中国邮政速递前景

⑴ 速递行业前景如何中国邮政的优劣势如何

有专家预测，3年后，中国速递业务将以十至十几倍的速度增长，中国速递市场是一块远没有做大的“蛋糕”。

据了解，有近千家快递公司抢占北京市场。今年以来，洋快递进驻中国市场的步伐明显加快，中国邮政速递也在经历过SARS的考验后变得更坚强，民营企业相继推出新的目标策略，同时，小速递公司也在物流市场的间隙里以低价优势抢占了不少市场。北京邮政速递市场竞争越来越激烈。

受中国巨大的速递市场的诱惑，美国联邦快递FedEx和联合包裹UPS两家国际速递市场的巨无霸纷纷加大投资力度，抢夺远程快递市场份额。联邦快递为中国内地客户提供了亚洲一日达及北美一日达业务。通过这项服务，位于北京、上海、广州、深圳及周边城市的客户的快件，可于下一个工作日被送达15个亚洲城市和美国及加拿大的主要城市。联邦快递中国区总经理钟国仪先生表示：“中国是联邦快递最重要的市场之一，我们将不断地增加对中国的投资。”

据资料显示，国际性的大速递公司在国际速递业务方面占有明显的优势，UPS、FedEx、DHL、TNT4大快递公司，已经占据了中国国际快递业务80％的市场份额。

中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内速递需求，使国际4大速递公司加紧自己的网络布局建设：DHL提出了“在未来两年内，将在中国每一个城市建立一个配送点”的口号；2003年，敦豪计划在中国的分公司增至50家，如今，中外运－敦豪已占据了中国快递市场的37％；截至2003年5月，联邦快递在中国服务220个城市，联邦快递的有关人士表示，“我们计划在未来5年内再增加100个服务城市”；到2003年底，TNT在中国的分支机构将从12家增加到25家，口岸城市从3个增加到7个。

面对激烈的竞争形式，国内快递行业也不甘落后。国家邮政速递局在国际业务发展方面，将推进中速快件的直航发运，在已实现北京直航的基础上，增加上海和杭州的直航发运，以加快传递速度，提高查询水平，扩大业务品种，降低运营成本。在国内业务发展方面，将加大公关力度，努力与国家和省一级公安、教育、金融、司法等部门联合发文，争取政策，发展单证照类业务。单证照类业务是特需业务，安全保密性要求较高，邮政利用自己良好的品牌和信誉，保持和开拓自己在这些领域的优势。如北京市西区速递公司近日与中国平安保险公司合作开办了“保单专邮”业务，这是继西区速递公司与北京市第一中级人民法院开展的“司法专邮”同城速递业务取得成功之后，在“账单类”同城速递业务上出现的新亮点。此外，该公司还相继推出两项新业务：国际速递一票多件业务和国内速递“特惠箱”业务。一票多件业务是针对商业客户推出的，以丰富国际速递业务种类，增强竞争力；国内速递“特惠箱”业务的资费水平介于快递包裹和国内特快之间，全程陆运，提供上门揽收和跟踪查询服务。

全国最大的民营快运企业宅急送，成为国内大型物流企业中第一个实现“网上办公”的企业。宅急送市场部人员透露，该公司目前主要的业务重点是城际速递，在速度与其他速递公司一样的情况下比质量、比服务。比如公司开通网上查询业务，客户可以随时跟踪自己货物的转运情况。据宅急送工作人员介绍，实际上真正查询的人比率很低。

在WTO的协议中，我国承诺所有的服务行业在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面，这些方面的限制将在以后3～4年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以建立全资拥有的分支机构或经营机构。这意味着在加入WTO以后，大型跨国物流企业将会迅速进入中国。

事实已表明，国际大公司眼光不仅放在中国的速递业，更看中巨大的物流市场。面对入世后更加白热化的市场竞争，如何在国际化竞争中打好品牌战？北京邮政速递局局长王彪说：“国内业务要做优，国际业务要做精，同城业务要做大。”要在正确认识自己的优劣势的基础上，踏实地面对。在国际特快专递业务方面，通过对现在国际市场的综合分析，应选择一些业务发展需求大、效益好、运输渠道又比较畅通的国家和地区重点发展国际业务。

