马达空运标准

A. 空运货物尺寸有什么规定

部分包装类型的规定:

1、纸箱。

应能承受同类包装货物码放高3米或4层的总重量。

2、木箱。

厚度及结构要适合货物安全运输的需要；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不得有腐蚀虫蛀、裂缝等缺陷。

3、条筐、竹篓。

编制紧密、整齐、牢固、不断条、不披条，外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不超过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。

4、铁桶。

铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。

注：水产品包装要求：

1、妥善包装，正确标贴，包装不应漏水、滴水、渗水和散发不良气味，确保运输过程中不会损害行李、邮件、货物和飞机机体、设备。

2、具有一定的抗压强度，能承受运输过程中气温和气压的变化，不会损坏。

3、每件水产品运输包装件的质量不应该超过30公斤。

4、冰块至少应有两层聚乙烯塑料袋包装。凡使用多个聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋应分别封口。

5、过载要求

海鲜包装箱单件平放应能承受同件包装箱5件的承重，不出现包装箱边角变形、挤压或渗水现象。

(1)马达空运标准扩展阅读:

空运货物的一般规定 ：

1、货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内装物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、温度变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

2、包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

3、收运有限定条件的货物，如活体动物、鲜活易腐物品、危险物品等，其包装应符合本手册的要求和规定。

3、包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。

4、除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆扎。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。F.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证搬运货物时不致断开。

5、如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。

B. 空运计费标准

"在空运业务中来，存在着自计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤"

C. 马达可以上空运吗

爱德利马达整理：马达好像不可以上空运哦、因为马达里面有油、一般发快递的时候快递公司都会问清楚的。

D. 电动机马达可以空运吗

如果那种单纯的交流线圈类的电动机本身不带磁铁应该可以走空运的；那种直专流类带有磁属铁的是走不了的；这个实际还要根据你物品的磁性强弱大小；我们客户每次发的永磁(钕磁铁)电机都是走空运的，深圳发浙江的，都是今天发明天到；有时候100多台的永磁电机都是走顺丰空运。磁铁可以干扰飞机雷达信号；国内只是为了安全起见，实际哪怕一吨重的超强磁铁放在飞机货仓中也不会对驾驶室的雷达有任何影响的；如果这样打飞机就不用子弹直接改用磁铁打敌人飞机就可以了。

E. 电动车电机走空运需要哪些条件

首先要看电动车电机是否有电池，如果有，要准备MSDS证书。其次就是根据不同的贸易方式进行空运运输即可，建议在包装箱外面要贴有箱头，方便标识和识别。最后根据出口的目的地提供相应的单证即可。

F. 空运是怎么收费的

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，对于重货而言，计费重要等于实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米等于167公斤计算。
如何界定重货与轻货？
1.体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167
泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货
重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货
2.运单计费重量的填制规律
IF 体积重量 > 实际重量，则计费重量=体积重量
IF 体积重量 < 实际重量，则计费重量=实际重量
IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（以下做解释）的，则计费重量=价格等级重量
解释：什么是靠级？
当（货物计费重量 ×该重量等级价格）＞（更高价格重量等级 ×更高重量等级价格）时,则计费重量 = 更高价格重量等级 ≠ 货物实际计费重量
例：95KG 0.5M3 的货物，此时的价格为 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 则（95KG×15=1425）> （100×10=1000），计费重量应填制 100KG而非95KG，这种操作称为靠级. 注意：有些航空公司禁止靠级，可提示客户加货。
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G. 空运有马达为什么要做磁检

要做磁检，当然是以为有磁铁这样的磁性物质，而马达显然有磁铁呀。磁性物质对专空运是有很大影响的，为了鉴定这属个东西是否会对飞行照成安全隐患，就需要做检测鉴定，也就是磁检。
哈哈，正好给客户做了一票货是音箱，也遇到这个问题。

H. 一般货物空运计费标准是什么

一般货物空运计费标准如下：
当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等级运价，就必须使用一般货物运价。
一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。
当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。

I. 空运货物有哪些尺寸规定

（一）国际空运尺寸要求

1、按体积算，每件货物的长宽高之和不得小于40厘米；

2、不回是宽体答飞机载运的货物，每件货物重量不得超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米；

3、宽体的飞机载运的货物，每件货物重量不得超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。

（二） 国际航空运费计算

航空公司规定，货物的体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物得体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运得时候，一批货物由许多件不同的货物组成，有轻货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两个中较高的一个计算。