艾瑞泽7三大件

Ⅰ 比亚迪 g5,艾瑞泽7.海马M5,M6哪个的内饰好点,性价比高点，三大件哪个更好

外型排行逸动-帝豪-a3，不过帝豪比较经看，大气。逸动刚出来我感觉好看，后面对那个前脸还是觉得不好看。逸动三厢给人感觉是成熟又差了点，运动范又差了点。A3的外形，就不说了....配置方面a3要高一些，独立悬挂和ESP。逸动没接触过，不了解。帝豪的配置也不低，。技术成熟方面，帝豪最稳定。你看满大街的帝豪车就知道了。综合考虑，我推荐帝豪。我自己开的是帝豪ec715超越版。开了一年整，很满意。不满意的地方就是内饰的材料还是不高档。尤其那个方向盘。我不是车托，说的是实话。我的观点是是帝豪718最低配是最有性价比，最划算的。1.8和1.5，差的真是不一点点。如果你能接受两厢车，长安新出的致尚非常漂亮，好像是逸动的两厢版本。你可以考虑一下。

Ⅱ 艾瑞泽7汽车质量稳定吗，有什么优缺点，求给个真实的答案

质量很稳定，1.5T的发动机用在了好多款车上，变速箱手动的多少年了，没啥问题。底盘也不错啊，可以的。

优缺点：

• 【空间】大部分空间都足够，驾驶室附近感觉小了点，尤其门上，放把折叠雨伞都吃力。

• 【动力】起步时轻踩油门经常会无响应，要么一脚大油门冲出去，要么就是松油门再轻轻地给，问了4S，说是无级变速都这样的。呵呵。 肯给油动力还是足够的，但问题是，看我的标题，我开车还算平稳的，就这样油耗还是居高不下。

• 【操控】操控还行，方向盘较重，雨天过积水的平顺路面也没有任何的不好掌控感觉。

• 【油耗】这个是最不满意的一点，虽说是无级变速的，油耗高点能理解。但市区不开空调，9-10的油耗；开空调12-14的油耗也太高了吧。 私家车可能不敏感，我是拿来跑网约车的，才半年因为油耗的原因我都考虑换车了。 后面附上小熊油耗的图，一次都没落下地记下来了。

• 【舒适性】座椅不是很舒服，感觉偏硬，缺少支撑。开了半年也习惯

Ⅲ 新艾瑞泽7都有什么变速箱可以选择

目前在售的奇瑞艾瑞泽七，主要是有两款变速箱可以给你选择一款是手动挡的变速箱，还有一款是cvt无级变速箱，可以给你选择。

Ⅳ 奇瑞艾瑞泽7怎么样

这车不错o！！不过有些人说的帝豪65过弯甩尾，这我就不同意了。如果真这样的话云南山路十八弯怕是每个湾里都有辆帝豪在里面吧。呵呵！说笑的。我是云南的！两车都是好车，关键在你自己喜欢那款。

Ⅳ 奇瑞汽车的三大件真的称得上是中国汽车里最好的吗

奇瑞三大件（底盘，发动机和变速箱）确实不如某些合资车，进口车，毕竟中国汽车工业史才那么长。长城，吉利，比亚迪，奇瑞等中国汽车品牌影响力越来越大，尤其是奇瑞，踏踏实实做汽车，那它的三大件究竟什么水平呢？

3.再说变速箱。

国内其它品牌都是用什么变速箱？一般都是爱信等可靠的变速箱。而奇瑞呢？奇瑞的自动挡大部分车型都是CVT无级变速箱，这款自主研发的变速箱表现还想，艾瑞泽5、瑞虎7等绝大多数车型都搭载。

还有去年的电控双离合DCT变速器，标志着奇瑞在开发变速箱核心技术领域，已迈入国际先进行列。

Ⅵ 卡罗拉和艾瑞泽7哪个好

卡罗拉销量全球第一，不过日本陷入造假风波说不定哪里是假的，艾瑞泽7是奇瑞家的旗舰产品，三大件非常厉害，可是他不会宣传，落得个销量不佳，真是可惜了一部好车

Ⅶ 艾瑞泽7与艾瑞泽gx哪个好

艾瑞泽7与艾瑞泽gx相比，个人认为是艾瑞泽gx好一些，因为艾瑞泽gx是后推出车型，而且性价比相对有优势。

Ⅷ 启悦和艾瑞泽7那款车质量好

这两车就不在一个面上，一个是小轮胎板车轴，车身重量轻，配置简单，好象还是H车身，只能说够用，三大件也算不上好，就俩字‘够用’。另一个是大轮胎，后独悬，车身重，配置丰富，热成型车身，安全系数高，多少有些操控，三大件也算稳定，楼主一定要手档的话，大众的变速箱最为顺手，以速腾为列，其次为本田的手箱，启悦的车没开过不敢妄加评论，艾七车开过，拨箱还算顺滑，一、二档有些搓车，车身集中，比较稳，其它还好。发动机现在都差不多，也没见那个车发动机坏的，要说燥音日本的要好点，就是发动机日本的线性，国产的大脚油吼，要是怠速或打开前机盖，艾七比合资燥音还要小。说到底盘，那就没得比了，国产艾七要比10万以下合资车好了三条街，是不是好车要看高速表现，1是指向精准性，2是车身稳定性，3是路面回馈性，这些只能自己体会，最后不得不说车身结构整体性，车身的整体性是钢性支撑及路面回馈整体的统一，不是能用止震板贴出来的，安全性也要好一些，就说这么多吧，买什么车自己说了算，

Ⅸ 新艾瑞泽7的品质到底如何，不懂的别乱说

新艾瑞泽7车型性能不错，三大件是奇瑞核心技术，整体表现挺好的，油耗适中，故障率不是很高的

Ⅹ 朋友们帝豪gl和艾瑞泽7那辆车的三大件更可靠，以后更身心更耐用，谢谢

我觉得是艾瑞泽7的耐用性会更好一些。
吉利这个品牌推出的车型大多大杂了。
奇瑞都是自己造