飞机货运流程

1. 飞机办理托运的流程

1、找到购买机票相应的航空公司柜台，办理值机手续，同时办理托运，柜台人员会对你的行李进行称重，并对行李进行安全检查。
2、到达目的地下飞机后，按照指示牌取行李的提示，会到达几个大转盘，根据电子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根据标签领取自己的行李。

注意事项：
1、一般不用托运的话就直接随身携带，在飞机客舱内也有行李柜。一般20寸（含）以下的箱包不用办理托运。
2、按《民用航空运输管理规定》：有一些物品是不能托运的，为了避免不必要的麻烦，不要将下列物品放置于托运行李中：贵重物品，管制刀具，打火机，宠物等等。

2. 航空快递的流程

国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。其工作流程可分为以下几个步骤。
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。
(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。
(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。
(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。
(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。
(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。
(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。
(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。
整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。
一.出港
出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。
1.收件扫描
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货物信息预报后，并统计预报中的货量，按照标准路由计划向航空代理预订舱位。
(3)始发分拨中心收取网点上交的快件，并检查快件的重量、尺寸及包装是否符合航空运输的要求，快件中是否夹带违禁品等。若发现有不符标准的快件，应及时退回网点理货。
(4)检查快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样，若未有，则要补写。
(5)对符合要求的快件进行人站扫描，并将扫描件的数量上传至系统（包括集包操作的大包数据），供进港提货员及目的分拨中心操作员核对。
2.分拣集包
(1)内场操作员将拆出的快件按目的地网点名称为目标进行分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。
(2)对发往同一目的地的小件进行集包操作。根据路由集装规范事先准备好集装袋，并在对应的集装操作标签上注明目的地名称或代码和施封锁号。
(3)扫描集装操作标签号后，开始逐件扫描属于该集装袋的快件，并将扫描后的快件放入集装袋内，即集包扫描。集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。
(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧，并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。
(5)将完成集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域，准备装车出站。
3.装车出站
(1)制作班车封车签，在封车签上注明班车目的地名称。
(2)扫描封车签条码，逐件扫描出港的大件和集装包，扫一件，装车一件。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔。重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。
(3)将出港快件全部装车后，即刻清理操作场，检查有无遗漏快件。确定没有遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员在封车签上注明装车件数（即车内大件和集装包的总件数），之后封车发运。
(4)司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往机场，将货物交航空代理。
(5)车辆发出后，扫描员应立即将刚才使用的扫描枪的数据上传到系统中。
4.交航空代理
(1)出港联络员根据发货信息制作《发货预报》，交货司机凭此预报办理发货。
(2)交货司机需在规定的时间内到指定的发货地办理交运手续，包括交接总件数、重量等基本航运数据，确定航班号、航班提单号等基础航空信息，规范填写交接表。
(3)交货司机须监督货物被航空代理妥善收取，并取得目的站提货凭证。
(4)交货司机交货完毕后须在规定的时间内回到始发分拨中心，将所有与发货相关的单据交给出港联络员。
5.发出预报
(1)出港联络员查询确认已配载航班的班次、日期、始发或到达时间，确认所交付货
物的实际发出情况。
(2)若航班有异常情况，应通过代理保障货物及时出运。若有航班拉舱，启动备用航班计划，并及时通知有关部门，以便其做好准备。
