无人同城配送
1. 同城配送平台有哪些
1、蜂鸟配送（上海拉扎斯信息科技有限公司）
饿了么旗下配送服务品牌，致力于打造大型配送网络，专注于即时配送领域的即时配送和同城配送服务提供商。蜂鸟配送是专注于解决本地商户后三公里的即时配送问题，通过成熟完善的呼单配送系统，帮助各大中小型商户完成O2O的商业闭环。
2、美团外卖（北京三快科技有限公司）
美团网旗下的网上订餐平台，为用户提供快速、便捷的线上订外卖服务，拥有先进的外卖网上订餐平台和专业外卖送餐团队
3、达达（上海趣盛网络科技有限公司）
达达-京东到家是国内的同城快送信息服务平台和生鲜商超O2O平台。同城快送信息服务平台“达达”目前已经覆盖全国360多个重要城市，拥有300多万达达骑士，服务超过80万商家用户和3000万个人用户，日单量峰值超过400万单。
4、点我达（浙江点我达网络科技有限公司）
致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供从门到门的的物品送达服务
点我达是一家“众包模式的即时物流平台”，致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的极速、准时、可信赖的物品送达服务
5、UU跑腿（郑州时空隧道信息技术有限公司）
UU跑腿是全国专业的移动互联网跑腿服务平台，以共享劳动力与时间为众包理念，人人都可注册成为跑腿师傅，并为附近的人提供买、送、取、办等多样化即时服务，为中小企业、电商、本地商户提供安全专业的配送服务。
6、闪送(北京同城必应科技有限公司)
闪送为用户提供全程可监控的专人直送,闪电送达服务。闪送隶属于北京同城必应科技有限公司。
北京同城必应科技有限公司，2013年08月12日成立，经营范围包括技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务等
7、风先生（风先生即刻送(杭州)科技有限公司）
以短程即时物流起家，提供多样化同城配送服务的同城极速物流服务提供商
风先生成立于2014年4月，迄今顺利融资2亿资金。风先生的愿景是建设一个数据驱动、智能配送的技术支持与供应链结合的协同作战团队。
2. 同城配送平台有哪些
1、蜂鸟配送（上海拉扎斯信息科技有限公司）
饿了么旗下配送服务品牌，致力于打造大型配送网络，专注于即时配送领域的即时配送和同城配送服务提供商。蜂鸟配送是专注于解决本地商户后三公里的即时配送问题，通过成熟完善的呼单配送系统，帮助各大中小型商户完成O2O的商业闭环。
2、美团外卖（北京三快科技有限公司）
美团网旗下的网上订餐平台，为用户提供快速、便捷的线上订外卖服务，拥有先进的外卖网上订餐平台和专业外卖送餐团队
3、达达（上海趣盛网络科技有限公司）
达达-京东到家是国内的同城快送信息服务平台和生鲜商超O2O平台。同城快送信息服务平台“达达”目前已经覆盖全国360多个重要城市，拥有300多万达达骑士，服务超过80万商家用户和3000万个人用户，日单量峰值超过400万单。
4、点我达（浙江点我达网络科技有限公司）
致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供从门到门的的物品送达服务
点我达是一家“众包模式的即时物流平台”，致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的极速、准时、可信赖的物品送达服务
5、UU跑腿（郑州时空隧道信息技术有限公司）
UU跑腿是全国专业的移动互联网跑腿服务平台，以共享劳动力与时间为众包理念，人人都可注册成为跑腿师傅，并为附近的人提供买、送、取、办等多样化即时服务，为中小企业、电商、本地商户提供安全专业的配送服务。
6、闪送(北京同城必应科技有限公司)
闪送为用户提供全程可监控的专人直送,闪电送达服务。闪送隶属于北京同城必应科技有限公司。
北京同城必应科技有限公司，2013年08月12日成立，经营范围包括技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务等
7、风先生（风先生即刻送(杭州)科技有限公司）
以短程即时物流起家，提供多样化同城配送服务的同城极速物流服务提供商
风先生成立于2014年4月，迄今顺利融资2亿资金。风先生的愿景是建设一个数据驱动、智能配送的技术支持与供应链结合的协同作战团队。
3. 无人配送车+人力协同，抢占千亿级即时配送市场
要点：
（1）即时配送业务的年订单规模达百亿，市场规模超千亿
（2）即时配送业务的骑手需求达数百万，人力成本超千亿
（3）蜂鸟即配、新达达、美团配送三足鼎立，顺丰同城加速搅局
（4）当前即时配送效率需持续优化，人力成本仍居高不下
（5）疫情刺激无人配送市场需求，人机协同无人配送或成行业方向
即时配送，是基于移动互联网渠道打通供需双方，供货方通过配送平台满足需求方同城1-5公里地域范围、0.5-3小时配送时间的订单需求，不经过仓储和中转，在短时间内响应，直接从门到门的送达服务。
