橙色货运

⑴ 想知道: 宜昌市 鸦鹊岭镇附近有什么货运公司

橙色的的昆虫散布谣言，济南省橘子销量急剧萎缩。在山东省和它的周围，橙黄色的水果批发市场在第25作为重要的批发市场，济南堤口路营业额已经下降到5吨，创造了历史最低纪录。低廉的价格，在市场急剧萎缩，柑橘农民打蜡厂，批发商，分销商，和其他行业受到了很大的打击。种植者：橘子在树上不摘明显缺乏人气，在水果批发市场，济南堤口路，橘子批发区。在一个不起眼的地方，一个南方口音的人说不能叹了口气，看着满车的橘子和，不舍不得扔掉一个烂橙单挑。她叫杨梅，湖北宜昌人，今年40岁。杨梅身份很特殊，她是一个不折不扣的农民，500多棵树木，果园，柑橘树，果树结果现在是最好的时候每年能生产超过20万吨的橘子。 “云水谣在我的橙子都是自己的果树。”杨梅，宜昌，湖北丹江口市的主要柑橘类水果批发市场在济南堤口路供应来源，许多湖北农民来到济南柑橘批发销售，看到终端市场赚钱，所以他有一个想法，她的丈夫和家人在家里，种植果树，他参与销售，给自己和邻居的橘子拉到济南批发。在最近几年中，她已经扑面而来在湖北省，济南。据了解，在济南堤口路批发市场，有一半以上的这个“大??家庭”的经营柑橘类业务的湖北批发商。 “橙色虫”事件，这些农民承担损失。他们不仅不能在家里卖橘子，拉到济南也卖烂白白。 “不知道何时是个尽头。”杨梅说，只需一个电话给家里打电话，湖北很多人现在不摘橘子，所以你也可以省下一笔的劳动力成本。成熟的桔子树，慢慢腐烂。打蜡供应商：卖橘子的，以保持采摘橘子橙的颜色和水分后的无奈停机时间一般都需要打蜡后的程序。打蜡地方质检部门的监督下进行的，是绿色，无污染。打蜡厂一般打蜡帮助的人赚取加工费，或收购鲜橘子，加工后批发给批发商赚取差价。童之龟宜昌市，湖北省，打蜡厂，湖北省宜昌市夷陵区，小溪塔镇负责人。童何志军说，他的打蜡厂规模，Shoudexia职工80人，原来是从事在柑橘销售业务，从种植者那里收购柑橘清洗，打蜡，然后以柑橘和其他无毒“美女”的待遇，那么这些柑橘转售到现场收集柑橘批发商。厂收购今年的橙色，准备好到打蜡批发中间商。橘生虫突然不得不说，三百多万吨的压力手中的橘子。看到橙色，天天，“老”，然后慢慢地打破。童之龟说，这些橘子抑制大量的资金，批发商不购买，也可以不被监视柑橘烂，无奈之下，他只能找到自己的出路，一些橘子拉到济南市场的触摸屏运气。童何志军说，自打蜡厂现在已经停了下来，一个工人唯一能做的，那就是全力以赴地销售柑橘。查看颇为冷清的柑橘类业务可以来到济南，他感到非常失望。批发商：进入购买赔钱的橙黄色的水果批发市场，济南堤口路一带，一些批发商叹了口气，一些批发商还躺在一个临时的床，皱着眉头烟。通常在这个时候，来来去去，大量的橘子从这里批发到全省各地。据了解，目前，橘子在湖北的价格一般为每公斤0.8元，拉到济南每公斤1.2元的成本，因为他们知道赔钱，但批发商必须硬着头皮拉货，亏本销售的商品。春梅是赔钱卖家的，湖北省宜昌市夷陵区鸦鹊镇。