(3)待货物顺利发出后，始发地分拨中心出港联络员在系统中发出货物信息预报。
二.进港
进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。
1.接收预报
(1)目的地分拨中心进港联络员随时关注和接收系统中始发地分拨中心发来的货物信息预报。
(2)进港联络员根据始发地分拨中心系统的预报内容，将预报信息及提货单按照提货点进行整理、归类和校对，制作《提货预报单》。
(3)进港联络员将所有提货证明和《提货预报单》交给提货员，并安排相应的提货员执行提货任务。
(4)当日进港航班出现拉舱、延误、取消等异常情况时，进港联络员需通知航班始发站，并将这些情况抄送给质量监控、客服中心等的相关人员。
2.安排提货
(1)提货人员根据《提货预报单》，在规定时间内前往指定地点进行提货。
(2)提货时必须按照《提货预报单》核对货物航班号、提货单号、件数、重量、外包装等基本情况，并检查货物的数量和完好程度。
(3)若发现货物破损或丢失，提货员需立即与承运商交涉，开具破损或丢失证明，并通知分拨中心进港联络员；若在提货过程中遇到航班拉货、延误、无单无货、有单无货或有货无单等异常情况，提货员需第一时间在机场将信息反馈给进港联络员。
(4)进出港联络员收到提货员的异常信息反馈后，必须立即将异常情况反馈给始发地分拨中心航班部或分公司，对异常情况进行跟踪处理，同时上报系统异常情况。
(5)提货员确保所有货物都已装车后，将车门关闭上锁，贴上封车签，并在规定时间内回到分拨中心。
3.进站扫描
(1)提货员提货回分拨中心后，和扫描员现场交接，清点总件数，由内场操作员卸车。若提货过程有破损、丢失件等，提货员应向进出港联络员出示机场货运部等运输单位开具的异常货物证明，由其备案并在系统中标注。
(2)班车进站时，内场操作员前往检查班车施封锁是否完整，并向司机索取班车封
车签，核对施封锁号码和封车签上标注的号码是否一致，如果不一致，则应及时与司机核对。
(3)内场操作员在卸车时应根据预报内容检查货物数量和外包装的完好程度，并对快件进行进站扫描。卸载完毕后需进入车厢内检查，以确认没有遗漏快件。
(4)扫描员在扫描快件的同时需查验快件的外包装是否完好，如有破损，现场进行称重并核实运单上标注的重量，对快件进行全方位的拍照，并登记相关信息。
(5)车辆卸载完毕后，检查扫描枪上扫描的快件数量与封韦签上标注的数量和系统
预报的数量三者是否一致，若不一致，需在进站扫描后2h内上传异常情况，同时将详细单号罗列。
4.拆包分拣
(1)内场操作员按照网点班车发车时间上的差异，确定快件分拣的优先顺序，并进行初分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。
(2)确认集装袋是否需要拆袋操作，拆袋前确认集装袋的施封锁是否完整、施封锁号码是否匹配、集装袋是否完好，若有异常，应立刻核对袋内货物数量与货物包装，若数量不对或包装破损，应马上联系上一环节的操作单位。
(3)内场操作员将所有拆开的集装袋的内面翻出，以便确认完全清空。清空的集装袋必须在移除所有识别标签后折叠整齐，放入指定物料区保管。
(4)内场操作员按本分拨中心分拣方案将快件细分拣到指定的区域，对即将出港的快件进行集装操作，并在标签上注明信息，准备装车出站。
5.装车出站
(1)按照分拣方案，将出站的快件装上指定的班车。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔，重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。
(2)如果一辆班车上装有发往多个地点的快件时，内场操作员应用隔网或其他辅助设备将不同目的地的快件分隔开，以方便下一环节的操作单位卸货。
(3)在装车的同时，对快件逐件、逐袋进行“出站扫描”。装车完毕后，即刻清理操作场地，检查有没有遗漏的快件。
(4)确定没有快件遗漏后，班车司机锁好车厢，操作员再用施封锁将车厢开关插销锁起。
(5)内场操作员制作班车封车签，扫描签号，并在标签上记录车辆装载包裹数、集装袋数、封车的施封锁编号，将标签交给司机。
(6)班车司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往下一分拨中心或派送网点。
6.发送给下级加盟点或二级站点
(1)下级加盟点或二级站点接收预报，安排班车进站。
(2)班车进站，重量检查，检查签封。
(3)安排员工卸货分拣。

3. 飞机行李托运流程是什么

1、托运人办理货物运输，应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，货物的名称、性质、重量、数量和到站名称，并对其真实性负责。

2、托运人应按照货物运输合同约定的时间和要求，向承运人交付托运的货物，并向承运人交付规定 的运输费用。

3、货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。

4、托运人在托运货物时，不得在普通货物中夹带危险货物。

5、在运输途中需要特殊照料的货物，托运人须派人押运。

6、托运人持货物运单向承运人托运货物时，应遵守铁路货物运输的有关规定。

(3)飞机货运流程扩展阅读：

不能随身携带物品：

1、刀具利器或钝器，旅客不得携带管制刀具乘机，管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运。

2、个人化妆品：随身携带化妆品其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查；容积超过100毫升的化妆品，请将其放入托运行李中托运。

