按货物的装卸方法可以将货物分为
1．按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。
仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。
汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。
以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。
(1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。
(2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。
(3)滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。
(4)移上移下方式。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。
(5)散装散卸方式。对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装方式。
3．按被装物的主要运动形式分类。
以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。
4．按装卸搬运对象分类。
以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。
5．按装卸搬运的作业特点分类。
以此可分成连续装卸与间歇装卸两类一连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式。间歇装卸有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种物，尤其适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。
选自锦程全球订舱中心
2. 装卸搬运是如何分类的求解答
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。
仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。
汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。
以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。
(1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。
(2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式 (3)滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。
(4)移上移下方式。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。
(5)散装散卸方式。对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装方式。
3．按被装物的主要运动形式分类。
以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。
4．按装卸搬运对象分类。
以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。
5．按装卸搬运的作业特点分类。
3. 港口装卸工艺系统按货物种类分为哪几类最新
集装箱岸桥式装船系统、散货船抓斗式门座起重机装卸系统、件杂货吊索具装船系统、大型专用码头斗轮式装卸船系统、液态货物管都压力输送系统、粉状物料粉仓式压力输送系统等等。
4. 物流中装卸搬运的方式有哪些啊 、答案要标准一点的。。。谢谢了 我很急啊
按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维修保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。 铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。 汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
按装卸搬运的机械及机械作业方式分类
以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。
5. 装卸货物时应严格遵守安全操作规程按货物的什么和要求进行不得违规装卸
分类来。
装卸货物必须严格地按操作自规程和安全要求进行，保证货物完好无损，力求最大限度地提高效率,降低费用。此外，还要做到：选用与货物特征（种类、性质、形态等）相适应的车型，并充分利用汽车的额定载重量和容积。
有包装的件货，包装要符合有关部门规定的标准，装载要均匀，捆扎牢固。不同件货混装时，避免重件压轻件、大件压小件、固体包件压液体包件。货物性质相排斥的件货不混装于同一汽车。危险品不与其他货物混装，严格按照有关规定进行装卸。
(5)按货物的装卸方法可以将货物分为扩展阅读
装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。
在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使物料在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。
