托运部行情
『壹』 今年下半年货运行情怎样
【聚焦】海陆空货运量遭遇断崖式跳水
货物运输量是实体经济的晴雨表。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势，面包财经日前发布了一组近年来中国铁路、公路、海运以及航空货邮的运输数据。冷冰冰的数据表明：铁路和海运量正在急剧减少，公路货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显，实体经济形势远比GDP统计中所显示的严峻。
航运危机：运量暴跌 巨头亏损
正处在整合中的两家国企航运巨头已经陷入严重的亏损。中远航运最新的运营数据显示：今年前4月份运量同比下跌32.9%，周转量下跌28.3%。两家企业一季合计亏损超过53亿元。其中，中国远洋营业收入下跌超过两成，中海集运则暴跌四成。
海运巨头利润暴跌更深刻的背景来自于近几年来中国进出口贸易增幅的持续下滑。
进入2016年以来中国进出口形势依然严峻，一季末的出口额降幅达到11.3%。与贸易额下跌同步的是进出口货运量的下跌。据中国海关总署最新统计数
据：2016年4月中国进出口货运量为32294万吨，比2015年同期减少9.0%;出口货运量仅为11227万吨，比上年同期大跌24.3%，跌幅接
近两成半。
中国出口增速减缓与全球海运能力过剩，让海运价格跌至冰点。衡量海运价格的波罗的海综合运价指数(BDI)2015年均值为718点，同比下降35%，
第四季度更是出现旺季暴跌，创下471点的低位。与此同时中国出口集装箱运价指数(CCFI)全年均值872点，较上年下降接近两成。
“权威人士”近期已经做出判断：经济“L型”走势将在相当长的时间内持续。对中国这样一个制造业大国而言，航运其实就是经济的晴雨表——这个寒冬真的不容易过。
不仅海运遭遇危机，长江干线航道的船舶流量也出现下滑。统计数据显示：长江干线航道设有27个水上交通流量观测断面，全年日平均标准船舶流量的平均值为647.6艘次，比上年下降1.2%。
铁路告急：全国铁路货运周转量持续四年下滑
大秦铁路早先公布的运营数据令人担忧：今年1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。
大秦的货运量下跌只是最近几年中国铁路货运量萎缩的一个缩影。面包财经翻查了交通运输部历年发布的《交通运输行业发展统计公报》(简称“统计公报”)发现：自2011年以来全国铁路货运总周转量持续下滑。
下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年来中国铁路货运总周转量变动趋势，2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。
2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。
大秦铁路是中国运输量最大的货运铁路线，去年货物发送量占全国铁路的16.2%，煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的23.9%。如果大秦前四个月的情况能代表全国铁路货运周转情况的话，今年上半年全国铁路周转量加速下跌几乎已经成为事实。
公路疲软：货运增速断崖式下跌
公路货运的数据同样不乐观，翻查历年《统计公报》发现：自2011年以来，全国营业性货运车辆货运量增速持续下滑，并且在去年出现断崖式的下跌。下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年公路货运量增幅变动趋势：
2010和2011年货运量增速连续两年超过15%，此后逐年下跌，2014年时增速只有8.3%。到了去年，这一增速急剧下滑到1.2%，增幅几乎可以忽略不计。
事实上，即便这一微弱增幅还是修改统计口径之后得出的结果。根据《统计公报》的数据，2014年和2015年全国营业性货运车辆完成货运量分别为333.28亿吨和315亿吨。如果不考虑口径变化，则2015年比2014年减少了18.28亿吨。面包财经翻查了运输部及国家统计局的相关统计公告，没有发现口径变化的具体依据。
对于口径调整事宜，国家统计局在《2015年国民经济和社会发展统计公报》中仅有一条简短的说明：“2015年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化，增速按可比口径计算。”
我们无法质疑相关部门调整统计口径的合理性。不过一些高速公路公司2015年的货运量的确在下跌：沪宁高速货车流量下跌5.64%，宁连公路南京段货车流量更是暴跌20.97%;福泉高速路段(福建高速)，货车流量下降6.59%，泉厦高速路段，货车日均流量下降6.29%。
今年至今全国的详细统计数据尚未公布，但一些高速公路上市公司的运营数据反映出并不乐观的趋势。今年一季度：宁沪高速公路货车日均流量同比下降3.6%，吉林高速净利润下跌50.76%，楚天高速净利润下跌36.96%，五洲交通营收下跌64.53%。
航空货运需求疲软，比铁路、公路和海运略好
根据今年3月份国际航空运输协会发布最新的全球航空定期运输数据显示，全球航空货运量(按照货运吨公里计算)同比去年下降2.0%，运力(按照可用货运吨公里计算)增长6.9%，对行业收益带来更大压力。
货运增长疲弱反映出世界贸易增长放缓，对比2015年货运强势增长，货运形势显得更为严峻，2015年年初，受美国西海岸港口罢工的影响，航空货运量得到提振。2016年3月，亚太地区和北美航空公司的航空货运量严重下滑，分别下降5.2%和1.8%，这两个区域的航空货运量约占全球航空货运总量的60%。