她说，现在在堤口批发市场在屯门的三批货：200箱??箱柑橘包装，每箱29斤，不到3吨，到货几天，总的基本如何不卖，腐烂情况非常严重; 19到货的20吨柑橘，现在因腐烂倒掉了大约7吨，销售不到7万吨，留下了6万吨的柑橘销售。 25日，李女士又迎来了第三批货 - 25吨柑橘，25吨柑橘无人问津的到来。回首往事，李女士积压了大约34吨柑橘。批发商和春梅很多。一个批发商说的是，为了保证供应，批发商和供应商一般保证事先签订合同，其他保证，供应商，批发商提前预交定金10多万元。批发商拒绝进货，然后对供应商的十几万存款，拿回来。一个批发商不愿透露姓名的算了一笔账：一车橘子只有10000美元，但向供应商支付超过10万元的存款，不能没有卖多万元橙子化为乌有，留下了存款超过10万美元。这保证“很多钱”丢失“了一点钱”的方法是没有办法的办法。经销商：橘子价格每天降“这些天，我花了800元以上。农贸市场在解放东，史蒂夫常大声吆喝着，希望行人可以买一些橘子。但任凭他怎么喊，并没有多少人买张先生只是众多终端厂商之一。食品市场的庄，浆水泉路农贸市场橘子摊点相对孤立的橙色价格每天降自10月20日，张说。虫柑橘“的传言不知道，为了图省事，第20天，自己的时间来拉500公斤，但没想到价格低廉的每一天，在年底不卖，而有的只能烂到家里。在浆水泉路，橙色的摊贩高声吆喝，“湖北橙子的农贸市场，价格是便宜了。”人们买香蕉苹果了很多，但几乎没有买橘子。供应商说，奥兰治，现在是1.4元每公斤，但没有人买。买涨问在哪里买的四川橘子的恐惧。有很多人就是不相信，橙色湖北，只问价格，不打算买。在洪楼区，徐群说，卖橘子，香蕉突然出了，现在的问题是橙色的。卖橘子的这些天已经失去了很多的钱。和很多老人们的讨论，卖桔子在手，不论社会地位，今年不再销售。消费者：我们的神经是敏感的公众柑橘市场最终端的消费者，他们的态度会影响整个市场的需求状况和价格的变化。自从柑橘生虫的谣言，市民对柑橘的需求会大大降低。堤口路果品批发市场的统计数据显示，从10月20日到现在，橘子上市急剧萎缩，只有60吨，300吨，每天19时，25日的上市量，橘子的价格也缩水了70％，现在的每公斤0.8元。即使价格下跌，上市量仍然有很多的萎缩，10月24日和25日两天，堤口路果品批发市场每天的营业额只有50000吨的橘子，创造历史同期最低纪录。从目前情况来看，近期市场反弹的可能性不是太大。很多人说，无论内的柑橘类昆虫是如何，照顾好，不橙子的时间，等风头过去了。谁住在长盛小区的吴女士说，矿泉水，奶粉，牛奶接班问题，我不认为有传言说内消息橙色的原始昆虫。到现在为止，我们还没有明确是否流入济南市场的昆虫橙色。橙色是不是生活的必需品，橘子还可以吃其他许多水果，在这种情况下，人们觉得还是暂时不要吃更好的。市民王先生兴奶粉等食品安全事件，大家的信心是很脆弱的。也承认，很多人社会害虫橙过度反应，但他们仍然坚持认为，在这个敏感时期，“宁可信不可信其无”。

