配送配载率

⑴ 提高配送效率有哪些途径

1、基于定位系统优化行车路线。2、智能系统派单，根据派单地址合理安排配送次序。3、装车合理（在载荷范围内充分利用车厢空间，合理摆放物品，由大件到小件，配送最近的靠外摆放等等）。

⑵ 配送和 配载的区别

配送属于物流的一个大的范畴，和运输其实是并列的，当然，配送一般都需要通过运输来完成。
而配载是运输中的一个环节，比如船舶的配积载，是将货物在船舱内各个位置进行分配的一个过程，最后形成的配载图。

⑶ 什么叫物流信息配载

物流信息配载,行业内称(物流信息部)，它的实际意思是指，将运输业务的需求信息和供给信息配对，实现运输业务交易。某企业或货主，有甲地运往乙地的货物，需要寻找运输车辆；就把信息放到配载部.而某车主有运输车辆，看到价格合适,就主动找到配载部签好合同,一般信息费为200元一票。由于单个货主的货物有限，他不可能了解很多运输车辆的信息，同样单个运输业主的车辆也有限，他不可能了解很多货主的信息，这样，货物信息与车辆信息存在不对称。另外货主也不相信随便一台车把自己的货拉走,需要一个平台来认证这些车辆的安全可靠性.物配载站正好通过专业服务，收集货主信息和车辆信息，通过信息配对，车辆可靠性确定,完成交易，并收取信息服务费。

⑷ 货物配载的解决方案，如何有效的货物配载提高车辆使用率

主要优化方向集货线路优化、货物配载、送货线路优化，以及集货、配装、送货一体化的优化。对于零担业务来说，最主要的是货主资源信息的匹配。

⑸ 物流中所说的配载是什么

就是指配货复
在物流作业过程中，一般制来说有这么几个环节，集货、存储、流通加工、分拣、配货、装卸、运输等，其中配货也就是我们通常所说的配载，配载作为物流运作环节中一个最关键、最重要的环节，控制好了不仅能够提高运输工具的利用率降低成本而且能够创造利润，是物流生产活动中的一个利润源。

⑹ 配载的配载的原则

一般来说，轻重搭配是配载的最简单的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用运输工具的载版重量，轻权泡货搭配以充分利用其可用空间体积。最后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近最大化，同时还要产生最佳的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。
长期以来，物流公司的员工都是凭经验来给运输工具进行配载的，也能获取一定的效益。但这只是凭经验而已，是否已经达到运输工具使用率的最大化、配载效益的最大化了，也从未有人去评估过，同时这种经验对于新员工来说是不具备的。能否有个公式化的计算办法来让大家都会给运输工具进行配载呢？其实很简单，我们在集货时一般都是以重量或体积来计量货物的，这样我们就可以知道所集货物密度的近似值，从而推出轻重货的配载比例。

⑺ 如何提升空运航班配载率方案

你的问题太笼统了，你的飞机是什么机型？
一般正常的航班主要是接超重货物来增加配载率，北京机场的航空公司通常是用这方法，但这方法不适用于AIR BUS和窄体机型。
还有另一种是香港通常用的重抛配合，这样也可以提升配载率。

⑻ 配载与配送有什么不同

配送是指根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配载是指根据运输工具选配货载（货物的品种、数量、体积），使运输工具达到最大合理的货载量降低货运成本。
配载是配送的一部分，合理的配载能降低配送次数、配送路程，提高配送效率。

⑼ 我想搞个物流配载，麻烦内行人详细的讲解下

1、车源管理；
2、线路管理；
3、车辆装载容积、装车顺序、轻重货物搭配专、特殊物品搭属配管理；
4、车辆装载计算机信息跟踪系统；
5、客户和订单管理系统；
6、保险和赔偿管理；
7、承运商结算系统；
8、配送时效和达成率、损失率等绩效考核和服务质量评估、以及相关跟踪结算系统。
有了上述软硬件和人员搭配，才能做这个生意，而且才能做大，否则靠自己弄个小门面和手工记账，没法做规模化运营的，现在油费、过路费那么贵，不规模化是没法生存的。

⑽ 现代物流中零担运输和配送的区别

上面的资料哥说的很详细了，简单的比喻一下，零担就是几根绳子，每根绳专子一头连着发货属的，一头连做收货的，你在中间用车辆把这几个绳子捏在一起。是多对多的关系。而配送呢就象莲蓬头一头来水，去到好多地方，比如说一家供应商给多个超市供货就是配送。是一对多的关系。配送和零担也会穿插起来，比如你要给其他城市的一个超市配送货物，单独派车就太亏了，你可以将货物委托给一个物流公司用零担的方式送到那个超市。很多公司就是专做这个第三方配送的。不知道我这样说你明白没？