vv7的三大件

⑴ WEY是什么车三大件怎么样

wey指的是中国豪华suv品牌，成立于2016年，是中国suv企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队，历时四年，打造出的中国豪华suv品牌。主要生产vv7c/vv7s
、vv5c/vv5s、vv5及新能源系列车型。

⑵ 两年的用车体验，为我的WEY VV7有感而发

现代我们出行，已经越来越离不开汽车，它极度的方便了我们的出行，提高了我们的生活质量，多样性的品牌，也方便了人们选购自己喜欢的品牌，而我的选择是被称为国产豪华SUV的VV7，选择VV7的原因，首先还是因为它时尚大气的外观，超大的空间，以及丰富的配置。从2018年下半年购车至今，已经行驶了超过3万公里，这两年的使用感受非常满意，作为家用SUV的VV7，我觉得它的表现已经够好了。身边的一些朋友问我VV7的油耗怎么样？发动机动力和抖动表现怎么样？说实在的，车内的静音性和抖动基本没有什么，从提车到现在依旧如此，也没有顿挫和其他的问题，油耗方面吧，市区路段平均10个油这样，城郊89个油左右，平均也是在9个油这样，就我个人而言，表现还是很满意的，其实油耗这个问题也涉及了很多的原因，包括个人的开车习惯，车辆载重大小，行驶速度，行驶路况等，不过基本上还是在9个油左右的油耗吧。近几年国内自主的品牌都做的不错，相同价格，在配置上比合资要高出很多，虽然买车是买三大件，但我觉得国内厂商发动机技术也日趋成熟起来，特别对于像长城这种历史悠久的企业。买车就像买手机，并不一定贵的就是好的，最重要的是选择适合自己操作习惯的，希望这些简短的话语能给各位想买VV7的车友们提供一点有价值的信息。现在出的新款VV7更是让我后悔不已。[大哭]噪音方面不得不说，开着VV7在高速上的风噪不是很大，路噪也还可以接受，配备的佳通轮胎静音效果还是很不错的。高速上当然要关上车窗，最多有时候开点天窗缝流通下空气，但是开启天窗缝也还是会感觉到外面的风噪很大，关上窗就什么都听不到了，世界顿时安静下来，只听得见播放的音乐声音，我觉得VV7的隔音效果做得是非常优秀的，之前我坐别朋友的很多车型，有国产车合资车还有进口车，不吹不黑，VV7的隔音相对来说还是非常棒的，大量的隔音棉加上双玻璃设计，坐车车内跟朋友说话都可以用平常面对面的音量说，不用刻意抬高说话的音量。之前我以为21寸的佳通轮胎会有很不好的行驶质感的，没想到在高速上也还能保持很好的静谧性，根本没有多余的噪音，这是给我的一个小惊喜吧。事实证明，vv7的整体隔音还是很优秀的。

⑶ WEY车的三大件“含金量”怎么样

1：发动机为长城自主研发，VV5低配款使用4B15B缸内直喷1.5T，技术包括CVVL、高压共轨直喷、缸盖集成排气歧管等技术，这些技术实现了足够高的热效率让最大扭矩达到了285N·m（1400-3000转），最大功率也达到了124kw，在量产1.5T直喷发动机中目前这台最强。剩下的几款车使用的是4C20系列的高功率2.0T直喷发动机，技术包括DVVT、电控涡轮增压器、集成缸盖、双平衡轴、声学静音正时链条罩等，技术水平是有一定领先的且热效率同样高，最大功率达到167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），动力表现优异。
2：长城与德尔福合作研发的七档湿式双离合用，变速箱为7挡湿式双离合，这台机器是长城自主研发的优秀作品，垂直度虽然不高也有很多一线供应商的技术支持，但只要质量稳定对于消费者而言已经足够了，能获得全球十佳变速箱的荣誉是挺难的。

3：看完变速箱之后再看底盘悬架，长城汽车的量产SUV有两个平台，第一个平台是H6/F7/VV5/VV6等车使用早期逆向平台，标志特点为前麦弗逊后双横臂式独立悬架。这一平台虽然是逆向但已经经过多次技术升级，质量经过多年的验证也表现出了稳定的高水平，以这一平台打造的几款车都值得选择。剩下的新平台是以VV7为代表的长轴B级车平台，悬架特点为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。这一平台的表现只是中规中矩，VV7并没有表现出足够高的操控极限，优点也只是质量稳定。

⑷ 国产自主品牌长城魏派VV7到底如何

外观方面：豹式前脸，矩阵LED大灯，简洁的车身线条和运动质感的尾部设计，整内车外观设计充满容运动和时尚感。
内饰方面：WEY定位于高端车型，VV7车内大部分都被软性材质包裹，很有档次感。动力方面：
WEY VV7采用了7速DCT湿式双离合变速箱，荣获过“中国十佳变速器”奖项。其采用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却，稳定性更好，可承受的更大扭矩，发动机方面采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167KW，峰值扭矩为387牛米。百公里加速：8.5s，最高车速：205km/h。配置方面：ACC自适应巡航，全自动泊车系统，360度全景影像，人脸识别等，综合来看，非常全面。