⑵ 航海霸业橙色货物刷新机制是怎么样的

阿姆来斯特丹的无忧传琦自 白兰地、里斯本的罗盘。是你昨天的金币消费除以10，零头不算，即消费10金币，获得一个物品，消费19金币，也是获得一个物品。
两个物品可以累积数量，用来以后冲加勒比贸易第一挺好的
两个物品数量共享的，比如你买了100个白兰地，那么罗盘的数量也会减掉100个

⑶ 谁能介绍一下中国机车头型号(我需要DF,SS,HXD,CRH)配图片及车迷对它的昵称

目录1楼太臃肿。 。 。 。
第一台电力机车（韶山型）部分：

韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列车，开始生产于1968年，为SS1。高速90KM / H。要主干线货运，客运，由电力机车，电力机车在中国的鼻祖（主要是拉临客，也承载着作为一个火车头西部服务的列车）的补充。

韶山2型：1969年出厂。对于实验机车，只有两个，都报废了。高百公里每小时。 （客运和货运）

韶山3：在1978年的第一家工厂，最高时速100KM / H（货运和客运）

韶山四种类型：1985研制成功的最高100KM / H（货运）

韶山4B型：1995最高造百公里每小时。 （货运）

韶山4G型：1993最高造100公里每小时。 （货运）

韶山5型：1990厂，最大速度140公里每小时（客）。

韶山6型：1991生产，可达100KM / H。（货运）

韶山6B型：1992工厂最大百公里每小时。 （货运）

韶山7：1996年投产。高百公里每小时。 （货运和客运）

韶山7C型：最高120公里每小时。 （客运）

韶山7E型：的第一家工厂于2001年。高速170KM / H（客运）

韶山8型：1994试制成功。高170KM / H，其中编号为SS8 0001机车创造了中国铁路240KM / H的最高时速。 （客运）

韶山9型：试制成功，1998年，高达170KM / H（客运）

电力机车（交流传动）：

HXD1：本来株洲机车厂在2004年与德国西门子公司合作研发。高120公里每小时。

HXD1C日期：2009出厂价，最高120公里每小时，和HXD1差不多，但大量国内唯一的组件。

HXD2：大同机车厂与法国阿尔斯通公司合作研发。最初的订单在2005年签署。 2008测试成功。最高速度120km /小时

HXD3型：的在2004年首次提出。大连机车厂与日本东芝公司合作研究。高120公里每小时。

还没有满盈。 。 。 。

机车（DF型）

DF1型：1964所作的最高100KM / H，（客运和货运）和DF3说它“老风。”

DF2型：1964最高造95KM / H，（分流）

DF3型：1969所作的最高100KM / H（客运和货运）

DF4型：1974体积，最大百公里/小时。 （货运，客运，也被称为“西瓜”）

DF4B型：量产于1984年，高达120KM / H（乘客，也被称为“橙色”）

东风4C型类型：高：100KM / H（货运）;120公里每小时（客）。

DF4CK类型：高达160KM / H（乘客）

DF4D型：1996钢。运费最高100KM / H，最高载客145公里每小时。 （乘客基）

DF4DK类型：有一个最大145公里每小时，最大170公里每小时。 （客运）

DF4DF类型：1999年投入使用。高120公里每小时。 （客运）

DF4AK类型：1969工厂。

DF4BK类型：1986工厂。

DF5型：1985卷。高80KM / H（分流）

DF5D类型：1999工厂。高100KM / H（分流）

DF7型：1985卷。高100KM / H（分流）

DF8型：1984试制成功。高100KM / H（客运，货运，主要是运费）

DF9型：1990钢。高170KM / H（客运，全国只有两个是连接广州）

DF10型号：1988出厂，最高100KM / H（货运）

DF11型：1991试制成功。高170KM / H（客运，是专门为广深铁路城际列车已经用完内燃机车是由中国铁路高速发展186KM / H的..？）

DF11G型：最高可达170KM / H.（乘客，也被称为“猪”或“小猪”）

DF11Z类型：最大170公里每小时。 （客运专线铁路机车，是专门为拉一些配备了国家领导人和汽车的外国客人，如金正日的专列）

DF12型：1997最高造100公里每小时。 （分流）

DF21类型：高60KM / H（客运，货运，窄轨铁路）

不饱满，，，未完待续。 。 。

北京类型：量产于1975年，最高120公里每小时。 （客运和货运）

动车组：

CRH1：2007年建成投产，BSP公司（庞巴迪 - 四方 - 鲍尔铁路运输设备制造公司）的研究和开发。庞巴迪原型里贾纳动车组。

CRH2：2007年建成投产，四方机车车辆股份公司和日本川崎重工，研发合作。原型为日本新干线E2-1000型动车组。由唐山机车车辆厂研发与德国西门子公司合作研发2008下线：

CRH3。为350KM / H。原型西门子ICE3动车组最高运行速度。

CRH5：国内火车2007下线。长春轨道客车股份公司合作开发与法国阿尔斯通公司。原型为法国阿尔斯通Pendolino列车动车组。

CRH380 2010年下线。南车四方机车车辆股份有限公司，中国北车长春轨道客车股份有限公司，中国北车唐山机车车辆厂，BSP合作生产。的380公里每小时最高运行速度，420公里每小时的最高设计时速。

