空运灵活性

⑵ 如图航空有点机动灵活，公路是比较灵活，怎么去理解

天上没有山脉阻隔，理论上可以走直线，a直接到b
其次，控制好空域高度后，同一空域可容纳多架飞机

⑶ 比较航空，海运，铁路，河运的灵活性，并说说为什么

航空速度快，海运运量大，

⑷ 五种常见运输方式特点比较

序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：

1、铁路运输：运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好；铁路造价高,占地广,短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。

2、公路运输：机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小,耗能多,成本高,运费较高；短程、量小的货物。

3、水路运输：运量大,投资少,成本低；速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。

4、航空运输：速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式；运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。

5、管道运输：损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量很大；设备投资大,灵活性差；大量流体货物。

(4)空运灵活性扩展阅读：

运输方式的合理选择：

在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。

决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：

（1）货物品种

关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。

（2）运输期限

运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。

运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。

（3）运输成本

运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。

（4）运输距离

从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。

（5）运输批量

运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。

参考资料来源：网络--运输方式

⑸ 下列运输方式中，运输灵活性最好的是（） A．航空运输 B．铁路运输 C．公路运输 D．水路运

⑹ 海运 陆运 空运有什么 优点和缺点

优点：

海运：海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达。

陆运：公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性。

空运：空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

缺点：

海运：速度慢，航行风险大，航行日期不易准确。

陆运：持续性差，据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。安全性低，据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。

空运：空运价格相对于汽运，海运都比较贵点，网点少，对货物种类和包装要求严格。

(6)空运灵活性扩展阅读：

现代化的交通运输方式分类：

1，空运：空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

2，公路：公路是为了联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

3，铁路：铁路运输是一种陆上运输方式，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。

4，水运：主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

5，管道：管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。

⑺ 航空运输和航空货物运输有哪些特点

1、航空货物运输速度快；
2、航空货物运输的路程短；
3、基本建设周期短，投资较内少；
4、航空货物运输的灵容活性强；
5、航空货物运输安全性好，货损少；
6、航空货物运输成本高，价格高；
8、空运对运输对象的特殊要求较多

⑻ 求航空服务灵活性资料

经常会听到同事谈论执行航班中的各类事情，每每谈及旅客，大家都会觉得现在旅客的需求在不断增加，而且稍有不留意就会引来旅客的不满，所以执行每一个航班那都要小心加小心的的去服务。其实反过来想一下，不是旅客的需求在不断增加，而是社会进步了，任何人维护权利的意识都越发明显，那么必然会对消费后所带来的满足感期许很高，旅客购买了机票，迎来的所谓“空中服务”自然要远高于地面的各种服务。必竟高度不同嘛！那么旅客需要的究竟是怎样的有高度的服务呢？先让我们一同看下面的两个例子：

一位头等舱的超级精英旅客一上飞机就表现出很疲倦的样子，他把包撂在旁边坐以上就一屁股坐在座位上。这时作为乘务长或者是两舱乘务员该怎样做呢？是的，没错，按规定这时是应该提供毛巾，迎宾饮料，报纸，拖鞋……但换做我们是旅客，这时我们最需要的是什么样的服务呢？我需要的显然不是按部就班，而是请给我一双拖鞋让我能换掉疲惫，解放双脚，然后给我一个安静的环境好好休息就OK了，千万不要一遍遍为我忙碌，因为那样我还要一遍遍表示感谢，虽然我已经非常劳累……

一位很帅气的先生一登机就说“我认识你们老总，我要坐头等舱座位。”想必此类事情有些人也遇到过。那么大家都是怎样解决的呢？我们心里都很明白这显然是违规操作，但怎样做怎样说能才合适呢？一位前辈的答案让我很佩服。“啊！先生，您一定是来考验我的吧？！”这时先生一定一头雾水，接着告诉他：“我们一直听说领导想了解我们的工作情况特意安排了他的朋友来考验我们，今天让我遇到您了！我是经得起考验的好员工，请相信我，领导的朋友就是我的朋友，虽然您坐在经济舱，但会得到我们更加关注的服务！” 其实这是我们新疆分公司客舱部在进行职业技能提升考试中的一道试题。前辈回答的方式的确很巧妙。

那么当我讲述完以上两件事情，大家是否都会认同我的观点：让旅客满意的空中服务应该是建立在换位思考后的灵活性服务。

众所周知，2009年南航股份服务工作的总体原则就是两舱旅客服务个性化，普通舱旅客服务标准化。个性化的服务就体现在对灵活性的掌握上。既要有理有节，又要顾客至上，这才是双赢。灵活性的服务并不是无所根据，而是源于标准，高于标准，与细微之处彰显尊、贵、温、馨的服务理念，是对服务标准的提升。

