空运货代应该具备哪些条件才能出自己的分单
Ⅰ 货代企业能否出自己的提单有什么规定和标准
货代公司可以出小单啊。
Ⅱ 空运直单与分单（套单）的详细意思
航空总运单是指集中托运人（航空货运代理）将若干批单独发运的货物组成一整批回，向航空公司办理答托运，采用一份航空运单集中发往同一目的地。一份主运单项下可以有多份分运单，分运单上的收货人就是实际的货主。
空运单是发货人与承运人之间的运输合同，一旦签发，合同随即生效。空运单是一份重要的货物单据。
Ⅲ 空运主单分单是什么有什么作用
空运主分单抄
主单是航空公司出的.分单是货代出的.
主单一般显示的收货人是你目的地的代理,发货人是你货代公司.分单显示的是实际的收发货人
出主分单.运费到付的情况下出的.这样可以控制风险.同时也有可能是外贸公司货款没有完全收回也会要求,
也可以这样操作.当然货给代理来做,也可以建立两家货代公司信任与长期合作.
Ⅳ 货代公司要具备什么样的条件才能出自己的分单
必须具备两条件。
1，国内交通部取得NVOCC资格。
2，目的港国家提单有备案。
Ⅳ 空运的主单和分单
客户看不见主单。
货代凭主单问航空公司要货，分拨货物到自己的仓库，一个主单有可能有几张分单拼起来。
收货人拿到分单就可以联系签发分单的货代，问货什么时候到，然后报关进口。不过一般国家分单复印件就可以了。有的国家要正本分单报关，那就问货代要，他们有随机过来的正本分单。
除非和货代关系特别好，不然一般主单不会出示给客户。 另外主单上的信息和分单是不一致的，所以没有特别理由，货代也不会给你看。
Ⅵ 空运的主单和分单是什么有什么作用
航空总运单是指集中托运人（航空货运代理）将若干批单独发运的货物组成一整专批，向航空公司办理托运，采用属一份航空运单集中发往同一目的地。
一份主运单项下可以有多份分运单，分运单上的收货人就是实际的货主。
空运单是发货人与承运人之间的运输合同，一旦签发，合同随即生效。空运单是一份重要的货物单据。
Ⅶ 空运中的出直单和出分单是什么意思
“出直单”是指航空公司签发的运单上的发货人shipper直接打实际的发货人（通常为货主或出口商——外贸合同上的seller），而收货人consignee直接打实际的收货人（通常为国外进口商——外贸合同上的buyer）。“出直单”时只有一份运单，没有分单。
“出分单”是指航空公司签发的运单上的发货人shipper打起运港货代（不是货主或出口商），而收货人consignee则打起运港货代的目的港代理（不是国外进口商）。这个由航空公司签发的运单叫做主运单，主运单上不显示实际的收、发货人。同时，由起运港的货代向实际发货人签发一份分运单，这份分运单上的发货人直接打实际的发货人，收货人直接打实际的收货人。出直单时只有一份运单，出分单时至少有两份运单——一主一分或一主多分，出分单时，实际的收、发货人拿到的只是分运单。主运单只是航空公司和货代使用。
Ⅷ 航空运输中是否货代都可以出具分单HAWB还是必须具体某些资质的货代才可以出具分单呢正本分单有几联
目的地有代理空运能力的货代代理或者分公司的情况下就能出HOULE-AWB，AWB没有几联的概念，他不是提单，他是WAY BILL。
Ⅸ 货代公司出自己提单的条件
注册资金500万，向交通部缴纳80万保证金就可以出自己货代提单，就是HBL house bill of lading
Ⅹ 出空运分单应注意的问题，急急急啊
1.不一定要显示，一般都是直接打个SAME AS CNEE。如果确实有要通知的人的话打上也可以，这个没什么影响的。即使你不打，再邮件里告诉代理也可以。
2.不是的。分单的打法很灵活，不像主单有那么多要求，原则上只要总件数，毛重，航班号，目的地和主单相同就可以，至于其他的例如，计费重或者尺寸什么的和主单不一致也可以。关键的文件是舱单MANIFEST，不是分单。
3.没有要求，只要签发日期早于航班日期并在合理范围就可以。
4.完全可以。 MARKS都是海运散货上比较重要的资料，空运是凭航空标签分货，即使你打了唛头理货人员也不会看，都是查看分标签的。标签贴对是关键！