附件：CRH1，火车车厢2,5后缀审判的最高运行速度，判断标准如下：

答：200公里/小时加速（汽车座椅）运行速度。乙：275公里每小时（汽车座椅）运行速度。 C：350公里/小时加速（汽车座椅）操作的速度。 E：为200KM / H。（卧铺车）运行速度。

另外还有一些摩托车模型零星的动车组，如机车，以及东方红，禁毒处，新泽西州等，以及电力机车AC4000，ssj3，6G等。动车组还早国内电力内燃动车组。这里就先留个空间吧。 。 。

另外：春天的时候，因为容量非常紧张，甚至客运机车，以提高其使用效率，但往往不够，所以很多临客货运机车是用来拉，如SS1， SS4B型（很多见京广线）;临客基于内燃练习场DF4型。

⑷ 危险货物包装标志的监督管理法规

危险货物包装标志
GB 190-90
1 主要内容与适用范围
本标准规定了危险货物包装图示标志（以下科称标志）的种类、名称、尺寸及颜色等。本标准适用于危险货物的运输包装。
2 引用标准 GB 6944 危险货物分类和品名编号 GB 12268 危险货物品名表
3 标志的图形和名称
标志的图形共21种，19个名称，其图形分别标示了9类危险货物的主要特性（见表）。标志图形须符合标志1~21的规定（见表）。 标志号 标志名称 标志图形 对应的危险货物类项号 标志1 爆炸品 （符号：黑色，底色：橙红色） 1.11.21.3 标志2 爆炸品 （符号：黑色，底色：橙红色） 1.4 标志3 爆炸品 （符号：黑色，底色：橙红色） 1.5 标志4 易燃气体
（符号：黑色或白色，底色：正红色） 2.1 标志5 不燃气体
（符号：黑色或白色，底色：绿色） 2.2 标志6 有毒气体
（符号：黑色，底色：白色） 2.3 标志7 易燃液体
（符号：黑色或白色，底色：正红色） 3 标志8 易燃固体
（符号：黑色，底色：白色红条） 4.1 标志9 自燃物品
（符号：黑色，底色：上白下红） 4.2 标志10 遇湿易燃物品
（符号：黑色或白色，底色：蓝色） 4.3 标志11 氧化剂
（符号：黑色，底色：柠檬黄色） 5.1 标志12 有机过氧化物
（符号：黑色，底色：柠檬黄色） 5.2 标志13 剧毒品
（符号：黑色，底色：白色） 6.1 标志14 有毒品
（符号：黑色，底色：白色） 6.1 标志15 有害品（远离食品）
（符号：黑色，底色：白色） 6.1 标志16 感染性物品
（符号：黑色，底色：白色） 6.2 标志17 一级放射性物品
（符号：黑色，底色：白色，附一条红竖条） 7 标志18 二级放射性物品
（符号：黑色，底色：上黄下白，附二条红竖条） 7 标志19 三级放射性物品
（符号：黑色，底色：上黄下白，附三条红竖条） 7 标志20 腐蚀品
（符号：上黑下白，底色：上白黑下） 8 标志21 杂类 （符号：黑色，底色：白色） 9 注：表中对应的危险货物类项号及各标志角号是按GB 6944的规定编写的。
4 标志的尺寸、颜色
4．1 标志的尺寸标志的尺寸一般分为4种，见表。 尺寸号别 长 宽 1 50 50 2 100 100 3 150 150 4 250 250 注：如遇特大或特小的运输包装件，标志的尺寸可按规定适当扩大或缩小。4．2 标志的颜色标志的颜色按标志1~21规定。
5 标志的使用方法
5.标志的标打，可采用粘贴、钉附及喷涂等方法。5．2标志的位置规定如下：箱状包装：位于包装端面或侧面的明显处；袋、捆包装：位于包装明显处；桶形包装：位于桶身或桶盖；集装箱、成组货物：粘贴四个侧面。5．3 每种危险品包装件应按其类别贴相应的标志。但如果某种物质或物品还有属于其他类别的危险性质，包装上除了粘贴该类标志作为主标志以外，还应粘贴表明其他危险性的标志作为副标志，副标志图形的下角不应标有危险货物的类项号。5．4 储运的各种危险货物性质的区分及其应标打的标志，应按GB 6944、GB 12268及有关国家运输主管部门规定的危险货物安全运输管理的具体办法执行，出口货物的标志应按我国执行的有关国际公约（规则）办理。5．5标志应清晰，并保证在货物储运期内不脱落。5．6 标志应由生产单位在货物出厂前标打，出厂后如改换包装，其标志由改换包装单位标打。
附加说明：本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口和负责起草。本标准1963年10月首次发布，1973年9月第一次修订，1985年6月第二次修订。本标准主要起草人张锦、王巨钢。本标准委托铁道部标准计量研究所负责解释。

