物流配送险

『壹』 物流责任险要多久能赔付

一）

事实上，人保财险当时发力物流保险市场并非保险公司一相情愿，而是缘于物流企业自身的强烈愿望。

近年来，由于物流行业的蓬勃发展，传统物流迅速向现代物流嬗变。与传统的货运、货代业务相比，现代物流的本质区别在于，其不仅提供仓储和运输服务，同时还提供其他增值服务，如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、交货、分类以及加工包装等，更为重要的是现代物流帮助客户按照经营战略去策划物流。其业务特征与要求都决定了其与传统货运的风险相比必然大大增加。从生产到销售的整个环节来看，包装、运输、仓储、配送每一个环节无一不充满了货物毁损、盗窃、丢失的风险，带来的损失往往使物流企业承受着巨大的风险压力。而传统的货运险和财产保险由于不能实现物流过程中无缝链接，从而与物流行业的隔阂越来越大。

因此，中远、上海快急等国内一些较大的物流企业纷纷表示，从企业风险管理的角度出发，物流企业迫切需要一种专业险种为其分担在物流运作过程中所承担的运输责任，同时希望尽快出现针对长途、短途、固定区域等不同情况的更为细化的保险模式，为企业解决后顾之忧。

在诸多因素的促动下，人保财险终于在2004年7月推出了专门针对物流保险的系列产品，作为国内保险市场上首家推出的物流保险产品，不仅给物流企业带来了惊喜，也使整个物流业界为之一振。

人保财险当时推出的物流保险主要包括两个方面，一个是物流责任险，另一个是物流货物险。其中，物流货物保险针对第一方和第二方物流方式开发，投保对象是物流货物的生产厂家或销售商。采取年度保险方式，综合传统货运保险和财产保险的责任，承保物流货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用。而遭受偷窃、提货不着或冷藏机器故障造成的物流货物损失作为附加投保运作。

物流责任保险则专门针对第三方物流方式设计，其同为年度保险产品，承保经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失。其实际上是将运输中承运人的责任以及仓储、流通加工过程中保管人及加工人的责任融合在一起，并出台了一系列配套的附加险。

据人保财险称，物流保险系列产品的出现将企业原来无法保全保足的风险全都置于保险保障之下，实现无缝式管理。即一张保单包全年，以整体综合承保的方式满足物流整体流程的需求，从装卸、运输、仓储、加工、包装到最后的配送，为企业提供了全程的保障。使以往企业投保货运险时一票货物一单的承保方式造成的延误、漏保或不足额投保的情况得以避免。

（二）

在市场前景看似一片大好的情况下，2004年8月，中国人民保险公司深圳分公司迎来了第一个客户——深圳市新科安达后勤保障有限公司。二者的合作曾一度引起业界广泛关注。然而，时间过去了一年多，该项目仍然没有上报中国保监会审批，合作本身也依然是一种框架协议，至今没有实质性的进展。

深圳新科安达有关人士透露，与人保的合作实际上依然是传统意义模式，更多地体现在通过公司方便客户统一办理保险上。即公司为80％的客户代保货物险，由货主交保险费，公司只是代客户做这些事情，发生事故后由公司提供相关文件，代客户去保险公司办理赔款等业务。此外，公司还会为每一笔业务上第三方责任险，运输公司会上车辆险。但是，这种合作实际上已经同真正意义上的物流责任险相去甚远。

人保财险对此的解释则是，新推出的物流保险与以往的货物保险完全属于两个体系，货物保险是财产险的一种，投保人和受益人都是货主；而物流保险则属于责任险，投保人和受益人都是物流企业；货物保险保的是货物本身，而物流保险则要承担承运商责任。

出于对风险控制的考虑，人保财险声称第三方物流企业良莠不齐，企业信用得不到保障，保险公司不可能替它们承担由于其管理不善所造成的风险。只有那些管理规范、真正的现代化物流企业才可能成为承保对象。

而当记者问及哪些属于“管理规范、真正的现代化物流企业”时，人保财险的回答是国家A级物流企业。但物流责任险是，事实上包括南方物流等5A级物流企业也并没有成为物流责任险的承保客户。记者假借A级物流企业名义索要的资料最终也只是得到了一份物流货物保险条款而已。

由此可见，虽然同时推出了物流货物保险和物流责任保险，但人保财险显然更热衷于开拓前者的市场，因为前者针对的生产型企业管理更规范。而物流责任险，在起步阶段早已胎死腹中。

