军事运输配送

⑴ 军事物流有哪些应用

第四方物流（4PL），是由美国着名管理咨询机构埃森哲（Accenture）公司最早提出的。物流 经济 学家约翰·伽托拿（John Cattorna）最先给出其定义，“第四方物流供货商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供货商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并且提供一整套的供应链解决方案”。SC（Christian Sahesen）物流公司的杰森·希伯斯（Jason Hibbs）这样描述: 4PL是一种管理流程， 通过咨询、IT 技术等手段随时对供应链各个环节、各个方面的运作做出调整。在整个过程中，4PL 自己不投入任何的固定资产，而是对买卖双方及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理，提供一个完整的解决方案。
4PL以整合供应链为己任，具有策划、实施和监督供应链管理方面的能力。它向 企业 提供完整的物流解决方案，与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比，第四方物流则能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过 电子 商务把这个过程集成起来，以实现快速、高质量、低成本的物流服务。它对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的 问题 。
1第四方物流理论在军事上的应用
伴随着现代 科学 技术的迅猛发展，以信息化条件下的一体化联合作战为显着特征的新军事变革，无疑也对军事物流保障产生了极其深远的 影响 。未来战争中，有先进军事物流做支撑的强大保障能力将是军队战斗力的基本要素。从宏观角度来看，第四方物流发展满足整个军事物流系统的要求，最大整合了物流资源，减少物流时间，节约了资源，提高了物流效率，第四方物流能解决整个军事物流的主要问题。将第四方物流理论应用于军事领域，有利于进一步整合军事物流力量，加快军地物流一体化发展进程，促进军事物流专业、顺畅、精确、高效，在未来战争中充当好作战保障生命线的角色。
1.1第四方军事物流的应用模式
当前，我军军事物流制度存在着条块分割、政出多门的问题，军事物流组织在纵向和横向两个方面被切割为多个部分，各单位存在多个管理部门，同一种类保障机构，近在咫尺，只因隶属关系和业务系统不同而不相往来；同一区域，同一驻地，存在多个职能相同的单位；但补给保障时舍近求远。此外，军事物流保障 内容 过于繁复，大而全、小而全现象突出，造成样样有、样样松的现象，严重影响作战保障能力。针对这些问题和现象，第四方物流整合、集成军队的物流保障力量，并充分利用地方的第三方物流资源，以追求军事物流保障效能的最大化。第四方军事物流可以有以下三种应用模式：
1.1.1独立的第四方军事物流领率机关。全军联勤是我军后勤保障的发展趋势，可以成立独立的物流领率机关作为全军联勤保障体系的领导机关，通过全军物流信息集成平台，来组织实施诸军兵种间联合物资保障而形成的军事物流供应链。其保障实体独立于三军之外，负责对全军战略性物资保障、重点建设物资保障进行统一筹划和组织实施。由第四方军事物流为部队用户、军事物流供应商、地方物流供应商等客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为各客户提供全面的、集成的供应链管理服务。其组织模式如图1。在这模式中,第四方军事物流作为整个供应链的领导者和枢纽，集成多个服务供应商的资源，重点为各个部队客户提供服务。第四方军事物流建立和完善通用、专用物资目录，对保障内容进行规范化和标准化；在保障对象上，以服务部队客户为龙头，带动其他成员企业的发展。执行该模式的好处是服务对象及范围明确集中，客户的商业和技术秘密比较安全。第四方军事物流与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性。但重要的前提条件是客户的业务量要足够大，使参与的服务商所得到的收益较为满意，否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。
1.1.2相对独立的专业军事物流公司。这种模式通过成立专业物流公司，联合军、地第三方物流进行第四方军事物流发展。专业物流公司将物流活动与部队截然分开进行管理，是一种专门的物流管理公司，为各部队提供即时的军事物流服务。其组织模式如图2。
专业物流公司是为了执行部队的全部或主要物流活动而设立的公司，具有以下几个特点：①独立的管理、财务；②为所属部队和区域进行物流服务；③承担为各服务部队物流业务提供预测和决策的义务。从其特点来说，它更像是一个军、地物流的动态联合组织。在 目前 地方第三方物流已经有了较大发展的情况下，军方公司利用其对军事业务和需求信息的熟悉和掌握，将具体物流外包给其他第三方物流服务商，自身进行第四方物流的管理，作为其核心业务与核心竞争力。这种模式的重点是对第三方物流合作商的资质进行规范和考量，让有资质的第三方物流企业逐渐参与军方的物流保障，并与之建立长期的合作关系。
1.1.3物流园第四方军事物流服务模式。物流园区是一个物流作业的功能区和物流企业在一个地理布局上相对集中形成的一个区域，其在整个物流流程中是物流服务的一个节点，是一种专业性的货物配送转运集中区。其地址应选在城市边缘、 交通 条件较好、用地充足。从物流园在物流流程的作用来看，具备两个特点：①从组织运输角度来讲，物流园是货物的集散地，而货物运输通过物流园这样的点与点间的 网络 关系完成。②物流园内不仅有区域军事物流仓储中心、配送服务中心、第三方物流提供商，还有具备信息管理能力、具备物流资源整合经验的管理者。如果物流园的选址良好，周围经济环境好，物流容量大，物流园正是第四方军事物流理想的催生地。在物流园中，除了重点发展第三方军事物流以外，对地方第三方物流的利用也应作为一个重点，其中可以建立第三方物流军代表制度，在地方第三方物流企业派驻军事代表，以规范和督促地方第三方物流企业的服务，使其能更好地满足军方用户的特殊要求。其组织模式如图3。
1.2军事第四方物流的运作 方法
1.2.1大力发展第三方军事物流力量。我军现行的后勤保障模式存在着“专业分割、多头管理”的现状，这导致物流线路细长、零乱，物流保障对象过于分离，物流保障能力分散，已经不能适应现代战争对后勤保障提出的新要求，必须通过开展第三方军事物流，对现有物流资源进行高度的集成化改造。这包括两个方面的内容，一方面对当前各项相互并列的后勤业务从部门间协作的角度进行物流渠道的横向整合、集约和优化；另一方面将传统军事后勤的供应链中垂直物流渠道的相关诸要素进行重新定位。通过新型的第三方军事物流模式的确立，将各个独立的、并列的物流保障渠道整合成一个或多个保障节点（即军事物流中心）和网络状的物流线路，并且又经过进一步优化，最终形成一个更高质、更安全、更快捷的综合物流渠道。第三方军事物流的整合要达成两个重要目标：①优化物流保障层次，减少冗余的中间环节，实现军事物流系统的扁平状、网络化发展目标，并通过发挥“保障功能模块”的作用，提高军事物流的综合保障效益。②在充分保证军事物流的军事效益的前提下，实现总体物流保障能力最大、成本最低的效益最大化目标。

