货车装卸升降板可承载

A. 我的仓库要建几个装卸货码头，进出货物会有集装箱到轻卡来装卸货，该升降平台宽度定为多少比较合适

你好！
我来帮你抄解答一下吧，希望能对你有所帮助。
1.普通货车 常见货车的车厢宽度不会大于2350mm. 有些比较小的轻卡宽度在1800左右。
2.集装箱 不管是20',40'还是高厢，宽度基本都是2440mm.
考虑到这些因素，你如果要让平台能搭上货车的话，平台宽度最好是在1800左右，这样延伸板搭进车厢时才不会误差太多。

B. 货车按吨位分类 怎么划分

密斗货车
密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖 货车车头。
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）
一个载货的货斗
一块升降板（香港称之为“尾板”）
而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）
16吨、24吨、30吨（重型货车）
货柜车
货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。 货柜车，可以分为三部分：
车架（香港称之为拖架）
卡车头（香港称之为拖头）
集装箱（香港称之为货柜）
货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。
集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内部
集装箱内尺寸（container's internal dimensions）有集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。按集装箱内尺寸可以计算出装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米.40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米.45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米
平板货车
低平板平板车 公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。
http://ke..com/view/306767.htm

C. 国内一般常见的货车规格及载重量是什么

1、因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆

• 2吨车 一般为4米左右，以4.3米的居多

• 3吨车 约为5.5米

• 5吨车 约为6.2米

• 8吨车 约为7.2-8.8米 10吨车 约为9.6米

• 12吨或15吨车 一般为9.6-12.5
  

• 20吨车 一般为12.5-14.5米

• 25吨车 一般为12.5-15米

• 30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆

2、车辆种类分类：

• 平板车

没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。

• 高护栏

有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。

• 全封闭

或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。

3、普通货车按照类型来分:可分为重型，中型，轻型，微型四种。

• 重型货车，我们平常讲的是大型多轴的拖挂车，适用于拉运大型设备，机具，等不可拆卸的物品的

• 装载上百吨的车辆。中型货车最长的为17.5米，13米，9.6米;根据配置的车桥数量，可以装载从18到35吨之间的货物。

• 轻型货车均为两轴车辆，长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，载重量在12到2吨之间。

• 微型货车，驾驶室分为单排座，和双排座的货车，这类车辆的载重在1吨以内，到0.3吨之间。

(3)货车装卸升降板可承载扩展阅读：

根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。

1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

D. 货车液压升降机尾板不往下走是怎么回事儿

汽车尾板如抄果你买的质量比较好的快装式尾板一般不会出现这种情况。你安装的是快装式尾板、垂直式尾板、折叠抽屉式尾板、还是铝合金升降尾板呢？因为不同的尾板，产品的配置就不太一样。
第一：可能是你承载的货物载重啦，超出了尾板所能承载的范围，导致尾板上升以后，突然下降。
第二：可能是你安装汽车尾板时，拆卸锁与锁钩间没有锁的很牢固，或者是拆卸锁受到外力松动了，导致尾板突然下降。
第三：可能是你安装的汽车尾板，质量过差，根本就没有符合国家标准。

E. 3吨小货车加个升降尾板，个人能不能装

你有没有专业工具，有工具的话还行。

F. 升降尾板会影响车的怠速么

您好,针对这个问题,通过向尾板行业龙头企业了解到以下权威内容: 汽车尾板逐渐成为了许多货车装卸工作中不可或缺的一种工具,为了规范使用,

G. 货车的车型和装载吨位

车型按照分类标准不同有不同的分类。看你问的问题，车型和装载吨位，大概可以这么分

1、4.2米车，载重5吨以内；

2、6.2米车，载重8吨以内；

3、7.2米车，载重10吨以内；

4、9.6米以上就可以根据车轴数量来确定载重量，单轴（2桥）载重15吨内，双轴（3桥）20吨内，双轴（4桥）25吨内；

5、12.5米车目前有4桥、5桥、6桥这几种，载重分别20吨、35吨、45吨内；

6、17米车一般是6桥，载重在40吨左右。

(7)货车装卸升降板可承载扩展阅读：

货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

货车运行原理:当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

各部分功能及主要部件:

