配送企业的心得
快递员虽然在城市社会生活中扮演不可或缺的重要功能，但是往往难以通过辛勤的劳动获得社会的尊重。在部分公司内部缺乏科学、合理、有效的管理体制和奖惩体系，以罚代管往往成为部分快递企业的管理方式，特别是在快递企业的中下层，对出现工作失误和客户投诉唯一“有效”的方式就是罚款和扣奖金等经济手段。另外，快递员在工作过程中存在着诸多的社会风险，典型的包括违章骑行电动车、非法贩卖个人信息、非法侵害客户等等，这些社会风险往往因为快递员工作流动性强导致防范难度增加。
如何改变“快递小哥”的职业生存困境？如何规范快递行业责任制度？建议：
1、改善社会感知。政府应积极努力采取各种措施提升快递从业人员素质，完善快递从业人员职业保障，加强快递从业人员城市融入感。通过顶层设计，增加其在社会活动中的宣传力度，改善其社会感知，提升社会对快递员群体的认同和尊重。
2、规范行业规则。推进快递行业的立法工作刻不容缓，亟需加快树立与新模式相适应的行业规则和行业规范，广泛调动社会组织、企业组织参与快递行业及快递员人群的管理和服务工作，积极引导社会组织参与到快递员群体的管理和服务中来，可以适当在社区、街道为快递员提供便捷服务，并把快递员作为社会管理的参与方，引导他们尽可能成为社会管理和社会共治的参与方，针对快递行业和快递员人群所面临的问题加以疏导。
3、落实劳动合同。提高不同类型、不同公司的快递员劳动合同签订率，避免劳动纠纷引发的社会问题。加强签订劳动合同和社会保障落实工作，既能够敦促企业依法纳税和足额缴纳社保，也可以有效的为快递员面临的潜在社会风险兜底。
4、规范工作时间。合理合法的规范其劳动时间、劳动强度和劳动报酬，在确保收益的前提下，保障快递员的工作时间不严重超时。加强权益保护，提高工作的满意度，改变以罚代管的管理体制，必须要体现以人为本，以提高快递员的工作满意度为目标，倡导快递公司摒弃简单粗放的管理模式，以教育培训、沟通学习、提高素质，逐步制度化的“人性化管理”模式。积极推动企业文化建设，树立符合互联网时代快递行业发展的企业文化，赢得员工对企业的忠诚度，才能实现企业与员工的共同成长和共赢局面。
5、化解生活压力。化解快递员的生活压力有利于帮助他们提升对工作的认同感和对企业的认可度，提高他们在工作中的积极性，更好的为社会、为企业和为客户服务。推进快递员群体的社会融入，鼓励为快递员提供相应的职业培训，为快递员家庭提供帮扶，帮助他们的子女在城市入学、教育和考试，并最终作为城市人口融入到主流社会之中。
6、防范社会风险。从规避社会流动人员犯罪风险，维系社会安全的角度出发，需要进一步提高快递员工作的稳定性和长期性，只有稳定的就业才能让快递员尽可能的稳定生活，确保社会安定。需要加强对快递员防范社会风险，提升社会安全意识的教育工作，并协同相关治安管理部门确保社会和工作的安全性。针对快递企业和快递员的流动性建立一套行之有效的属地化组织建设模式。
2. 求企业配送方法浅析毕业论文
目前我国的物流配送行业还存在着基础设施建设落后，标准化自动化程度低，技术和管理人才短缺等问题。企业要提高配送效率应选择正确的配送模式，应针对配送的各环节进行分析。以提高运作效率。
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3. 谈谈配送企业如何建设企业文化
企业文化，或称组织文化（Corporate Culture或Organizational Culture），是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。
4. 高效配送对企业的作用
诚信(解决公司货物准时进出的问题)
效益（不影响企业正常生产及销售）