⑸ 用天地华宇运输货物，如何查询货物情况啊

你们都OUT了，现在你可以用你手机下载一个天地华宇软件啊，这可以随时随地查询货物情况的啊。“掌上华宇”是天地华宇为贴近客户需求而推出的一站式手机服务终端。方便客户通过手机或移动设备，随时随地的掌握物流状态、查找所需服务和直接在线下单。目前，“掌上华宇”推出了智能手机和普通手机两个版本。主要功能：
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★ 后续升级：橙色俱乐部、门店评分等功能即将推出！

⑹ 货物通过安检机时各种货物的呈什么颜色比如液体，粉末等呈什么颜色

有机物品是橙色
塑胶类是绿色
金属物品是蓝色

不过我也是个入门的~~哈哈~~

⑺ 东风4d内燃机车介绍

东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。东风4B采用内燃电力传动（交流—直流），分为客运型、货运型和高原型，车长20.5米，轴式Co-Co，最大运营速度（客运型）120km/h，（高原型和货运型）100km/h。东风4B型内燃机车自1982年起生产，现在踪影遍及中国各地，即使在电气化如火如荼的今天，它仍然是中国铁路一道靓丽的风景。橙色的DF4，我们火车迷一般昵称为桔子，原先是专门指大连机车厂出产的2000系，主要牵引客车。现在涂装已经乱了，就不单指2000系了 绿色的，火车迷昵称为西瓜，主要是指其他机车厂（不包括资阳厂的9000系）生产的货运用DF4。资阳的9000系因为彩带是黄色的，昵称武警。这两种机车的动力主机并没有什么不同，主要区别在牵引电机到车轮这个过程上的齿轮传动比，桔子的齿轮扭力比较小，但转速高，适应牵引客车；西瓜的齿轮扭力大，但是速度慢。 但是现在由于很多机务段根据需要自己改了齿轮比，以适应交路的需要，以及翻修的时候喷漆比较随意；再加上为地方铁路生产的DF4的编号已不限于上述规则，所以现在基本来说，橙色和绿色的机车，本质上已经没有什么区别了。 “西瓜”简介 随着东风4型内燃机车在1970年代开始运用以来，相继发现一些问题。大连机车车辆厂针对这些问题进行大量试验和改进，至1982年1月研制出第一台东风4B型内燃机车（货运型）。相比起东风4型，东风4B型主要作出了以下改进 ：由东风4型、东风4A型装用的16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率不变（2430千瓦 /3300马力），但容许无级调速，转速范围由500~1100转/分钟调整到430~1000转/分钟。并改用不少新型增压器和零部件，如曲轴、连杆、活塞、油泵等。 主发电机输出功率由原来的2059kW提高到2125kW，采用了强化铜散热器。 东风4型的主发电机与柴油机是半刚性联轴节连接，而东风4B是弹性联轴节。 使用改进后的ZQDR-410型牵引电动机。 机车标称功率增加到1985千瓦。 在相同应用情况下，东风4B的燃油消耗率比东风4型约低4%，空转油耗约降低25%，万吨公里的油耗量约降低9.6%，轮周效率由32.73%提高到33.47%。 东风4B货运型（坊间俗称西瓜）于1985年起批量生产，成为当时中国国内功率最大的电传动内燃机车，同时大连机车厂停产东风4型机车，全面转产东风4B型。1986年10月通过铁道部鉴定，同年被评为国家金牌奖产品，铁道部并正式指定东风4B型内燃机车为替代进口产品，令中国不再需要大批进口机车。1986年起，资阳机车厂和大同机车厂亦开始生产东风4B型机车。为保障行车安全，从1986年开始，东风4B型机车加装三项设备（俗称“三大件”），即机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置。“武警”简介 1985年，大连机车厂在东风4B货运型机车基础上，研制了东风4B高原型（坊间俗称武警）机车，机车装用了高压比高效率的涡轮增压器，使机车牵引功率提高，目前主要运用在青藏铁路集团公司、南宁铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局。 “橘子”简介 1986年，又研制了东风4B客运型（坊间俗称“桔子”）内燃机车，除牵引齿轮传动比由货运型的63：14，改为客运型的71：21外，机车的结构基本相同，齿轮比的改动实现了将货运机车“多拉慢走”转变为客运机车“少拉快跑”的目标。东风4B客运型最大运营速度为120 km/h，1987年起开始批量生产。 东风4B型客、货运内燃机车截至1998年，累计生产了4303台，这个数目相当于1999年全中国铁路内燃机车保有量的42.5%，在电气化动车组高铁等象征快速铁路的词语频现报端的今日，它仍然在承担着货运大列或绿皮车（22型车，25B型车），红皮车（25G型车）等客运列车的牵引工作，充当着不可替代的铁路运输使命。车辆改造有相当多在1982年或以前生产的东风4型及东风4A型机车在后来返厂厂修时也逐步被改造成更可靠的东风4B型，包括更换柴油机、联调切控阀、增压器和联轴节等部件，构造速度不变。另外，东风4B型也会按照各铁路局、机务段的需要来更改齿轮比，进行客运型改货运型、或货运型改客运型的改造。 亦有一些铁路局为了节省成本，将部分东风4B货运型由2001年开始改造成东风4D货运型，其中将柴油机换成东风4D的16V240ZJD型，又修改了传动部分，使东风4B改D型的装备和性能完全和东风4D货运型相同。东风4B改D的车身外观与改造前一样，机车编号也没有更换，但涂装变成了DF4D货运型的蓝色和黄色。 编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复，因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成，全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同，只能靠生产厂牌区分。车号的区别: ·DF4 货运型，车号：0001-0108，柴油机型号：16V240JZ ，大连机车车辆厂制造 DF4A货运型，车号：0109-0770，柴油机型号：16V240JZA，大连机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：1001-1999，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造 DF4 客运型，车号：2001-2031，柴油机型号：16V240JZ ，大连机车车辆厂制造 DF4B客运型，车号：2101-26**，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造（还在制造中） DF4A货运型，车号：3001-3042，柴油机型号：16V240JZA，资阳机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：3101-3999，柴油机型号：16V240JZB，资阳机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：6001-658*，柴油机型号：16V240JZB，大同机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：7001-77**，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造（还在制造中） DF4B货运型，车号：9001-95**，柴油机型号：16V240JZB，资阳机车车辆厂制造（还在制造中） 主要技术参数·用途 干线客运、货运 结构轨距 1435mm 轴式 Co－Co 轴径 1050mm 轴重 23±3% 整备重量 138±3% 通过最小曲线半径 145m 最大速度 客运：120km/h 货运：100km/h 持续速度 客运：28.5km/h 货运：21.6km/h 起动牵引力 客运：327.5KN 货运：435KN 持续牵引力 客运：243KN 货运：324KN 外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755mm