A、发动机:汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。

B、底盘:分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。

传动系:将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。

行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。

转向系:保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。

制动系:使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。

C、车身:驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。

D、电气设备:辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。

H. 物流行业哪些配件可以增加装卸货物的效率

装卸货物平台设备
装卸平台设备主要由卸货升降平台、卸货平台罩、分段式提升门以及其它一些附件组成。这些设备在费用与效率的基础上协调应用至关重要。这些设备的安装一般都比较简单、快捷，由专业人员来完成安装，不需要大型机械设备。安装的时间宜安排在项目施工的后期，安装完毕须经调试合格后，即可投入使用。
1、卸货升降平台
卸货升降平台是一种铰接结构的钢制设备，用来解决仓库地面高度与车板高度不同的问题。通过卸货平台的斜坡过渡，可以使装卸货动作一次完成，从而避免意外损伤和不必要的风险。图4所示的情景为叉车可直接将货物运送上货车或卸下货物，最常见到平台是带有翻转搭接板的电控液压型。有时由于泊位的限制，只允许在车辆侧面装卸，装卸升降平台可以搭设在由车辆难以靠近装卸斜面，此时具有伸缩式搭接板的升降平台可以满足了这一需要。
装卸平台的倾斜角度依赖于地面与车厢板的高度差。装卸平台长度对倾斜角度也有直接影响。选用时应了解装卸设备的制造商应对倾斜角度的限度，如斜面过于陡峭则会增加操作的危险性。
车辆平台的高度在空载的时 候常常高于停泊平台面高度，而满载时又会低于停泊平台面高度，因此装卸平台必须随着装卸过程中倾斜运动以及垂直变化情况而保持平稳。
2、 卸货平台罩
卸货平台罩能够和卸货平台用门一样起到密封的作用，达到防御风、雨、严寒和酷暑以及偷盗，当然除此以外还可以起到很好的保温作用，为员工提供更好的工作环境和稳定的生产温度。这一装置的好处充分体现在更高的效率和更低的能源消耗上。一个精心设计和良好密封的组合卸货系统其安全性远远高于传统的开放式卸货系统。
卸货平台罩可以分成三种: 折叠式卸货平台罩、充气式平台罩和卸货平台密封。折叠式卸货平台罩的设计思想是去适应各种类型车辆，装卸货车辆只要靠上平台罩，则内设结构将保持罩子与车辆的紧密接触; 充气式卸货平台罩用于装卸货物时间较长的场所，而且车辆尾部必须保持完全畅通; 卸货平台封通常用于洞口尺寸较小（大约2.2m）的库房和大流量的小型车辆。
3、分段式提升门
保温的分段式提升门与卸货平台及平台罩一起构成完整的卸货空间。这种提升门在开启时向上滑升到天花板下（如果室内净高允许，可以垂直上滑），不占有室内的任何平面空间，使得屋门可以完全敞开。门的开启非常轻便，因为门的重量由弹簧来承受。门的开启控制有多种控制形式，常见的有手动、电动、遥控、地面电磁环、光电开关、雷达等多种方式，各种控制方式可以单独或组合采用，以保证使用上的便捷和人员和车辆在门的开启区域的安全。门的两侧应设置防撞柱，高度根据实际使用情况，上喷红白相间或其它醒目颜色的油漆，避免在装卸货物过程中对门边轨道的破坏。
另外，从安全的角度考虑，在卸货区应将人员与叉车的通行分开。当建筑平面不允许另设门的情况下，可以在滑升门的门体上设置一个行人用门。此外，如室内需考虑较好的采光和透明度，可以在门体上安装不同布置方式的采光窗。
4、其它配件
最好的装卸货物设备也只有在配置有适当的其它配件的条件下才能发挥最好的效果，以及保证操作人员的安全和设备的正常使用。
快速卷门。如果在生产和货物发送过程中需要更高的效率、缩短进出时间，则可以考虑使用快速卷门。快速卷门均有1.0米/秒的最低开启速度确保快速、高效和节约能源。高速开启也使门受到碰撞的危险降至最低。为了人员安全起见，快速卷门在门底装有感应装置，关门过程中，门底部与物体的轻微碰撞将会使门停止关闭并反向开启。
根据快速卷门使用的区域要求，快速卷门的门体可分为两类: 为了保证良好的能见度和工作场所的安全，门体除警示带外由透明聚氯乙烯制成; 如果对低气压和中等风压要有较高的抵抗性，则门体可采用内嵌铝条的坚硬聚酯纤维制成。
装卸区专用灯。装修区灯光不足是个常见的问题，灯光照明不足会延迟装卸货物的过程，并易引发事故。装卸区专用灯带有活动支臂，固定于室内门边的墙上，用来照射到停放车辆车厢内的黑暗角落和整个停车区。
信号灯。卸货区的信号灯根据安装的区域，可分为供货车司机用的外部信号灯和供仓库内员工使用的内部信号灯。信号灯可给卸货区内外的操作人员安全指示，保证卸货过程的安全。
缓冲器。橡胶缓冲器固定于卸货平台的外墙上，保护卸货平台不被倒入的车辆撞坏。有各种规格尺寸的橡胶缓冲器可供选用，包括高度调节和随动缓冲器供灵活调节以适应车辆的上下运动。
车辆导向装置和防滑器。车辆导向装置和防滑器的正确放置可以使卸货过程通畅无阻，是重要而又不贵的附件。它能使车辆迅速地停靠在装卸货物区域，避免车辆对卸货平台罩、卸货区域和建筑物外墙造成损坏。
当货车倒退入泊位碰到缓冲块时，平台设施即启动吊勾，使其勾住货车，以免装卸货时轮子打滑，如图5，其功用有如移动式的楔块，亦可用链子等代替吊勾。