阳江海洋失踪大件事

Ⅰ 关于广东一渔船遭遇寒潮大风快速翻沉 6人落水失踪事件的介绍

事件时间：12月24日清晨

事件梗概：广东一艘渔船今晨遇寒潮大风翻沉1人获救6人失踪，目前搜救正在进行中

12月24日清晨，“粤南澳13097”渔船在广东汕头东南对开约17海里的海域，遭遇寒潮大风，船舱进水后翻沉，船上7名渔民全部落水，目前除1人获救，6人仍失踪。广东省海上搜救中心协调指挥海事、救助、海警、过往商船正在事故海域展开紧张持续的海空联动大搜救。

事件时间轴：

24日早6时多，汕头市海上搜救中心接报，“粤南澳13097”渔船在海上作业时遇寒潮大风，遇险渔船船舱进水后快速翻沉，船上7名渔民来不及穿救生衣落水遇险。广东省海上搜救中心、广东海事局接报后立即启动应急预案，组织协调救助船和救助直升飞机前往现场救援。“中国海事海巡0920”船、“中国渔政44628”、“中国海警3111”、“南海救113”、东海第二救助飞行队救助直升机B7328以及过往商船“长祥隆”、“中联海峡”先后赶往事故现场施救。

9时40分，“长祥隆”轮在现场海域发现2名渔民趴在漂浮的木板上，后经“南海救113”救起1人，生命特征稳定，另1人因大风浪沉入水中失踪。至发稿时止，6名渔民仍失踪，生死未卜。

事件现况：海事、海警、救助、渔业等部门的救助船艇、东海第二救助飞行队救助直升机，以及过往商船正在事故海域展开大规模海空联动搜救行动。

事件提醒：当前广东海域已经进入寒潮大风季，海况复杂，各航行作业船舶应密切关注天气变化，严格落实寒潮大风天气船舶航行的各项防御措施，切不可冒险航行和作业。在海上遇险，请及时拨打海上救援电话12395。

Ⅱ 914号航班失踪事件的事件真相

虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以 在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。 泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响， 在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。

这份资料显示 1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：

（1）1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方导弹击落，机上人员全部遇难。

（2）1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。

（3）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。

这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。 五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

Ⅲ 广东阳江籍渔船沉没是怎么回事

10月2日晚上22时左右，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”船员与在岸上家属联系，表示船舱进水倾斜，渔船有沉没危险。随后，该渔船在台山市乌猪洲以南约8公里海域失去联系，船员家属第一时间向有关部门求助。

接报后，国家交通运输部高度重视，部领导及时作出部署，要求加大协调力度，全力搜救失踪人员，及时发布航行警告，科学施救，防止发生次生灾害。广东省应急管理厅、广东省搜救中心、江门市委市政府高度重视，协调各方力量在现场开展大规模搜寻工作。

市委书记林应武第一时间作出批示。市委副书记、市长刘毅，市领导王长青迅速赶赴台山，成立现场救援指挥部，对现场救援工作进行指挥。江门市农业农村、应急、海事、海警等部门负责同志和台山市领导亦赶赴现场，参加救援工作。

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驻粤海军舰艇救起12名落水渔民

10月3日早上10时，驻粤海军舰艇在川岛附近水域发现落水渔民呼救，迅速救援，成功救起了12名渔民。被救的12名船员生命体征平稳。

截至3日18时，遇险船舶“粤阳西渔39588”仍处于失联状态，现场搜寻船舶未发现遇险船舶，仍有一名渔民失联。目前，搜救行动仍在继续，各方组织各类搜救船只超过100多艘，并将根据天气、水文、潮水等情况，预测失联渔民有可能漂到的方向，进行进一步搜救工作。

10月3日晚，江门市中心医院收治的6名获救船员，完成相关检查及核酸检测后，达到出院标准，由阳江市阳西县相关工作人员接返。

Ⅳ 广东阳江籍渔船沉没12人获救了

是的，记者从广东省海上搜救中心了解到，10月3日，一艘渔船在广东江门川岛海域以南3海里附近水域沉没，目前已有12人获救，1人失联，救援行动正在紧张进行中。

据了解，10月3日0时45分，江门市海上搜救中心接报，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”在台山市乌猪洲以南约8公里海域作业时进水倾斜，船上有13人，渔船有沉没危险，请求救助。不久后船舶失去联系。