即时配送的应用场景主要分为餐饮、同城物件和快递末端三大类。餐饮涉及正餐、下午茶、夜宵、小吃零食、果蔬生鲜、酒水香烟等；同城物件包含医药品、日用品、鲜花、个人物品、商务文件、家电家具、礼物玩具等；快递末端主要是指最后一百米的快递收代发业务。
近些年来，即时配送从同城物件、餐饮外卖领域切入，逐步拓展到生鲜、商超配送领域，未来将扩展到更为广泛的快递末端（最后100米）领域。
即时配送行业市场供需
即时配送业务的年订单规模达百亿，市场规模超千亿。如图1所示，2019年全年快递业务总量为635.2亿，即时配送业务总量为184.9亿，即时配送占快递配送业务总量约29%，预测2020年两者之和即可达到千亿级别规模的需求量。与此同时，2019年，即时配送行业的市场交易规模为1312.6亿元，未来仍将持续高速增长。
图1?即时配送与快递的业务需求量与市场规模
即时配送业务的骑手需求达数百万，人力成本超千亿。目前骑手平均每天送出25-35单，按照2020年需求业务总量250亿单计，计365天，则需要196-274万名全职骑手才能满足业务需求。根据美团2019年半年报，其每日外卖订单为2070万，上半年骑手成本约为177亿元，每单成本约为4.7元，则全年即时配送行业的人力成本支出约为1175亿元。
即时配送行业运营模式
专职的配送和兼职的众包为即时配送的两种运营模式。如图2所示，专送模式是构建一支全职的专业骑手团队用以开展配送任务，主要存在于B2C经营模式的配送企业；众包模式是吸纳社会闲散人力，以轻资产模式建立灵活、全面、庞大的兼职运力池，存在于B2C或C2C经营模式的配送企业。
图2?即时配送行业的两种经营模式
B2C平台下，相比于众包模式，专送模优先享有平台接单权利。B2C平台主要连接商家和消费者，具有服务订单相对集中和固定的特点，如美团外卖、饿了么、盒马、美团团购、超级物种等。毫无疑问，B2C平台必定优先派单至自有的全职骑手团队，而众包模式由于担任补充运力供给的任务，长期来看会被平台边缘化。
C2C平台内，众包模式主要满足紧急互送需求，附加值更高。C2C平台主要是为同城紧急配送需求而服务的，随机性更强，紧迫性更重，自然而然带来的附加值更高，如闪送、达达、人人快送、点我达、UU跑腿等。具备轻资产特征的众包模式，通过吸纳大量闲置运力，将以“低成本+高收益”的商业模式有效占领即时配送的部分细分市场。
即时配送行业竞争格局
蜂鸟即配、新达达、美团配送三足鼎立。目前中国即时配送市场份额中，蜂鸟即配占比27.7%，新达达占比27.2%，美团配送占比25.4%，三者市场份额已达80.3%，三足鼎立格局已现，如图3与图4所示。
图3?即时配送主流企业业务对比
图4?2019年Q3中国即时配送平台订单量市场份额
2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。目前，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，形成4种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。
2019年6月，饿了么口碑宣布即时物流品牌“蜂鸟即配”独立，并将在未来3年建立2万个全数字化即配站。除了饿了么口碑平台的外卖配送业务外，蜂鸟即配更多的承接了阿里体系的服务订单。
2019年12月，新达达宣布更名为达达集团，与京东物流共建即时配送平台“达达快送”，实施“零售+配送”双核驱动战略，依托京东到家搭建了从大卖场、便利店到精品超市的多类型、全业态商超矩阵，实现“商流与物流”的有机结合。
顺丰同城急送、闪送等企业正大力搅局。在中国即时配送市场份额中，顺丰同城占比4.5%，闪送占比5.6%。两者份额虽小，却也在各自发力。
以顺丰为例，2019年10月，顺丰同城急送首次正式亮相，宣布全面布局即时物流市场展开独立化运营。一方面通过高密度即时物流配送网络，与顺丰快递网、仓配网协同，成为新零售物流的基础设施体系；另一方面通过独立运营扩大业务规模，提升配送员效率，降低即时配送单位成本，从而提升平台运营毛利。
即时配送行业当前痛点
配送效率需持续优化。第一，即时配送服务的对象分布分散，时常出现同一地方骑手重复配送现象；第二，高频次、小批量的配送本质是以高成本换高时效，成本仍需不断优化。
人力成本仍居高不下。广分布、高增长、低效率的即时配送既增加快递员数量，又增加配送员工作负荷，近25%配送员每天工作时长超过12小时，导致人力成本居高不下，约占整个配送作业成本的30%以上。
图5 物流行业各类从业人员平均工作时长
配送人员流动过频繁。就整个行业的视角来看，低工资、高强度、平台约束力较弱，以及基本保障体系不健全等问题，导致配送人员一年内离职率高达40%，造成配送企业一线员工工作不稳定，形成“用工荒”难题。