⑵ 军事物流的基本功能有哪些 很紧急，谢谢

军事物流是指军事物资经由采购、运输、储存、包装、维修保养、配送等环节,最终抵达部队用户而被消耗,从而实现其空间转移的全过程。
进入21世纪,机械化战争使战场范围急剧扩大,战场消耗成倍增长,这就对军事物流提出了新的更高的要求,使物流的内容更加复杂,范围更加广阔,物流活动的组织也更加困难。为了适应这一变化的需要,实现物流目标,各国军队都着手加强军事物流力量的建设,从人员的编配、装备的更新、技术的应用等方面提高军事物流活动的专业化、系列化、现代化水平。笔者仅就代军事物流的内涵及其军事功能的实现谈点浅见。1军事物流的内涵从世界军事物流发展的方向看,无论平时还是战时,军事物流有物流社会化的趋势目前比较权威的定义为:军事物流是指军事物资经由采购、运输、储存、包装、维修保养、配送等环节,最终抵达部队用户而被消耗,从而实现其空间转移的全过程。军事物流的本质是通过向部队用户提供所需的物资,解决部队用户在物资需求方面存在的数、质、时、空四大矛盾。换言之,就是要满足部队用户在数、质、时、空四个方面的物资需求。一是数量性要求。任一用户所需的军事物资都有一定的数量约束,无论是平时按标准对部队用户实施正常供应,还是战时部队向上级临时申请,都有严格的数量界定。