⑸ VV7的“三大件”怎么样

我是追求可靠性，还有皮实耐用，VV7给我的感觉还是非常不错的。VV7的动力非常不内错，算是这个级别中容比较出彩的， 而且在用的7DCT变速箱调校非常好。城市拥堵路况下也基本感觉不到顿挫感，这点比绝大多数双离合变速箱强得多。而在中高速行驶时，这台7DCT变速箱的表现也令人满意，行驶反馈非常棒。

⑹ 吉利领克2.0和哈弗vv7三大件谁的好

如果我了解的不错，领克的大件事沃尔沃的技术，你觉得那个好呢！我得就是吉利车，

⑺ 魏派vv7发动机质量如何灯光应设计根奥迪一梓

1.论售价

16.78万~18.88万，单从这个售价来说就非常的值。在当时公布这个售价的时候，可以说是良心的售价，而当时对比的对象就是同一时期公布售价的广汽传祺GS7（15.58万~22.98万）。并且广汽传祺GS7只是一款非豪华的五座SUV，而VV7可是一款定义为豪华自主的五座SUV。在个人看来，在这个15~20万的细分市场，要豪华、自主，还要SUV，除了还未公布售价的吉利领克，魏派VV7则成了这个细分市场唯一的存在。从这个角度上来说，值。
2.论静态

在车展的时候，就亲身乘坐过魏派VV7，当时就已经感叹了其越级的内饰。说的夸张一点，这是第一款能让笔者觉得不管是在内饰的设计理念上、还是在座椅真皮的柔软度、包裹性以及人体工程学上都下足了功夫的国产车型。其中控台和挡位处的设计干净、简洁，能让人看出奥迪的影子，虽然有抄袭之嫌，但是放在VV7这个整体的内饰氛围中并不显得突兀。而其2950的轴距，20寸~21寸的轮胎规格。说一句越级并不为过。在静态方面来说，值。
3.论动态

关于VV7的动态操纵表现早在一个月之前，就已经有自媒体车评人测试过，给出的结论是整车在行车品质上还有待加强，希望厂家能够继续调试。（测试的车辆为最后一批，接近量产车的测试车型）而在这几天车评人38号也指出整车虽然在车身稳定性上做的非常出色，但是其动力极限来的太局促，太突然，在过弯的时候和心里的承受预期并不太相吻合。并且其刹车成绩也不胜理想。在动态方面来说，不值。
4.论隐性消费

上述静态、动态和价格部分都是看得到、摸得着的部分。但是买车并不是买了一部车付了全款就OK了。买车之后还有保养费用、维修费用、油耗、这些看不见摸不着，却实实在在存在的隐形消费。算上这些才算是购置一辆车的全部费用。
首先要谈的就是VV7的燃油经济性。对于购买国产车的消费者来说，极为看重一辆车的油耗，甚至有点偏激，但是这也是这些消费者内心的第一诉求。坦率的说VV7的燃油经济性很差。在这里做一个简单的算术题。经过实测，VV7的油耗为15个油，而同级别的一般性SUV油耗为10个左右。100公里就比别人多5个油，1000公里就是50个油。作为城市用车一年10000公里，那就是50*10=500，算6年的话就是：500 * 6=3000 。上海92号汽油均价为6.31（来自于2017.6.7上海最新油价）。3000 *6.31=18930 元（使用年限越长费用将更多，这里不表）。这是实打实比一般车辆多出来的费用。加上这些费用，VV7的售价将达到18.67万~20.77万，在达到这个区间之后，VV7在静态方面的表现将不再越级，不再超值。

而关于保养费用和维修费用，这些也是大头。这里还无从得知魏派是否和许多外国豪华品牌一样终身质保，还是只质保三大件，消费者在购买的时候要格外注意。如果魏派VV7能终身质保的话还是非常值的。

最后：从好的角度来看，长城推出魏派这个系列，试图破局让长城SUV走向高端化，这个方面值得认可。并且在静态角度，和售价方面都极具良心，可以说当初在车展的时候，都曾被其打动；但是在动态方面和燃油机经济性上均较长城并没有太大的进步。虽然整车油耗较高，这点让这个价位的消费群体心理上比较膈应，但是如果这次长城官方能主动坦率承认油耗较高，并在维修、保养上给予相应的优惠，较好的处理此次危机公关的话，个人认为这车还是值得购买的。

⑻ WEY VV7怎么样值得买吗

WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。

2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。