航空运输5

❶ 什么东西不能空运

按照国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为以下九大类：爆炸品；气体；易燃液体和易燃固体；自燃物质和遇水释放气体物质；氧化剂和过氧化物；有毒和传染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂项危险物品。

根据危险物品的危险程度不同，危险物品则可以分为客货机均可载运的危险物品、只限货机运输的危险物品、正常情况下禁止运输但在有关国家特殊豁免可以载运的危险物品，以及在任何情况下都禁止运输的危险物品。

这些危险物品中既有其危险性显而易见的各类化工产品，也有日常生活中常见的公众容易忽视其危险性的物品，如香水、药品、汽车、电器，还有经过特殊手段保鲜的水产品，甚至某些动物、水果在特殊情况下也具有一定的危险性。随着社会的不断发展，危险物品的种类还在不断增加。

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空运注意事项：

1、货物的安检

每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）；涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫。

2、货物数量

货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。

3、打托盘

货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。

4、货物重量等级

若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。

❷ 航空法律法规等级5个

我国已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。
第一层次：
《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。
第二层次：
行政法规
国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。如：《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。
第三层次：
民航规章
CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系

目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。 民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。如：CCAR121部、CCAR145部等
现行规章及规章性文件分类目录
1、行政规则
《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》 （CCAR-12LR-R1）
《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》 （CCAR-183）
2、航空器
《运输类飞机适航标准》 （CCAR-25-R3 ）
3、航空人员
《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）
《民用航空飞行签派员执照管理规则》 （CCAR-65）
《民用航空器维修人员执照管理规则》 （CCAR-66）
《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67）
《航空安全员合格审定规则 》 （CCAR-69）
4、空中交通管理
《中国民用航空空中交通管理规则》 （CCAR-93TM-R3）
5、一般运行规则
《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）（我公司目前执行CCAR-91运行规范，属通用航空公司）
《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》（CCAR-91FS-II）
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS）
6、运行合格审定
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）（我公司现正筹备CCAR-135运行合格审定工作，将会迎来一个新的发展起点）
《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）
7、学校及经审定合格的其它部门
《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）
8、机场
《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）
9、经济与市场管理
《中国民用航空国内航线经营许可规定》 （CCAR-289TR-R1）
10、航空安全信息与事故调查
《民用航空安全信息管理规定》 （ CCAR-396 ）
《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》（CCAR-395-R1 ）
11、航空安全保卫
《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》（CCAR-332）
其他规章介绍
一、《中国民用航空总局规章制定程序规定》（CCAR-11LR－R2）
二、《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》（CCAR-12LR-R1）
三、《中国民用航空监察员规定》（CCAR-18R2）

❸ 运-5飞机还有必要继续服役吗

运12省油，灵活性也好，驾驶也相对容易，但论低空、低速、起跑距离，目前还是运五是最好的，建议国家还是要组织生产一批，最起码农用还可以，农用不需要太高级的，低成本是关键。

❹ 航空运输业的五大价值

阳光运输业的五大价值呢是快速最主要的就是快速

❺ 运－5运输机是什么飞机

运－5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，其原型为苏联40年代设计的安－2运输机。尽管运－5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。

运－5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日在苏联专家的指导下成批生产。1958年由320厂成批生产，当年即生产了90架，共生产了728架，其中78架援外，连续生产达10年之久。目前运－5广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中。

❻ 航空运输业的五大价值是什么

航空运输业的价值，就是促进了经济的发展。

❼ 如果从美国通过航空公司运输5公斤物品,大概需要多少费用

空运正常的都需报关，若通过快递公司可能会好一点。因为它们的费用差不多，但快递省了一些报关的费用和麻烦！各地的费用可能都不一样，你就向当地的航空公司或快递公司咨询吧！很多的。

❽ 运-5轻型运输机是在哪个飞机的基础上制造的

运-5轻型运输机又名“丰收”-2运输机，是中国南昌飞机公司在前苏联安-2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。可用于运送旅客、跳伞训练、空中救护、农药喷撒、森林灭火等。01号机1957年12月试飞成功，在南昌飞机公司共生产了700多架，1970年5月转到石家庄飞机制造厂生产，到1985年底又生产215架，其中民航购买45架，出口71架。自1985年起，石家庄飞机制造厂开始生产运-5B，已取得飞机补充型号合格证，到目前共生产11架。

运-5轻型运输机动力装置为1台波兰进口的Asz-621R活塞发动机，功率735千瓦。驾驶舱(1～2)人，货舱内两侧有10个简易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，机长(停机状态)12.40米，机高(停机状态)4.13米，上翼翼面积43.546米2，下翼翼面积27.98米2，货舱长X宽X高为4.1米×1.6米×1.8米。空重3061千克，商载1527千克，最大起飞重量5250千克。最大平飞速度(海平面)238千米/小时，作业速度160千米/小时，海平面最大爬升率3米／秒，实用升限4500米、起飞滑跑距离153米，着陆滑跑距离175米，航程845千米。

❾ 国际快递显示交航空公司运输5天都没消息怎么回事

没有看到你的物流记录，具体是怎样的，不过一般空运件，确实会出现你说的这种情况。版
理论权上空运件比陆运件快。但实际由于飞机的运输能力有限。快件到达机场后，往往不能及时登上飞机。而被滞留在机场，出现你说的情况。你只能耐心等着。

❿ 中国有哪五大航空

都不太抄对，应该是中国东方航空公司（旗下上海航空公司，中国联合航空有限公司，中国货运航空），中国南方航空公司，中国国际航空公司，海南航空有限公司（旗下深圳航空），厦门航空。如果不算港澳台地区的话。算上就是中华航空排第五