据中国速递总公司的统计显示，目前全国的国际速递业务收入集中在美国、日本、新加坡等8个国家和地区。

国际业务要做精的重点就是与当地寻求长期合作伙伴，建立互为业务代理的关系，形成一个看得见、摸得着、可控制的业务发展网络。除采用“焦点集中”的营销策略重点开发几块国际市场外，还要下大力气稳定、维护住现有市场。

宅急送公司总裁陈平则在从容不迫地实施他的三步战略。目前，他的企业已经成功渡过了防御期，在国内站稳了脚跟，正处在“战略相持阶段”，这期间，宅急送将本着“只做快运，不做其他”的宗旨与竞争对手展开拉锯战。第三阶段，也就是战略反攻将在2005年展开，在中国物流市场逐步放开后与WTO准入的国际对手展开竞争，在对手实现企业本土化的时间内，进入国际速递市场，抓住这最丰厚的一块。据该公司市场部人员预测，对于国际市场的开拓，宅急送首先将从其合作伙伴所在国日本开始，然后逐步推广到东南亚。

有关物流业专家认为，中国物流业的当务之急是必须利用中国加入WTO以后有限的过渡期，通过建立以法人治理结构为基础的现代企业制度改革，解决现有全国性物资储备系统企业动力机制不足的问题；通过加大技术和人力资源投入力度，解决现有全国性物资储备系统企业经营资源不足的问题；通过跨条块的企业联合和资产重组，解决现有全国性物资储备系统企业资金资源不足的问题，最终完成对这一全国性的物资储备系统的全行业重组，形成中国大型物流企业，迎接和参与国际竞争

⑵ 中国邮政速递物流待遇好吗有发展前途吗

虽然说不能因为一件事去评论另外一件事，但是我必须要说的就是这物流垃圾的要死，我朋友国外寄点东西回来给我根本不可能超过1000块的，硬是把我东西扣留在海关了，说没超过1000块的东西用邮件申请回来，我发了提供了所有资料（除了物品价格单给我朋友连那个袋子当垃圾丢了没有提供其他的都提供了）还是不给，然后又打电话给那边人说让我在邮件加上一句什么“本人愿意以物品原有价格报销”，写完发过过去了，那边邮件回复说不给价格单就要我打哪个广州速递公司报关行的电话去报关，好我又耐心打过去了，结果是什么？连续三天！三天都在不同的时间段给他那边打电话都没人接，说明什么？不只是做的不好，工作人员本身就存在极大问题，极度影响公司，好了说完！得出结论就是：就因为最近跟韩国的关系不好海关那边就看到一件物品就扣留一件，物流这边纯属就是玩针对，却不知道为难的是我们这些群众（中国群众）。

⑶ 快递未来发展趋势

在“十三五”期间基本实现内部作业自动化、服务设施设备智能化。

重点快递企业要在“十三五”期间基本实现内部作业自动化、服务设施设备智能化，客户服务、企业运营、行业管理的信息化水平基本达到国际先进水平。国家邮政局表示，将继续支持骨干企业建设工程技术中心，开展智能终端、自动分拣、机械化装卸、冷链快递等技术装备的研发应用，同时鼓励科技型中小企业利用创新基金，通过贷款贴息、研发资助等方式开展技术创新活动。

加强移动互联网、物联网、大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等现代信息技术在企业管理、市场服务和行业监督中的应用。《规划》称，鼓励快递企业采用先进适用技术和装备，推进机器人、无人机、无人车的研发和应用。

(3)中国邮政速递前景扩展阅读：

快递未来发展的相关情况：

1、落实安全生产制度，促进包裹绿色化发展。《规划》指出，全面落实收寄验视、实名收寄和过机安检三项安全生产制度，加大对制度落实情况的监督检查。

2、《规划》还提出，加强快递服务用户个人信息安全管理，保护消费者隐私，维护消费者权益。其实，国家邮政局早在2015年11月1日就下文称，除信件和已有安全保障机制的协议客户的快件、通过自主邮局（智能快件箱）等交寄的邮件、快件外，一律要求通过对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。

