真空运输管道广州

A. 真空管道垃圾收集系统的国内应用

根据广州的城市规划，市政府将重点把金沙洲打造成为拥有山林湖泊的广州住宅示范小区，市市容环卫局在金沙洲的环卫专项规划中引人真空管道垃圾收集系统，高标准进行建设，彻底解决垃圾收集过程产生的二次污染问题。按照2004年4月《广州金沙洲居住新城控制性详细规划》，规划区面积约有9平方公里该居住新城的规划总人口为11.5万人。据测算，居住区完全建成后日产生活垃圾约152吨。按照市市容环卫局的规划，这里将配套建设4套居民生活垃圾真空管道收集系统。据初步估算，居民生活垃圾真空收集系统投资约为每万人2000-2500万元，广州市金沙洲住宅新城居民生活垃圾真空收集系统规划正在实施之中。
为了推进广州市金沙洲住宅新城真空管道垃圾收集系统建设，借鉴欧美国家大型住宅区垃圾收运的经验，引人尖端的垃圾收集工艺，实现生活垃圾的自动化收运和预处理；同时，由于该系统一次性投资较大，为了保证决策的科学性和正确性，避免投资失误，广州市市容环境卫生主管部门组织有关单位进行了可行性研究、实地考察学习以及系统设备验收工作。经过论证，广州市规划已明确将在金沙洲住宅新城配套建设4套真空管道垃圾收集系统，并以此为试点，逐步向全市新建的有条件的住宅区进行推广。该系统采用了德国、瑞典进口设备。该项目建成后，居住区的垃圾收运处理将彻底告别桶装车运以及由此带来的臭气扰民的方式，并解决垃圾清运过程中的二次污染问题。

B. 真空管道用什么材料最好 压缩空气管道用什么材料最好氩气用什么管道输送最好有知道的情告诉下

抛砖引玉：真空管要求不高的话用PVC管就行，不计成本的话用不锈钢管；压缩空气管按规范要求，最好的材料就是不锈钢了；氩气也一样的

C. 输送真空用什么材质的管道

可以用FST铝合金材质的管道

D. 火车最快能开多快

据铁道部7月28日透露，世界时速最快、运营里程最长的京沪高铁有望明年提前通车。据悉，我国在建高铁达1万公里。可您知道除了在建的时速350公里的高铁外，我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车吗？从北京到广州2300公里的路程，不用坐飞机、乘坐地面交通，同样可以用2个半小时甚至1个小时达到。这就是我国正在积极研发试验的真空管道高速交通。

记者从牵引动力国家重点实验室课题组了解到，目前他们正在研制时速500-600公里的真空高速列车，这种技术预计10年后实现运营。

未来两三年内，实验室将推出时速600-1000公里的真空管道高速列车小比例模型。而根据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到2万公里。

技术揭秘

大气环境下列车时速不宜超过400公里

西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云接受法晚记者采访时说，目前任何一种地面交通工具，商业运营速度都不宜超过每小时400公里，否则能耗大、噪音超标，难以被市场接受。

沈志云介绍，真空管道高速交通，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的，可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。

该课题组成员张耀平做了一个比喻：“管道就像排污管道一样，连接紧密，是一个完全密闭的空间。”

真空磁悬浮造价比普通铁路更便宜

张耀平介绍，真空磁悬浮列车只是列车在真空环境下运行，而车厢内并非真空的，乘客乘坐这种高速的列车也不会有眩晕等异样的感觉。

从造价上来看，目前普通铁路造价每公里1.5亿，其隧道断面大概在6米到8米之间，而真空磁悬浮管道断面只有4米到5米之间，可省去很多钢材费用，所以费用比普通铁路更便宜。

对于票价，张耀平猜测，如果该技术刚刚投入运行时，其票价应该要比高铁的价格高，但是随着技术不断地成熟更新，其价格也会逐渐降低。

实验故事

网上找材料引进真空管道交通概念

张耀平在接受法晚记者采访时说，美国佛罗里达州机械工程师戴睿·奥斯特于1999 年将真空管道磁悬浮运输概念落实到图纸并在美申请发明专利。

2001年，与戴睿相识并成为密友的张耀平将这项技术首次引进中国。

张耀平说：“当时我在中外运工作，感到我国物流运输能力赶不上经济的快速发展，要解决的运输物流最关键问题是交通要快捷安全，我就在网上找快速交通类的资料，于是就发现了戴睿的资料，这样我们通过网络认识了。”

2002年初，张耀平联系到轨道交通领域两位权威专家——西南交大机车车辆动力学专家沈志云和磁悬浮专家王家素，他们均对此表现出极大的兴趣，觉得能够进行试验研究。

当年11月，张耀平放弃了在国企每月拿5000多元工资的工作，毅然到西南交大和这些专家一起进行真空管道交通研究，当了一名拿着1500元薪水的博士后。

2002年下半年，戴睿和妻子来到中国，帮助张耀平和同事在西南交通大学组建了“真空管道运输研究所”。

张耀平介绍，当时申请国家自然科学基金时，共申请了3次，2006年终于申请下26万元的项目基金。

2006年底，带着项目资金，包括研究生、教授在内的共有10多位人员开始了研究。

真空磁悬浮列车优点

1.无需车载电源

2.安全性高

3.能静止悬浮，启动耗能很少

4.运行噪声小

5.车体轻，适合高频率发车，大大降低路基和轨道成本

●各国对比

中美瑞比较我国技术占优

沈志云介绍，美国和瑞士也在研究真空管道技术。美国搞的是高真空管道交通，大气压甚至只有外界的百万分之一，但成本很高，难度很大，所以很难投入实际营运。

瑞士则把真空管放在地下隧道中，这同样增加了很大的成本，最终也难以进入实际应用。

“而我们的方案相对于他们更优，管道内只要降到0.5个大气压，就可以大大减少空气对于机车的阻力，这样，就大大降低了成本。”沈志云介绍。

沈志云估算，在现有的高速铁路上，每公里只需要增加一两千万就可以建造成这个管道了，而增加的成本将在后来的运行成本中节约出来。这种方案，机车运行速度可以超过600公里/小时。

张耀平介绍，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始着手试验了，美国和瑞士还在理论阶段。

本版专家支持 西南交通大学牵引动力国家重点实验室两院院士沈志云课题组成员张耀平

E. 深圳亨达莱真空技术工程公司广州经营部怎么样

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F. 中国哪个城市使用真空管道垃圾收集系统

真空垃圾收集系来统始于西欧自，当初开发该系统，除了以该模式运输垃圾更为环保外，还考虑到西欧的人力成本非常高，而该系统可以极大地减少对人力的投入，更为经济。而用在类似于中国这类发展中国家并不一定经济，(因为)中国的人力成本非常低。所以运用垃圾管道收集，垃圾出口处使用提升式旋转垃圾压缩存储机的比较多，我公司就在做这样的产品。北京各大医院都有使用。
希望可以帮到你！
现在北京、广东个别地方有用到，不过很少！

G. 中国真空管道高铁是真的吗

试验阶段，理论论证而已。说实话真空管道高铁意义不大，比飞机快不了多久，投资太大，除非大客流持续、稳定，否则没有意义。

H. 真空式邮政速递管道 是什么原理是怎么的

采用那个真空输来送原理，用源抽风机抽负压，空气在管道两端有压差就会流动，就跟电压会产生电流，高度差会使铁球滚动一样，邮政信件随着风，被风带到接收点，就像用流水把一船货物送到货物接收点，然后再人工分拣投递。