中外运集团法律顾问孟于群指出，迟迟不能正常运作，同现代物流业的风险加大有关。现代物流的合约是一个对多个的关系，业务是一对一的关系，物流的过程是一个“危险的航程”，复杂多变的环节中人为风险因素太多。特别是物流的成本较低，增值服务较多，供应链的因素多，质量难以控制，运营风险大。尤其是在物流企业素质参差不齐的情况下，保险公司很难控制物流保险的赔付水平，业务容易出现亏损。

人保财险也表示，无论从企业信用来说，还是从法律环境分析，国内既没有独立的《物流法》规范，也没有统一的相关法律法规。行业管理的不规范、法规的不健全使得保险条款的措辞、责任的界定都难以明确。保险必须以大量同质风险的存在为前提，大大小小的物流企业良莠不齐，无疑增加了保险产品开发设计的难度。

（三）

保险公司抱怨物流公司的管理水平差、发生风险多导致其无利可图；物流公司则抱怨保险公司保险费率过高，承担责任过窄。二者的意见难以统一成为物流责任险无人问津的根本症结所在。

对此，中国人保公司律师齐艳铭认为，企业的抱怨源于对保险功能的定位不清。从风险筹划的角度来看，保险仅仅是治标不治本的权宜之策。风险是一个客观现象，保险能够分散风险发生时被保险人的损失，但不能从源头上制止风险的发生。只有通过有效的管理才可以最大可能地降低人为风险发生的概率。齐艳铭希望物流企业通过管理加自留的办法应对风险，即首先通过有效的管理降低风险发生的概率，使风险的类型转化为风险最小型，然后通过自留的方式规避风险。

而孟于群则认为，物流责任险要真正发挥其规避风险的作用，需要保险公司进一步转变观念，熟悉物流企业业务，掌握被保险人的信用程度，从而正确认识物流环节潜在的风险，而不是一味地夸大风险，不加分析地将承保范围缩小。他希望保险公司正确分析、评估物流市场的潜在价值，只有与物流企业携手共进，将我国的物流责任险市场培育起来，才能达到双赢和良性循环的目的。

『贰』 物流责任险的常识

其中，对投保人来说，物流货物保险、物流责任保险最为直接和重要。 物流货物保险及其附加险是针对第一方和第二方物流方式的年度保险产品，采取类似预约保险的业务运作方式，为客户提供全面、无缝式的保险保障，保险标的为全部物流货物，可避免一票货物一单的承保方式，从而为客户最大程度简化投保手续，方便客户投保。本保险所称物流货物指被保险人进行物流的物品。除枪支弹药、爆炸物品、现钞、有价证券、票据、文件、档案、账册、图纸外，凡以物流方式流动的货物均可作为本保险合同的保险标的。金银、珠宝、钻石、玉器、贵重金属、古玩、古币、古书、古画、艺术作品、邮票等在事先申报并经保险人认可并明确保险价值后可作为特约保险标的进行投保。它的保障范围综合传统货运保险和财产保险的责任，承保物流货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用。 而物流责任保险是针对第三方物流的兴起而开发的。
第三方物流企业就委托方交来的物流货物承担着安全仓储、流通加工及运输的责任风险，此险种为专业经营第三方物流业务的物流公司提供了全面有效的保障。该产品也是年度保险产品，其责任保障范围包括在经营物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失。它将运输中承运人的责任以及仓储、流通加工过程中保管人及加工人的责任融合在一起，因此物流责任保险的风险大于其他单独的责任保险的风险。物流责任保险可以为客户提供经营第三方物流业务过程中的全面保障，国际上普遍认为该险种是一种契合现代物流业发展潮流的新型保险产品。
中国人民财产保险股份有限公司专门针对第三方物流方式开发了物流责任保险，为专业经营第三方物流业务的物流公司提供全面有效的保障。

『叁』 国内物流责任险 怎么办理

咨询当地保险公司，这个险种好像各公司都会做些限制，风险太大。

『肆』 物流公司送货员买一年期的意外险，哪种好

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您好！送货员因为工作的需要要经常在外奔波，遭内受意外风险的概容率较大，为了全面当送货员的您的保障，及时构建全面的意外保障方案是必要的。

物流公司送货员买一年期的意外险，哪种好
送货员发生意外风险的概率大，所以及时为您自己购买意外险是必要的，考虑到送货员发生意外风险的概率较大，部分保险公司会对其拒保，所以您在投保前最好仔细查看所选择的意外险的保障范围，看看您请当下的职业是否涵盖，建议您把您当下所面临的职业风险详细告诉我们的客服人员（4006-366-366），以便于我们根据您的意外保障需求向保险公司定制适合的意外险。

