营改增后运输费用装卸费

㈠ 营改增后一般纳税人搬运费发票是自已开还是去税局开

让咱们先弄清增值税的纳税对象：在中华人民共和国境内销售货物；提供加工、回修理修配答劳务；进口货物的单位和个人。 因此你所说的“佣金”（你应说明具体是什么劳务，现在咱们只好一般理解为比如搬运费，运杂费）不属应交增值税范围，当然也就不开在专用发票上。 但我想也许你所说的佣金是与销售商品一起发生的？如果是的话，则商业企业的这一非应税劳务就称为混合销售行为，视为销售货物，与所售商品一并征收增值税，当然也就可以一并开在专用发票上。 但与销售商品一起发生的佣金我建议你还是不要与所售货物一道交纳增值税。这需要你所在国税确定它不是“混合销售”而是“兼营”，然后你分清“佣金”的金额单独开具普通发票，这样它只需交纳营业税，其税率一般较低（比增值税低很多哦）。

㈡ 购进材料的成本里是不是包括运输费装卸费的 只是营改增后 增值税要分别算 但是会计分录里还是这两费用

装卸费直接入成本，运输费按6%交增值税，增值税可抵扣，不进成本。

㈢ 急急急！ 1、运输费营改增的时间（全国或黑龙江省）2、营改增下，运输费与装卸费的税率变化

交通运输业营改增全国推行的时间为2013年8月1日。营改增后，运输收入的增值税率为11%，装卸收入属于物流辅助业，增值税率为6%，营改增后，小规模纳税人的征收率均为3%。

㈣ 运输费和运输装卸费的区别是什么，特别是销项税和进项税的时候

1、运输费(Transport Charge) 运输费是指将商品从消费者原使用场所运至经营者修理、更换、退货地及返回过程中所需支付的运费。

2、运输装卸费：运输费和装卸费。例如采购过程中，货物要运输，产生运输费，然后还要装卸货物，这时应支付的费用就是装卸费。

3、装卸费是将货物装入或卸出运输载体（例如轮船、火车、货车），以及集并、疏散货物的短距离位移作业的费用。装卸费主要有：轮般：港口货物装卸费。火车：铁路货物装卸费。货车：公路货物装卸费。

(4)营改增后运输费用装卸费扩展阅读

1、发到基价，运行基价构成，货物运输杂费。零担货物年车运价=每吨运价×计费重量

2、整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程

3、集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程

4、一定会计期间会计主体经济利益的减少是损益表要素之一。企业发生费用的形式是，由于资产流出企业、资产损耗或负债增加而引起所有者权益减少。而运输费就是指在运输过程中所用去的花销。

5、物流企业的装卸费用通过“主营业务成本——装卸支出”账户进行归集与分配,本账户按成本计算对象设置明细账户,并按成本项目进行明细核算。

6、物流公司如同时经营装卸业务,在公司下设立装卸队,装卸队队部统一管理机械装卸队和人工装卸队,其中人工装卸队配备少量装卸机械,机械装卸队和人工装卸队应分别核算装卸支出与计算装卸成本。

7、装卸费用的归集与分配方法,与运输费用基本相同,其有关的汇总表、计算表、分配表及会计分录,一般都可并人前述核算运输业务的有关凭证(汇总表、计算表、分配表)及分录中。

㈤ 营业税改增值税后装卸搬运的税率是多少

营改增后装卸搬运的税率是6％。具体规定如下：《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税[2013]106号）附件1《营业税改增值税试点实施办法》中《应税服务范围注释》：物流辅助服务包括装卸搬运服务：装卸搬运服务,是指使用装卸搬运工具或人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或者运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务活动。装卸搬运的税率是6%，其中小规模纳税人适用3%的增值税征收率。

拓展资料：

物流辅助服务主要包括：根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）规定，物流辅助服务，包括航空服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、装卸搬运服务、仓储服务和收派服务。具体如下：

1.航空服务：包括航空地面服务和通用航空服务。
航空地面服务，是指航空公司、飞机场、民航管理局、航站等向在我国境内航行或者在我国境内机场停留的境内外飞机或者其他飞行器提供的导航等劳务性地面服务的业务活动。包括旅客安全检查服务、停机坪管理服务、机场候机厅管理服务、飞机清洗消毒服务、空中飞行管理服务、飞机起降服务、飞行通讯服务、地面信号服务、飞机安全服务、飞机跑道管理服务、空中交通管理服务等。
通用航空服务，是指为专业工作提供飞行服务的业务活动，包括航空摄影，航空测量，航空勘探，航空护林，航空吊挂播洒、航空降雨等。
2. 港口码头服务，是指港务船舶调度服务、船舶通讯服务、航道管理服务、航道疏浚服务、灯塔管理服务、航标管理服务、船舶引航服务、理货服务、系解缆服务、停泊和移泊服务、海上船舶溢油清除服务、水上交通管理服务、船只专业清洗消毒检测服务和防止船只漏油服务等为船只提供服务的业务活动。
3. 货运客运场站服务，是指货运客运场站（不包括铁路运输）提供的货物配载服务、运输组织服务、中转换乘服务、车辆调度服务、票务服务和车辆停放服务等业务活动。
4. 打捞救助服务，是指提供船舶人员救助、船舶财产救助、水上救助和沉船沉物打捞服务的业务活动。
5. 货物运输代理服务，是指接受货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，在不直接提供货物运输劳务情况下，为委托人办理货物运输及相关业务手续的业务活动。
6. 代理报关服务，是指接受进出口货物的收、发货人委托，代为办理报关手续的业务活动。
7. 仓储服务，是指利用仓库、货场或者其他场所代客贮放、保管货物的业务活动。
8. 装卸搬运服务，是指使用装卸搬运工具或人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或者运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务活动。
您根据上面给出的服务理解一下。根据上面给出的内容，可以理解像港口保安这种服务是不计入物流辅助服务的。