简单易懂
5. 忠于企业服务企业心得体会
作为一个企抄业人，我们就是要忠于企业，人活在世上，总要有个人生目标，总要有个发展方向，说朴实点，，就是要有个谋生的依托，既然已经选择了企业，就要忠诚于企业，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫无保留的奉献给这庄严的选择，就像鱼儿爱大海，就像禾苗爱春雨，就像蜜蜂爱鲜花，怎样才能体现这份爱，怎样才能表达这种情呢？我们只有选择埋头苦干，精益求精，永不懈怠，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一项巡查，填好每一张记录，算准每一个数据，写好每一篇文稿。从我做起，从现在做起，这就是忠于企业，这就是爱岗敬业，这就是实干精神，是我们忠于企业在行动上的具体体现。
6. 如何确保送货安全的心得体会《烟草公司》.600字
当前，随着烟草行业机构改革和卷烟“一库制”的推进，卷烟物流大配送的实施，安全工作重点发生了新的变化和转移，尤其是县级农村地区的卷烟物流配送中，点多、线长、地形复杂、流动性大。在工作流程中，人的安全、财产安全、交通安全，贯穿始终。并且，社会治安形势不容乐观。对集人、财、物于一体的烟草送货安全提出了新的挑战。如何抓好新形势下的安全管理工作，是摆在我们面前的头等大事，是我们必须面对现实而又急需解决的首要任务。
那么，如何保证送货安全呢？笔者认为，要重点做好以下五个方面的工作。
一是强化安全意识。驾驶员和送货员只有较高的政治思想素质和敬业精神，才能踏踏实实的落实好每项制度，在每个驾驶员和送货员的心里都应该有这样一个认识：安全无小事，事故是猛虎的观念。对安全工作要有“大惊小怪”的防范意识。安全工作不同于其它工作，必须“防”字在前，达到防范于未然。所谓“防范”，就是要有超前意识，要善于发现和总结事故隐患可能发生的区域、时间和程度，有针对性的制定预案加以预防，达到未雨绸缪。对安全隐患不能见事不怪，更不能视而不见。如果思想重视了，认识到位了，再加上督促跟上了，措施落实了，应该说，许多事故是可以完全预防的。
二是强化安全责任。落实安全责任制是做好安全工作的关键。实践证明，安全责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。因此，要结合辖区实际，制定驾驶员和送货员安全岗位职责，签订安全责任书，实行风险和经济效益挂钩，确保安全工作责任到人，提高驾驶员和送货员的责任感和紧迫感。继续完善货款资金安全管理的各项制度，明确送货员、驾驶员的工作职责以及卷烟配送的工作流程，禁止无关人员搭车、禁止擅离配送车辆，始终做到人不离车、款不离箱、钥匙不离人。同时，驾驶员每天要对车辆进行全面检查，确保不带隐患上路。行驶中不开“英雄车”、不开“赌气车”，不开“侥幸车”。并且，要严格实行行车期间紧急情况汇报制度，确保防范于未然。同时，要严格考核制度，加大执行和监督力度，明确责任人的责任追究制度。
三是提高安全防范技能，安全第一，预防为主。随着当前交通安全形势和社会治安形势的日趋严峻，每个驾驶员和送货员不但要有较高的业务技能和工作能力外，还必须具备一定的安全防范技能。在车辆行驶中，特别是在乡村道路上行驶时，由于路途远、路况差，难免会遇到这样那样的困难。比如，乡村道路农用车多，且噪声大，遇到农用车时要多鸣喇叭，礼让超车，在村庄中行驶要减速、多鸣喇叭，谨防突然有车或有人窜出。农村乡间小路上灰尘较多，特别是刮大风时和雨天时，迎面来的摩托车、自行车等为了躲避灰尘，容易驶入汽车道，遇到这种情况，一定要减速行驶。在有水坑的路面上要文明行驶，尽量不要将泥水溅到行人身上，以免发生不必要的纠纷带来安全隐患。在停车发货时，停车位置要尽量将车尾部与客户店门对齐，这样发货时既可以减轻搬货的劳动强度，又利于确保货物安全。只要不断提高业务技能，谨慎驾驶，就会大大提高车辆行驶和资金货物的安全性。要做到这些，就必须经常组织驾驶员和送货员学习有关安全法律法规知识，定期开展反事故演练活动，不断提高驾驶员和送货员的安全防范能力和应急事故处理能力。