3、酒类物品只能托运，酒精体积百分含量小于或者等于24%的，不受限制，酒精体积百分含量在24%-70%（含70%）之间的，每人交运净数量不超过5升，酒精体积百分含量大于70%的，不应作为行李交运。

参考资料来源：网络-托运行李

4. 飞机行李托运流程

• 到相应柜台以后你给工作人员你的有效证件，一般就是身份证了，他就给你打登机回牌了，你有要托答运的行李就一起给他，他会打个行李票，长的部分就栓你行李上了，短的部分就帖你的登机牌上了，然后他把登机牌和身份证给你，就可以了。
  

5. 坐飞机行李托运流程是什么，详细点

1、旅客一般是可以携带一定量的行李，可以不用进行行李托运，因为行李托运是需要缴纳一定费用的，同时还会耽误时间。随性行李的重量在10KG以内，大小不超过55*44*20。

(5)飞机货运流程扩展阅读：

1、 托运货物时应检查托运人的有效身份证件。按要求写货物托运书，明确是否保险，是否填写声明价 值，并由托运人接货人双方签字或盖章。

2、 托运人对托运书的真实性，准确性负责。

3、 托运政府限制运输及需要向公安，检疫等政府部门办理有关手续的货物，应随附有效证明。

4、运输条件不同或性质相互对立的货物，应分别办理托运手续。

5、 货物包装应适合航空运输的要求，严禁用草袋包装和草绳捆扎。

货物重量和体积

1、货物的重量按毛重，单位为公斤，不到一公斤的四舍五入。

2、贵重物品的重量按实际毛重计，计量单位为0.1公斤。

3、轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。

4、 非宽体飞机承运的货物，每件体积不超过40*60*100厘米，重量一般不超过250公斤。

5、 每件超大超重的货物，应先向总调报告，以征得同意方可承运。

航空运费到付和机场提货费

是指托运人不付航空运费，货物到港后开到代理公司，机场方面要收取一定的管理费一般0.3元左右/1KG，就是所谓的机场提货费。

此笔航空费用和提货费由代理公司先垫付，把货从机场运到代理公司地点，通知收货人凭有效证件来代理站点付清所有航空费用和提货费给予放货，同时代理公司也要收取小额的费用简称服务费。

6. 1：坐飞机的流程 2：（着重怎样托运行李）

1、乘机手续一般顺序是这样：

⑴拿着机票、身份证（非典期间多了个健康申报表）到指定柜台（一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号）交给办理人员，她（他）会给你换登机牌，问你有没有行李要托运，记住拿回来的东西里至少应有三样：身份证、机票、登机牌，别落下了。

⑵买保险（20元，不强制，看个人需要）。

⑶安全检查：到这里需要提供三样东西：身份证、机票、登机牌。

⑷到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。

2、行李托运

免费托运行李国内航班经济舱按计重制,每人可免费托运行李20kg,件数不限,但一般以不超过二件为好。每件行李尺寸三边之和不超过158cm.如二人及以上乘坐同一航班到达同一目的地,免费托运行李的重量可合并计算。

每件托运行李不得低于2千克。每件托运行李的最大重量不得超过45千克。每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米，不得小于60厘米。