㈥ 以前运输费用扣除率是7%，那么营改增之后呢。

从2012年1月1日起，我国开始在上海市试点营业税改征增值税政策，试点行内业包括交通运输容业和部分现代服务业。除铁路运输外，原营业税“交通运输业”税目下的所有子税目都在“营改增”的范围内，不过其中的“装卸搬运”不再属于“交通运输业”税目，而归类至现代服务业的“物流辅助服务”税目，按6%的税率征收，交通运输业的税率为11%。

在没有改革之前，运输发票是增值税一般纳税人可以抵扣进项税额的“四小票”之一。从1994年5月1日起运输发票就可以计算抵扣进项税额，最初的扣除率为10%，而后调整为7%。经过本次改革，交通运输业可以抵扣的税率则为11%；但铁路运输不在本次改革范围内，依然适用7%的扣除率。由于全国的“营改增”试点从2013年8月1日开始，在今年6月和7月还存在小规模纳税人开具普通发票也可以计算抵扣的问题。

㈦ 营改增后运费收入和装卸费收入一起交11%增值税吗

营改增后运输收入适用11%的增值税税率，装卸收入则适用6%的增值税税率，但运输收入与装卸收入必须分开核算销售额，否则全部按照11%的税率计税。

1、《财政部 国家税务总局 关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）：附件1《营业税改征增值税试点实施办法》：

第十五条 增值税税率：

（一）纳税人发生应税行为，除本条第（二）项、第（三）项、第（四）项规定外，税率为6％。

（二）提供交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，销售不动产，转让土地使用权，税率为11%。

（三）提供有形动产租赁服务，税率为17%。

（四）境内单位和个人发生的跨境应税行为，税率为零。具体范围由财政部和国家税务总局另行规定。

第十六条 增值税征收率为3%（小规模纳税人），财政部和国家税务总局另有规定的除外。

装卸搬运服务，属于现代服务项目下的“物流辅助服务”,是指使用装卸搬运工具或者人力、畜力将货物在运输工具之间、装卸现场之间或者运输工具与装卸现场之间进行装卸和搬运的业务活动。

2、《财政部 国家税务总局 关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）：附件2《营业税改征增值税试点有关事项的规定》：

（一）兼营。

试点纳税人销售货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产适用不同税率或者征收率的，应当分别核算适用不同税率或者征收率的销售额，未分别核算销售额的，按照以下方法适用税率或者征收率：

1.兼有不同税率的销售货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产，从高适用税率。

2.兼有不同征收率的销售货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产，从高适用征收率。

3.兼有不同税率和征收率的销售货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产，从高适用税率。

㈧ 营改增以后,从运输企业拿到的发票上有运输费，建设基金，装卸费和保险费，是不是都可以抵扣

这个为什么教材上没有给出原因，我是这么理解的，不知道对不对哦，仅供方便理解记忆参考：
装卸费和保险费这应该是要缴纳营业税的，而营业税和增值税在征收上是相互平行的，也就是缴纳营业税的不缴纳增值税，缴纳增值税的不缴纳营业税，装卸费和保险费从来没有缴纳增值税，所以从道理上讲，是不应该抵扣进项税的。
但是。大家都知道，运输费也是缴纳营业税的，但却可以按照运费发票上金额的7%抵扣增值税进项，众所周知，我们国家运费成本太高，物流成本太高，我想国家之所以允许运输费抵扣进项税，也就是变相的补贴运输业，发展运输业、振兴物流业。

㈨ 运输费用怎么计算增值税

运输企业营改增后，一般人税率11%、小规模为3%，一般人在开票上直接就是价税分开的，小规模换算为收的金额除以【1+3%】为价款，再乘以3%为税款。
自2013年8月1日起，在全国范围内推行交通运输业和部分现代服务业营改增试点。这也就意味着，交通运输业将退出营业税阵营而加盟到增值税阵营。当然，这种转换的代价是巨大的，最主要的就是适用税率从3%攀升至11%。虽然其中包含有税款计算方式等的不可比性因素，但“营改增”后，交通运输业税收负担增加却是显然的
如果选择成为小规模纳税人，则适用3%的征收率，因而有下列等式成立：
应纳税额＝不含税销售额×3%＝含税销售额÷（1＋3%）×3%
申请认定为增值税一般纳税人，则适用11%的税率，因而有下列等式成立：
应纳税额＝销售税额－进项税额＝不含税销售额×11%－进项税额＝含税销售额÷（1＋11%）×11%－进项税额

㈩ 一般纳税人发生的装卸运输费用怎么做账务处理

一般纳税人发生的装卸费不允许抵扣，运费如果取得的是正规运输发票则可以抵扣。会计分录如下：
1、装卸费和不可抵扣运费：
（1）购入材料用的，构成材料成本。借：原材料 贷：现金或银行存款
（2）车间、管理部门等用借：制造费用或管理费用贷：现金或银行存款
2、装卸费和可抵扣运费，在上述分录中在借方增加：借：应缴税费-应缴增值税-进项税 （金额以运费金额*7%计算）。同时在上述借方金额中扣除进项税即可