作为两舱乘务员，对不同的旅客应有不同的服务方法，从旅客登机的一刹那就通过观察简单的交流对旅客进行评判，从而做到心中有数，以便提供旅客所需的个性化服务。对标准对规范的掌握就如同学习舞蹈时的基本功，在舞台上想要得到掌声就看舞者如何将舞蹈的灵魂表现的淋漓尽致，那么，作为为旅客提供服务的舞者，你会将服务做到让他们满意，成为掌声最多的哪一位吗？

⑼ 为什么空运的灵活性好

虽然看似航空必须要建飞机场，灵活性差，其实还有例外，比如，直升飞机。它们在大地震后，公路，铁路被破坏。直升飞机总能最先到达目的地，投送物资。

⑽ 民航货物运输的特点

• 一、民航货物运输速度快

• 这是显而易见的，国际民航货物运输一般1-3天就到了，如果是直飞，只要几个小时到十几个小时，一般当天就能到。如果需要中转，比如中国没有飞机直接飞到南美洲的，就要通过美国或欧洲中转，一般3-5天也到了。空运时效很高，适用于时间要求特别紧急的货物。

• 民航货物运输速度快不仅指飞机的时速快，还指飞机的航线短（相对于海运），飞机基本是“直线”飞行，不受地理条件的限制。时速快+距离短，两个因素，保证了航空运输的时效性。

• 二、民航货物运输的路程短

• 这个容易让人困惑，民航货物运输的路程短？同样是到美国，怎么就路程短了？这是相对而言的，尤其是相对于海运。比如到中国到纽约，如果走海运，不通过美国大陆桥运输的话，就要绕行中美洲的巴拿马运河，运输路程大大增加，远远超过空运的“直线”飞行距离。又比如海运到欧洲，一般是先往西南走，经过马六甲海峡，再往西经过印度洋，到达亚丁湾，经过红海，通过苏伊士运河到达地中海（南欧），还要往西穿过直布罗陀海峡，再往东北，才能到达英国、荷兰、北欧等地区。海运要经过这么多绕行穿行，运输距离非常远。时速慢+路程远，两个因素，导致了海运时效低。

• 三、基本建设周期短，投资较少

• 这也是相对而言的，特别是相对于铁路和公路运输。因为航空运输只需要修建机场和必要的导航站就可以了（飞机除外），筹备一下开航，就可以投入使用了。修建铁路和公路尤其是高速公路和高铁，需要大量的修路成本，不但成本高，受到地理条件的限制多，而且投资周期比较长，往往需要数年时间。

• 另一方面，民航业对一个城市或地区的社会和经济效应也比较明显，有发达的航空运输的地区往往更容易吸引投资，竞争优势明显，容易发展起来。

• 四、民航货物运输的灵活性强

• 航空运输不受地理条件的限制（不像地面运输要受到线路的严重制约），可以到达世界上任何一个有空港的地方。即使没有机场的小城市，通过空陆联运，也可以快速高效地到达。特别是近年来，随着世界航空业的发展尤其是中国航空运输的飞速发展，大量新机场的建设，航空运输变得越来越方便和经济了。

• 另一方面，空运航班非常密集，可选择余地很大，有全货机，更有大量的客机腹舱，有定期航班，也有不定期航班，有固定航线的飞行，也有不固定航线的飞行，还有包机运输等等。

• 五、民航货物运输安全性好，货损少

• 现代国际民航飞机飞行高度一般都在一万米左右，在此高度上飞行，由于气流非常平稳，飞行颠簸很小，飞行时间又短，可以有效降低货物的破损率和差错率。特别是对于易碎品、易腐品，更适合使用航空运输。对包装的要求可能更低，一定程度上，也可以降低包装费用。

• 世界航空线PEK-FRA.jpg

• 六、民航货物运输成本高，价格高

• 空运以公斤计费，价格明显比其他运输方式高，这是民航货物运输相对于其他运输方式最不利的特点。所以空运特别适合重量轻、体积小、价值高的货物，比如电子产品，药品，以及很多高科技产品。

• 七、空运对运输对象的特殊要求较多

• 如批量特别大价值又不高的货物不适合空运；超长、超高、超大、超重等货物也不适合空运，即使大型的全货机，能够装运大客车等比较大的货物，跟海运比，也是大巫见小巫，比大客车还大还长还高的货物就没法空运了。对有磁性、带电池、带油、液体、粉末等货物的运输，空运的要求要较多较严格，而海运对这些要求“松”很多。