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『伍』 快递出险保险怎么理赔

快递公司赔付流程标准
第一条：赔付流程
1.客户投诉。
2.公司调查核实。
3.调查核实完毕确认快递公司责任。
4.通知快递公司进行理赔。(限快递公司两个工作日内调查完毕赔付)
第二条：具体赔付标准
1、晚点。(1)标准服务延误(指超过《快递服务标准》规定的服务时限)：由于第三方原因延误的，超过一个工作日，免本次配送费用；超过两个工作日，免除本次服务费用并处本次配送费XX%；(2)普运服务延误(指超过双方约定的服务时限)：由于第三方原因延误的，超过一个工作日，减免本次配送费用的10%；超过二个工作日，减免50%；超过三个工作日全部减免；超过四个工作日及以上的全部减免并处以货值50%处罚。
2、错货。免除本次配送费。并处以本次配送活的50%处罚。
3、丢失物流公司已保险：按照合同约定的赔偿条款执行；如合同没有约定，快递公司进行全额赔偿并处以一定的经济处罚。依据邮政法、邮政法实施细则，按实际损失赔偿，但最高不超过本次服务费用的5倍。(扣除配送费)
4、破损、潮湿、污损
(1)如果快递已保险：按照合同约定的赔偿条款执行。
(2)未保险：依据快件丧失价值占总价值的比例，按照快件丢失赔偿额度的相同比例进行赔偿。并对快递公司处以50%的处罚。(扣除配送费)

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

『陆』 货运险和物流责任险，怎么选

货物运输险
以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。货物运输保险在本质上是一个贸易险种，保障的是贸易一方（买方或卖方）应承担的货物在途风险。
物流责任险
以物流企业的对货物损失应承担的赔偿责任作为保险标的，依法应由物流企业承担的货物损失赔偿责任由保险公司负责赔偿。它将运输中承运人的责任以及仓储过程中保管人及加工人的责任融合在一起，旨在为物流各个环节提供保险保障。
险种对比

两个险种主要不同之处包括以下几点
1、赔偿方式不同对物流企业的影响
货物运输保险属于财产险，理赔时以保险法、保险原理中损失补偿原则为依据。即申报的货物价值小于实际的货物价值时，保险公司认定货物为不足额投保，按照投保金额与货物价值的比例赔付。贸易合同的买方或卖方可以依据贸易合同约定的货物市场价值投保，而物流企业很难接触到货物的贸易合同，不能精准的获知货值，只能靠估算货物价值投保，估多了浪费保费，估少了不够赔或不足额投保导致比例赔。在理赔时，有些保险公司为了证明货物足额投保，要求物流企业提供全车货物价值证明。车上只有一票货物还好提供，有多票货就比较麻烦，是不小的挑战。如果车上有上百票货的话，对于物流企业来说，简直就是不可能完成的任务。
物流责任保险属于责任险，其理赔依据第一危险赔偿方式。在保单约定的赔偿限额内，保险公司按照物流企业应承担的赔偿责任计算赔偿，简单理解就是损失多少赔多少，避免了因货值估价不足造成比例赔付，也无需证明全车货物价值。
小结：物流责任保险理赔相对简单，货物运输保险理赔相对比较麻烦。

2、保障程度不同对物流企业的影响
货物运输保险保障的是运输过程中意外事故、自然灾害造成的货物损失，相对物流责任险，其保险责任较宽。在现代物流的状态下，货物运输保险只承担运输过程中点到点的保险责任，到达之后的分拨转运不属于保险责任范围。
物流责任保险保障的是在储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、转运物流环节中，物流企业因意外事故导致货物损坏的赔偿责任和法律费用。保险责任较货物运输保险少了11种自然灾害，但是保障范围覆盖较长。它保障物流企业运输责任的全过程，简单说就是按运单的起运地和目的地，一票到底承担责任，包括转运。
货物运输保险保险责任较宽，物流责任保险保障范围较长。

3、保费计算方式不同对物流企业的影响
物流责任保险保费计算依据运费收入乘以固定的费率。简单的说运费收入越高，投保的成本越高，和货物的价值关系不大。
货物运输保险保费计算依据货物价值乘以固定的费率。简单的说货物价值越高，投保的成本越高，和运输距离、运费收入关系不大。
举例说明：一车货物50万货值，500公里左右的运输，运费基本在5千元左右，物流责任险费用约50元，货运险按万三计算，需要保费150。物流责任险优势明显。但运输距离过长，1500公里，运费基本在1.5万左右，物流责任险费用约150元，货运险按万三计算，需要保费150。物流责任险优势就不明显了。按这个条件，运输距离再增加，运费再增加，则货运险就能稍占优势了。换个条件，如果货值更高一些，至100万，则货运险保费会增加到300元，物流责任险还是优势明显。
当运输货值、赔偿额度高，运输线路短的时候，物流责任险优势非常明显。反之，物流责任险优势不明显，甚至比货运险稍贵。