超过免费托运行李限额的托运行李在支付逾重行李费后可作为托运行李运输；但超过最大体积或重量的行李，不能作为托运行李运输，应作为货物运输。

(6)飞机货运流程扩展阅读：

⒈到机场。因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以最好在起飞前1个小时到机场。

⒉办登机手续）。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。

⒊过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。

⒋候机。找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。

⒌登机。在登机口会有服务人员撕登机牌，持登机牌跟上飞机。

⒍找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。

7. 第一次坐飞机，飞机行李托运的流程

坐飞机行李怎么托运步骤一，首先判断是否需要托运。因为一旦托运，下飞机后还回要在大转盘处领取行李，会答耽误一定的时间，一般不用托运的话就直接随身携带，在飞机客舱内也有行李柜。一般20寸(含)以下的箱包不用办理托运。
坐飞机行李怎么托运步骤二，提前准备行李。一般国内航班的托运免费重量为每人20KG，超重后会收取一定的费用，还是比较贵的，所以应该提前准备好行李，避免超重。
坐飞机行李怎么托运步骤三，不能托运的物品。有一些物品是不能托运的，为了避免不必要的麻烦，不要将下列物品放置于托运行李中：贵重物品，管制刀具，打火机，宠物等等。
坐飞机行李怎么托运步骤四，柜台办理托运。找到购买机票相应的航空公司柜台，办理值机手续，同时办理托运，柜台人员会对你的行李进行称重，并对行李进行安全检查。
坐飞机行李怎么托运步骤五，取行李。到达目的地下飞机后，按照指示牌取行李的提示，会到达几个大转盘，根据电子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根据标签领取自己的行李。

8. 空运具体操作流程

北京空运出口流程（其他地方的有些区别）
一：发货人
1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
2：应具备的报关资料：
A：清单、合同、发票、手册、核销单等。
B填填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司
1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），订舱一般要提前一周进行，用来确认价格，避免下周发生太大的波动而引起纠纷，同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等，以便货物及时准确入仓。
B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：
预付：本地付费用到付：目的港客人付费用
6：小贴士：
A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运（天津以及河北货物较多）。
B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（300元以内/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为2--4元/kg，根据不同航空公司收取不同的费用），货站地面处理费（0.6元/kg），安检费用根据货物不同而定，地面调拨费用50元/票，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司，处理客户应急的需求（比如当天的货物要在当天出口通关装机的，但收费很高，采取一票一议的方式收取费用）
北京出口的空运货物，有的标明起运空港为天津的，一般为国航的货运，国航在天津有比较大的货运基地，在京津地区转关操作。
三：机场/航空公司货站

1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
5：小贴士：北京的航空货运有两大货站：
中国国际航空货站：处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。
首都机场货站：处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。
两个货站的工作时间为：：8：30—17：30
四：商检
1：单证:发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）
2：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。
3：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。
4：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。
5：商检工作时间：：8：30—12：00
13：30—17：30
五：报关行
1：接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。
2：预录入：报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。
3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。
4：送单时间：根据航班时间，一般提前一天报关。
5：报关行工作时间：8：30—12：00
13：30—17：30
由其他海关转关来的货物要收取相应的转关费用。
六：海关
1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。
2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。
3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。
4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。
注：空运货物的通关时间：一般情况下为当天。
海关工作时间为：09：00—12：0013：30—16：30
节假日一般不接受货物申报，除非企业有《应急本》，在海关有相应的备案，海关才会接受申报，《应急本》一般发放给北京关区内出口量大的企业，比如惠普，索尼等公司。
七：航空公司
1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。
2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。
3：小贴士：
货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数
体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数
实际重量=过磅后货物得到的物理重量
计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。
重货：货物的实际重量大于体积重量
抛货：货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
拉货：拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。
2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。
3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。
4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
在空运旺季（节前、国庆以后直到圣诞后，舱位很紧张，有的航空公司会停止接受报关，对于抛货，航空公司此时一般不接受）
八：目的港
1：直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物
2：非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至最终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。

北京空运进口流程
一：首都机场机场/航空公司货站
1：理货
货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
2：通知
货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）
3：查验
A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。
B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。
C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
4：取货
收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
5：结算
收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（03元/kg/天）。
二:转关
中国国际航空公司在天津有货运基地，有部分货物运单上标明目的地是天津的，实际是在北京转关操作。
三:通关
机场海关接受进口申报的时间和出口申报时间相同，通关时间一般为两个工作日，但部分企业有《应急本》的除外，可在节假日进行进口申报，如果货物没有问题，通关时间也相应缩短为一个工作日。北京进口的空运货物，都要接受查验，相应的费用实报实销，进口报关费也要根据不同的货物收取不同的费用，一般为300元/票。