在搬运作业中，不用手搬，而是把物资放在1台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物料水平移动，这无疑是十分省力的。
6. 货物安排的基本方法有哪些
货物保管场所的规划主要有以下几个方面。[1]
(1)分区分类保管
分区分类保管是指按照货物的性质(理化性质或使用方向)划分出货物类别，根据各类货物储存量的计划任务，结合各种库房、货场、起重运输设备的具体条件，确定出各库房和货场的分类储存方案，使“物得其所，库尽其用”。
①按理化性质对货物进行分区分类保管。这样的分区分类方法，便于仓库对货物采取相应的养护措施，便于进行清查盘点，便于提高货位的利用率。
②按使用方向或按货主对货物进行分区分类保管。这样的分区分类方法，便于仓库发货或货主提货，但缺点也是显而易见的，即容易造成货位的交叉占用，以及货物间相互产生影响。因此，通常情况下，通用货物多按理化性质分类保管，专用货物可按使用方向分类保管。
分类保管的原则是：货物性质互有影响和相互抵触的不能同库保存；货物保管要求温湿度条件不同的不能存放在’一起；灭火方法不同的货物必须分开保管；作业手段不同的也不宜存放在一起。
(2)分区定置、系列存放
分区定置就是按照货物自身的理化性质与储存要求，根据分库、分区、分类的原则，将货物固定区域与位置存放。系列存放是指在定置区域内，依货物材质和型号规格等系列，按一定顺序依次存放，并进行“四号定位”(也可以用“六号”或“八号”，以至更多)，以便做到规格不串、材质不混，以及易于收货、发货。
(3)货位存货方式
货位存货方式主要有固定型和流动型两种。
①固定型。固定型是一种利用信息系统事先将货架进行分类、编号，并贴货架代码，各货架内装置的货物事先加以确定的货位存货方式。在固定型管理方式下，各货架内装载的货物长期是一致的，这样从事货物备货作业较为容易，同时信息管理系统的建立也较为方便，这是因为只要第一次将货架编号以及货物代码输入计算机，就能很容易地掌握货物出入库动态，从而省去了不断进行库存统计的烦琐业务。与此同时，在库存发出以后，利用信息系统能很方便地掌握账目以及实际的剩余在库量，及时补充库存。
在采用这种货位存货方式时必须注意每一货位的容量都应该大于在该货位存放的货物的最大在库量，否则会出现货位不足，货物不能及时入库的情况。
②流动型场所管理。流动型场所管理即所有货物按顺序摆放在空的货架中，不事先确定各类货物专用的货架。流动型管理方式是基于各货架内装载的货物是不断变化的，在货物变更登录时出差错的可能性较高。
固定型场所管理方式尽管具有准确性和便利性等优点，但是，它也有某些局限性，固定型管理和流动性管理各有一定的适用范围。
一般来讲，固定型管理适用于非季节性货物、重点客户的货物，以及库存货物种类比较多且性质差异较大的情况；而季节性货物或物流量变化剧烈的货物，由于周转较快，出入库频繁，更适应于流动型管理。
7. 货物学的考试题怎么找不到
货物学考试题
.重货轻货：重量吨为货物的毛重，公制以为重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1m3为1体积吨，凡货物理论积载因数小于1.1328 m3/t或40ft3/t的货物，称为重货。运费按重量吨计算；货物力量2积载因数大于1.1328 m3/t或40ft3/t，称为轻货(轻泡货)运费按体积吨计算.
货物积载因数(Stowage Factor, S .F)是指某种货物每一吨重量所具有的体积或在船舶货舱中正常装载时所占有的容积.不包括亏舱的货物积载因数S.F.=V/Q 其中S.F.---货物的积载因数(m3/t或ft3/t) || V---货物的量尺体积(m3或ft3) || Q---货物的重量(t) 亏舱率(BROKENSTOWAGE),是指船舶容积未被所装货物充分利用的那部分容积B=(W-V)/W×100% 其中B---亏舱率(%) || W---货物占用货舱的容积(m3或ft3) || V---货物的量尺体积(m3或ft3) 货物积载因数无不包括亏舱的货物积载因数换算S.F./(1-B)
货物类型;按货物的物理特性，可以将其分为固体、液体、气体等三种不同性质的货物；按货物的运输条件，可以将其分为普通货物和特种货物，特种货物又可分为危险货物、大件货物、鲜活货物和贵重货物等；按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物；按货物的装卸方法，可以将其分为件装货物和散装货
货物检验;是指货物的供货方/购货方/第三方在一定条件下,借助某种手段和方法,按照合同/标准或国际/国家有关法律灌顶法规/惯例,对货物的质量/规格/数量以及包装等方面进行检查,并作出合格与否或通过验收与否的判定;或为维护买卖双方合法权益,避免或解决各种风险损失和责任划分的正义,便利货物交接结算而出具各种证书的业务活动. 货物检验的意义;1维护生产/经营/消费者三方面经济利益2保证和提高商品质量3促进国际贸易的顺利进行,维护国家利益4为科学物流提供可靠的数据5打击假冒伪劣产品
货物养护; 1质量第一原则2科学合理原则3效率原则4预防为主原则
闪点:是指油品在规定的饿加热条件下,油品蒸汽与空气的混合物接触火焰发生闪光时的最低温度.燃点:是指油品在规定的加热条件下,油品蒸汽与空气混合物接触火焰着火,并继续燃烧不少于5s时的最低温度.
露点:是指含有一定水汽量的空气,当温度下降到一定程度时,所含的水汽就会达到饱和状态,并开始液化成水时的温度.
货损是指货物在运输/装卸和保管过程中,质量上的损坏和数量上的确实损失货差是指货物在运输过程中发生的溢短和货运工作中的差错.