⑻ 货物的外包装上注明哪些标记

包装标志
1、运输标志，即唛头。这是贸易合同、发货单据中有关标志事项的基本部分。它一般由一个简单的几何图形以及字母、数字等组成。唛头的内容包括：目的地名称或代号，收货人或发货人的代用简字或代号、件号（即每件标明该批货物的总件数），体积（长×宽×高），重量（毛重、净重、皮重）以及生产国家或地区等。
2、指示性标志。按商品的特点，对于易碎、需防湿、防颠倒等商品，在包装上用醒目图形或文字，标明“小心轻放”、“防潮湿”、“此端向上”等等。只是标志用来指示运输、装卸、保管人员在作业时需要注意到事项，以保证物资的安全。这种标志主要表示物资的性质，物资堆放、开启、吊运等的方法。
包装标志(根据国家唉标准GB190-73规定，在有特殊要求的货物外包装上粘贴、涂打、钉附以下不同名称的标志。如向上、防潮、小心轻放、由此吊起、由此开启、重心点、防热、防冻等。 运输包装标志
在国际物流中则要求在包装上正确绘制货物的运输标志和必要的指示标志。
标志至少应包括下列内容：
（1）目的地：收货人的最终地址、中转地点、订货单号
（2）装卸货指示标志：特别是对于易碎商品，更应在包装上标记出装卸操作的方向以防商品损坏。
3、警告性标志。对于危险物品，例如易燃品、有毒品或易爆炸物品等，在外包装上必须醒目标明，以示警告。
4、危险品标志 危险品标志是用来表示危险品的物理、化学性质，以及危险程度的标志。它可提醒人们在运输、储存、保管、搬运等活动中引起注意。根据国家标准GB190-73规定，在水陆、空运危险货物的外包装上拴挂、印刷或标打一下不同的标志，如爆炸品、遇水燃烧品、有毒品、剧毒品、腐蚀性物品、放射性物品等。

图示标志的颜色一般为黑色。如果包装件的颜色使图示标志显得不清晰，则可选用其他颜色印刷，也可在印刷面上选用适当的对比色。一般应避免采用红色和橙色。粘贴的标志采用白底印黑色。
包装标记和包装标记的要求
（1）必须按照国家有关部门的规定办理。我国对物资包装标记和标志所使用的文字、符号、图形以及使用方法，都有统一的规定。
（2）必须简明清晰、易于辨认。包装标记和标志要文字少，图案清楚，易于制作，一目了然，方便查对。标记和标志的文字、字母及数字号码的大小应和包装件的标记和标志的尺寸相称，笔画粗细要适当。
（3）涂刷、拴挂、粘贴标记和标志的部位要适当。所有的标记和标志，都应位于搬运、装卸作业时容易看得见的地方。为防止在物流过程中某些标志和标记被抹掉或不清楚而难以辨认，应尽可能在同一包装物的不同部位制作两个相同的标记和标志。
（4）要选用明显的颜色作标记和标志。制作标记和标志的颜料应具备耐温、耐晒、耐摩擦等性能，以致不发生褪色、脱落等现象。
（5）标志的尺寸一般分为三种。用于拴挂的标志为74×52.5（mm）；用于印刷和标打的标志为105×74（mm）和148×105（mm）两种。须说明特大和特效的包装不受此尺寸限制。
标志的尺寸一般分为4种，见下表： 宽尺寸 号别 长
1 70 50
2 140 100
3 200 150
4 280 200
注：如遇特大或特小的运输包装件，标志的尺寸可以比表2的规定适当扩大或缩小。

1、标志的标打，可采用印刷、粘贴、拴挂、钉附及喷涂等方法。印刷时，外框线及标志名称都要印上；喷涂时，外框线及标志名称可以省略。
2、箱状包装：位于包装明显处； 袋、捆包装：位于桶身或桶盖；桶形包装：位于桶身或桶盖； 集装箱、成组货物：粘贴四个
3、下列规定适用于标志6和8。 标志6“由此吊起”应标打在包装件两个相对侧面的实际起吊位置上。 标志8“重心点”应标打在能正确标示出包装件实际重心位置的四个面上。 危险品矢量包装标志
4、标志的文字书写应与底边平行；出口货物的标示，应按外贸的有关规定办理；粘贴的标志应保证在货物储运期内不脱落。
5、运输包装件需标打何种标志，应根据货物的性质正确选用。
6、标志由生产单位在货物出厂前标打。出厂后如改换包装，标志由改换包装单位标打。