3、施行的《快递安全生产操作规范（YZ0149-2015）》更是进一步加强了快递安全的监管力度。

⑷ 中邮速递易智能快递柜未来的前景如何

中邮速递易有8.1万组智能快递柜，覆盖了全国79个城市，截至2017年12月，更是实现了累计派内送包裹容量超过13亿件，市场占有率稳居行业第一。另一方面，在行业布局上中邮速递易也更具优势，除了物流末端，中邮速递易还通过小黄筒发力逆向物流，而物流两端关键环节的布局，也让中邮速递易的未来更加值得期待。

⑸ 中国邮政未来发展的方向究竟在哪里

和谐邮政邮政企业是一个完整的工作系统，具有全程全网、联合作业的特点， 邮政网络是国家重要的通信基础设施。现行邮政企业靠市场营销、全员营销，走市场化经营靠自负盈亏是非常难以生存的。据参加全国重点地市邮政局长会议的某位领导给笔者亲笔签名的来信中，集团公司刘安东总经理指出：要进一步认清邮政业务当前所面临的严峻形势和主要任务，进一步增强邮政改革和发展的紧迫感，认清发展中的问题和不足。同时，也要清楚地看到各项业务有很大的发展空间，在困难和问题面前要保持良好的精神面貌，不争论、不犹豫、不彷徨、充满信心，用积极的实践去迎接挑战。一方面总结已有的成绩和经验，一方面借鉴同行业的先进做法，不断加快邮政业务在新的历史阶段的发展步伐，继续努力开创新的发展局面。笔者认为：深入基层调研，贴近基层、倾听基层呼声，应是当务之急。网友哥本哈根曾在邮政工作多年，现辞职到其他地方工作。但心系邮政，发贴邮政发展下去、困难重重现转载如下，望决策者慎重考虑，组建一个大网谈何容易。千万别等毁弃他时，才知可惜！附原文：邮政发展下去，困难重重 第一，未来的消费主体：年轻人没有这样的依恋和忠诚； 第二，品牌依恋的形成有一个条件是品牌信任，而这个信任机制在逐渐被邮政自己所摧毁； 第三，营销实证证明：可选品牌的增多，会提高品牌转换的可能性，竞争的加剧使消费者品牌依恋和忠诚越来越难； 第四，网上交易的不断发展，对快递业是绝对的利好，但这绝对并不是对中国邮政的利好而是相反； 邮政现在中青年群体中，已经失去了地位，因为服务不好，对员工苛刻，这个事实已经开始被人所了解。 国家如果开明，把承担国家基本服务的业务独立出来，比如平信、机密文家寄递等，保护好， 否则 ，邮政的明天就是灰暗的。

⑹ 中国邮政储蓄的发展前景

邮政储蓄好比黄金，你认为黄金的前景怎么样，就去对比邮政储蓄。2010金饭碗保值稳增长。

⑺ 中国快递行业以后的发展趋势是怎样的

第一，快速发展的趋势。2005年中国快递业的营业额同比增长25%，预计今后五年内增长的速度在30%左右。快速增长的主要原因：一是有市场需求，二是快递业载体装备水平的提高，三是国际快递业的冲击与拉动。

第二，从传统邮政业务向物流业务发展的趋势。一是服务功能从单一功能向多功能一体化服务转化；二是服务客户从一般家庭向工商企业为主转移；三是快递客体从一般信函、包裹向文件与货物扩展，电子、医药、图书、汽车零部件、高档日化品等商品成为快递业新的客体。

第三，快递企业向多元化发展的趋势。从所有制结构讲，既有国有如中邮速递(ems)、中铁快运、民航快递等；也有民营如宅急送、申通快递等；还有外资如美国联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、中外运敦豪(DHL)、荷兰天地(TNT)等，形成了三足鼎立之势。国际快递以外资为主，国内快递以国有为主导，民营为主体。目前，城市内快递民营约占90%，省际间快递民营约占50%。