交通安全监管难执行。与配送员配套的百万级别规模电动两轮车，穿梭在城市道路中间，无论是对于配送员，行人，还是道路车辆等交通参与主体，都存在不同程度的安全隐患。
即时配送行业无人化趋势
大规模人机协同无人配送系统有望破除以上痛点。为破除以上行业痛点，在原有以人力为主的即时配送体系基础上，引入无人配送车队协同参与配送，成为即时配送行业一大重要方向，如图6所示。
图6 人力配送流程与人机协同无人配送流程
对企业而言，第一，无人配送车可有效减少配送人员需求，解决配送员流动性大、雇佣难问题；第二，用无人配送车代替人员配送，可节省大部分人力成本；第三，企业可培养部分配送员参与人机协同无人配送的运营调度工作，将配送员工向管理岗位培养。
对用户而言，无人配送车具备网联功能，可针对用户定制化服务需求开发全新应用，进一步提升用户本地生活服务体验。
对政府而言，无人配送车替代两轮电动车、摩托车，有利于交通部门宏观管控，消除交通安全隐患。
疫情刺激无人配送市场需求，示范测试落地可期。在2020年抗击疫情过程中，无人配送成为预防疫情的有效手段之一。多家无人配送公司加入这场战“疫”。美团启动“无人配送防疫助力计划”，在北京等地利用无人车为多个封闭社区进行生鲜配送；京东物流使用无人配送车为武汉医疗站点配送医疗物资；网络推出阿波龙小巴与新石器无人车，在北京商圈、酒店、医院、小区内进行外卖配送……
总结：
毫无疑问，我国即时配送业务的高速增长给当前物流配送体系带来了巨大的挑战和机遇。通过设计低速载物无人配送车与配送人员共同参与下的人机协同无人配送智能调度系统，或许能够在未来3-5年内有效补充当前依托人力的即时配送体系，并从提升配送效率和降低人力成本两方面探索整个物流行业的降本增效方法。
部分数据参考自：
[1]《无人配送在国内商业化的现状、挑战及建议》
[2]《36氪无人配送领域研究报告》
[3]《谈谈2019年的即时配送：美团、蜂鸟、达达三巨争霸》
[4]《2019年第3季度中国即时配送行业发展报告》
图｜网络及相关截图
作者介绍：郭家辉，同济大学博士研究生在读。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 个人怎样进行同城配送
1、网络搜索闪送，进入闪送官网点击闪送员招募页面，扫描闪送员客回户端APP二维码。
2、下答载并安装闪送员版APP，进入app，点击下方“闪送员报名”按钮，按照要求提交个人资料进行报名；
3、提交完成后，三个工作日内，你会得到面试通知。
4、面试通过后，经过站点培训，获得证件后，就可以开始接单了。
5. 同城配送需要什么条件
同城配送你需要一个方便简单的app，例如像快跑者这样的众包模式的app来做平台，这版样用权户下载后就可以在上面发起订单。
还有最基本的就是，要做同城配送，需要有电动车或者是中型的一些配送汽车。最后步骤就是你用快跑者来接单了。
6. 做同城配送的解决方案有哪些
同城配送系统可以提供哪些配送解决方案？
1、抢派混合模式
快跑者的这种模式适用于大部分的配送场景。可发抢单群或发后台人工调度，发到群里让配送员抢，可解决订单多、无人接单的问题，指派给某个配送员让他接单也是可以的。
2、智能派单模式
快跑者的这种模式适用于订单量较多、配送区域较大的场景。比如日订单量上千的，就适合用智能派单模式，人工派单效率太慢了。
3、中转派单模式
快跑者的这种模式适用于订单量较大，配送区域比较集中的场景，比如学校、写字楼等。配送员到商家批量取单然后送到中转站，再由另一站点的配送员送到顾客手上。
7. 个人怎么做同城配送
1、网络搜索闪送，进入闪送官网点击闪送员招募页面，扫描闪送员客户端APP二维码。
2、下载并安装闪送员版APP，进入app，点击下方“闪送员报名”按钮，按照要求提交个人资料进行报名；
3、提交完成后，三个工作日内，你会得到面试通知。
4、面试通过后，经过站点培训，获得证件后，就可以开始接单了。
8. 同城配送是什么意思
同城配送”也称本地派送。同城配送应该也必须区分同城快递和同城快运以及同城物流三大板块。首先，最重要的是空载率，现今我国的物流空载率在40%上下，比如有一辆17米的拖挂从河南拉了一批货去北京，回来的时候由于没有回头货，很可能会空车回来，这就是空载率。
同城快运，针对30到500公斤的货物。比如A地卖家甲卖一批货给同市的B镇的买家甲，而同时或者一两个小时在A地卖家乙要运货给在B镇的买家乙，这种情况下，由于信息的不流通，导致了卖家甲和卖家乙各请了一辆车去B镇，而实际上只要一辆车的运力就可以搞定两个人的货运，从而导致了运力的浪费！
同城快递针对30公斤以下的货物，在国外uber已经开始试水快递，同样打车的模式利用社会闲散的运力来配送小型快递。说白了，同城配送就是如何搭好顺风车来解决城市物流的顽疾：
离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机
同城配送的市场也是今年开始爆发，这里做个猜测，下一个百亿级别的企业应该会在这里诞生!