货物标准 按照表现形式可分为文件标准和事物标准.文件标准是通过特定格式,用文字/表格/图样等表述货物的品种规格/质量要求/检验规则也方法/储运与包装规定等有关技术内容的统一规定.对难以用文字准确表达的质量要求(色香味等)则由标准化机构或制定部门用实物制成与文件标准规定的质量要求完全或部分相同的标准样,按一定程序颁布,用以鉴别商品质量和评定商品登记,称为实物标准.1国际标准2国家标准3行业标准4地方标准5企业标准
货物包装1商业包装 是以促进销售为主要目的的包装,折中包装的特点是外形美观,有必要的装潢,包装单位适于顾客的购买量以及商店陈设的要求.2工业包装 是指以强化输送,保护场产品为目的的包装.榆树包装的重要特点,是在满足物流要求的基础上使包装费用越低越好.作用①保护作用⑴防护货物一面发生破损变形⑵防止武火发生化学变化⑶防止有害生物对物品的影响⑷防止异物混入,使货物受到污染,发生失散. ②方便,加快流通的作用⑴包装有利于提高运输工具的装载能力,减少运输难度,提高运输效率⑵有利于采用机械化,自动化的装卸搬运作业,减少劳动强度和难度,加快装卸搬运速度 ⑶在仓储作业中加快计数.方便佳节验收,缩短接收.发放时间③促进销售的作用
货物的吸湿是指货物具有吸附水蒸气或水分的性质.①货物的成分与结构.在货物中含有亲水基团,如羟基(-OH)羧基(-COOH)氨基(-NH2)等,一货物结构输送多孔,就易于吸湿②货物本身的水汽压与周围空气中的水汽压关系.当货物表面水汽压小于空气中水汽压时,货物出现吸湿,反之,货物会出现散湿.其流向取决于两者的汽压差,有高压的一方流向低压的一方,直至两者达到平衡状态.
对运输的影响 在运输中,货物含水量过多,超多其安全水分标准,会出现货物潮解/溶化/分解/生霉等变质现象.含水量过少.会致使货物损耗,发脆,开裂等.
煤炭受空气/水分/阳光/温度/雨雪和冰冻等多种化学反应和物理作用的复杂影响,致使煤的物理/化学性质和工艺特性发生显著的变化,直接导致煤的风化.煤炭在运输和保管中会和空气中的氧发生缓慢的氧化作用,使煤堆发热.如果通风不良.就会促使煤的风化和煤堆温度不断升高.煤的自燃 挥发出的煤气易燃爆且有毒
植物性货物多是有生命活动的有机体货物，为了维持其生命活动，需要不听地进行呼吸作用,当其氧气充足时,呼吸作用旺盛,可增强其耐贮性和抗病性,但其释放的大量热量,如不能及时地散发,会利于微生物的发育,使其腐烂变质.植物性食品在缺氧呼吸作用时,会促使有机体细胞中毒死亡,加快腐烂变质.所以,通风应根据货物所要求的温湿度/需氧量等条件,结合舱(库)内外温湿度,空气成分对比,有计划的进行.果蔬类等货物在贮运过程中会不断地消耗氧气,散发出水分,二氧化碳等气体,如不及时通风,时间过长会造成缺氧,产生窒息性气体而加速腐烂变质.同时通风时应该注意掌握适当的时机,高温季节适宜在夜间方能起到通风降温作用,寒冷季节可利用阳光充足,纬度较高时进行通风升温.而且通风时间过短不起作用,过长又湖二第微毫 舱内的温湿度,货物质量产生不利的影响.