此外，上海机场今年4月份的国内货邮吞吐量同比下跌8.21%;南方航空前四个月地区间货运及邮运量同比减少了5.17%，四月份则减少了11.95%。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟先生表示：“航空货运再次面临艰难的一年。2016年2月份，全球贸易额仅比2014年年底高0.4%，采购经理人指数显示需求增长不容乐观。竞争激烈、运力增加、需求增长缓慢，航空货运市场步履维艰”。
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『贰』 我想开个小物流公司，就是货运部。需要什么条件
准备材料：
1、公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》；
2、全体股东签署的公司章程；
3、法人股东资格证明或者自然人股东身份证及其复印件；
4、董事、监事和经理的任职文件及身份证复印件；
5、指定代表或委托代理人证明；
6、代理人身份证及其复印件；
7、住所使用证明。
注：住所使用证明材料的准备，分为以下三种情况：
（1）若是自己房产，需要房产证复印件，自己的身份证复印件；
（2）若是租房，需要房东签字的房产证复印件，房东的身份证复印件，双方签字盖章的租赁合同，和租金发票；
（3）若是租的某个公司名下的写字楼，需要该公司加盖公章的房产证复印件，该公司营业执照复印件，双方签字盖章的租赁合同，还有租金发票。
(2)托运部行情扩展阅读：
物流公司可以有两种分类方法：
根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。
运输型物流企业应同时符合以下要求：
a) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模;
b) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;
c) 企业自有一定数量的运输设备;
d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。
仓储型物流企业应同时符合以下要求：
a) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模;
b) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;
c) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆;
d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。
『叁』 做货运信息部，不知道行情求教怎么报价呢
今天刚好没事，浏览一下网，刚好翻到你这个信息，心血来潮，码起了字来，估计你也是个刚入门的菜鸟，其实一个行业业务做熟悉了，大概就会知道，这个报价对于年青人来说确实是一件比较棘手的事，报高了，人家货主说你不懂行情，乱来，报低了司机直接挂电话，或者干脆一边骂着一边挂电话，做生意做精了，要学会 变被动为主动，不能客户一问你这个货拉过去多少钱，你就朝着这个思路走，你可以变通一下，把接业务当作聊天来说，生意是聊出来的，人家问你价格，你可以试着和客户说你这个货肯定之前也发过，大概差不多就行了，把客户的心里价套出来，你给别人多少，我给你优惠一点就行，这样回就可以，有些客户这个时候会把之前拉的价格给你，有的就故意说低，这时候你要稳住客户，不要说这个价格太低了做不了，你可以告诉他这个价格我尽量来帮你走，当然大概多少价格自己心里要有数，比如多大的车是多少钱一公里，这个心中要有底的，还有做物流其实本是电话里交流，其实客户电话一来，你随便问一下，货到哪里，货体积多少，有些客户根本不知道什么是体积，这样的客户就发货比较少，可以多赚一点，有些客户一上来就问，我有个货明天能到吗，我要快，这样的客户不在乎钱，做生意主要还是要靠自己积累经验，察颜观色，物流电话听问最主要，最主要还是电话里要变被动为主动，避开自己的盲区，祝你生意越做越好，我这里有一个郑州到全国的物流专线联系方式，希望能帮到你！
『肆』 今年的货运行情怎么样有谁加入物流公司
今年的货运行情怎么样，今天的有谁加入物流公司，今年的货流情况还可以吧？嗯，不知道有事身边没有人交链，物流公司应该也会有人加量加入物流公司。
『伍』 经常发物流托运,但不知道费用行情怎么办
德邦物流价格是透明的，你可以在APP上查询，作为物流运价的参考，再说经常发的话可以提前咨询让物流公司给你报价表啊！
『陆』 托运物流公司现在生意怎么样
有人脉的风生来水起，没人源脉的凑合吃饭。物流就是靠人脉赚钱。。既然做过，肯定也知道这些。。只要有足够的利益就会有人脉、、呵呵、无论时候物流公司中也会有黑马出现，也会有老马嗝屁，就看怎么运作了、08年我才开始趟这浑水，确实自身感觉越来越不好做，不过要是把手放开，把眼放远，也其实不错、、最有用的就是 把握好利益分配。
『柒』 我想搞快递物流托运的话,现在的行情怎么样请懂行的高手指点迷经谢谢
一是签订大的电商，作为指定物流服务商。
二是联系所有卖家，抓客户。
要有稳定的投递员，并给予投递员拉客户之奖励。
『捌』 2018年货运价格行情
中钢网钢材价格分析数据显示：信贷宽松推动钢材需求复苏预期的乐观情绪有所改变，但对3月份行情仍希望较大，市场普遍认为回调空间小。1月份新增2.51万亿元天量信贷规模，认为2月份信贷规模将有所回落，但流动性仍较往年宽松。从钢铁行业本身来看，目前钢价水平还不足以支撑钢厂大幅复产，而下游需求仍需要继续关注，若需求有所回暖的情况下，钢厂高价矿后必然要继续调涨后期出厂价格，从而推动市场价格继续走高。