而河南省小红侠货运有限公司就是其中的一员。
目前市场上现存的同城物流公司。
其实大概的模式都差不多，降低空车率，根据需求数据达成同一方向的货物的拼车。从而降低用户运费成本，拼单后提高司机收入。整体提高效率！模式主要有以下几种。
第一种：简单粗暴的烧钱模式进行同城配送
在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在x鸟平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队进行同城配送。x鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。操的是全国的大盘，有红杉资本等进行了数千万美金的b轮融资。有钱就是任性，还得往下砸，如果不砸也不行，比如我是企业客户，云鸟给我推荐了几个司机，我有了司机的联系方式之后还会用你x鸟？
第二种：细分市场进行同城配送
从xx细分领域切入进这个市场的平台模式，它有个很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入，实现同城配送模式。
第三种：整合社会闲散运力进行同城配送
注意：闲散运力，不是闲散车辆。车辆只是运力的一种形式或者不完全的形式，还包含司机这些要素，这里的闲散运力即使现在这个车是忙的，但是中间可能还有空的地方，还有空的时间，这些东西都可以叫做闲散运力，速派得整合的是闲散运力。
依靠数据挖掘和分析，进行动态控制和优化的技术，在复杂的环境下不断掌控路况的变化和司机的状态，从而不断的调整优化实现作业过程。
9. 同城配送怎么送啊
同城配送，顾名思义，是专注于一个城市的配送服务，帮同城的人取，送东西，属于物流的一个分支。同城配送专注服务一个城市，照理说，它的服务和速度都应该是上乘的，应该受到用户欢迎的，但事实远不像我们想象的那样乐观。
同城配送目前三大通病
第一：不够快。同城配送针对的人群是有迫切需求的人群，他们对速度的要求极高，能在一个小时甚至更短的时间内送达最好，这就要求物品和配送员之间没有任何中转环节，这样才能保证速度。但是，各个平台单独的配送员运力水平，不能满足时，让同城配送根本无法提高速度。而速度优势一旦丧失，同城快递就无异于死亡了。
第二：不安全。其实还是及时配送这个流通环节带来的。物品配送速度越快，它的安全性就越低，因为难保在最求速度中出问题。且不说速度，同城快递的物品一旦丢失，还要按照规定环节中提供的信息，一步一步找回快递，归咎责任。送时不能保证安全，寻时无法保证速度，如此下去，同城配送何必存在？
第三：不专业。实际上，三通一达等快递公司也先后推出了同城配送服务。但结果并不如人意。快递行业的竞争就已经如此激烈，在分出精力来做同城快递，而且还是按照原有快递的模式进行运营，出现这个结果也不意外。而专门做同城配送的公司又处在摸索阶段，没有一套完整专业运送体系。使得同城配送难成气候。
速度，安全，品牌让同城配送举步维艰，在通往用户家门口的便利道路上，快递公司，同城配送公司都在奋力摸索，而这其中做的比较好的是开始送聚合配送。
专心。开始送聚合配送的业务是“专取，专送。”取东西也好，送东西也罢，都是专门的配送员送给专门的用户，没有经其他人转手，加上全城高德地图定位跟踪，配送员到了哪里一目了然，物品的安全性就有了保障。
专业。不像一些大的快递公司，在做快递的同时，还将同城配送作为自己的一个业务。开始送聚合配送的定位就是同城配送，只做同城配送。清楚的定位让开始送更加注重配送的服务和用户的体验。
专研。为了方便用户的使用，开始送有专门的APP，在APP中不断优化全城的定位系统，让用户随时看到配送员的位置；择优选择离用户最近的配送员，保证速度；全平台报价也让用户对配送价格有清晰的认识；它在努力消除每一位用户的疑虑和担心，为他们提供便捷的服务。
道之所在，虽千万人吾往矣，在同城配送的道路上开始送聚合配送且行且认真。
10. 就同城配送而言，哪儿做的可以
考量同城配送的两个维度，就是商品完好和高效速度。可以参考优闪速达。。