货物学期末考试试题
一.收集热点商品质量问题的资料，总结分析问题出现的原因并提出自己的建议 。
1.收集对象：手机
2. 资料：目前手机质量问题的投诉已经远远高于其他商品。据统计，2006年各级消费者协会共收到消费者关于手机的投诉共83996件，相比2005年增长了12%。2006年中消协收到消费者的总投诉数量70余万件，这意味着，100件投诉中，就有12件是关于手机的投诉，这个比例是远远要大于其他的商品投诉。这也说明现在手机的质量存在着很大的问题。
其中，国产手机中反映显示屏故障的占20.9％，话音品质差杂音大的占7.4％，进液争议占6.4％，死机问题占6.2％，自动关机问题占6.0％，机壳损伤争议占5.0％，翻盖松裂占3.4％，“假冒”手机占3.0％，其他问题占34.1％。而独资或合资的国外品牌手机中，反映显示屏故障的占14.3％，“假冒”手机占9.6％，进液争议占8.2％，待机时间短的问题占了5.2％，机壳损伤占4.5％，死机问题占3.8％，自动关机问题占3.5％，还有的是反映其他问题占40.4％。
3.常见的质量问题有：黑屏 死机 自动关机 话音品质差 杂音大 密闭性差 待机时间短 外观较不结实等
4.问题出现的原因：
A.行业变化
这两年有一些新的厂商进入，还有黑手机、贴牌机和水货机的进入，因为在国内没有完善的售后服务网络，销售端不能承担这些售后服务。这样造成虽然国家有三包规定，但是服务过程中没有受到三包规定和相关法律的保护。
B.质量检测
手机检测是依据相应的标准来进行的。而有些规定还不尽完善，比如手机“三包”承诺中的折旧率问题。现行的手机日折旧率为0.5％，这样一来，手机在200天后购机款就折完了，但是“三包”的保修期限是一年，从200天到一年这段时间消费者的权利就无法得到保障了。但是，如果不折旧或把折旧率调得很低，手机生产厂商就会背上太重的负担。因为现在手机价格下降得比较厉害，有的甚至半年就掉价一半。如何寻求平衡，还有待于进一步研究。
C.具体体现（部分举例）
手机显示屏：由于液晶显示屏十分脆弱，如果没有妥善的保护措施，强烈的冲击和振动及表面施加压力就会造成显示屏损坏；液晶显示屏长时间高亮度显示也会导致内部老化或者烧坏。这样，液晶显示屏的质量就至关重要了，尤其是在遇到振动、冲击、挤压等情况时（标准中有部分相关要求，但仍须进一步完善）。
话音品质差杂音大：原因之一是产品在设计和制造过程中没有对话音品质进行有效控制，如对送话器、受话器的品质筛选，基带电路的调整和参数配置，对响度评定值、频率响应等指标的控制，结构设计对音频性能的影响等。原因之二是采用了劣质低噪声放大器，因为它既关系到信号强弱，也直接关系到噪音的大小。
5.建议：
A.到信誉好的大商店购买手机。
B.购买时一定要先查验是否有“进网许可”标志，且防止假标志骗人。真标志有5种防伪技术，其中一种是“标志”中有像纸币一样类似的“塑料线”，可用刀片分离出来。只有具备真标志的电话机或手机，质量和售后服务才有保障。购买时一定要加电验机，并仔细查验电话机或手机的外观和封装（包括紧固螺钉）是否完好。
C.索要发票。
D.选购手机不要只求外观好看、新潮，最好先咨询几个朋友，听听大家的评价，再购买。
E.注意几个消费误区。
误区之一：便宜的质量都不好。功能简单、款式一般、屏显小而且单色的手机，只要做工精细、品牌优良、有“进网许可证”，一般讲虽然便宜，但质量是可靠的。
误区之二：价格贵的工作可靠性高。价格贵可能是样式新潮、功能很多、彩色屏显、振铃好听，但是如果内在质量，特别是软件不考究，使用过程中可能会出现死机、掉线、自动关机等问题。