⑶ 军事物资储存有哪些功能

一、军事物资储备是军队和国家为应对战争和突发情况而预先储备的重要物资装备。
二、其目的：
1、进行战时保障，维护国家主权、领土完整，保护国家核心利益；
2、处置、应对自然灾害；
3、处置、应对维稳工作；
4、处置、应对重大疫情等突发性事件。
5、完成维护世界和平的使命。
我们军队要履行新世纪、新阶段的历史使命，要对外反侵略、对内反颠覆，要应对维护国家主权、世界不安宁，没有储备不行。我们这么一个大国家，又是自然灾害多发的国家，尤其是现在非传统安全威胁日益增多，没有相当规模的储备，不能有效应对这种多种安全威胁，从近几年汶川地震、雨雪冰冻灾害、西藏维稳和新疆维稳，包括1998年抗洪等等，只要国家有事、军队有行动，必然要动用军队的物资储备。另外，我国在海外的行动，海地抢险，中国海军亚丁湾护航，都从战略后方基地及时发送调运了大量的物资准备。

⑷ 如何构建军民结合的现代军事物流体系

全国人大代表、军事经济学院政委马建国自2006年到军事经济学院工作后，就开始全身心投入到军事物流相关课题研究。记者了解到，军事物流学科专业是该院重点建设的新兴学科专业之一，因此，马建国对我军军事物流建设发展给予了前所未有的关注。他经常组织专家力量对军事物流发展重大现实问题进行讨论研究，对军事物流学科专业发展进行科学定位。2008年《全面建设现代后勤纲要》颁发后，他开始将研究的焦点集中在构建军民结合的军事物流体系上，组织力量对当前军队物资采购、军事仓储、运输配送等领域的军民一体保障情况进行调研、研讨，先后向总部提交了“军地一体物资应急采购保障研究”、“军民融合的军事物流体系建设”等多份研究报告。今年“两会”期间，他的《大力构建军民结合的现代军事物流体系》提案受到军地高度关注。为了更深入地探求构建军民结合的现代军事物流体系的精髓，本报记者近日对马建国进行了专访。
军民结合模式已形成
“我军历来重视军民结合保障方式的运用。”在谈到军民结合保障模式在我国的发展历程时，马建国向记者表示。据他介绍，自革命战争时期，人民群众自发为军队提供军需给养。建国以来，我军后勤保障始终坚持军民结合发展方针，其程度、范围不断深化。特别是党的“十七大”以来，国防和军队建设致力于“走出一条中国特色军民融合式发展路子”，军事物流保障在更广范围、更高层次、更深程度上实现与国家、社会保障资源的相互促进、协调发展。“经过多年的发展，目前，物资储备、交通保障、国防采办等领域的军民结合运行体系已基本确立，军队保障社会化改革迈开实质性步伐，民用物流高技术向军事物流领域转化加速，社会物流人力、设施设备越来越多的为军队提供服务，军民结合保障程度不断深化，基本形成了国家支持、军队主导、政府协同、企业响应、市场运作的军事物流军民结合保障模式。”马建国强调。

不过，在物资储备、交通保障、国防采办等方面虽然取得了一定成果，也有一些问题需要进一步完善。比如在国防采办领域，军队集中采购改革取得突出成效，地方企业能够积极响应参与军事装备物资的研制、生产与保障，供应商直达配送应用广泛。但还存在应急状态下的军事需求保障的优先性未能充分体现，军队物资采购配送中军地力量的统筹使用不够优化等问题。

在物资储备领域，还存在储备物资布局不尽合理，部分储备物资品种存在重复或数量不足，军地储备物资资源未能充分利用等问题，需要进行调整完善。

在交通保障领域，还存在大型物流基础设施贯彻国防需求制度落实不够好，民用运输机、滚装船等物流装备的性能不能完全满足军事用途需要，第三方物流参与军事物流保障的运行机制不够顺畅、保障范围不够广泛等问题。“从总体上看，这些年来军事物流军民结合保障的趋势愈发明显、程度不断加深、运行更加规范。而对于存在的主要问题则需要国家、军队和社会多方共同努力研究解决，不断推进军民结合军事物流体系的建设和发展。”马建国强调。
相关部门的工作重点