四是从设施上予以支持。提高卷烟配送车辆的各项性能，同时为配送车辆配备必要的安全防御器材，增强车辆人员防护能力。众所周知，送货时，卷烟物品数量大、价值高，很容易成为违法犯罪分子眼中的“猎物”。因此。送货时，对所有送货车辆要配备自卫器械、灭火器、保险箱等防范设备，并配置GPS卫星定位装置系统，全程监控车辆的运行轨迹。同时公司责任领导和送货部管理人员正密切注视着系统的运行情况和效果，并根据实际情况进行及时改进，真正发挥监控系统为保障车辆、货物、人身安全的保驾护航作用。并且，随时随地与当地公安部门保持联系，做到快速反应，快速打击。防范论器材要定期维护、保养，确保其完好无损。
五是要加强监督考核和实施卷烟送货安全预案。安全工作是一项系统工程，在落实上，要坚持以制度管人，以制度管事，要采取定期不定期，抽查等方式对驾驶员、送货员以及车辆进行检查，特别是对车辆的运行线路是否按“定点、定线、定时”要求在工作，是否严格按工作流程操作，货款是否按规定及时存放保险箱等。并制定安全预警预案，对车辆事故、资金货物防盗（抢）应急预案进行实战演练活动，在进行模拟实战演练的基础上，对送货部不定时、不打招呼的进行应急预案演练抽查，来达到预期的效果。在此基础上，严格奖惩措施兑现，奖要有力度，罚要罚到心疼，来保证各项规章制度落到实处，确保送货安全。
7. 仓储与配送管理读书心得
可以从物流行业的标准化入手，现在材料多这个话题也比较热
在产品经济界素有“三流企业卖产品，二流企业卖品牌，一流企业卖标准”之说，在经济全球化的大趋势下，标准已演化为参与国内、国际市场竞争必不可少的“利器”。零件盒生产标准规范化是行业的发展必经之路。
对于标准的制定主要从三个方面进行考虑：保证标准能够确切反映市场需求，令客户满意；建立以产品标准为核心的有效标准体系；制定能够向纵深推进的标准，能够通过这一标准支持产品的开发。
零件盒的标准化包括产品质量的标准化管理和产品尺寸的标准化生产，所谓的标准化管理是指为在企业的生产经营、管理范围内获得最佳秩序而制定的标准，零件盒的标准化既是为了和物流电子化的对接也是为了保障零件盒行业的良性发展，企业应针对不同的零件盒类型制定相应的生产标准，如冠宇工业生产的组合式零件盒与背挂式零件盒应该有不同的标准，确保每种产品都能很好地满足客户需要。
标准化管理还在于对出厂产品质量的严格把关，在产品出厂时应该根据企业标准对产品进行检测，零件盒主要用于存储精度高的零件储存，因而应严格控制尺度，对于需要堆叠的组合式零件盒更要加强标准化管理，确保每个零件盒都能灵活地相互嵌套组合。
随着我国社会主义市场经济的深入发展和政府职能的转变，标准化对于经济发展的规范和引导作用越来越明显。质量强国、标准先行。我国加入世贸组织以来，为了提高我国产品和服务的质量和竞争力，行业的标准化必须要制定，而且要重视。
8. 企业配送方法浅析怎么写
全球计算机技术、通信技术的发展和普及，对传统的商业观念和贸易方式产生了巨大的影响和冲击，由此引来了工业、农业、运输业、内贸、外贸等领域的信息化革命，同时加快了我国生产企业和流通企业的结构调整或重组，组建新的竞争优势；而企业创建竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”，采用网上交易，实现物流配送，降低了物流的整体成本，从而达到提高企业经济效益和社会效益的目的。