误区之三：水货手机便宜实惠。我国从2003年开始，移动电话机实施零关税进口，因此正规进口与偷运入境同一产品价格已无多差异，若价格很低，当心上当，可能是残次机、返新机，质量无法保障，更谈不上售后服务。
误区之四：是否有质量问题，只能由厂家维修中心测试确认。当发生质量争议时，请注意保留有效证据，到政府确认的质量鉴定机构，如可以到中国泰尔实验室进行鉴定。
F.有关部门应进一步完善手机的质量保证体系
收集洗涤用品的全部认证标志
三.若你是商业企业进货的业务员，在引进下列产品时为了把好质量关应做那些工作？（燃气热水器，清蒸牛肉罐头，真丝女裤，洗衣机。）
1.燃气热水器
A.标识：检查标签与产品是否一致。
B.灶面材料：灶面材料主要有不锈钢和钢化玻璃两种，不锈钢灶面材料结实、光洁度好、造型美观，按要求灶具面板所用不锈钢板厚度不得低于0.3mm。目前市场上所售灶面厚度以0.4mm居多，部分达到0.5mm，而一些劣质产品灶面厚度不足0.3mm，在使用中易发生塌陷情况，容易造成人身损害。在进货检验时候可以用手按几下灶面，看其钢度好不好，若手按上去上下起伏，并伴随着忽塌忽塌响声的灶具可视为次品，不应进货。
C.炉头：炉头材料主要以不锈钢、铸铁及铜制锻压为主，一般情况下炉头越重越好。
D：炉头是大火力的，一般热流量在3.6kW到4.2kw，小火力的火眼在3.6kW以下 。
E.火盖形状：现在燃气灶具按照火盖形状划分为直火盖及旋转火盖。通常，旋转火盖烧烧热效率较高，火力较集中，适合于爆炒。但旋转火烟气中一氧化碳含量易超标，而直火盖火力比较均匀，烟气中一氧化碳含量一般不易超标。
F.看产品上是否贴有“蓝火苗”认证标志
清蒸牛肉罐头
如(1)容器外观鉴别
良质罐头——整洁、无损。
次质罐头——罐身出现假胖听、突角、凹瘪或锈蚀等缺陷之一，或是氧化油标、封口处理不良(俗称有牙齿即单张铁皮咬合的情况)以及没留下罐头顶隙等。劣质罐头——出现真胖听、焊节、沙眼、缺口或较大牙齿等。
(2)色泽鉴别
良质罐头——具有该品种的正常色泽，并应具备原料肉类应有的光泽与颜色。
次质罐头——较该品种正常色泽稍微变浅或加深，肉色光泽度差。
劣质罐头——肉色不正常，尤其是肉表面变色严重，切面色泽呈淡灰白色或已褐。
(3)气味和滋味鉴别
良质罐头——具有与该品种一致的特有风味，鲜美适口，肉块组织细嫩，香气浓郁。
次质罐头——尚能具有该品种所特有的风味，但气味和滋味差，或含有杂质。
劣质罐头——有明显的异味或酸臭味。
(4)汤汁鉴别
良质罐头——汤汁基本澄清，汤中肉的碎屑较少，有光泽，无杂质。
次质罐头——汤汁中肉的碎屑较多，色泽发暗或稍显混浊，有少许杂质。
劣质罐头——汤汁严重变色、严重混浊或含有恶性杂质。
(5)打检鉴别
良质罐头——敲击所听到的声音清脆。
次质罐头——敲击时发出空、闷声响。
劣质罐头——敲击时发出破锣声。
外表污秽、变暗、起斑、边缘生锈等。如是玻璃瓶罐头，可以放置明亮处直接
观察其内部质量情况，轻轻摇动后看内容物是否块形整齐，汤汁是否混浊，有无杂质
异物等。
真丝女裤
A.感官鉴别法：纯毛、纯棉、真丝等天然纤维手感柔软，色彩柔和，具有原材料特有的光泽；而化学合成纤维或混纺纤维，一般颜色鲜艳，光泽明亮，手感不是很柔软。
B..燃烧鉴别法：纯毛、真丝因含有蛋白质，所以燃烧时有烧毛发的臭味，且燃灰一捏即散；棉、麻等纤维燃烧时有烧枯草和纸般的臭味，燃灰一触即散；化学合成纤维或混纺纤维燃烧很快，且常有燃烧塑料的刺鼻呛味，燃后结块且一般不易捏碎。
洗衣机
A. 检验洗衣机在洗净比、用水量、用电量、噪声(两项)、含水率、无故障运行等6项指标是否通过权威机构检测均达到的《家用电动洗衣机国家标准GB/T4288-2003》(简称“洗衣机新国标”)规定的A级的标准。
B.合格产品进行发热试验时，电机的发热不得超过90℃.