第四，快递业与电子商务结合的趋势。没有物流业的支撑，电子商务不可能实现其功能，目前许多电子商务业务，特别是国际间的电子商务业务是通过快递企业来完成的。

第五，集中度逐步提高的趋势。国际上快递巨头已十分明显，它们在中国的业务通过并购国内企业，市场份额也在扩大。国内的国营快递业通过重组也在扩大实力，如中铁快运与中铁行包的重组，中国邮政速递与中邮物流的重组等等。民营快递号称有5万家，上百万人，年营业额超100亿元，“散、小、弱、差”比较明显，今后分化与重组在所难免，优胜劣汰是客观规律。

⑻ 中国邮政职业发展怎么样

薪酬特点
1.市场化程度越来越高中国邮政集团公司绝大部分业务直接面向市场竞争，薪酬体系的设计和管理逐渐向社会企业靠拢，按岗位及工作价值获取相应的薪酬。
2.内部差异化程度越来越高尽管银行和速递物流划分出去了，但现有的邮政企业仍然是个非常庞大的系统，薪酬水平差异也十分明显，有地区间的差异、有专业间的差异、有上下级单位之间的差异，更有不同序列员工、不同工种之间的差异等。
3.员工福利有保证在大型国有企业中，中国邮政住房公积金水平属于中上等，而且有企业年金，邮政退休职工社保水平要高于普通企业。
薪酬水平
1.操作、技术、营销序列包括投递员、营业员、技术员、营销员。刚入职的员工一般都会安排在营业员、营销员和技术岗位。这些岗位的薪酬包含基本工资、绩效和奖金。绩效和奖金主要取决于自己的业绩和所在单位的经营状况。
2.管理序列管理序列的薪酬包括基本工资、绩效、季度奖金、年度绩效、年终奖及其他奖金，另外还包含各种补助(如房补)。总的来说，中国邮政的待遇在同一部门不同岗位之间有差异、在不同部门同一岗位之间也有差异。
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⑼ 邮政ems前景如何怎样和其他物流竞争

EMS：
Express Mail Service，邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般1－4天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 目前，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。

EMS业务简介
提供该服务的为中国速递服务公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.ems.com.cn）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。
EMS的优点：网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。
EMS的缺点：价格贵，20元起，和比他快一天送到的快递公司比整整贵了一倍。反应速度较慢，跟踪查询有困难。在大城市的处理与投递速度还是很快的，但将物品投递至一些偏僻地区时会很慢。例如将物品投递至乡镇，往往货物到达县级处理中心后再到达乡镇会需要2-4天的时间。可见EMS下级偏远地区投递人员工作效率和态度很不好！还有一点EMS服务人员服务态度不及其他快递公司态度好，这个问题普遍存在与中国邮政公司，尤其县级以下工作人员服务态度更差，在大城市这种情况会有所好转。
发展历程
效率太低，快件了到地方邮局三天也不送，只有区区5公里的路程。

EMS的发展史
1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商
1984年，开办国内特快专递业务
1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询
2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网
2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外
2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务
2004年8月18日，开通邮政航空快速网 — 全夜航
2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务
EMS现有业务分普通快递和次晨达加急快递两种。前者起价20元，后者起价50元。台湾件仅在指定邮局受理。

答案补充
.Electronic Manufacturing Services的缩写，即电子制造服务，此类厂商为客户提供包含产品设计、代工生产、后勤管理、产品维修等服务。EMS公司和贴装公司最大区别在于，贴装公司仅提供贴装业务，其所有贴装的物料都是由客户提供的；而EMS公司除贴装以外，物料是自己采购的，而且还能为客户提供设计、工程、测试等其它配套服务。目前国内有大量从事来料加工的“贴装”企业，通常不具备设计、工程、测试和物料采购等方面能力，尚不能称为EMS企业。
前景非常不错的。这是国有单位竞争力很强啊！