一、电子商务下的物流配送
电子商务的任何一笔交易，都包含着商流、物流、资金流和信息流。其中，商流是指商品在购销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程；物流是指实体的流动过程；资金流主要是指资金的转移过程；信息流是指与商流、物流、资金流的有关信息及提供给经营者和消费者的各种信息。而物流是上述四种流中最特殊的一种流，是指物质实体的流动过程，主要指运输、储存、加工、配货、送货等各种活动。对于少数商品和服务来说 可以直接通过网络传输方式使消费者获得，如电子出版物、有价信息软件、信息咨询服务等。而对于绝大多数商品和服务来说，要经过运输、储存、加工、配货、送货等环节使消费者获得。如何使消费者准确及时获得所需要的商品和服务，这就需要现代高效的物流配送。配送企业根据消费者网上订货要求，在物流基地即配送中心进行理货，并将配好的货物送交收货人。
物流配送是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，它是物流专业化的一种形式。近几年来，配送业在我国逐步得到重视和发展。在物资流通运动中施行配送，需要调整物流库存结构，就是以配送企业的库存取代分散于各家各户的库存，由配送组织统一安排运输活动，实现“运输专营”。从供求关系上看，就是要以社会供应系统取代企业内部供应系统。这样做不仅可以优化库存结构和运输结构，从而可以提高设备、设施的利用率，而且能够大大降低物流成本和生产成本，减少因价格波动对企业带来的风险。各种流通要素相对集中，有益于开展规模经营活动；同时也便于合理安排各环节上的物流活动，使总体运动协调一致，最终会减少物流领域内的劳动消耗和费用支出。
二、零库存的概念
库存是物流运动的一个不可缺少的环节。没有库存，就不会有商品流通。库存具有调节生产与消费的功能。但是，与从事其他物流活动一样，设置库存环节和开展库存活动，也必须占用和耗费一定数量的社会劳动(包括人力、物力、财力)。因此，库存也会冲减流通利润或物流效益，尤其是重点商品。如果计划不周或措施不当，那么库存的副作用将会更大。如果库存占压的资金比较多，将有冲减利润的副作用，所以，库存趋于合理化，一直是人们努力追求的目标。而零库存则是实现重点商品库存合理化的一种重要标志。
零库存是指以仓库存储形式的某种或某些物品的存储数量为“零”，即不保持库存。它是一种特殊的库存概念。实现零库存的目的是为了减少社会劳动占用量和提高物流运动的经济效益。它是在物流运动合理化的背景下提出并着手解决的一个理论问题和实际问题，从物流运动合理化的角度来看，零库存概念应当包含这样两层意义：其一，库存对象物的数量趋于零或等于零，即几乎于无库存商品；其二，库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零即不存在着库存活动。后者实际上是社会库存结构的合理调整和库存集中化的表现。它并不亚于通常意义上的仓库商品数量的合理减少。
零库存并不等于不要储备和没有储备。某些经营实体不单独设立仓库，但并不等于取消其他形式的储存。实际上，企业为了应付各种意外情况，如运输时间延误、到货不及时、生产和消费发生变化等，常常要储备一定数量的原材料、半成品和成品。从理论上讲，经营实体储存一定数量的产品，并由此形成“保险储备”也是一种合理的行动，它与实现零库存的愿望并不矛盾。
零库存是针对微观经济领域内经营实体的库存状况而言的一种库存变化趋势，它属于微观经济范畴。从全社会来看，不可能、也不应该实现“零库存”。为了应付可能发生的各种自然灾害和其他各种意外事件，为了调控生产和需求，通常国家都要以各种形式储备一些重要商品，如粮食、战略商品、抢险救灾物资等。因此，在微观领域内，一些经营实体可以进行“零库存”式的生产和进行无库存式的销售，但整个国家或社会不能没有库