C.检查脱水桶在工作时要有脱水盖、连动开关、制动等保护措施，而且脱水桶的上盖还要 有一定的强度。
D.检查产品的脱水部分没有内压盖，脱水盖为可折叠式，并且在折叠的情况下脱水桶依然可以转动；脱水桶上盖机械强度不合格，冲击锤冲击后，上盖发生断裂。
E .检验洗衣机的洗净比是否能把衣物洗干净。国家标准规定：洗衣机的洗净比数值小于0.7。洗净比数值越低，表明洗涤效果越差。这样的产品在洗涤衣物时容易洗不干净。
F.最后，检验外观是否完好
8. 普通货物运输的分类
1.按照货物批量，普通货运可分为整车货物运输和零担货物运输
(1)托运人一次托运货版物计费质量在权3t以上或不足3t，但货物性质、体积、形状需要由核定载质量在3t以上的车辆运输的，称为整事货物运输。此外，因托运人要求或者受道路、装卸条件限制，承运人安排核定载质量在3t以下的车辆一次运送货物的，也可视为整批货物运输。整车货物运输适宜批量大的普通货物“门到门”的运输，具有简单、安全、单位运输成本低的特点。
(2)托运人一次托运货物计费质量在3t以下，承运人将多批货物配装成一辆车运输的，称为零担货物运输。零担货物运输方便、灵活，但其计划性较差、组货渠道杂、单位运输成本高。
2.按照装卸运输要求，普通货运可分为计件货物运输和堆积货物运输
(1)计件货物运输。每件货物都有一定的形状和体积，具有独立的包装，可按体积或质量单独计量装运。
2)堆积货物运输。有的货物可成堆堆放，但在装卸过程中适宜采用疏松、铲抓、倾卸等操作方法，如煤炭、黄沙、矿石等；有的货物可成叠码垛、计量、运送，但不适宜倾卸，如砖、瓦等；有的轻泡货物密度低、体积大，堆码重心高，运输中稳定性差。
9. 装卸搬运作业按作业对象不同，可以分什么方式
装卸搬运的基本方法，可以分别从作业对象、作业手段、装卸设备作业管理、作业方式的角度进行划分：(1)按作业对象(货物形态)可分为：①单件作业法。即单件逐件货物作业；②集装作业法。指将货物集零为整(集装化)后再行装卸搬运的方法。这种方法又可按集装化方式不同，分为集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、滑板作业法、挂车作业法(驮背式运输)；③散装作业法。是指对诸如煤炭、矿石、建材等大宗货物通常采用的散装、散卸方法，以及近来随着粮食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作业量增大，为提高装卸效率，降低成本而趋向采用散装、卸散的方法。散装散卸方法主要分为：重力法(利用货物的位能完成装卸；倾翻法(利用运输工具的载货部分倾翻完成卸货)；机械法(利用各种抓、铲、舀等机器完成装卸)；气力输送法(利用风机在管道内形成气流，依靠气体的动能或压差输送货物)。(2)按作业手段及组织水平，可分为人工作业法；机械化作业法；综合机构化作业法。(3)按装卸设备作业原理，可分为间歇式作业法(如包装货件、笨重货物等的装卸搬运是断续、间歇、重复、循环进行的)和连续性作业法。(4)按作业方式，可分为吊装吊卸法（也称垂直装卸法)和滚装滚卸法
10. 道路货物运输分几类
（一）按组织方法区分
道路货物运输由于其货物种类繁多，组织方法多样，要求措施各异，形成了多种多样的分类方法。主要有：
(1)零担货物运输：托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。
(2)整批货物运输：托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及3t以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。
(3)大型、特型笨重货物运输：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。
(4)集装箱汽车运输：采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。
(5)快件和特快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。
(6)危险货物运输：承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列人《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。