构建军民结合的现代军事物流体系是一条重要的富国强军之路，是利国、利军的大好事，这一条发展道路经过了中外军队保障的实践检验，已逐渐被人们所认可。当前，国家物流业处于调整振兴的重要时期，军事物流改革事业正蓬勃发展，建立军民结合的军事物流体系面临良好机遇。在这一形势下，马建国指出，需要相关部门重点做好以下工作。“当务之急是要加强统筹协调工作。要把现代军事物流体系建设纳入国家现代物流业发展规划，将军事物流主管部门，纳入国家现代物流工作部际联席会议成员单位，搞好体系建设的顶层设计；完善军地物流沟通协调机制，创造条件引导、鼓励社会物流更多地参与到军事物流保障中，促进国家物流业的发展振兴和军事物流保障力的提升。我认为建立军民结合的军事物流体系，要以国家为统揽、军队为主体、社会力量为补充，是一种国家行为，涉及国家和军队的组织建立、制度规范和协调运行，有许多问题需要国家统一规划、研究解决，仅仅在军队内部进行研究论证、调整改革是不行的，需要国家相关部门的配合，需要社会全体的共同努力，所以加强统筹协调非常的重要。”马建国表示。

正是基于这样的想法，为了能够更好地引起国家有关部门重视，加强相关部门协同，解决军民结合物流体系建立的一些重大现实问题，马建国经过长时间调查研究并将相关成果专门提交到今年“两会”进行讨论。

马建国认为，构建现代军事物流体系，还必须做到优化调整力量。他介绍说，在国家的统一调控下，着手对现有国家战略物资储备、中央救灾物资储备、军队战备物资储备体系的储备品种、规模、结构和布局进行优化调整，该合并的合并，该调整的调整，该加强的加强；要改造现有国家交通运输网，使重点方向、重点城市的机场、码头、高速公路具备军事用途。

此外，马建国代表还特别强调完善物流标准的重要性。他说，国家应组织力量研究确立统一的军地物流信息指标体系、物流信息分类编码、物流系统开发平台、物流信息交换接口，统一军地物流信息标准；要完善物流标准化工作机制，由国家牵头，组织相关部门共同研究解决物流标准化的重大问题和急需项目，重点做好物流基础设施、技术装备、管理流程等方面标准的制定和推进工作，建立兼容、衔接、配套的军地物流标准体系，从根本上解决军地物流无缝连接的技术障碍。
做好军地协调等工作

军队是一个特殊的战斗集团，所以在建立军民结合的现代军事物流体系过程中，肯定会遇到许多我们意想不到的难题，这就需要军地双方加强协调，那么又应该怎样搞好军地协调工作呢？对此马建国向本报记者谈起了他的研究成果。

马建国分析说，要搞好军地协调，最重要的是要建立健全顺畅的协调机制。首先要建立好指挥协调机制，要建立完善集中控制、分工协调、信息整合、资源共享的军事物流组织指挥体系，统一组织指挥军地物流资源保障力量，充分协调国家、社会各部门、机构和企业，健全军地物流保障联席会议制度、合署办公制度、紧急通报制度等，完善军地物流保障应急预案、应急资源配置方案，加强军地物流协同演练，明确职责，理顺关系，打通渠道，建立接口，优化物资生产、采购、仓储、运输、配送等环节的工作流程，做好军事物流保障的组织与实施。其次要建好市场作用机制，要在满足军事要求的前提下，按照市场价值规律、供求规律规范约束物流保障活动；按照军队是主导而不是领导、政府是支持而不是命令、企业是参与而不是服从的思想，正确处理军民结合物流保障组织的各方关系，通过协议平等自愿地开展合作。

还要建好激励约束机制，要通过立法调整军地物流工作法律关系，规范平战时军地物流机构的权利与义务，明确国家和地方物流资源征用方式和程序，建立物流资源使用补偿机制，在物资筹集、运输、仓储、包装和物流信息技术等方面，有针对性地修订一批具体的管理规章制度，使得军地双方在统一明确的制度要求下规范运行。

此外，马建国还就如何做好保密和安全等工作进行了阐述。