接报后，各方立即派出专业船只6艘以及协调过往商船4艘、附近渔船7艘等救助力量迅速赶到现场展开搜救，同时派出救助直升机飞抵事故水域上空展开大范围空中搜寻。

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多方力量展开搜救：

广东阳江籍渔船沉没，在接报后，国家交通运输部高度重视，部领导及时作出部署，要求加大协调力度，全力搜救失踪人员，及时发布航行警告，科学施救，防止发生次生灾害。

江门海事局“海巡09427”“海巡0949”、南海救助局大型救助船“南海救112”、江门市农业农村局“中国海监9060”、江门海警局“中国海警21067”、国华粤电台山电厂拖轮“金浪”轮以及过往商船4艘、附近渔船7艘等救助力量迅速赶到现场展开搜救。

广东省海上搜救中心已协调做出遇险船舶漂流路径预测。南海救助局派出救助直升机飞抵事故水域上空展开大范围空中搜寻。广州海岸电台已播发航行警告，提醒过往船舶协助搜寻。江门市海上搜救中心划定初步搜寻范围，并通过甚高频不间断协调过往船舶协助搜寻。

Ⅳ 长江口以外水域两船碰撞14人失踪，事故具体情况是什么

由于发生的地区距离上海市比较近，上海市政府立刻采取行动，排除了大量救援队员前往现场。上海海上搜救中心已经调派海事、救助、海警、打捞、清污、消防等近20艘专业船舶赶赴现场，出动多架次海事固定翼、救助直升机进行现场勘查和伤员救治。

由于其中一辆是油船，目前正在处于着火的状态，由于在海面上的风向不定，火灾的大小与方向一直不定。8月20日下午上海市应急管理局又调集了上百吨消防泡沫给现场灭火船舶提供补给，现场灭火船舶希望等待风向合适的时候，从上风向对起火油船一次性喷射消防泡沫，控制并破灭火势。

对于大家最担心的是其中有一辆船是游船，一旦油船发生了泄漏，将会造成巨大的伤害。对此伤害是政府已经派出了专门的技术人员以防油发生了泄漏。一旦油船发生了泄漏，将会对周围居民的生活环境造成了巨大的破坏，对海洋造成了污染，对海底生物的生存环境形成极大的危险。希望对于油船能够妥善处理。

Ⅵ 阳江籍渔船沉没12人获救，渔船沉没的原因是什么

可能是因为值班人员太过疏忽，没有坚持正常瞭望、注意自己周边的船 ，对雷达又太过相信，安区方面的防患意识不够谨慎，所以导致了船只相撞才会沉的。

Ⅶ 为何百慕大三角会频发失踪事件，失踪的东西去了哪里

百慕大位于北美佛罗里达半岛东南部，此海域是世界上船舶往来极为频繁的海域，也是世界上著名的离岸金融中心。

Ⅷ 广东阳江籍渔船沉没12人获救怎么回事

10月复3日凌晨，江门市海上搜救中心制接报，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”在台山市乌猪洲以南约8公里海域作业时遇险进水倾斜，船上有13人，渔船有沉没危险，请求救助，不久后船舶失去联系，在3日早上，有12人先后获救，其中6人于3日下午被送至江门市中心医院接受治疗（截至今日凌晨发稿时，已被接回阳西），另外6人则送往台山市人民医院。1人失联，搜救工作仍在持续，江门市已先后协调各类船只100多艘继续进行救援。

Ⅸ 广东阳江籍渔船沉没，现场有无人员伤亡

10月3日，广东阳江渔船在海上作业时，船舱进水船体倾斜。而船上的十三人全部落海，目前已有十二人获救，还有一人一直在搜救。当地在得到求救信号后，就派专业的搜救人员进行搜救，还派直升飞机在上空进行大规模搜索。

遗憾的是还是有一人没有消息，后来警方检查这辆沉没的船只是粤阳渔船。广东省海上搜救中心也依旧在融洽往来船只和海事局进行援助，寻找这位失踪人员。当天，这艘渔船在台山省向南约八公里海域作业时，一名船员发现船上进水，导致船头倾倒，立刻就向江门市海上搜救中心报警。

不过还是有位船员没有消息，他的队友也希望他能够成功逃生。其实在海上作业是非常危险的，因为海上的天气变幻莫测。所以哪怕做海上作业之前经过了考察也避免不了意外的发生。而这些海上工作人员的安全意识也是比较高，他们自我保护和逃生措施非常到位，在遇到危险时能够及时逃生。对于这次意外事故来说，损失已经降低了很多。

Ⅹ 百慕大三角离奇失踪案件是怎么回事

百慕大失踪事件，也许你们觉得这个是一件神奇的事情，也是一件非常可怕的事情，但，。这也许不是真的😶