(7)出租汽车货物运输：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物运输。
(8)搬家货物运输：个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。
（二）按道路的远近区分
按道路的远近可以分为长途和短途运输。
1．长途货物运输
运距在25 km以上为长途货物运输。长途货物运输的主要特点是：运输距离长，周转时间长，行驶路线较固定。长途运输一般为跨省、跨区的公路干线运输，平均日行程达200-350km，汽车在完成某一次运输任务时其周转时间长。在充分利用载质量的条件下，汽车的载质量越大，越适合于远距离运输。因此，长途运输所采用的车辆主要是大吨位的汽车。
2．短途货物运输
运距在25km及其以下为短途货物运输。短途货物运输的主要特点是：运输距离短、装卸次数多、车辆利用效率低；点多面广、时间要求紧迫；货物零星、种类繁杂、数量忽多忽少。
（三）常见货物的运输要求
1．粮食、白糖、食盐等的运输
在运输中无论运距长短、天气好坏，都应随车带备用篷布等防雨工具。在装车时应严格检查包装是否完好，缝口是否严密，若有破漏应包扎或缝补；同时检查和消除四周栏板内侧和车身上的钉子、铁钩等，防止钩破包装，造成损失。装车时必须把袋口朝里或朝上，以防袋口松散或包装破裂漏失。
禁止使用装运过化工危险品的车辆。使用装运过不清洁物品的车辆亦须经过严格消毒。袋装的质量均有固定标准，每一辆车的装载件数必须认真清点，严格执行点收点交的制度。
2．煤炭的运输
煤炭的品种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通常采用散装的运输方法，装运时应注意：装运煤炭的车辆，必须有完整的、相应高度的栏板，以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。装运煤炭（或其他散装货物）的车辆，均应有计算载质量的画线标记，以便不经磅秤能有所依据，不致超载或减载。装运后，应认真打扫车辆，以防装运其他货物时污染货物。
3．钢铁的运输
钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。
钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。钢铁的规格品种很多，不许混淆，在装运时要注意分清钢种规格。许多钢材、钢板，受到潮湿极易锈损，在装运时应采取防潮湿措施。
装运带钢和薄钢片时，应注意堆叠整齐，使之不跨出车身宽度之外。装运钢锭、铁块之类货物，应使货物均匀地分布在车身上并固定，以保持车辆载质负荷平均，防止车辆倾翻。
4．矿物和建筑材料运输
矿物和建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等，其特点是价值低、用量大，运输中的要求不离，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。
运送到建筑工地的建筑材料，需很好地配合施工单位，做好卸车工作。根据工地进度要求，将材料卸在指定地点，堆放整齐。砖瓦等易碎货物，在装卸时不能图快、省力、任意摔扔，应注意保护其完好。
不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物。在运输前，要把栏板安装妥当，以防沿途漏失。‘水泥是怕潮货物，绝大多数用纸袋包装，容易破损。装运时应十分注意其包装状况，并事先做好防潮防破的准备工作；并忌与糖、化肥同装。
5. 旧用工业品等的运输
日用工业品包括纺织工业品、食用工业品、日用百货、家用电器、金属类轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品等；货种、货名繁多，因此通常称之为“杂货”。
日用工业品多数货种怕潮、怕湿、易污、易损，少数货种还有易燃性。由于货种多、因而包装所用材料、外形、尺寸大小、单件质量很不一致，如果几种货物混装一车（拼装），就需特别注意装卸和交接，以防发生货损、货差。
液体与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而将固定物资染污受损。拼装时应将重的、经得起压的放在下面；分点卸货的货物，要“后卸的先装，先卸的后装”，避免翻装、漏卸。