存。
三、实现零库存的途径和方式
零库存是微观领域内企业库存状况的理论抽象，是在有保障供应的条件下实现的。从某种意义上说，零库存现象是实行物流配送的必然结果。零库存是配送的伴随物，是一种全新库存状态和库存结构，需要建立起有较强供货能力的社会库存保障体系，去承担企业外部和企业内部两个层次的供货任务，以保证经营实体生产正常运转。零库存的实现必须以强大的完善的信息系统作为支撑，在物流信息系统健全的情况下，实现零库存的途径和方式如下：
1．企业内部实行“看板供货”制度
“看板供货”就是在企业内部各工序之间、或者在建立供求关系的企业之间，采用固定格式的卡片由下一个环节根据自己的生产节奏逆方向向上一个环节提出供货要求，上一个环节则根据卡片上指定的供应数量、品种等即时组织送货。很明显，实行这样的供货办法，可以做到准时、同步向需求者供应货物。
2．推行配套生产和“分包销售”的经营制度采用配套生产和分包销售方式去从事生产活动和经营活动，也可以在一定范围内实现零库存。主导企业主要负责完成产品装配和市场开发等任务，协作企业承担零部件制造和供应任务，按照主导企业的生产速度和进度来安排和调整自己的生产活动，并且能在指定的时间内送货到位。由于供货有保障，因此，主导企业不再另设一级库存，从而使其库存呈现出零库存状态。
3．委托营业仓库存储和保管货物
建立专业化、社会化程度比较高的物流集团或集团公司，其服务对象并不仅限于集团内部各成员企业，而是面向社会开展经营活动，为客户存储、保管货物而赚取一定的利润，以此维持其生存和发展。委托这样物流组织存储货物，把所有权属于用户的货物存放在专业化的仓库中，采用这种方式存放和储备货物，在一般情况下，用户(委托方)自己一般都不必再过多地储备商品，甚至不必再单独设立仓库从事货物的维护、保管等活动。这样，在一定范围内便可以实现零库存和进行无库存式生产。
4．以“多批次、少批量”的方式向用户配送货物
配送企业集中各个用户的需求，统筹安排凑整运输车辆送货活动，提高运输效率。做到增加送货的次数，大幅度地降低每个用户、每个批次的送货量。配送企业也可以直接将货物运送到车间和生产线从而呈现出零库存状态。
5．用集中库存和增强调节功能的办法，有保障地向用户配送货物
配送企业适当集中库存，增加库存丽品的品种和数量，以此形成强大的调节能力和服务功能。在形成这种优势的基础上，去开展配送活动，将会大大提高配送服务的保险系数，同时，也自然能打消用户的顾虑。在这种有保障的配送服务体系的支持下，用户的库存也会自然日趋弱化。
6．采用“即时配送”和“准时配送”方式向用户供货
为了满足用户的特殊需要，配送企业常常以“即时配送”和“准时配送”方式进行供货和送货。由于“即时配送”和“准时配送”具有供货时间灵活、稳定，供货弹性系数大等特点，客观上能够紧密衔接供求及保障需要。在这种情况下，作为用户的生产者和经营者，因其库存压力大大减轻，必然会自动缩减自己的库存，甚至取消自己的库存。
9. 怎么写一篇关于供应商的感想和心得文章，本人作为一个
在企业发展和对产品质量、成本、交期、环保等提出更高的要求时，我们发现公司与公司之间合作、相互依存的关系越来越紧密企业间竞争已成为整个供应链的竞争，以前简单“买卖”关系已经完全不能满足供需双方的需求，为此企业或者说客户为了让供方在尽可能少的成本、尽可能短的交期情况下为满足其产品其要求所做的一些管理工作。
以下是我个对这几年供应商管理－质量延伸管理的的感悟：
要做好供应商质量延伸管理首先是要找到重点和合适的对像。
