保码头减少船舶污染
在本次规划中，还特意布局了两大环保码头，以减少船舶废弃物对河流的污染。其中，鸡冠石码头将新建船舶废弃物接收处置泊位和化学品船舶洗舱基地泊位各1个；长寿朱家坝码头建化学品船舶洗舱基地泊位1个。
港口吞吐量五年翻一倍
据悉，2009年，三峡库区蓄水到175米后，万吨级船队可直达主城。以三个枢纽港区和五个重点港区为主的港口体系建成后，预计2010年全市港区货物吞吐量将达到8900万吨，这将比2004年的4538万吨提高近一倍，旅客吞吐量则将在2010年达到2000万人。
为适应水运需要，届时也要求全市货运船舶平均吨位达到800吨以上，干线跨省货运船舶平均吨位1500吨以上。
新闻纵深
新建码头人性化设计多
长江上第一座使用可拆卸式电动扶梯的旅游码头、由电脑控制的自动化货运码头。2010年，这些“新式”码头将陆续在我市出现。据悉，新建的码头增加了诸多人性化设计，在更加环保的同时，使用起来也更为便捷。
奉节宝塔坪旅游客运码头紧邻白帝城和瞿塘峡等景点，是由重庆顺江而下进入三峡的最后一个码头。“它将成为长江首个电梯码头。”业主市航发司称，特制的电动扶梯将从岸边候船室直通趸船，因自带雨棚，刮风下雨都能使用，游客下船后能乘梯上岸。为配合水位变化，扶梯还被别具创意地分为四段，江水上涨后，可分段拆卸，却不影响整体运行。
此外，旅游码头基本都配备了缆车、残疾人设施等，货运码头则大量安装机动塔吊、使用电脑管理等。同时，规划中还要求修建港口时的爆破工程必须定向爆破，防止水土流失并造成污染。各港区还必须配套建设雨污分流污水收集系统，新建船舶则需安装油水分离器。<你要的好难找啊,我们不是万州的,抱歉了>
㈣ 宁波哪些码头是货运 码头
江北码头
㈤ 武汉有哪些货运码头
武汉木兰建材码头位于长江武汉堤角段，毗邻中石化武汉油库码头，回距汉口北大答市场物流基地20分钟路程，距武汉肉联、冷冻仓库5分钟路程，距武汉国际集装箱码头30分钟路程，距亚洲最大货运列车编组站30分钟路程，占地面积万余平米，并拥有现代化装卸设备。真诚期望与建材、钢铁、煤炭、农资、百货以及其它物流行业以各种方式的合作15997493359黄先生
㈥ 请问重庆的码头有哪些请主要说说是货运码头
1、寸滩集装箱码头
寸滩港区地处长江上游，位于重庆市江北区寸滩镇，重庆朝天门下游约6公里的长江北岸。
与重庆市内环高速公路、海尔一级公路及金渝大道相连，连接成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜等多条高速公路，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距重庆空港约10公里，背靠北部新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园。
2、重庆港
重庆港位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。
3、武隆港区白马货运码头
白马货运码头为武隆县2016年重点项目工程，位于白马镇乌江“大角邦-曲石子”河段左岸，拟建为二类港口，包括建设2个1000吨级（兼顾3000吨级）件杂泊位及相应的配套设施，设计吞吐量为每年94万吨。
(6)做货运码头扩展阅读
2018年11月13日，重庆市交通局发布消息称，重庆市全面启动“两江四岸”停泊船舶和货运码头专项治理。
按照治理方案，停泊船舶治理工作的目标为：严格按照“四个一批”即拆解一批、迁移一批、更新一批、美化一批分类进行处置，消除防洪、航运安全和水污染隐患，建立健全管理长效机制，严格规范停泊行为，实现停泊船舶垃圾、污水“零排放”，确保长江、嘉陵江主城段水域防洪、航运、生态安全。
货运码头专项治理工作的目标为：严格按照“关闭货运、整合搬迁、转型升级”原则，逐步关闭治理范围内货运码头的货运功能，禁止新增货运码头。在此基础上对具备条件且符合规划、环保、安全等要求的部分码头实施整合搬迁、转型升级，优化码头结构及港口岸线布局，为“两江四岸”治理提升腾出更多岸线空间。
“主城区‘两江四岸’停泊船舶和货运码头治理，是我市城市提升行动计划的重要组成部分，是着力提升‘两江四岸’城市形象的重要举措。”
㈦ 香港货运码头地址
1 : 港澳码头
罗湖乘坐火车至尖东总站下车沿行人遂道去到尖沙嘴地铁站转地铁到中环站下车D出口即到港澳码头
2 : 九龙区海运大厦码头罗湖乘坐火车至尖东总站下车沿梳士巴利道向尖沙嘴码头方向步行12分钟即到九龙区海运大厦码头 3 : 葵涌货运码头罗湖乘坐火车至九龙塘换乘地铁至太子站再转荃湾线地铁在葵芳下车步行10分钟即到葵涌货运码头
㈧ 请问广州有多少货运码头，都用来做什么，比如说哪些是做干散货，哪些是做油品运输，哪些是做集装箱谢谢
黄埔码头，多数统一那边上船和下船，其他都自己企业的