4、保障对象不同对物流企业的影响
货物运输保险的被保险人可以是贸易合同的买方、卖方，也可以是物流公司。我们在做保险咨询的过程中，发现至少30%以上的货运险保单将物流企业列为投保人，将货主列为被保险人。而保险法规定，投保人仅负有缴纳保费义务，享有保险金请求权的是被保险人，也就是说，咱们物流公司无权向保险公司索赔。而且，保险公司在赔偿被保险人（货主）后，依法取代其向负有赔偿责任的物流公司求偿的权利，物流公司的所承担的风险并未转移。
物流责任保险是由保险人承担物流企业应负的货物损坏赔偿责任，其保障对象一定是物流企业，货主投保物流责任保险会出现法律主体不适用的相关问题。
物流企业一定要约定货物运输保险被保险人是物流企业，才能正确规避货物运输风险；物流责任险转移了物流企业对货物的赔偿责任，保障对象必须是物流企业，不能是货主来投保。
总结
两者相比，物流责任保险在在投保方式、保障范围、理赔手续、风险转移方面占优，但在保障范围上货物运输保险也有可取之处。另外两者的保费计算方式不同，得出的投保成本也不相同。

『柒』 物流保险的物流保险

其实早在1998年，一些保险界的有识之士就聚在一起商讨物流保险实施的可行性，并形成了舆论。之后，社会各界呼唤物流保险的声音不断增加。2002年3月，第一份专门的物流保险在人保手中诞生，时隔一年便告夭折。2004年7月，中国人民财产保险股份有限公司推出一款曾被人们认为“具有划时代意思的物流保险”——物流责任险，其结果也是少人问津。综上所述，都不能还原物流保险以本来面目。
究竟何为物流保险呢？那就让我们先来了解什么是物流。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
目前宁波市物流业广泛应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险。据了解，这两种险种只能对物流的部分环节进行承保，无法适应当前整个物流市场的需求。比如在与货主的合同中，大都规定了很多承运人的赔偿责任，但在出现有关情况造成货物丢失、毁损时，保险公司一般只是就货物本身进行赔付，物流公司时常会受到较大数额的所谓经济损失的追讨。另一方面，物流公司还肩负着保证按时送达的责任，而实际上，因为意外因素延误运输时间的现象并不少见，这种情况并不在货物运输保险赔付条款之内，也只能由物流公司自己负责赔偿等。随着我国社会主义生产力的提高，物流保险中也将充实进去越来越多的内容，只有站在全局的角度考虑问题，才有可能照顾到物流活动中的方方面面，最大限度的减少在货物流通过程中的损失。

『捌』 货物运输保险和物流责任险，哪个划算

不可以一概而论的。根据自身情况来核定成本，还要考虑保障范围的区别。
货主一般是投保货物运输保险，按照货物价值计算保险费。物流企业，不论是三方物流还是专线物流，应该投保物流责任保险，根据年度营业额以及赔偿限额来计算保费的。

『玖』 货运运输险和物流责任险该怎么选

货运运输险是单票购买，物流责任险是全年做一张大保单，保一年

主要看物流公司对货运险的要求了，如果发货量大，每票都需要保险，就做物流责任险，省事也省钱
如果发货量不大，也不是每票都需要保险，可以买货运运输险，一票票买免赔低，索赔方便点

『拾』 我现在是快递配送员，公司上保险只买了五险一金，我该给自己买份什么保险

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好！快递配送员，即使有了公司的社保保障，在平常的工作与生活中，受到意外与健康风险的威胁，是不可轻视的。因此，您适当的给自己购买合适的商业保险产品，是非常合适的。上适合您的保险产品，是非常丰富的，建议您可以结合您的保障需求情况到上进行仔细的对比选择。

有了五险一金的快递配送员如何购买合适的保险产品？
1、全面考虑所有需要投保的项目，进行综合安排，避免重复投保，使投保的资金得到最有效的运用。
2、投保意外伤害保险与意外医疗保险，规避日常生活中可能遇到的意外带来的风险。
3、尽量选择缴费期长的重大疾病险等长期健康险，投保时要注意健康医疗保险的保障范围和免赔额.
4、若是经济条件许可，还有必要补充购一定的养老险。

总之，提醒您，有了五险一金的快递配送员给自己制定商业保险规划，您一定要注意综合自身的各项保障需求，全面的构建适合的意外、健康以及养老的保障体系。提供专业的适合众多人群的保险产品供您选择，您可以参考：