对于一个企业来讲涉及的供应商数量和种类都非常庞大,当然产品质量和管理水平就更加充满了很多的不确定因素，再加上各供应商组织架构、运营模式、客户组成等又形成相当复杂的供应关系，所以从公司的角度和资源配置出发，我们不可能对所有供应商进行全方位的管理，在这种情况就需要通过公司高层领导、采购、质量等部门根据公司自已的战略、产品类型和自身需求，识别出哪些是需要我们做出重点或针对性的管理供应商，然后根据公司自身特点和不同供应商采用不同的管理方法因材施教，这样才能真正将我们有限资源放在合适的位置，起到事半功倍的效果。
供应商管理是否成功是要体现在双方是否共同成长和收益。
上面提到的是对管理对像做识别，那么做为供应商管理的重点就是如何让供应商充分感受到客户真正的是与他们一起在努力和进步，让他们能在软硬件上做出支持和投入，这才是最终我们双方是否能成功的基础。如果供应商对此事认可程度不足，双方未进行充分沟通并达成相互的共同意见，这样就很难保证客户方的需求和双方的利益能在供应商端得到认可，就会出现“单口相声”的现象。要完成此项工作除了要寻求客供双方领导层的沟通外更重要的是做为供应商管理部门要做出合适的方案和强有力的执行力。
做为供应商质量直接管理者SQE注意事项应具备业务能力：
A、凡事持续进行，不能是蜻蜓点水式的走过场，首先要让供应商从做事的方法和执行力上感受到我们是有一定职业素养的，而且能真正给他们一些他们没有和他们需要的新东西；
B、要尊重对方，除了了解产品外还需要充分了解他们的文化、组织架构等，在专业问题上他们一定是专家，所以在专业上面我们要有向供应商学习的态度和精神，不能片面的认为我是客户你们应该听我的；
C、在各项活动中要极积的将客户需求或共同目标及时有效传递给对方，并确认供应商有充分理解，有必要的情况下可以进行培训和交流同时也要做好过程检查，这样保证信息的及时和准确性；
D、做为SQE必须要展现出个人的专长和特点，让对方至少在某一项能力上对你做出肯定，并且在工作中一定建立自已的影响力；
E、让供应商充分感受到我们真的与他们一起在努力、相互协作、共同进步。一是在遇到疑难和重大问题时要及时的出现在双方现场进行指导、交流、验证、找原因对策甚至是协调相关资源，在短时间内将问题得到有效解决，减少双方损失。二是在供应商内部管理和质量改进方面提出合理化建议和方案，在得到双方认可时共同推进和改善，提升双方在管理和文化上的理解；三是对于顽固性不良双方组建团队共同推进，这样不但能有效解决问题还能将一些质量分析统计工具、技法传递给供应商同时还能进一步增加相互之间的感情；四是在工作过程善于发现风险并提前预防和升级处理；五是在合适的场合对供应商在某项工作、项目上做出的努力和成绩给予肯定，同时反馈给客户和供应商双方一定层级领导进行了解和确认。
最后，在供应商管理过程中要不断的进行总结和经验分享，提升SQE业务技能和经验积累。
10. 物流配送对企业有什么好处
企业可以完全把货物的流通外包出去，虽然是让点利润给物流公司，但是可以把自己的所有精力集中到公司的专项上来， 比如生产企业就专注生产，生产完了后的货物运转就不操心了。 这样对企业可以全力发展核心竞争力，做到分工清楚，目的明确。
而且这样的效果也很好，物流公司有一系列专业的管理货物的手段，比企业自己内部建立物流部门要节省环节，成本。但是衔接很重要，如果是双方对货物的理解不能达成一致，或者合同上有模糊概念，事情反而变得麻烦。 比如，合同上写着货物出厂后由物流公司负责余下的产品包装工作，并按时送达销售部门。 这个按时是什么时候，生产方3天可以算按时，物流方可以认为半个月是按时 。魔林两可的东西出了问题是很烦人的。 物流客服也是非常烦恼的。各种烂事，我知道。